Reihenweise ‚gut angezogen'

Auf dem Markt sind unzählige Modelle
zu finden. Drehmomentschlüssel mit
digitaler Anzeige, mit Drehwinkelfunktion,
rechts-/links-Anzug und Wechselkopf,
gummiertem oder aufgerautem Stahlgriff,
großer oder kleiner Ableseskala – lasergeprägt
oder ‚hinter Glas’. Auch die
Qualitätsunterschiede sind signifikant,
müssen aber nicht zwingend etwas mit
dem Endpreis zu tun haben.
Um etwas ‚Licht ins Dunkel’ zu bekommen,
hat sich die KRAFTHAND-Redaktion
zehn Marken-Drehmomentschlüssel der
Anbieter Gedore/Rahsol, Stahlwille, Hazet,
Snap-On-Tools, Facom, Sturtevant/Richmont,
KS-Tools, Sonic sowie Würth genauer
angesehen. Zusätzlich unterzogen wir
die Schlüssel einer Prüfroutine und testeten
die fabrikneuen Werkzeuge mit Hilfe
der Dekra-Prüfmittelüberwachung auf
Genauigkeit.
Da auch das beste Drehmomentwerkzeug
bei Dauereinsatz Schaden nehmen
kann, haben wir zusätzlich das Augenmerk
auf den Support gerichtet: Wann und wo
kann ich das Werkzeug reparieren respektive
nachjustieren lassen? Woher bekomme
ich Ersatzteile und wie lange ist die
Ausfallzeit?
ITT Automotive,
ehemals Alfred
Teves (ATE), präsentiert
auf der IAA die
erste Generation
eines elektronisch
geregelten Anti-
Blockier-Systems
(ABS).
� 1970
‚Etikettenschwindel’: Der ‚Ergotorque-Precision-
Plus’ von KS-Tools (links) ist bis auf den etwas billig
wirkenden Umsteck-Vierkant im Prinzip baugleich
mit dem ‚Torcofix’ von Gedore/Rahsol.
Wegen seines relativ
hohen Verkaufspreises
findet der
Saab Sonett III nur
recht wenige Kunden.
Teile & Systeme
Produkte
Dauereinsatz: Obwohl die beiden ‚Dremometer’
von Rahsol bereits einen etwas ‚ramponierten’
Eindruck machten (die Einstellung der Anzugsmomente
ließ sich aufgrund des abgebrochenen
Einstellzapfens nur noch mit einem Sechskant-
Inbus vornehmen), erreichten sie bei der Kalibrierung
die Sollwerte.
Dekra-Messwertaufnahme:
Das ‚Manoskop-730N’
von Stahlwille
lag mit lediglich
einem ‚Ausreißer’ von
3,29 Prozent Abweichung
im Mittelwertbereich
von 120 Nm
noch deutlich innerhalb
der Toleranz von
vier Prozent.
Einstellungssache: Beim ‚5122-1-CT’
von Hazet war das Einstellen der
‚Nonius-Skala’ nicht exakt möglich –
die Längs- und Querstriche sind zum
Beispiel bei 40 Nm nicht genau in
‚Deckung’ zu bringen. Es fehlen zirka
‚plus’ zwei Einheiten.
Noch sehr aufgeräumt:
Der
Motorraum des
Ford Taunus mit
1,3-l-Maschine.
23-24/2007 www.krafthand.de
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