RSV Viktoria Lövenich e.V. - RSV Viktoria Lövenich

Teil 6: Pedalieren im Peloton
Stephan Schreck übers Fahren im Feld:
Bei Jedermann-Rennen gehen viele Teilnehmer gleichzeitig an den Start.
Wer in einem so großen Feld sturzfrei mitfahren und den Windschatten optimal
ausnutzen möchte, sollte einige Regeln befolgen. T-Mobile Profi Stephan
Schreck gibt Tipps zum Pedalieren im Peloton und verrät Tricks, wie
man im Wind Kraft spart und erfolgreich ausreißt.
Nicht in der "roten Zone" fahren
Die beste Position im Feld ist in der zweiten oder dritten Reihe. Der Fahrer
nutzt hier den Windschatten optimal aus und kann jederzeit auf die Rennsituation
reagieren - zum Beispiel bei Gefahrenstellen oder Attacken. Weiter
hinten lässt sich zwar mehr Kraft sparen, dafür ist die Sturzgefahr viel höher.
Durch die vielen Fahrer, die Rad an Rad rollen, sind Bremsweg und
Ausweichmöglichkeit sehr beschränkt. Die Folge: Massensturz. Wir Profis
bezeichnen daher das geballte Mittelfeld auch als „rote Zone“, die ein Fahrer
auf jeden Fall meiden sollte.
Auch einen kurzen Anstieg oder eine Kuppe sollte man auf jeden Fall unter
den ersten Fahrern in Angriff nehmen. Wer einen schlechten Tag erwischt,
kann sich durchfallen lassen und kommt trotzdem noch mit dem Feld über
die Kuppe. Fährt man aber bereits am Schwanz des Feldes und nach vorne
reißt ein Loch, ist die Gruppe weg.
Vor Gefahren per Handzeichen warnen
Wer vorne fährt, übernimmt aber auch Verantwortung für die folgenden Teilnehmer
und muss daher vor Gefahrenstellen wie Schlaglöchern, großen
Steinen oder Verkehrsinseln warnen. Einfach per Handzeichen auf das Hindernis
aufmerksam machen.
Gleiches gilt auch, wenn man ein paar Meter im Wiegetritt fahren will. Um
das dem Mitstreiter deutlich zu machen, werden einfach die Finger vom
Lenker weg gespreizt. Wichtig dabei: Beim Aufstehen das Rad auf keinen
Fall ruckartig zurückschieben. Das ist die Sturzursache Nummer eins, denn
die Hintermänner müssen ruckartig in die Eisen gehen oder fahren voll auf.
Immer auch darauf achten, wer vor einem fährt. Tritt der Vordermann
unrund oder lässt öfter ein paar Zentimeter reißen, sollte man schleunigst
vorbeifahren und sich ein „besseres“ Hinterrad suchen.
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