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Youngtimer weiter in der Erfolgsspur
Auch in ihrer 16. Saison scheint der Bann der
Youngtimer ungebrochen. Mit über 240
Einschreibungen ist bei den Youngtimern
weiter ein Aufwärtstrend zu verzeichnen.
Acht Veranstaltungen stehen für die „jungen Alten“
in der Saison 2006 auf dem Programm. Wie schon
im Vorjahr steht auch in diesem Jahr eine bunte Mischung
aus Langstrecken- und Sprintrennen auf dem
Programm. So ist für viel Fahrspaß gesorgt und wer
möchte, kann sich das Fahrzeug und somit auch die
Noch heute auf der Nordschleife zuhause: Simca Rallye II
Kosten mit einem zweiten Fahrer teilen. Der Focus
liegt auf bezahlbarem Motorsport und einer familiären
Atmosphäre im Fahrerlager. Getreu dem Grundsatz:
Verbissene Erfolgsstrategen sind unerwünscht!
Mit Fahrzeugen der Jahre 1966-1988 bietet die
Youngtimer Trophy eine wohl einmalige Bandbreite
von Rennfahrzeugen im historischen Bereich. Vom
BMW 2002 ti hin zum M3, den kleinen Heckschleudern
im Stile der NSU TT oder Simca Rallye II, bis zu
dem Kadett C Coupé aus dem Hause Opel und dem
Escort RS 2000 von Ford, die sich schon in den 70ern
wilde Fights lieferten – die Rennfahrzeuge lassen die
Herzen der Motorsportfreunde höher schlagen.
Nach dem traditionellen Auftakt im badischen Motodrom
von Hockenheim, stand auf dem anspruchsvollen
Kurs von Zolder Ende Mai das erste Langstreckenrennen
über die Distanz von einer Stunde an.
Über „Egons 500“, dem legendären Langstreckenrennen
im Vorprogramm des 24h Rennens, braucht man
eigentlich nichts mehr zu schreiben. Das Rennen gehört
zu den Youngtimern, wie der Nürburgring in die
Eifel. Schon in der Premierensaison 1993 waren die
Youngtimer in der „Grünen Hölle“ unterwegs. Auch
in diesem Jahr kamen wieder mehr als 200 Fahrzeuge
zusammen, um die Faszination Nordschleife vor über
18
100.000 Zuschauern zu erleben. Wie schon im Vorjahr
war die Youngtimer Trophy eine der wenigen Rennserien,
die einen Termin in Spa-Francorchamps bekam.
In Belgien waren die Youngtimer Anfang August zwischen
Eau Rouge und Bus-Stop-Schikane bei einem
Rennen über eine Stunde unterwegs.
Nach diesen zwei absoluten Highlights im Kalender
der Youngtimer ging es dann vor wenigen Wochen
zum familiären Wochenende auf den Bitburger
Airport, der wieder Schauplatz für unser „Hütchen-
Rennen“, den Youngtimer Slalom, war. Im Vorfeld des
Slaloms wird auch erstmals eine Rallye auf dem weitläufi
gen Areal ausgetragen, welche zur Youngtimer
Rallye Trophy zählt. Für den „Vollblut-Youngtimer“
also zwei Veranstaltungen innerhalb 24 Stunden.
Der Herbst steht nun ganz im Zeichen der Eifel.
Im Rahmen der Langstreckenmeisterschaft geht es
noch mal auf die Nordschleife des Nürburgrings, ehe
nur eine Woche später bereits mit dem RGB-Saisonfi
nale das letzte Rundstreckenrennen der Saison auf
dem Plan steht.
Ihren Abschluss fi nden beide Championate dann
wieder im November im Rahmen der Rallye Köln-Ahrweiler.
Hier wird wohl traditionell wieder die Entscheidung
in der Meisterschaft fallen und der Nachfolger
Schnelle Heckschleuder: Der Ford Escort RS 2000
von dem Meister der Saison 2005, Jörg Chmiela, gekürt.
Lassen auch Sie sich in den Bann der Youngtimer
ziehen und besuchen uns im Fahrerlager!
YOUNGTIMER e.V.
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