S-Bahn Hamburg “Best Improved Supplier“ Neuer ... - Hanning & Kahl

TIPPSEREIGNISSE/EVENTSBMON - Visualisierung des BremssystemsBMON - visualisation of brake systems“Best Improved Supplier”SIEMENS award for HANNING & KAHLKarl Zellermann. Mit der neuen Software BMON (BremsMonitor)wird es zukünftig möglich sein, die Ein- und Ausgangssignalesowie interne Zustände des Bremssteuergerätes (BSG)während der Fahrt online darzustellen.Das Ziel der Neuentwicklungwar, verschiedene Zustände undSignale des Bremssystems, online,übersichtlich auf einem Notebookgraphisch darstellen zukönnen.Die bisher verfügbare Diagnosesoftwarefür das Bremssteuergerätvon HANNING & KAHLbietet die Möglichkeit zur Darstellungder Ein- und Ausgangssignalenur im Diagnosemodusdes BSG an. Mit dem BMON istes nun auch online möglich, einenEinblick in das System zu bekommen,wobei die Anzeige alle 50Millisekunden aktualisiert wird.Die Kommunikation zwischenBSG und BMON findet, wie auchbei der Diagnosesoftware, überdie serielle Schnittstelle statt. Aussicherheitstechnischen Gründenfindet der Datentransfer nur vomBSG zum BMON und nicht umgekehrtstatt. Damit ist eine Beeinflussungdes BSG's durch denBMON ausgeschlossen.Das BMON ermöglicht diegleichzeitige Darstellung von 24Digital- und 15 Analogsignalen.Die Auswahl dieser Signale istvom jeweiligen Projekt abhängigund wird in der Anwendersoftwaredes BSG’s festgelegt.Folgende Signale können beispielsweisevisualisiert werden:Auswahl Digitalsignale:- Bremsbefehle- BSG-interne Zustände- BSG-Eingänge- BSG-Ausgänge- GleitschutzeingriffeAuswahl Analogsignale:- Geschwindigkeit(en)- Bremsdrücke- Ventilströme- Sollwerte- ZuladungssignaleMail: zellermannk@huk.hanning.comKarl Zellermann. With the new BMON (Brake Monitor), inputand output signals and the internal states of brake controllers(BCU) can be displayed online while driving.The idea behind the newdevelopment was to be able tographically display different statesand signals of the brake system,online on a Notebook.With the brake controllerdiagnosis software supplied byHANNING & KAHL to date it isonly possible to display the inputand output signals in thediagnosis mode of the BCU. Withthe BMON it is now also possibleto get an online insight into thesystem. The display is updatedevery 50 milliseconds.Communication takes placebetween the BSG and BMON viathe serial interface as in the caseof the diagnosis software. Forsafety reasons, data is onlytransmitted from the BCU to theBMON and not in the otherdirection. This means that theBMON cannot influence the BCU.The BMON can display 24 digitaland 15 analog signals at thesame time.Signal selection depends on theproject and is determined by theBCU user software.The following are just some of thesignals which can be shown on themonitor:Selection of digital signals:- Brake commands- BCU internal states- BCU inputs- BCU outputs- Wheel-slide interventionSelection of analog signals:- Speed (s)- Brake pressures- Valve currents- Desired values- Weight signalE-mail: zellermannk@huk.hanning.comDietrich Radtke. Im Rahmen des Siemens - Lieferantentages2002, der am 01.Oktober stattfand, wurde HANNING &KAHL die Auszeichnung „Best Improved Supplier“ verliehen.In seiner Laudatio verwies HerrBott, (Siemens, Group Vice President& CFO), darauf, daß HAN-NING & KAHL in langjährigerBeziehung zu Siemens steht undmaßgeblich bei der Entwicklungdes Combino für die mechanischeBremse beteiligt war. DerVerlauf der Geschäftsbeziehungbezüglich dieser Fahrzeugplattformhat wegen seiner partnerschaftlichenEinstellung und „unbürokratischen“Form mit zumErfolg des Fahrzeuges beigetragen.Herr Radtke, Leiter des GeschäftsbereichsBremsen beiHANNING & KAHL, erwähntein seiner Dankesrede die Entwicklungseitens HANNING & KAHLvom Komponentenhersteller zumHerr Bott, Siemens Group VicePresident & CFO, gratuliertHerrn Radtke, GeschäftsbereichsleitersleiterBremsen,zur PreisverleihungMr. Bott (Siemens, Group VicePresident & CFO) congratulatingMr. Radtke (Manager ofthe HANNING & KAHL BrakeDivision) on the award.Systemanbieter für die Bremsanlagen.Dabei ist ein wesentlichesBestreben, für den Kunden Lösungenanzubieten, die in dasFahrzeugkonzept integriert sindund nicht nachträglich noch angeschraubtwerden müssen. Voraussetzungdazu ist die Bereitschaftzu offener und vertrauensvollerKommunikation, welchetrotz aller modernen technischenHilfsmittel von den beteiligtenMenschen geführt werden muß(und es auch in Zukunft hoffentlichnoch wird, trotz aller technischenWeiterentwicklungen imKommunikationsbereich).eMail: radtked@huk.hanning.comDietrich Radtke. HANNING & KAHL was presented the “BestImproved Supplier“ award on Siemens Suppliers’ Day 2002(October 1 st , 2002).In his laudatory speech, Mr Bott,(Siemens, Group Vice President &CFO), pointed out thatHANNING & KAHL and Siemenscould look back on a longworking relationship andremarked that the former hadplayed a major role in thedevelopment of the Combino inparticular with regard to themechanic brake. The developmentof this vehicle platformadvanced on a basis of partnershipand in an “unbureaucratic“manner which contributedto the success of the vehicle.In his acceptance speech, MrRadtke, Manager of the BrakeDivision at HANNING & KAHL,mentioned the development ofHANNING & KAHL fromcomponent manufacturers tosystem suppliers for brakesystems. HANNING & KAHL takegreat pains to offer customerssolutions which are integrated intothe vehicle concept and which donot require subsequent mounting.Such goals can only be achievedif both sides are willing tocommunicate openly and on abasis of trust. Despite the wideselection of technical aids onthe market, person-to-personcommunication still has to becarried out by the partiesinvolved on both sides (and thiswill hopefully remain necessary inthe future, too, regardless of alltechnical advance and newdevelopments in the communicationsector).E-mail: radtked@huk.hanning.com1011