Jahrbuch 2006 als PDF - Deutsche 505er Klassenvereinigung

International 505 ClassDeutsche Vereinigung e.V.Jahrbuch2006

Inhaltsverzeichnis03 – President`s Letter05 – Secretary`s Letter06 – Word from the President08 – Regattaberichte08 – Bever11 – Flensburg13 – Steinhude15 – Alsterglocke16 – Eurocup Arhus20 – Walchensee22 – Bostalsee24 – Norderney38 – Förderegatta Kiel40 – Zwischenahn42 – Tutzing45 – Schwerin47 – Brombachsee48 – Wannsee51 – Tegernsee52 – San Francisco54 – Saisonbericht Flotte Nord57 – Vorschau zur IDM 2007 am Walchensee60 – Ausblick Euro 200763 – Materialüberblick Top 1564 – 505 Setup67 – Protokoll Ordentliche Jahreshauptversammlung 200672 – Neue Mitglieder im Jahr 200673 – Ranking Bundesländer74 – Beitrittsformular Klassenvereinigung76 – Deutsche Rangliste 200684 – WM 200786 – Einladung JHVS 200787 – Regattakalender 200788 – Vorstand, Class Officials, Flotten90 – Impressum

President's Letter 1/2007Wiederum geschafft: Das zweite Jahrbuch der 505er Klassenvereinigungkann vorgelegt werden. In diesem President's Letter taucht zum ersten Malnicht das Konterfei von Volker auf, wobei ich mich auch, wie Volker letztesJahr, gerne mit Schlips und Kragen präsentiere.Ich möchte mich nochmals bei allen bedanken, die im letzten Jahr hervorragendeArbeit geleistet und auch bereits jetzt die Saison 2007 entsprechendvorbereitet haben.Dank des Engagements eines Großteils der Mitglieder der Klassenvereinigungist der Boom auf unsere Klasse ungebrochen und ich denke, dass wiroptimistisch in die Zukunft schauen können. In allen Regionen ist eine wachsendeAnzahl von Schiffen zu verzeichnen, wobei hier insbesondere die RegionenBayern, Hamburg und Berlin hervorzuheben sind. Auch hier ein Dankan alle aktiven Flottis.Es erreichen mich im Monat ca. drei bis vier Anfragen von 505er­Interessiertenund ­Begeisterten, die dann an die entsprechenden Flottis weitergeleitetwerden. Diese Basisarbeit in den Regionen und den Heimatvereinen allerFiven­Teams ist die Grundlage für den Bestand und das Wachsen unsererKlasse. Gerade jüngere Segler aus anderen Klassen schauen mit immergrößer werdendem Interesse auf uns. Mir selbst ging es als „Junger“ nichtanders und schon im 420er guckte ich mit Sehnsucht auf die herumflitzenden505er und es dauerte über viele Segelstationen ziemlich lange, bis ichdann endlich in meinem "Traumboot" gelandet bin.Dass wir das interessanteste, sportlichste und anspruchvollste Bootaußerhalb der Olympiaklassen segeln, bleibt nicht unbeachtet. Wir müssennur die Ranglisten und die internationalen Ergebnislisten durchgehen undkönnen ein kleines Who­is­Who der Segelszene entdecken.2006 war ein hervorragendes Jahr für unsere Klasse und es braucht sichnicht hinter dem Weltmeisterschaftsjahr 2005 verstecken.Die „träumerischen „ Vorhersagen von Volker Görge in seinem letzten President'sLetter im Jahrbuch 2005 für das Jahr 2006 sind im Wesentlichen ein­3

getroffen. Volker, du hattest fast hellseherische Fähigkeiten.Das Jahr 2007 wird auch wieder einige Highlights mit sich bringen. Hier istder nachstehend beschriebene Deutschland­Cup zu erwähnen, der nebenattraktiven Preisen und Events ein hohes sportliches Niveau verspricht.Beim Deutschland­Cup werden wir mit 29ern, 49ern, 470ern und 420ernetc. auf den Bahnen sein. Eine bessere Werbung für unsere Klasse kann esgar nicht geben, wenn wir auf diesen Revieren zahlreich antreten.Ein weiteres Highlight wird neben der deutschen Meisterschaft die Europameisterschaftin Polen sein. Die polnischen 505er haben hier bereits hervorragendeVorarbeit geleistet und das Revier bereits anlässlich der BerlinerMeisterschaft mit Videos und Power Point präsentiert. Selbst Holger Jess„ der Moister“ hat es sich nicht nehmen lassen und ist Ende letzten Jahresnach Polen gereist und hat den allbekannten positiven Bericht abgegeben.Ich möchte, gerade für die segellose Winterzeit, noch einmal die Idee vonunserem Organisator der WM 2008, Marco Giraldi, aufgreifen. Dieser schlugim Herbst letzten Jahres vor, bereits im Winter 2007/2008 in Vorbereitungder Weltmeisterschaft 2008 auf Sizilien Trainingseinheiten und Trainingsregattenzu veranstalten. Vielleicht kann der eine oder andere sich innerhalbder nächsten Saison Gedanken und auch Vorschläge machen, wie ein sog."Winter-Cup" zu organisieren und durchzuführen ist.Weiteres auf der neuen Homepage deritalienischen Fiven.www.int505italia.orgIch wünsche allen eine schöne und erfolgreicheSaison 2007.See you on the water.Euer PräsiJürgen Waldheim4

Secretary´s Letter:Das Fiven Jahr 2006 hat für mich mit der Organisation der Boot Düsseldorfbegonnen. An dieser Stelle noch mal vielen Dank für die Unterstützung andie vielen Helfer. Im Vergleich zur Hanseboot oder der Messe in Berlin fehltin Düsseldorf das fachkundige Jollenpublikum. Somit hatten wir zwar vielResonanz, aber potentieller Nachwuchs war kaum vorhanden. AndereKlassenvereinigungen äußerten sich ähnlich und kritisierten, dass dasJollencenter an den Rand gedrängt wurde. Im Jahr 2007 werden wir nichtauf der Boot Düsseldorf vertreten sein. Wenn sich das Konzept desJollencenters ändert, sollten wir die Entscheidung wieder überdenken.Im Jahr Eins nach der WM in Warnemünde ist es erfreulich, dass dieMitgliederzahl weiter steigt. Zwar sind einige Segler direkt nach der WM ausder KV ausgetreten, aber vor allem in Berlin und Hamburg gab es erfreulichviele neue Mitglieder. Sicherlich ein Zeichen für die sehr gute Flottenarbeit.In der kommenden Saison werden wir einen Deutschland Cup veranstalten.Die Serie besteht aus vier Regatten (Bever, Flensburg, Herrsching, Berlin).Um in die Wertung zu kommen, muss man an drei Regatten teilgenommenhaben, wobei das Finale in Berlin nicht streichbar ist. Die Revierekönnen/sollen sich jedes Jahr ändern. Das Format soll der Tatsache gerechtwerden, dass überall in Deutschland Five gesegelt wird.Die KV verfügt, dank Thorsten, über eineDatenbank für die Mitgliederverwaltung.Leider ist diese nicht auf einem aktuellenStand. Wolfi hat viele Fehlbuchungen, dadie Bankdaten nicht stimmen und gültigeEmailadressen sind kaum vorhanden.Dem Jahrbuch liegt für jeden einpersönliches Login für die Datenbank bei.Bitte überprüft bzw. ändert Eure Daten.Bis zum FrühjahrCarsten Engel5

Words from the PresidentDear 505 friends,This is my last „Words from the president“. After 6 years in the IEC, the last4 as president, I have vitnessed the introduction of the big spinneker – thebiggest performance improvement of the boat to the lovest cost. I have seenthe biggest 505 worlds ever with 175 competing boats in Warnemunde. Ihave seen new competitors from Croatia, Poland and Italy. And in less thana month the class will have its biggest worlds on the southern hemisphere.But I have also seen the declining in dinghy sport, the decrease of 505s inthe UK, a higher avarage age of the sailors in the 505 Class.In the future I believe that we should look into change the boat so we willkeep the spirit in our class but simplify some things that dont make the bigdifference.Some smart guys said: how about that we make a one-design carbon rigfrom a single manufacturer, a simple tube with the posibility to take it apartso its easy to airfreight or store in a 20“ container. The guess is that it shouldbe cheaper than our present spars – and make 505 sailing a bit simpler andup to date with modern materials.Another idea was to change the construction rules for the hull so it would becheaper to build and offcourse, the the old hulls would not be obsolete.I believe there is other things that can be done, but its very important thatYOU come up with ideas that change things to the better.We also need to be better to marketing – the germans are good examples,From nothing to the biggest and strongest 505 country in 10 years. Anumber of germans from their class association have put a lot of work in thissucces, we all can learn from those guys. I wish the best of luck to Pip asnew president for the class, He is the best guy to that job that I know of!!!In the future, ill do what i can to kick your but on the race course andhopefully ill be a member of the organizing committee for the 505 WORLDS2010 IN DENMARKI would like to thank all those members of the IEC, IRC and all the nationalassociations that have made a difference in the 505 class – well done –without you the class wouldnt be here!I wish you all the best in 2007 and see you all at the WORLDS in Adelaide,6

the EuroCups in France, Italy, Germany and the Europeans in Sopot Poland.Yours sincirely Tom BojlandPresident International 505 Class Yacht Racing Association7

Kompassragatta – Bever1.4. - 02.04.2006Oder doch eine Klasse mit post-WM-Trauma??Dieses Jahr sah es ja erst so aus, als ob die Beverregatta wieder einerEisschicht zum Opfer fällt. Zum Glück hatte Petrus kurz vorher erbarmenund föhnte das harte Wasser wieder weich.Die geplante Freitagsanreise fiel dann der Idee meines Chefs zum Opfer,doch Samstag zu produzieren, zum Glück hatte auch der ein Einsehen undentließ mich um 9 Uhr am Samstagmorgen. Die Sachen waren schongepackt, das Boot hing schon am Harken. Also den Thorge fix eingeladenund ab Richtung Bevertalsperre.Dort erwartete uns schon ein Vorgeschmack auf das herrliche Buffet amAbend, nette 3 Beaufort aus der komplett richtigen Richtung und leider nursechs andere Fiven.Das fanden wir dann schonein bisschen traurig, wie dieFlotte NRW den Club mit derbesten Frühjahrsregatta unddem wohl umfangreichstenBuffet (WM ausgeklammert)das man auf einer Regattafinden kann einfach so imstich lässt und es nichteinmalschafft die RR voll zu mache.Wo war die Möhnefraktionund die anderen üblichenVerdächtgen???Laut Jahrbuchstatistik habenwir allein in NRW 56 inWorten sechsundfünfzig 505er-Segler wo waren die bloß alle? Die werdensich doch wohl hoffentlich nicht alle noch von der WM erholen müssen?Oder fahren nur noch zu Seeregatten oder so... Naja wolln wir mal hoffendas das in Zukunft wieder besser wird...Drei Rennen waren für Samstag geplant.8

Das erste Rennenverlief dann auch super. Böhmi und Gerald vorne, dann Alex und Stefan, ,Carsten und Tobi, Rainer und Frank, Kirsten uns Ronald, Siegfried undChristian und zu guter Letzt nach vielen misslungenen Manövern,überfahrenen Tonnen aber einer Menge Spaß und einer langen Liste desTrainingsbedarfes endlich das neue Team GER8560 (wenns nicht genaustimmen sollte mir der Reihenfolge, verzeiht mir bitte, habe die Liste wedervorliegen noch im Kopf, ist aber beim SVWU nachzulesen...). Da Kirstennicht über ihre eigene Regatta schreiben wollte also jetzt der Bericht vonuns.Das 2. Rennen,ähnlich wie das erste, gelungener Start und direkt nach hinten gesegelt.Was soll man machen? Trainieren würde helfen statt das Boot aus demWinterschlaf zu wecken und sich sofort zum Start zu begeben.Bis dahin ein super Segeltag. Ab und an Sonne, schöner Wind, Trapez abernicht abrackern, schöne Umgebung und die Vorfreude auf das Dartturnierund natürlich die einmalige Verköstigung.Im 3. Rennenwar kaum eine Runde gesegelt,da drehte der Wind um 90° undwar bis auf ein paar Drücker, diedas Feld ziemlich durcheinanderwürfelten, weg. DieRegattaleitung hatte sofort einEinsehen und brach den Lauf ab.Mit Startbereitschaft ging es zuKaffee und Kuchen, (mmmhhhhlecker lecker) achso und Pilsgabs auch schon ;-) ...letztendlich wurde trotz wieder einsetzender Winde nicht mehr gesegelt.Abends das übliche bombastische Programm das der SVWU Jahr für Jahrauf die Beine stellt...Riesigen Dank an den Club und alle Helfer an dieser Stelle es ist immerwieder der helle Wahnsinn wie ihr euch ins Zeug legt !!!!Grillen, ungefähr 10 Salate pro Person (und alle außerordentlich lecker),Dartturnier und Freibier. Die Partyfraktion verabschiedete sich nach Köln9

zw. Iserlohn und verpasste einen lustigen Abend.Darten konnte die DLRG am besten, gefolgt von Rainer und Frank. Auchdie Lasersegler hielten sich wacker.Sonntag gings dann erfreulicherweise trotz einer nicht unerheblichenMenge Bier am Samstag Abend völlig Katerfrei weiter.Startbereitschaft 10 Uhr am nächsten morgen wurde dann trotz diversersehr müder Gesichter eingehalten und nachdem die Sonne weg war wurdenbei 4-5 Bft noch zwei wunderschöne Rennen gesegelt. Wir nutzten dieschönen Bedingungen, um ein wenig zu üben. Das Wasser der Bever istAnfang April noch sehr kalt (auch Alex und Stefan können das bezeugen)und so entschieden wir uns dann zusätzlich für den Sieg unter der Dusche.Fazit: Böhm/Roos waren nicht zu schlagen, bei Wind sind auch die Labenzziemlich schnell. Carsten und Tobi versuchten, Böhm und Roos einSchnippchen zu schlagen, Carstens Worte nach dem Rennen:“ Böhmi lässtsich nicht verarschen.“Siegerehrung, endlich haben sie mal von hinten angefangen und wir hattenfreie Auswahl. Wieder gab es super Preise für alle, von Strandmatten überTaschen bis hin zu Schwimmwesten. Die Rote Laterne haben wir dank derIdee mit dem Üben am Sonntag abwenden können. Ich habe mir sagenlassen, dass es sich dabei um eine Art „Tapferkeitspreis“ handelt, Siegfriedhat ihn als stolzer Großvater bei den Bedingungen am Sonnatg wohl eherverdient ;-)Nachdem dann die letzten Reste Kuchen und Salat verspeist oder nachlippischer Manier in Tupperdosen verpackt waren ging es wieder auf dieHeimreise.Ein gelungenes Wochenende, Regattaleitung und Catering waren sehrkompetent und die, die nicht da waren haben eine Menge verpasst!Und nocheinmal: Wo sind die NRW’ler? Zu kalt galt das Wochenende nicht,Familien kann man sehr gut mitbringen (so wie Frank) und alle anderenAusreden zählen nicht ;-)Hoffentlich sind wir nächstes Jahr wieder mehr Boote am Start, dannkönnten wir auch die Siegerehrung nach Alter staffeln wie die Laser. Ab 30Great-Grandmaster???In diesem Sinne bis demnächst auf dem WasserBis dann,Christiane und Thorge10

Flensburg Cup – Glücksburg20.05 – 21.05.2007Samstag 12.30h erster Start, Bahnzusammen mit den 49ern und 29ern. Windwider aller Wetterberichte bei 3-4 Bft sehrgut segelbar, allerdings aufgrund derWindrichtung etwas tricky. SpäterNachmittag dann leider einsetzender undnicht mehr enden wollender Regen.Insgesamt zwei Wettfahrten, sauberausgelegte Bahnen, keine langen Pausen,rundum auf dem Wasser alles äußerstgelungen und souverän.Nach den Wettfahrten wieder an Land aufdem wunderbaren FSC-Clubgeländeeingekehrt, Tages-Resümee bei KVgesponsertemEinlaufbier. Kleine netteRunde, alle Fivensegler zusammen. Bemerkenswert: Bier steht trockenunterm Hallendach, alle anderen draußen im Regen. Hauptsache die Flens-Kiste holt sich keine Erkältung… Abends großes Büfett im gediegenenClubhaus mit herrlichem Fördeblick, leider immer noch Regen. Büfettnatürlich im Startgeld enthalten.Sonntag erster Start 10.30h. Endlich kein Regen mehr, dafür umso bessererWind um die 5 Bft. Start, Kurs, Procedere auf dem Wasser wieder top, wieam Vortag. Zweite Wettfahrt vorgesehen, dannaber doch nicht mehr angeschossen, da derWind konstant immer mehr zunahm. NachMeinung aller die richtige Entscheidung. FrüherNachmittag dann Preisverteilung. NebenPokalen riesige Sektbuddeln für die Sieger.Insgesamt ein sehr gelungenesRegattawochenende. Großes Lob an den FSC,mit großer Routine wurden super Wettfahrtenausgerichtet. Rahmenprogramm ebenfallsSpitze. Bleibt zu erwähnen, dass auf dieserfantastischen Regatta leider nur 9 Fiven an denStart gegangen sind. Erfreulich: Viele neueGesichter zu sehen. Dazu war sogar eine11

dänische Mannschaft am Start. Ob gekentert oder schlechtes Wetter, dasganze Wochenende war zudem nichts Negatives zu vernehmen, für michein Ausdruck, dass die Zufriedenheit ziemlich hoch war.Vielleicht wagen im nächsten Jahr einige mehr den Weg nach Flensburg, erlohnt sich allemal, egal ob Anfänger, Fortgeschrittener oder Regattacrack.Ergebnisse und Fotos auf der FSC-Homepage (www.fsc.de).Egal wo ihr Euch rumtreibt, Euch allen erfolgreiche Regatten amkommenden Wochenende.Beste Grüße Christian, Flotti Nord und GER 868612

Trapezregatta Steinhude08.04 - 09.04.2007Kurzbericht SteinhudeNachdem die Regatta wegen zur geringer Meldezahlen leider abgesagtworden war, konnten Volker und Stefan die Wettfahrtleitung des HSC dochnoch überreden... Und so konnte über die Mailingliste doch noch die Zusageverschickt werden, dass wir zumindestens in Steinhude starten und durchsZiel fahren durften.Wir starteten amSamstag bei ca. 3-4Bft. zusammen mitden FDs in einemStart. Die FDsglänzten inSteinhude malwieder mit einemgrossen undinternationalbesetzten Feld(DEN, POL,GER,...).Grundberührungengab es - selbst mit High-Aspect-Hyper-Holgi-High-Tech-Mega-Schwertkeine, der See hatte einen hohen Wasserstand, beste Segelbedingungenalso. Die kurze steile Welle in Verbindung mit dem hohenMannschaftsgewicht sorgte vorm Wind sogar für gelegentlichesUnterschneiden.Auf der Bahn lagen überall gekennterte FDs herum und wir konnten unsbeim Slalomfahren üben. Ok., vielleicht waren es auch 5 (oder 6?) Bft.,jedenfalls meinte Jens zu meinem Erstaunen, er hätte auf dem Wasser(gegenüber meinem an Land eingestellten Grundtrimm) den Mast nochetwas kommen lassen. Und dabei dachte ich, dass er gar nicht wusste, woin meinem Boot das entsprechende Bändchen ist. Egal, auch die meistenFiven haben wohl mindestens ein Mal im 6 Grad warmen Wasser gebadet.13

Zwei FD-Segler haben es etwas übertrieben und wurden anschließendwegen Unterkühlung per Hubschrauber ins Krankenhaus eingeliefert,konnten abends aber zum Glück schon wieder vom Wettfahrtleiter abgeholtwerden.Die Wettfahrtleitung hat die 470er nicht mehr starten lassen und uns nachdem Zieldurchgang auch direkt wieder rein geschickt! Wenn man beim ReinundRausfahren etwas vorsichtig ist, kann eigentlich -trotz gelegentlicherGrundberührungen - nicht viel passieren. Wie gesagt, etwas Vorsicht undRespekt ist angebracht, es ist aber alles machbar.Abends nett im HSC Essen mit extrem viel leckerem Freibier! Da amSonntag nicht weniger Wind war, das Wasser auch nicht wesentlich wärmerund die gefühlte Lufttemperatur aber noch 5 Grad kälter als am Vortag zusein schien, entschied sich die Wettfahrtleitung direkt zum Kuchenbuffet undKaffee überzugehen.Der Wettfahrtleiter waretwas enttäuscht, was ausunserer Klasse gewordenist... Und ich kann esverstehen, schließlich wares mal wieder eine sehrgelungene Veranstaltung!Wenn Ihr wissen wollt, werdas Rennen gewonnen hat,dann kommt nächstes Jahreinfach nach Steinhude.Einen Versuch wird es aufjeden Fall noch geben!So, hoffentlich sehen sich möglichst viele von Euch am kommendenWochenende in Bad Zwischenahn, denn auch diese Regatta hat es verdient!Wer noch einen Vorschoter oder Steuermann oder so sucht, kann michgerne kontaktieren. Ihr wisst ja, in Zwischenahn gibt es auch guteSteuerfrauen und Vorschoterinnen mit hervorragenden Revierkenntnissen,die im letzten Jahr sogar Klaus nach vorn katapultiert haben...Lars14

Alsterglocke 2006: Doppelsieg für 505-er auf derAlster.10.06 – 11.06.2006Bei dem traditionellen Saisonausklang auf der Alster, der vom HamburgerSegelclub veranstalteten Alterglocke, gingen in diesem Jahr zwei 505-erMannschaften vor allen anderen ins Ziel. Die Alsterglocke wird seid über 20Jahren nach Yardstick ausgesegelt und es müssen pro Boot 2Mannschaften segeln, die jede Runde am Steg des HSC wechseln.Die größte Flotte stellen meist die J24, die auch in diesem Jahr mit 10Booten gemeldet hatten. Auch wenn in früheren Jahren die J's oft denSieger stellten, so reichte es in diesem Jahr nichtDie 505er Teams um Claas Lehmann und Klaus Stammerjohann sowie umFritz Schlomka und Solveig Bauer zeigten wieder einmal das Speedpotentialdes 505ers unter allen Windbedingungen und feierten einen Doppelsieg.Beide Teams hatten sich mit prominenten und erfolgreichen Vorschoternverstärkt. Am „Draht“ hing mit Kathrin Adlkofer und Markus Bauer, MartinSchöler und Urs Wilfarth immerhin die Kompetenz von 4Olympiateilnahmen und diversen WM-, EM- und DM- Titeln.Claas Lehmann / Martin Schöler sowie Klaus Stammerjohann / KathrinAdlkofer verwiesen das Team Fritz Schlomka / Markus Baur sowie SolveigBaur / Urs Wihlfahrt mit 4 Minuten Rückstand auf den zweiten Platz.Platz drei ging an die Albin Express von Jens Wrede und vierte wurdenMartin von Zimmermann (amtierender Europameister) / Thomas Glas aufder OK-Jolle.Winde zwischen 1 + 4 Bft. mit den Alster-typischen Drehern undFlautenlöchern führten zu interessanten Wettkämpfen und spannendenSituationen an Tonnen und bei den Wechseln. In den Pausen gab es Bierund Glühwein, der aber bei angenehmen Temperaturen um 18 Grad nichtden gewohn reißenden Absatz fand. Das langsamste Boot kam dann erstnach 7:42 Stunden ins Ziel, so dass sich die Siegerehrung in den frühenAbend hineinzog.Alles Weitere sowie die Ergebnislisten kann man im Internet unter www.hschamburg.orgnachlesen.Klassenvereinigung 505er, Flotte Hamburg15

EUROCUP – FINALE ARHUS30.6– 02.07.2006ERFOLG IM DÄNISCHEN ARHUS:EUROCUPSIEGER UND VIZEEUROPAMEISTER!Im März haben wir in 15 cm hohem Schnee unser Boot getauft, trainiert undkonnten es nicht erwarten, endlich in die Sonne zu kommen, endlich undunbedingt nach Südfrankreich, nach Cavalaire zum Eurocup zu fahren, woalles begann.Seit diesem Jahr ist derWertungsmodus für dieGesamtwertung der „großen“ 505erRegatten neu organisiert. DerEurocup ist eine Art internationaleRangliste, in die die besten dreiErgebnisse der Rennen in Cavalaire,Gardasee, zur Kieler Woche undArhus eingehen, wobei Arhus nichtgestrichen werden kann, weil es alsFinale fungiert.Klingt etwas kompliziert? Ach was!Vier große Events: da will manunbedingt hin! Cavalaire wurden wirvierte. Gardasee konnten wir unsnicht leisten, Kieler Woche wurden wirsogar zweite und Arhus?! - ganz obenauf der Prioritätenliste, eigentlichdoch wichtiger als die DM!Außerdem gab es zur Registrierung in Cavalaire die Notice of Race desEurocupfinales in Arhus und da stand schwarz auf weiß: „The first qualifiedin the overall results will win the title of 505 European Champion 2006.”Warum kommen bei so einer Chance auf doppelte Ehren nur knapp 30Boote nach Arhus? Es ist doch mindestens so rätselhaft, wie der Diebstahldiverser Segel in Strande.Akzeptabel entschuldigt war Weltmeister Holger mit Arbeitssucht.Akzeptieren würden wir vielleicht auch, wenn jemand sagen würde, man16

müsse in Dänemark verhungern.Na ja, wer nicht kommt kann nicht gewinnen! Und ein harter Kern kämpftenun in Arhus quar der erhöhten Siegeschancen umso besessener um denEuropameistertitel und die Eurocupwertung: der Europameister Saugmann(DEN), Vizeeuropameister Rainer Görge, die Profisegler Hasso Plattner undPeter Allerie (USA), die Mixedweltmeister Hellen und Robert, unsereSparringspartner - die Jugend Welt- und Vizeweltmeister Jens undJohannes, die FD-Olympiasieger-Brüder Bojsen-Möller (DEN) und nochmehr Teams aus Deutschland, Polen, Finnland und Schweden.Wir alle wurden nicht enttäuscht!Es gab coole Preise, wieTrockenanzüge, Persenninge undFocks, individuell vom Glaskünstlergefertigte Pokale, internationaleJury aus aller Welt, Sonne wie inCavalaire, für uns (alsRepräsentanten desRanglistenersten in Deutschland)eine Einladung von Hasso Plattnerzur Amerikanischen Meisterschaftnach San Francisco und eine tolleRegatta:Das Revier ist eine Art Lagune, sogroß wie der der Wittensee,allerdings mit mysteriösem,kreisförmigem Tidenstrom.Nach fünf Wettfahrten am Freitagund Samstag wollten wirunbedingten Anspruch auf den Sieg erheben. Gäbe es etwas, wie dieBallbesitzstatistik im Fußball, wären wir zu dem Zeitpunkt klarer vorgewesen, weil regelmäßig Erster der Startkreuz und an weiterenBahnmarken.Bojsen-Möller und andere konnten wir mit Höhe die ersten zwei Tage lockerwegkneifen. Trotzdem lagen wir vor den letzten zwei entscheidendenWettfahrten nur einen Punkt vor ihnen mit Jens/Johannes auf dritter Stelle.Spannende Ausgangssituation mit verschärften Anforderungen. Die Bojsen-Möllers hatten sich über die ersten zwei Tage an unseren Speed anpassenkönnen und nun am dritten Tag mit identischen Windbedingungen uns17

unseres Trumpfes beraubt. Entscheiden musste nun die seglerische Klassewährend der letzten beiden Wettfahrten 6 und 7.In Rennen 6 lagen wir am Luvfass eine Bootslänge hinter Bojsen-Möller aufdem 2. Platz. Das zu halten hätte zum Europameistertitel gereicht. Leiderhaben wir schlechter als Hellen/Robert und Saugmann gesegelt und siedazwischen gelassen. Nun gab es wegen des Streichers für uns noch eineChance mit der letzten, 7. Wettfahrt. Wurde nichts draus. Irgendwie warenwir auf Bojsi fixiert. Wie vernagelt sind wir mit ihm ein Matchrace in dieäußerste linke Ecke und richtig nach hinten gefahren.Im letzten Downgang hat Julien noch genialisch eine Böe gesehen und wirkonnten Boijsi abziehen. Hinter dessen seglerischer Kasse mussten wirletztendlich aber doch zurücktreten und wurden Gesamtzweite.Skipp, der US-Coach von Hasso Plattner meinte: „Good job guys! But youare always struggling downwind.“Fair Winds!Fair Winds für Kerstin und Sanni in Dania zu ihrer gerade laufenden EM!Die beiden sind gerade beste Deutsche und gut dabei.18

Eurocup 2006Hi2006 was the first year of the new 505 EuroCup format. 125 boatsparticipated in the series, witch was more than we hoped for.Unfortunately the smallest regatta was the EuoCup finals in Aarhus,Denmark, with only 22 participating boats (we had hoped for about twiceas many). All 4 regattas were great, and we hope even more willparticipate next year. Especially in the finals in Sopot, Poland.The vision for the eurocup is for it to be a great regatta series withsome really great prizes. Something that is worth traveling acrossEurope for. But to achieve this goal we need a few people who arewilling to put in a bit of time and effort to make this happen. If youwant to help with the homepage, finding sponsors or anything else,please contact me so we can coordinate things.RegardsMads ChrisitiansenDEN 844019

Pokalregatta – Walchensee01.07 – 02.07.2006Mit Entsetzen stellten wir nach dem Sommerurlaub fest, dass wir denWalchenseebericht immer noch schuldig sind und so sitzen wir an einemherrlichen Spätsommertag am Starnberger See, sehen dem Regattatreibendes Oktoberfestpreises zu und kramen in den verstaubten Erinnerungennach, was uns „damals“ an dem Walchenseewochenende den 5.Platz in derersten Wettfahrt bescherte.Das Wetter jedenfalls war genial und so wehte der Wind bei strahlenderSonne schon fast heftiger, als für den Walchensee typisch ist („bayerische 7Windstärken“ – zeitweise doch bestimmt). 26 Boote, 13 allein vomWalchensee, wollten sich diese Bedingungen nicht entgehen lassen.Zunächst war es nicht ganzeinfach, das schützendeWindloch hinter der Inselzu verlassen, umrechtzeitig am Start zusein. War dies gelungen,so offenbarte sich in fastjeder der 4 Wettfahrten dasselbe Bild. Ein dunklesBoot (GER 8560) mit Andyund seinem SteuermannMichael dominierte dasgesamte Fivenfelddermaßen stark, dass manschon fast an eine andere Bootsklasse glauben musste. Alle anderenversuchten jedenfalls den Anschluss nicht ganz zu verlieren, was abereigentlich nur die Bezeichnung „in Sichtweite bleiben“ verdiente. EinigeWindlöcher, die sich mit heftigst einfallenden Böen abwechselten, sorgtenfür ein wenig Spannung auf dem Parcours. Interessante Manöver warennatürlich auch bei einigen Besatzungen zu beobachten, was bei einzelnen inausgiebigen Badeeinlagen an der Luvtonne gipfelte und bei anderen zurAufgabe nach verbalen Ausbrüchen führte. Namen nennen wir nur aufgezielte Nachfrage hin.Nach der Luvtonne nutzen wir die Böen, um auf Backbord aus derAbdeckung des Herzogstandes heraus zu kommen und dabei möglichst imGleiten zu bleiben. Eine besondere Herausforderung bestand darin, die20

Halse zum richtigen Zeitpunkt anzusetzen. Denn nach der Halse zwangenuns heftige Böen häufig so stark abzufallen, dass wir das Leefass beiweitem verfehlen würden. Es blieb nur zu hoffen, dass wir ca. 300 m vor derLeetonne wieder ‚den’ Linksdreher bekommen würden, der uns zum Fassbringen würde. Tatsächlich tat uns der Wind recht häufig diesen Gefallen, sodass an dieser Stelle diejenigen abgestreift werden konnten, die zu frühgehalst hatten und auch diejenigen, die zu sehr auf den Linksdreher gesetzthatten. Getoppt wurde das Ganze noch durch kurzzeitige Windtotalausfällevor der Tonne, die das Würfeln unterstützten. Auf der kurzen Zielkreuzwaren die Messen dann gesungen...Kurzum, unsergeliebtes Revier zeigtesich mal wieder vonseiner besten Seiteund bescherte allen einherrlichesRegattawochenende.Die typischenWalchenseeeffektewaren stärkerausgeprägt als imVorjahr, da Sonne undThermik besondersintensiv in Erscheinungtraten.Ebenso wunderbar gelungen war die Versorgung an Land – das Salatbuffett,das Gegrillte, Kuchen und vor allem die leckeren Cocktails, allen voran dieunzähligen Caipis, die sich während des WM-Aus der Engländer gegenPortugal und dem Sieg von Frankreich gegen Brasilien im Viertelfinale inzahlreichen Kehlen entleerten.Am Ende siegten Michael und Andy klar vor Sophie und Wolfgang, gefolgtvon Scholli und Frisco. Besonders hervorzuheben ist auch der 4. Platz vonCarsten und Guido, die damit die Walchenseeflotte anführten.Ute und HendrikGER 853921

Saarpokal – BostalseeNeunzehn 505er Jollen am Start! Eine erfreuliche Tatsache, wie SportwartinDaniela Winkel des Yacht Club Saarbrücken bei der Siegerehrung betonte.Zur Ranglistenregatta um den Saarpokal auf dem Bostalsee am 5./6.August hatten 8 saarländische Teams, 8 Crews aus Süd-West-Deutschland,1 Boot aus dem hohen Norden und 2 französische Teams gemeldet. DieBedingungen zum Segeln am Samstag waren ok: Sonniges Wetter mitleichter Bewölkung, Windstärke 2-3. Nachdem der Wind mit derWettfahrtleitung eine Weile "Katz und Maus" gespielt hatte und seineRichtung mehrmals änderte, konnte mit nur mit leichter Verzögerunggestartet werden. Für die von fern angereisten Crews hiess das, sich mitden drehenden Windböen auf unserem See zurechtzufinden, was auch diehier heimischen Segler immer wieder vor Herausforderungen stellt. DerWind am Start war gut, ließ an der Luvtonne merklich nach, um auf demKurs zum Lee-Fass in teils starken Böen merklich aufzufrischen. Zügighintereinander konnten 4 kurze Läufe gesegelt werden, auf denen sich AlexCross/Falko Braun einen klaren Vorsprung sicherten vor Ronald & KirstenRoos und Philippe Blanchard mit Charles Maire.Nach 5 Stunden auf dem Wasser zeigten sich alle begeistert von demreichhaltigen Empfangsbuffet an Land: Verschiedene Sorten Kuchen,Brezeln, Saft, Sprudel und vor allem kühles Bier brachten die verbrauchtenKräfte rasch zurück. Ein Blick auf das "Festzelt" mit Zapfanlage und Grill ließahnen, dass dem geplünderten Buffet noch mehr folgen sollte! Das ließ auchnicht lange auf sich warten und beim Salatbuffet nebst Schwenker,Würstchen und natürlich frisch gezapftem Bier konnten dann die Kräfte fürden nächsten Tag aufgebaut werden.Doch vor dem nächsten Tag lag noch eine lange Nacht............:Akkordeonmusik von Gerhard Engel leitete den gemütlichen Teil ein, der mitDirks Gitarrenvirtuosität und dem im wahrsten Sinne des Wortesmehrstimmigen Gesang der 505er Segler (Jede Crew ein anderer Ton!)allmählich dem Höhepunkt entgegenschwappte - mit erneutemmitternächtlichen Grillen, und die ganz Verwegenen starteten zumnächtlichen Segeln in die Dunkelheit des Sees. Zu dieser Zeit, schon fast inden frühen Morgenstunden, lag die Schreiberin dieser Zeilen bereits imSchlaf, aber mir kam zu Gehör, dass manch einer nach diesem Törn nichtnur vom einsetzenden Regen nass geworden ist, nicht wahr, Dirk?! Aberzum Glück hat er ja sein Seepferdchen!Wer so gut und lang feiern kann, der ist auch früh wieder munter, dennpünktlich um 10.30 Uhr am Sonntagmorgen gings weiter. Der Himmel wargrau bewölkt, wichtiger war der Wind und der zeigte sich gewohnt vielseitig.22

Reibungslos konnten 3 Läufe gefahren werden - gegen 13 Uhr war allesvorbei. Die Reihenfolge in der Ergebnisliste hatte sich geringfügig geändert,alle waren leistungsmäßig recht konstant geblieben. Alex und Falko hattenihren ersten Platz vor Ronald und Kirsten verteidigt, Stefan Schollmayer mitChristoph Klein konnte den dritten Platz vor Philippe und Charleserkämpfen. Beachtlich die Leistung von Daniel und Christian Winkel - zumersten Mal in einem 505er - die mit dem betagten "Ein-Euro-Postschiff", dasFeuerhake aus seinem Dornröschenschlaf erweckt und hingebungsvollwieder zusammengeklebt hatte, in dem Feld der 19 Boote den 14ten Platzersegeln konnten. Sehen wir euch beide jetzt öfter in einer Five???????Auch zum allerersten Mal : 505er Segler in einem Bericht der "Sportarena"des Saarländischen Fernsehens! Ein Kamerateam hatte vor Ort gefilmt undder kommentierte Bericht am Abend war gut zusammengeschnitten.Last but not least: EineRegatta ist nur so gut wiealles andere drumherum,als da wärenWettfahrtleitung und dieguten VersorgungsGeisteran Land! DerWettfahrtleitungAnerkennung für diereibungslose Organisationder Läufe, und ein großesLob und ganz viel"Danke" für denunermüdlichen Einsatz derVerpflegungscrew, wobei es sogar Doppelbesetzungen gab: DerWettfahrtleiter agierte abends als "Chef de Grill", der Kommandeur desMotorbootes hatte bereits Freitagnachmittag das Zelt zusammen mit Steffiaufgebaut und sich danach noch "geopfert", mit Thorge und Christiane einenKasten Begrüßungsbier zu trinken!! Danke Jürgen, danke Konny, dankeSteffi und Dank an all die anderen, die mit Salat und Kuchen den 505erSeglern ein tolles Regattawochenende geboten haben!P.S.: Hey Christoph, statt "He Ho, spann den Wagen an" singen wirdemnächst im Kanon:"He Ho, schiess die Wettfahrt an,sieh der Wind treibt Böen übers Land!Hol die 505er - hol die 505er!"23

IDM - Norderney15.08 – 19.08.2006Der Norderneyer im Allgemeinen ist ein freundlicher Mensch und lebt aufeiner ziemlich stürmischen Insel. Unter 4 Windstärken weht der Windeigentlich nie. Jedenfalls, wenn man Norderneyer Windstärken zugrundelegt. Der dortige Wetterfrosch, der uns vor jedem Tag das Wetter erklärte,sprach regelmäßig von 3 bis 4 Windstärken. Glücklicherweise gab es auchdie Übersetzung für die Inselfremden, die in Knoten angegeben wurde (undvon der mir bekannten etwas abweicht). 9 Knoten = 3 Windstärken, 12Knoten = 4 Windstärken.Es scheint der Norderneyer aber intern mit ca. 2 Knoten je Windstärke zurechnen. Denn auf dem Meer herrschte weitgehend Doppel- und manchmalsogar nur Leesitzer. Dennoch hat der Wetterfrosch auch bei herrschenderFlaute von 2 bis 3 Windstärken gesprochen. Wenn die Vorhersagen nichteintrafen - und das taten sie selten,dann war man natürlich um eineAusrede nicht weniger verlegen, alsdie Kieler Kollegen zur KielerWoche. Nur hat man auf Norderneynoch einen Trumpf parat, den dieKieler nicht aufbieten können:Nachdem wir uns also am erstenTage bei beinah-Flaute auf derInnenbahn (zwischen Insel und dender Insel vorgelagerten Flachs)spectatorfreundlich vor dem Strandmit 30 bis 50 Grad-Drehern über dieBahn bewegt haben, war amnächsten Tag vonBlauwasserthermik die Rede, diedie Vorhersage zum Totalausfallwerden lies.Egal, wir hofften jedenfalls vor dem ersten Tag noch auf ordentlich Wind mit3 – 4 Bft, obwohl wir uns alle nicht so recht vorstellen konnten, wo denn derherkommen sollte – angesichts des herrschenden lauen Lüftchens. Aber dadie locals ihre Insel schon kennen werden, haben sich 52 Boote und 104Segler frohgemut und zu 90 % viel zu dick angezogen auf den Weggemacht.24

Zuvor wurden alle Persenninge und alles am Boot gewünschte Equipment ineine Bootshalle gelegt. Dieses sollte von locals Hand in ein Zelt amNordstrand transportiert werden, vor dessen Ufer der Regattakurs liegenwürde. Man würde dann später den bei falscher Tide und schlechtem Windlangen Weg in den Hafen sparen. Why not – allerdings, die Erfahrung, wieman von einem Strand bei halbwegs auflandiger Welle launcht, hat ja auchschon dem Einen oder Anderen in Durban gezeigt: es ist nicht immereinfach. Aber da die locals ihre Insel ja wohl kennen werden, ist alles keinProblem.Der 1. Tag istschnell erzählt:passend zurDamenbrise (denganzen Tag unter 2Bft) sind Helen undAngela und MissSophie mit demStücklwolfgang gutbis sehr gutgesegelt. Am Endedes Tages bot sichdann aber nach 3Läufen doch dasvon allen erwarteteBild: Böger/Jung inFührung (5./ 1. / 2. ),dann die ganzen Mädels, irgendwann Scheder/Goerge und weitabgeschlagen mit einem 17. im ersten Rennen Findel/Tellen. Reiner hat ineiner Mail geschrieben „Gesegelt wurde an drei Tagen mit zum Teil richtiggenialen Bedingungen“ – er kann nur diesen ersten Tag gemeint haben.Denn wir hatten an diesem Tag das einzige Mal tatsächlich 4 Bft. Leider nurfür 30 Minuten und leider nur, als wir gerade am Strand anlegen wollten. Dakam der Wind dann auch genau von See.Wir wurden zwar von ausgeprochen gut bodygebuildetenRettungsschwimmern in Empfang genommen, nach denen sich jede Grietjedie Finger geleckt hätte, allerdings konnten die nur wenig ausrichten. JedesBoot schlug natürlich in wenigen Sekunden voll, wurde schweineschwer undkonnte nur mit 4 – 5 Leuten unter großem Ächzen und Mühen auf denSlipwagen gehievt werden. Dessen Räder waren mittlerweile halb eingespültund es mussten alle mithelfen, die Kiste ein Stück weit aus derGefahrenzone zu bringen. Größere Schäden sind dennoch meines Wissensnicht bekannt, obwohl sich einige Boote recht bockig zeigten und auch den25

Bug schon mal gen Himmel richteten, um anschließend, walgleich, zur Seitezu fallen.Fazit war jedenfalls, dass am nächsten Tag alles Equipment und alle Slippisvom Strand wieder zurück in den Hafen befördert wurden, wo wir amnächsten Tag wieder anlanden würden.Den Touris war damit also ausreichend genüge getan. Die wilden Segler inden tollen Booten schlichen einen Tag lang vor deren Strand herum, boteneine tolle Show zum Schluss und wurden dann auch noch vom lokalenSturmwetter-Radio life vor den Touris und einem weltweiten Publikum anden Radios da draußen interviewt. Jedenfalls die Helden der Seefahrt wieHelen/Angela, wir und Kollegen Findel/Tellen, die dann doch auch einen 2.und einen 1. fuhren.Meinen Vorschoter hat das ganze übrigens so aufgeregt, dass er die Fragedes Moderators „Habt ihr mit den Damen bei diesen Bedingungengerechnet?“ komplett missverstand und mit einem deutlichen „Nein,überhaupt nicht“ antwortete. Wie es immer so ist, meine Gegendarstellungan gleichem Ort hat kein Mensch mitbekommen und so ist es nun überall inden Gazetten zu lesen: Die Frauen können es einfach nicht bei Flaute.Ach ja, de fivenkundige Segler wird bemerkt haben, dass unsere Führungnach 3 Läufen nicht zum Leichtwind passte. Das viel auch derWettfahrtleitung auf, die dann kurzerhand beschloss uns im 2. Rennen einenFrühstart zu verpassen. Wir bemerkten das erst, als wir schon mit stolzgeschwellter Brust unseren Gesamt-Tagespreis abholen wollten, aber nichteinmal mehr in die Nähe des Mikros und der Preise gelassen wurden. Diefolgenden Recherchen verdeutlichten dann auch uns die Inselwahrheit – wirwaren übrigens natürlich nie über der Linie. Was haben wir gelacht überTüddel und Kelli, die nach dem ersten Startversuch im 2. Rennen nicht mehrmitsegeln durften.Aber das sollte uns jetzt egal sein, denn wir waren schnell unterwegs unddie Serie war ja noch lang. Es folgte die AGM, die uns Jürgen W alsPräsident und Jens F. als Sportwart bescherte. Man versuchte dann noch ,in die angesagten 2 bis 3 Bft noch irgendwie 4 bis 5 hineinzuinterpretieren,was nach ausreichend Bier auch gelingen wollte.26

Aber am nächsten Tag waren alle wieder nüchtern, auch der Wind und vor14.00 konnte nicht gestartet werden. Es blieb bei einer schlappen Regatta,die der neue Sportwart gewann. Abends sollte große Party am Strand sein.Die Party sah dann so aus, wie ein normaler Tag beim Pfingstbuschzwischen Bratfischstand, Currywurstbude und Biertresen. Touris und Segler,aber billigeres Bier. Unter den Touris waren übrigens auch Stammer undKatrin, die ihrem Sohn total coole 505erSeglerHelden zeigen wollten. Diewaren aber gar nicht so zahlreich erschienen, weil das Wetter regenbedingteinfach zu cool war und so reiste Familie Stammer wieder ab. Ich reistenatürlich nicht ab, denn ich liebe es, im Regen zu zelten. So sehr, dass eseine ernsthafte Option war, das aus kurzfristigem Hotelzimmermangel fürdiese Regatta frisch erworbene Zelt zur Abreise einfach auf dem Zeltplatzstehen zu lassen. Ging dann aber nicht aus schlechtem Umweltgewissenheraus.Die Zelterei hatte übrigens neben der nur relativen Bequemlichkeit einenweiteren Nachteil: um die clubhauseigenen Duschen zu nutzen, brauchtman eine Türöffnerkarte. Die bekam man gegen 10 € Pfand. Wenn mandann die Insel verließ, hatte man, logischerweise, die Karte noch bei sich.Dass das System so gedacht war, zeigten die vielen anderen, die auch ihreKarte noch dabei hatten, als wir schon auf der Fähre nach Norddeich warenund beim Brötchen zahlen die kleine Karte entdeckten. Da fragt man sichdoch, wer sich so ein System ausdenkt? Erst Pfand zahlen, dann von zuHaus aus die Karte in die Post stecken und dann die Kohle für die Kartedoch nie wieder sehen?Aber so weit sind wir ja noch gar nicht. Fehlt ja noch der letzte Tag, der unsüberraschenderweise mit echten 4 Bft begrüßte. Aber wen interessiert schon27

der Wind am letzten Tag? Der sollte ohnehin über den Tag bis zurUnkenntlichkeit hin abnehmen.Viel wichtiger war die Frage, ob man alle von gestern noch klitschnassenSachen (Segel, Persenninge, Tauwerk und der ganze Ranz, der so bei mirim Boot übernachtet) zum Trocknen in die Sonne legen soll oder glaubtman, dass die für den Nachmittag angesagten Schauer 1. die Insel genautreffen und 2. abregnen, bevor man selbst die Sachen vor weiterem Nassretten kann und dann doch lieber nicht in die Sonne und so…?Wir entschieden uns fürs Trocknen. Und verloren die Wette. Nach 3 Läufenbei Welle und abnehmendem Wind, bei dem wir 8 Kreuzen brauchten, umendlich den Gashebel wieder zu finden (ja, Rolf, wir können eben nicht beiWind), waren die Schauer ca. 30 Minuten vor uns im Hafen. Und die hattenes leider auch in sich, Wasser gabs reichlich. Alles war also wieder so nasswie zuvor, nur noch eingesiffter. Aber solange man die Aussicht auf einegroße Abschlussparty hat, kann man ja auch bei Regen Sand und Dreckeinpacken.Die Party war denn auchnicht schlecht, besonderswenn man die ganzenFreimarken des schonabgereisten Vorschotersirgendwie verkonsumierenmusste. Dem Festwohnten auch eine ReiheEinheimische bei, diewahrscheinlich schon seitTagen diesem Ereignisentgegenfieberten wennsie nicht geradeirgendwelche Tourisbegöschern mussten.Darunter fanden sich auch diverse Riesinnen, die nicht unter 1,95 m maßen.In Rio hätte man die sofort als Transvestiten entlarvt, schon an den 10 cmHigh heels und der eindeutigen Klamotte zu erkennen. Hier aber ? Hier waralles echt, flache Schuhe und eben die größte Jeans bei High & Migthyeingekauft. Sind eben GROSS, die Norderneyerinnen. Leider nicht alleschön.Eingestimmt wurden wir von einer gar nicht mal schlechten Bigband, dieleider vor dem Pricegiving spielte und danach nur der DJ zum Tanz28

aufspielte. Bier und Grillfood waren jedenfalls genug da und die Mucke ausder Box war ja auch ok. Bemerkenswert vielleicht noch der Bürgermeister,der alles gab, um seine Insel zu promoten. Er hat es auch nicht schlechtgemacht, nur konnte man ihn komischerweise nicht sehen. Denn auf derBühne stand nur der DJ. Bis man merkte, dass der DJ gar nicht der DJ,sondern der Bürgermeister war, vielleicht war er auch beides. Dass die Partyzu früh schloss, habe ich nicht mehr mitbekommen. Ich habe michangesichts der frühen Fähre am nächsten Morgen in mein Wohnmobilzurückgezogen. Aber zum Glück haben Jens und Johannes einen genialenPartytrailer. Viel Platz, viel Trocken, viel Weiterfeiermöglichkeit – heißt es.Die Ergebnisse des letzten Tages sind bekannt. Scheder verdrängte denzwischenzeitlich führenden Findel, der mehr als die Hälfte aller Rennengewann, vom ersten Gesamtplatz, Helen verabschiedete sich am letztenTag von 1 auf 3 (immerhin, denn der Ex folgte punktgleich auf 4). MissSophie gab noch mal alles und wurde 5. gesamt. Wir hatten unter denextrem unfairen und nicht segelbaren offensichtlich geradezu entsetzlichenBedingungen zu leiden und endeten auf 6 (schade eigentlich, wenn man vordem Rennen Findel um die Ohren fährt und nach dem Start vonSchürhaken, dem dienstältesten Teilnehmer, überholt wird).Norderney zur Ehre muss man übrigens sagen, dass es vor und nach derIDM nie unter 5 echten Windstärken gepustet hat ;-(29

Zusammenfassung des Emailverkehrs direkt nach derIDM➔➔Ich fasse mal kurz zusammen (für das Jahrbuch und für die, die esinteressiert):Dietrich und Rainer haben knapp gewonnen und dürfen sich nunDeutscherMeister nennen.➔Die inoffizielle Meisterfeier mit Freibier fand im Regen statt.➔Rainer möchte dabei aber nicht erwähnt werden.➔Für Jens und Johannes trotz 4x Platz 1 nur Silber.➔Helen und Angela sind bei weniger Wind unschlagbar schnell undmachenkeine Fehler = Bronze. Gewonnen haben Sie nicht, weil Angelaverwirrtwar, weil wir jeden Tag irgendwoanders angelandet oderlosgesegelt sind.➔Es gab auf Norderney ganz viele Neyer Mainzelmännchen, die die50Trolleys, 100 Fahrräder, 100 Taschen, 50 Persenninge und 150Segelzweimal quer über die Insel transportiert haben.➔Gesegelt wurden an drei Tagen bei zum Teil genialenSegelbedingungensieben Wettfahrten (1 Streicher).32

➔Leider hat es am Freitag lange geregnet und keinen Wind gehabt,aber abends gab es doch noch ein nettes Rennen.➔Auch auf der Nordsee gibt es Flaute. Seltsam allerdings, dass esvor derDeutschen dort 2 Tage lang mit 7 Bft. blies und bereits am Sonntagwieder mit 6 Bft. Gestern und heute wieder die normalenWindstärken (6-7Bft.).➔Der Dorf-Insel-Polizist fährt Fahrrad und fordert die NorderneyerWoche,die Segel-Olypiade und riesige schwimmende Tribünen, um denSegelsport in diesem Lande voranzubringen.➔Insulaner tragen freakige Ohrringe. Sie lassen sich so leichteridentifizieren, wenn sie wieder mal im Watt verenden und totalaufgequollen sind. Alte Seefahrertradition.➔Einer der Wetterfrösche vor Ort, der natürlich auch einen dieserOhrringe trug, war untröstlich über dasWetter am Freitag, seine okklusion hatte eine Okklusion ohneBlauthermik.➔Alle Gerds waren supernett. Fast alle heißen so auf Norderney.➔Brandungssurfen mit der Five ist genial.➔Man muss aufpassen, wenn man beim Anlanden nicht rechtzeitigdieEntscheidung trifft, welche durch Steinbuhnen getrennte Bucht mandennanlaufen will, um das Boot aus dem Wasser zu bekommen…➔Es gibt auf Norderney einen netten Radiosender und massenhaft33

Touristenund Franziska Koch hat live fürs Radio kommentiert.➔Am Januskopf und auf der Uferpromenade haben wir unserMeisterstück inSachen Öffentlichkeitsarbeit abgelegt (Anlanden, Boatshow,Interviews,Jever-Pilsener, Siegerehrung, Ablegen...).➔Insulaner und Ostfriesen trinken Rum aus Holzfässern.➔Jens Findel war der wildeste Eintänzer und löst damit Alex H. alsPartykönig ab.➔Volker ist nicht mehr Präsident, das macht jetzt Jürgen Waldheim.➔Jens Hufnagel ist nicht mehr Sportwart, das macht jetzt JensFindel.➔Rainer Görge hat seine Uhr verloren.➔Helen und Angela sind im Schiffabbauen (3,5 h) fast so langsamwie Nikiund ich (24 h).➔Die "Open-End-Party" wurde in Jens und Johannes Anhängerweitergefeiert.➔Die nächste Deutsche auf Norderney gibt es in 31 Jahren.➔Falko sitzt immer noch im Büro, wär aber am liebsten auch aufNorderneygewesen. Manchmal gibt es noch andere Dinge zu erledigen (z.B.34

Arbeitenstatt DM zu segeln).➔ Falko freut sich auf die Deutsche 2037.➔Wer oder wo ist Stammer?➔Der Ton "der letzten Stunden" war total unangemessen. AlleSchreibermachen einen tollen Job. Und Stammer hat nicht Recht! Die, dievonschlechter Außendarstellung der Klasse schreiben sollten sicheinmalüberlegen wie das Geschreibsel bei Klassenfremden ankommt, diemal ebenwissen wissen wollen was bei den “fiven” so los ist."Ich kann mich dem nur anschließen, die Öffenlichkeitsarbeit derKV istmangelhaft." = dieser Satz ist Müll. "Nichts über die Mailingliste,nichts auf der Webpage, nichts aufNorderney.de." Was hat denn die 505-KV mit norderney.de zu tun?Bekommenhaben die von mir bereits am Montag nach der DM etwas... (undnicht nurdie).➔Tim und Stammer schreiben dann also die Berichte. Stammer hatviel Zeitund erklärt sich bereit, in Zukunft auch noch dasEinpflegen der Ergebnislisten bis spätestens eine Stunde nach derletzten Wettfahrt zu übernehmen.➔Auch die bisherige Pressearbeit zur DM (Vor- undNachberichterstattung),die übrigens zum Großteil von mir stammt, war nicht schlecht:http://www.google.de/search?hl=de&q=505er+norderney&btnG=Suche&meta=http://www.google.de/search?hl=de&q=segeln+deutsche+meistersc35

haft+norderney&btnG=Suche&meta=http://www.google.de/search?q=segel+dm+norderney&btnG=Suche&hl=de➔Außerdem hatten wir schon 3 Artikel in der Ostfriesen-Zeitung, 2 imAnzeiger für Harlingerland, 3 in der Emder Zeitung, 2 imOstfriesischenKurier, 3 in den Ostfriesischen Nachrichten usw., außerdem aufdiversenOnline-Portalen. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Hier mal einekleine Auswahl:http://www.ostfriesen-zeitung.de/index.php?pageId=9www.ostfriesen-zeitung.de/index.php?pageId=9&startId=16http://www.ostfrieslandonline.dehttp://www.ostfrieslandonline.de/index.spm?sid=10254www.segel.dehttp://www.segel.de/regatta/2006/deutschland/2006-08-151.htmlhttp://www.segel.de/regatta/2006/deutschland/2006-08-21.htmlhttp://www.svgverlag.de/index.php?id=6http://www.seglermagazin.de/http://www.seglermagazin.de/Deutsche-Meisterschaft-der-505.4496.0.html...➔Und es wird tierisch viele Fotos von Norderney geben. Ich habejetztschon 500, ich soll noch mehr bekommen und Jan hat auch nochviel mehrgemacht. Die Bilder oder zumindest eine Auswahl kommensicherlichdemnächst auf die Website.➔Jans Fotobootfahrer Olli (knapp 60km/h auf ´nem 4mSchlauchboot: "Nö,die Wellen sind kein Problem für das Boot...") und Gerd (hat lautJurydas "Wellenmuster gestört" - prima - und kann mit seinem BootkünstlicheBrandung erzeugen für "Actionportraits" - stimmts Jürgen?) waren36

grossartig. der Samstag war phantastisch und sogar mit Licht, alsoSonne.➔Ach und ich kann mich an nur sehr sehr wenige Clubs erinnern, diedieErgebnislisten einer DM auf Ihren Webseiten veröffentlicht haben.Unddie WM hat ja auch ein paar mehr hunderte Pfund gekostet. Also(Heini)regt (reg) Euch (Dich) nicht auf.➔Damit ist der Öffentlichkeitsarbeit jetzt bestimmt genüge getan.Prost!Lars37

Förderregatta Kiel16.09 – 17.09.2007Was ist bloß so schlimm an der Ostsee?Samstag morgen 10 Uhr Ankunft in Schilksee. Das T-Shirt ist vollerKrümel ? war also eine gute Autofahrt. Belegte Brötchen bei Tempo 95km/h auf der A7.Als wir uns dem Hafenvorfeld nähern, ist das erste was uns auffällt,ein riesiger blau-weißer THW-Lastwagen ? umgebaut zum Wohnmobil.?Damit kann man gut Urlaub auf Island machen.? Hinten dran hängt eineFife. Wir sind also doch nicht die einzigen Zugereisten. Gerüchtewährend der letzten Tage haben schlimmes vermuten lassen. Gemeldethatten dann entgegen unserer Erwartungen aber doch noch ganze 14Boote. Davon jedoch nur knapp die Hälfte von Auswärts.So, nun schnell die Brötchenkrümel vom T-Shirt geschüttelt und dasBoot aufgebaut. Die Sonne scheint herrlich über der Ostsee, die Wellenbranden ungehindert auf (teilweise auchüber) die Mole und dieStartverschiebung weht am Flaggenmastneben uns. Kiel Leuchtturmmeldet 7 Beaufort aus Ost.Dank der geschickten Bebauung inSchilksee ist der Wird jedoch imHafen gar nicht so stark zu spüren.Windstau vor den grauen Betonbauten.Nach einigem entspanntem Warten inder Sonne geht?s dann raus. Ob derWind inzwischen etwas nachgelassenhat glaubt eigentlich keinerwirklich. Ist auch egal. Martin hat derWettfahrtleitung offenbarerzählt, dass der Anker des Startbootsschon halten wird und wir jetztsegeln wollen. Draußen hat der kräftigeOstwind ganz bemerkenswerteWellen geschaffen. Cool. Es weht mitsatten 6 Beaufort.Nachdem wir uns in Ruhe warmgefahren, den Mast ordentlichfallengelassen und krumm gemacht haben, läuft das Boot ganz passabel.38

Kann also losgehen.Ab und zu weht einem der Geruch von Pfeifenrauch und Sherry entgegen.Wo kommt der denn nun her ? bei dem Wind!? Mit uns zusammen sind nochFolkeboote auf der Bahn. Ach so. Na dann.Die Starlinie liegt sauber, wir kommen ungewöhnlich gut weg vom Startund sind am Ende des ersten Rennens fünfter. Daher dieser Bericht.Die anschließende zweiten Wettfahrt ergibt für alle Boote beinahe diegleichen Platzierungen wie die erste. Die Plätze scheinen festvergeben. GER 8744 fährt vorne weg. Die rote Laterne haben SebastianPapp & Kai Vanselow ? die Truckfahrer. Der Rest dazwischen.Gesegelt wurde ein up-and-down Kurs. Man hat sich hier endlich mal vonder Raumtonne 2 verabschiedet. Sehr schön. Kein langweiligesRaumschots-Hintereinanderhersegln also. Im Übrigen machte dieWettfahrtleitung ohnehin einen ganz guten Job. Sogar mitSchlauchbooten an den Bahnmarken usw..So ? nun muss es aber langsam auch was zu essen geben. Wie üblichgibt?s abends was. Im Meldegeld von 30 Euro sind 2 Getränke und 2Portionen frisches Grillfleisch mit enthalten. Das einzige was hieretwas mangelhaft ist, sind verfügbare Duschen und eine netteCampingszene. Am späteren Abend entschwinden die Leute irgendwann inalle Himmelsrichtungen.Nach einer angenehmen Nacht gibt?s für uns ein gutes Frühstück inHoltenau (danke Stefan). Diesmal also keine Krümel auf?m T-Shirt.Am Sonntag wieder super Wetter mit 5 - 6 Beaufort ? unverändert ausOst. Es werden 3 weitere großartige up-and-down Rennen gefahren. DieWellen sind heute immer noch ganz beachtlich. Raumschots schönesabbrettern, an der Kreuz Boot schön flach halten - macht Laune.Nach insgesamt 5 geplanten Rennen haben Martin Görge & Heini Rixgewonnen. Punktgleich 2. sind Meike Schomäker & Rainer Görge. Auf 3stehen Lars Baehr & Urs.Es war ein super Wochenende und bestes Segeln bei perfektenBedingungen. Was ist eigentlich so schlimm an der Ostsee? Warum nichtetwas mehr Boote zu dieser netten Regatta mit bestem Segelreviergekommen sind, verstehen wir nicht so ganz.Wir machen uns auf zur Heimfahrt. Mit viel Getöse, eine dicke schwarzeRauchwolke ausstoßend, fährt nun, wie wir, auch der riesige blau-weißeWohnmobil-Truck mit der kleinen Fife hinten dran nach Hause.Hoffentlich kommt er, sowie möglichst viele weitere Teams, 2007 wiederzu dieser Regatta...Wiebke & JanGER 841839

Herbstpokal Bad - Zwischenahn23.-24.09.2006von Lars Dehne (und Helen Fischer)Trotz oder wegen des wenigen Windes (wie auch immer) sind Helen und ichin Bad Zwischenahn im ersten Rennen als fünftes Boot durchs Zielgefahren Die Folge: Wir müssen schreiben. Da das Jever Pilsener und dieFinkenwerder Scholle auf der Terasse aber so gut schmeckten, haben wires leider nicht mehr geschafft diesen Bericht direkt vor Ort fertig zustellen. Und da ich was Zwischenahn angeht sowieso voreingenommen bin,überlasse ich es mal Helen als neutrale Gutachterin den Bericht zuschreiben. Ich muss mich somit dem gedruckten Wort nur noch anschließenund Helen noch ein Lob aussprechen: Sie hat bei mir an Bord nichtskaputtgemacht, trinkt zur Not sogar ein kühles Jever und musste andiesem Wochenende erstmals in ihrem Leben richtigen Ostfriesenteetrinken.Hier kommt also Helens Bericht:"Alles begann mit einem Blick um10.00 Uhr morgens über einmalerisches,spiegelglattes zwischenahner Meer.Langsam erwachte das Clublebenundnach und nach trudelten 29er und505er Segler ein. Dank derVorhersagevon evtl. 2 Bfd konnten wir allegemütlich frühstücken und mal überechtwichtige Dinge reden(Umweltkatastrophen, Hunger inder Dritten Welt,Probleme und Chancen fürUnternehmen in Deutschland vordem Hintergrund40

Oktoberfestpreis Tutzing23./24.09.2006Nachdem ich freitags beim Abendessen im Biergarten dem erstenBetrunkenen seine ausgekotzten dritten Zähne zurückgebenkonnte, wusste ich Bescheid: Es ist Wiesn-Zeit.Nach einer viel zu kurzen Freitagnacht und einer wirren Fahrt mitdem ÖPNV von München nach Tutzing begrüßte uns derStarnberger See mit Sonne und Flaute, was wir zum gemütlichenBootsaufbau, Weißwurstfrühstück und Nickerchen nutzten.Gegen 14 Uhr kameine leichte Brise auf,so dass wir, 505er (18Boote), 420er (ca.60?) und Yngling (ca.10), auf die Bahngeschickt wurden. DieSonne schienherbstlich schön undder Wind schickteselbst kräftigereSchotten ab und zu insTrapez: Shorty-Wetter.Wir starteten rechtordentlich mit dem Leihboot von Thorsten und lagenzwischenzeitlich auf dem 3. Platz. Allerdings zogen wir auf der 2.Kreuz den Schlag nach rechts nicht konsequent genug durch,verpassten die Bö mit dem Rechtsdreher, blieben im 420er-Feldhängen und fanden uns auf dem 8. wieder. Bis zum abgekürztenZiel konnten wir noch zwei einfangen. Gewonnen haben diesenLauf Michael/Florian vor Stephan/Florian.Gleich im Anschluss wurden wir ins 2. Rennen geschickt. Wiederstarteten wir ganz passabel (alle parallel nach links raus mitannähernd dem gleichen Bootsspeed) und waren nicht so schlechtdabei. Allerdings wollte uns danach nichts mehr so recht gelingen.42

Etwas desorientiert segelten wir die Kreuzgänge und nochplanloser gurkten wir die Vorwindkurse runter. Letztlich musstenwir wohl nun doch den Bieren und Wodkas der letzten Nacht in derSchrannenhalle und im Exzess Tribut zollen (Das ging doch früherauch). Ganz vorn schlug sich wieder das gleiche Führungsduo,diesmal aber mit genau umgekehrtem Erfolg.An Land erwartete uns erstmal eine kräftige Brotzeit mit Obatzda,Schmalz und Raderln. Und nachdem die 420er-Crews inKrachledernenund Dirndlngekleidet denDTYC inRichtung O-Festverlassen hatten(„Anfänger, esgibt um dieseUhrzeitsamstags ehkeinen Einlassins Zelt mehr“),genossen wirunser Hendl inRuhe imClubhaus.Der nächste Tag begann mit Nebel über dem See und einemausgiebigem Frühstück in Villa Stueckl. Zur Überbrückung derStartverschiebung genossen wir ein kühles Bad im See und einwarmes in der nunmehr strahlenden Sonne. Nach etlichenWinddrehern und Bahnmarkenverschiebungen wurde dann gegen15 Uhr die dritte Wettfahrt angeschossen. Diesmal fuhren wirkonzentrierter und lagen hinter und Stefanie/Wolfi an 2. Stelle ander Luvtonne. Leider konnten sich Stephan/Florian aufgrund eineretwas verpatzten Halse auf dem anschließenden Vorwindgang anuns vorbeimogeln, später an der Kreuz auch noch anStefanie/Wolfi.Da wir mit mehreren Bootsklassen um das Leefass fuhren und derschwache Wind nicht gerade dafür sorgte, dass die Fahnenauswehten, übersahen wir alle die Bahnabkürzung an der Leetonne43

und fuhren noch brav bis zur Luvtonne, von wo wir dann in denHafen geschickt wurden.Da die Zeit zum Rückflug nunmehr knapp wurde, wechselte ichvon der Five ins Mobo, von dort ins Auto und von dort in den Zug,wo ich dann die Mitreisenden mit Neoprenduft betören konnte.Perfektes Timing.Glückwunsch an Stephan Schweiger und Florian Heil als verdienteSieger.Dank4 an den DTYC für die gute Regattaorganisation undVerköstigung,5 an Familie Stueckl für Logis, Kost und Transfer vom undzum Bahnhof,6 an den Motorbootfahrer Wolfi für den schnellen Trip vonder Ziellinie zum Steg7 und - am wichtigsten - an unseren Webmaster ThorstenKoch für das Zurverfügungstellen seines 505ers.Empfehlung zur Teilnahme im nächsten Jahr.Alexander Holzapfel8507 (sonst 8609)44

Petermännchen – Schwerin14.10 – 15.10.2006Moin fiven,nachdem der 5 der ersten wettfahrt der meinung ist, er wäre doch eigendlich6ter gewesen ;-) , werde ich mal kurz ein paar zeilen zur regatta in schwerinschreiben. Erst einmal ein dickes lob an den schweriner – segler – verein!sie haben eine vom anfang bis zum ende durchorganisierte regatta auf diebeine gestellt, obwohl das bei den windbedingungen nicht immer einfachwar. Ein weiteres lob an die ganzen fiven die den weg nach schweringefunden haben, 19 schiffe auf der bahn sind doch ganz beachtlich. Ja bei2-3 Bft wurde die erste wettfahrt recht schnell ein dreikampf zwischenfeller/stengel, christophersen/salein und uns, welchen wir dann ganz knappgewinnen konnten. In der zweitn wettfahrt konnten dann die „ altmeister„ stengel/feller das rennen nach hause fahren ( liegt wohl am schnellen schiff) in der dritten konnten wir uns dann recht weit vom feld absetzen, um dannauf der letzten kreuz in ein flauteloch zu fahren.( selbst schuld) als der windwieder kam, hatte er mal schnell um ca 45grad gedreht und das feld konntevon der 3 zur 1 mit anlieger durchfahren – es gewannen ( na klar)stengel/feller. An land gabs dann freibier vom fass und abends noch einrichtig reichhaltiges buffet ( leider ohne schwein wolfi ). sonntag gabs dannzur sonne blauen himmel und einen glatten schweriner see –startverschiebung. als die ersten schon zu packen begannen kam auf einmaldoch noch wind, und raus gings.Nicht mehr ganzerwartet, kam dannauch noch eine rechtordentliche wettfahrtzu stande, die malwieder anstengel/feller ging vor( zum 4ten mal im4ten rennen)christophersen/salein.Der versuch nocheine 5 wettfahrtanzuschiessen gingschief nach dem der45

wind, mal wieder, heftig drehte.Also eine gelungene regatta die spass macht und bei der es sich lohnt auchim nächsten jahr wieder an den start zu gehen!Mindestens genauso gut wird auch die berliner meisterschaft auf demwannsee werden. Nach dem einige in schwerin noch versprochen haben zumelden ( die wildesten teams wurden zusammen gestellt) hoffen wir dochauf 35! boote zu kommen– dann muss der moister ein fass bier ausgeben.Also noch schnell melden.Www.PYC.dejanGER 8904flotti berlin46

Saisonabschluss – Brombachsee14.10 – 15.10.2006Kurzbericht eines Beaobachters von aussen: ich war am Wochenende aucham Brombachsee und konnte mir das 505er Feld von aussen (selber aufeiner K6 segelnd) ansehen. War sehr nette Veranstaltung und Flotte Südhatte fast alles zusammengetrommelt was schwimmt. Wetter war perfektuhnd Samstag 3 Rennen, am Sonntag dann leider nur noch 1 weil dieAusschreibung leider nur 4 Rennen vorsah. Das sollte man ändern um dieOption zu haben so viel wie möglich zu segeln.Aber es gab sehr gute Bedingunhgen und mit Ostwind die bestmöglicheRichtung am Brombachsee und je Rennen 3x Up/Down und immerhin immerüber 1 Stunde. Leider segleten die ebenfalls vertretendne Europes beimNachbarclub und auf eigener Bahn - schade. Hier wäre Zusammenarbeitund weniger "Kirchturmdenken" der Clubs sicher schlauer, aber ansonstenist der Club sehr bemüht und war sicher mit 23 Fiven sehr zufrieden und derSee bietet gute Möglichkeiten mit 1 Regatta jedes Jahr dort eine größereFlotte Franke aufzubauenWir sehen und am Wochenende in BerlinGruss Holger47

Berlinermeisterschaft - Wannsee21.10 - 22.10.2007Nachdem wir diesesJahr nur an drei Regattenteilgenommenhatten, wurde ich vonAxel mehr oder wenigergenötigt, wenigstensMitte Oktober in Berlinnoch mal zu starten. Sokam ich also nach über30 Jahren segeln dochnoch mal zu einer Regattanach Berlin, bisherkonnte ich mich davorimmer drücken. Jetztwar es also passiert.Völlig überraschend hatte Holgi nur einige wenige Kleinigkeiten für denTransport nach Berlin vorgesehen, und nachdem wir Axel endlich eingesammelthatten, waren wir gegen halb zehn im Potsdamer Yachtclub amTresen angekommen. Nach zwei Bieren und dem üblichen Gequatsche,mussten die alten Männer dann zum Leistungsschlaf übergehen, da dieWettfahrtleitung am Samstag um zehn Uhr ( also mitten in der Nacht )starten wollte, und unsere Yacht ja auch noch aufgebaut werden wollte.Am nächsten morgen zeigte sich der Himmel über Berlin von seiner bestenSeite, Sonne, ziemlich warm und Flaute. Also haben wir erstmal ausgiebigim PYC gefrühstückt und gegen halb elf, als sich ein leichtes Kräuseln aufder Wasseroberfläche zeigte, sollte es doch losgehen.Der erste Lauf wurde nicht auf der großen Breite sondern direkt vor demPYC gestartet. Bei 1-2 Windstärken und ziemlichen Drehern, vor allem abersehr böigem Wind, war es sicherlich sehr abwechslungsreich zu segeln.Helen und Angela führten vom Start weg und ließen gleich erkennen, mitwem an diesem Wochenende zu rechnen sein würde. Keine Chance an denbeiden vorbeizukommen. Wie sollte man auch, die segeln super, und stehenauch noch die ganze Zeit im Trapez. Zweiter wurden Malte und Sebastianvor Jan und Holgi. Wir haben uns dann idiotischer Weise so angestrengtnoch was aufzuholen, dass dabei der fünfte, und dieser Berichtherausgekommen ist.48

Nach dem Zieldurchgang schlief der Wind ziemlich ein, drehte dann und sofanden die Wettfahrten zwei und drei auf der großen Breite statt.Die Windstärke blieb etwaso bei 1-2, löchrig unddrehend, aber die Sonneschien warm, derGrunewald erstrahlte inherrlichen Herbstfarben,ganz Berlin schien aufdem Wasser zu sein undeigentlich hat es auchSpaß gemacht Regatta zusegeln.Im zweiten Rennengewannen Jan und Holgi,vor Helen und Angela ,dritter wurden Christianund Robert.Das dritte Rennen wurde bei gleichen Bedingungen diesmal von Christianund Robert vor Armin und Timo und uns gewonnen.Am Abend gab es im PYC ein richtig nettes Abendessen für alleachtundzwanzig Mannschaften: Tagespreisen die Waldi aufgetan hatte, einePräsentation von Sopot als Austragungsort der Euro im nächsten Jahr ( dasollte wir sehr zahlreich hinfahren, da sich unsere polnischen Freunde sehrviel Mühe mit der Organisation geben, und das Revier wirklich super seinsoll ) und genügend Freibier für alle.Am Sonntag morgen wieder um zehn Uhr Start, diesmal aber mit etwasmehr Wind, so dass selbst die schwerste Mannschaft der Regatta öfter imTrapez als auf dem Tank zu finden war. Die Sonne schien wieder wunderbarauf den Trockenanzug und es hat richtig Spaß gemacht. Der Wind warimmer noch ziemlich drehend und böig, aber es war ja für alle gleich und eswurde hart um jeden Meter gekämpft.Erster im vierten Lauf wieder Jan mit Holgi ( Jan hatte leider immer nochkeine Ohrstöpsel zum Selbstschutz auftreiben können, aber selber schuld. ),zweiter wurden wir vor Armin und Timo.Vor dem letzen Rennen hatten noch vier Mannschaften die Möglichkeit dieSerie zu gewinnen, wobei das Duell Helen gegen Robert von den anderenBeteiligten mit wachsender Belustigung verfolgt wurde.49

Leider hat Robert voller Ehrgeiz so gepumpt, dass der Spibaumbeschlagabgebrochen ist, so waren die beiden in ihrer Aufholjagd etwas gehandicaptund wurden nur fünfter. Knapp geschlagen von Helen und Angela, die damitden zweiten Gesamtplatz erreichten. Gewonnen hat diesen Lauf NicolaBirkner mit Frieder, vielleicht ein Erfolg versprechendes Team für dieZukunft?Gesamterster also Jan mit Holger, herzlichen Glückwunsch, vor den beidenDamen und Dritter Christian und Robert.Zusammengefasst war es ein sehr schönes Segelwochenende mit perfekterOrganisation an Land und auf dem Wasser. Und im nachhinein muß ichzugeben, Berlin kann doch eine Reise wert sein.Stefan Köchlin50

Nikolausregatta – Tegernsee03.12.2007Schon seit Jahren ist Robert Wisolek mit dem Segel Club Tegernsee inKontakt,um zur taditionellen Nikolaus Regatta der FD´s nun auch uns 505Segler daran teilnehmen zu lassen. Nachdem die Meldezahlen im FDdeutlich zurückgingen ist unsere Chance gekommen.Diese Regatta wird nun schon 44 Jahre durchgeführt und ist nur ein Malausgefallen. Im Dezember noch ins Boot zu steigen ,konnten sich dann dochnicht viele vorstellen und hatten ihre Boote bereits im Winterlager. Auch einestarre Regelung in den Scheunen,wo die Boote eingelagert sind, macht esauch schwierig an das eigene Boot zu kommen. So kamen nun zehn FD`sund sechs Fiven. Die mit Temperaturen und Sonne wie im Frühjahr belohntwurden.Ein Südwind mit 1-2 Windstärken ließ die Jollen unter Spinnacker von Südnach Nord über den ganzen See leicht gleiten.Sogar ein unfreiwilliges Badwurde genommen. Am Leefaß angekommen,dominierten doch die FD`s.Esrundeten drei FD aber dann kam schon Hanno Strathmann mit Frisko an derVorschot.Dahinter ging es gemischt weiter. Auf der langen Kreuz verlorenHanno und Frisko zwar noch zwei Plätze gegen die FD`s,die sich einFotofinish lieferten. Alle im Pulk und fünfzig Meter dahinter Hanno undFrisko.Die gesegelte Zeit betrug eine gute Stunde.Das Ufer war mit Zuschauerngesäumt Beköstigt undSiegerehrung wurde auf derLandzunge an der Laube DerNikolaus hatte seinen Schlitten aufdem Alpengletscher geparkt Denner kam mit dem Motorboot. Die vonmir geschossenen Fotos solleneinen Eindruck vermitteln, wie eswar und Lust für nächstes Jahrmachen,mit größerer Beteiligung!Frohe Weihnachten und einerfolgreiches Jahr 2007Der Fuchs51

Julien und Boris 4. bei der nordamerikanischenMeisterschaft in San Francisco• Dank Hasso Plattner konnten wir als einziges deutsches Team 6 Tage mitBriten, Australiern, Kanadiern und Amis zwischen Alcatraz und derGolden Gate Bridge hin und her flitzen.• 2 Tage Training, dann 11 Wettfahrten an 4 Tagen. Wind zwischen 18 und25 Knoten. Beim Training ging es darum, zu üben, dass der Vorschotertrotz Angst vor Haien im Trapez bleibt.• Es gab 40 Sekunden Rabbit-Starts und als Besonderheit super spitze,kaum schaffbare Dreiecke.• 28 Teams waren am Start (vor zehn Jahren waren 150 Teams bei denamerikanischen Meisterschaften… damals soll ein fertiger Parker 3000Dollar gekostet haben – und jetzt haben die Amis keinenGebrauchtbootmarkt)• Mike Martin mit Jeff haben mit Waterred Foils und Glasersegeln einengigantischen Speed vorgelegt. Das war ein Schock – sogar schneller alsJens und Johannes ;-) Sie trainieren zusammen mit Team 7771 in Long52

Beach und haben das feste Ziel, die nächste WM in Adelaide zugewinnen.• Die Zweitplatzierten Nick Adamson und Steve sind beide Olympioniken(Laser, FD) und sind auch ernsthafte Anwärter auf Adelaide.• Wenn die bei nachlassender Thermik am Pazifik so viel segeln, wollen wir -bei zunehmenden Winterstürmen in Kiel - gegenhalten. Wer ist dabei undwer leiht uns dafür ein Boot?• Die Regatta, der Klub und das Revier sind großartig!! Ein schönerVorgeschmack auf die WM 2009!• Die Deutsche Meisterschaft verpasst zu haben hat uns natürlichgeschmerzt, aber wir können mittlerweile damit umgehen. HerzlichenGlückwunsch an Rainer und Dietrich!• Nächste Regatta für uns ist Zwischenahn. Wir würden uns freuen, wennwieder so viele oder noch mehr Teams als im Frühjahr kommen. Die505er sind dieses Mal die einzige Klasse auf dem See! Also keine Stausauf den Autobahnen im Norden und mehr Kuchen für uns auf dem Pram!Deutscher Meister- und Fizemeister sind schon angemeldet. 70 Schiffekönnen der See und die Anlage locker verkraften! Es gibt Freibier.Nächster Flughafen ist nur 20 Min. entfernt (Felde), für die, die mit demeigenen Jet anreisen, ansonsten 50 Min. ab Bremen für Linienflieger. (ImFrühjahr waren fast 30 Schiffe hier!)• Kommt alle!Bis bald, viele Grüße,Boris53

Saisonbericht 2006 der Flotte Nord2006 war für uns Fiven mit Sicherheit wieder ein erfolgreiches Jahr. Zwarhaben wir in der Rangliste die Anzahl von hundert Booten dieses Jahr nichtknacken können, doch abgesehen von dem winterbedingt spätenSaisonstart haben wir fast das ganzes Jahr über super Wetter gehabt unddabei tolle Regatta segeln können. Im Folgenden möchte ich dieabgelaufene Saison mit einigen Schlaglichtern kurz Revue passieren lassen:Zu Beginn unserer Saison mussten auch die Allerhärtesten feststellen, dassein ernsthafter Saisonstart erst Mitte April möglich war, weil uns der Winterbis dahin immer noch fest in den Händen hatte. Wohl denen, die dieMöglichkeit hatten, ihr Trainingscamp in Cavalaire aufzuschlagen!Eine Gruppe von acht Crews mit ihren Booten traf sich dann endlich amletzten Aprilwochenende zum Anfänger- und Umsteigertraining amWittensee. Wie auch schon in den vergangenen Jahren stellte uns derWSCW dankenswerterweise wieder sein Equipment und Clubhaus zurVerfügung. Unter der Anleitung von unserem Neu-Sportwart Jens Findelging es im Training dann vor allem darum, die Boote in einen segelfertigenZustand zu bringen, Grundlagen des Trimms und der Trimmeinrichtungen zuerlernen und um die Verbesserung des Bootshandlings auf dem Wasser.Zwar war die Witterung am gesamten Wochenende nicht unbedingt sehrfreundlich, doch gingen am Ende alle Teilnehmer zufrieden nach Hause.Auch im kommenden Jahr wird wiederein Anfänger- und Umsteigertrainingstattfinden (siehe Ausblick).Nach dem Wittensee-Fight AnfangMai fand am 20./21.05. dann derFlensburg Cup in Glücksburg beimFSC statt. Leider fanden nur neunBoote den Weg dorthin, aber dennochwar die Reise absolut lohnenswert. Ichkönnte hier jetzt sehr ausführlichberichten, wie genial diese Regattawar, aber am besten verweise ich aufdie Homepage des Clubs (www.fsc.de)und dann macht ihr Euch euer eigenesBild. Schaut Euch besonders dieClubanlagen und das Segelrevier an,54

es entspricht der Wirklichkeit! Nach Flensburg ist es für viele zwar einelange Anfahrt, aber ihr kommt fast bis vor die Tür über die Autobahn und derClub versteht sein Handwerk von der Organisation auf dem Wasser bis hinzum erstklassigen Buffett am Samstag Abend, dessen Kosten natürlich imMeldegeld enthalten sind. 2007 findet die Regatta am 12./13.Mai statt. Dawir den Wittensee-Fight vorerst aus dem Kalender gestrichen haben, wirddies dann die zweite Frühlingsregatta in Norden sein. Ich kann nur jedemempfehlen, wenigstens einmal den Weg nach Flensburg zu machen, umsich einen eigenen Eindruck von der qualitativ besten Regatta in Nord-Regattakalender zu verschaffen!Das Negativ-Highlight der Regattasaison folgte dann ein Wochenendespäter über Himmelfahrt bei den Eck-Days in Eckernförde. Die Zeiten, andenen diese Regatta 40 Boote und mehr an den Start lockte, sind wohlendgültig vorbei. Nachdem im letzten Jahr einiges nicht klappte, gaben wirder Regatta dieses Jahr noch einmal eine Chance in unserem Kalender.Zwar fanden sich immerhin zehn Boote in Eckernförde ein, doch wurdendiese abermals herbe enttäuscht. Nicht nur, dass es auf dem Wasser einmalmehr eine große Hürde darstellte, die Wettfahrten einigermaßen vernünftigzu organisieren und dies dann trotzdem nicht sehr erfolgreich gelang,sondern auch die Organisation an Land brachte es in einer lieblosaufgestellten Fritten-Bude im Hafenvorfeld auf den Tiefpunkt. Allgemeinscheint die Jollensegelei imClub derzeit keine Lobby zuhaben. So fuhren amSonntag-Nachmittag vorerstzum letzten Mal langeGesichter vom SCE-Gelände. Im Regatta-Kalender 2007 haben wirdiese Regatta ersatzlosgestrichen. Ich schlage vor,die Zeit lieber zum Trainierenoder für Eure Familie zunutzen und dafür nächstesJahr nach Flensburg oderzum Gardasee zu fahren.Nach den großen Regatten YES über Pfingsten, der Kieler Woche MitteJuni, der Travemünder Woche Mitte Juli und der IDM im August folgte dannam 16./17.September die Förderegatta in Kiel-Schilksee, die gleichzeitigunsere Norddeutsche Flottenmeisterschaft darstellte. Leider mussten wir55

hier unseren Flottenmeister im relativ kleinen Kreise von 14 an den Startgegangenen Booten suchen. Mit Martin und Heini haben wir einengebührenden Flottenmeister gefunden, doch würden auch die beiden sichsicherlich über noch mehr Konkurrenz im kommenden Jahr freuen. Miteinem runden Landprogramm (gemütliches Grillen mit Freibier im TSVS-Clubheim, bei dem die Ortsansässigen zum Großteil nicht gleichverschwunden sind) und einer sehr guten und flexiblen Organisation aufdem Wasser, lohnt sich der Weg zu dieser Regatta. Vielleicht kommendiejenigen, die auf den Stressfaktor beim YES und bei der KiWo keine Lusthaben, nächstes Jahr zur Förderegatta und schauen sich mal an, wie esohne Stress und Hektik in Schilksee zu Wasser und zu Lande zugeht…Bleibt am Ende dieses Berichts noch der Blick nach vorne. Bei denRegatten in der Region Nord haben Jens und ich gemeinsam einigeÄnderungen für den Regattakalender 2007 durchgeführt. Wie schonerwähnt, sind die Eck-Days aus den genannten Gründen und der Wittensee-Fight aus dem Kalender gefallen, neu hinzugekommen ist dafür wieder dasFinale 2 am Wittensee Ende September. Primär wurden die Veränderungenvorgenommen, damit sich Terminkollisionen in einer Region möglichstvermeiden. Des Weiteren werden wir wie schon erwähnt in 2007 wieder einAnfänger- und Einsteigertraining am Wittensee anbieten. Es wird am28./29.04.2007 mit Christian Stormark als Trainer stattfinden.Im Regattakalender 2007 sind einige Regatten als für Anfänger undEinsteiger besonders geeignet markiert. Damit wir auch langfristig stabileFelder bei unseren Regatten zusammenbekommen, ist es wichtig, dass wirgerade die Neulinge in unserer Klasse unterstützen. Hier ist jeder einzelnegefragt, sei es, dass man ein paar Tipps gibt oder den alten TrainingssatzSegel günstig abgibt. Ich denke, hier können wir alle mit relativ wenigAufwand viel erreichen.Die letzte Zeile möchte ich verwenden, um Jens und Johannes sowie Borisund Julien meinen Glückwunsch auszusprechen zu einer äußersterfolgreichen Saison 2006. Ich denke beide Teams haben die deutscheFivenszene ein stückweit dominiert und belegen zu recht die beiden erstenPlätze der Rangliste 2006.Allen WM-Fahrern wünsche ich viel Erfolg in Australien und allen übrigeneine hoffentlich nur noch kurze segelfreie Zeit!Beste Grüße von Christian, Flotti Nord und GER 868656

Vorschau zur (I)DM 2007 am WalchenseeNun ist es mal wieder soweit. Nach 1974, 1979 und 2000, ist der SegelclubWalchensee für das Ausrichten der Deutschen Meisterschaft der Fivenauserkoren. Der große zeitliche Abstand zwischen der DM 1979 und 2000beruht darauf, daß die Five bei uns im Club Anfang der 80er Jahre desvorigen Jahrhunderts, bedingtdurch einen größerenGenerationswechsel, bis auf ca.5 Boote nahezu ausgestorbenwar. Nicht desto trotz, wurdevom Club dem kleinenverbliebenen Rest der Flotte, dieTreue gehalten und die jährlicheRanglistenregatta, seit ihrerersten Ausgabe 1969, bis zumheutigen Tage ohneUnterbrechung durchgeführt.Mitte der 90er Jahre kam dann wieder frischer Wind im Hinblick auf die DM2000 in die Fivenscene bei uns am See und es setzte die wunderbareVermehrung des Hirsebreis ein. Die Flotte wuchs von dem kleinen Häufleinauf heute stolze 23 Boote. Tendenz, so wie es momentan über den Winterausschaut, für die nächste Saison steigend. Auch die Meldezahlen zurWettfahrt pendelten sich wieder auf erfreuliche +/- 30 Boote ein, nachdem inden 80er die Wettfahrt auf kümmerlich 15 Schifferl geschrumpft war. Petrusleistet dabei einen nicht unerheblichen Beitrag, da er Anfang Juli mehrfachdas Wetter ausfallen lies und uns statt mit Sonne, sommerlichenTemperaturen und reichlich thermischen Winden mit Regen, auch schon malSchneefall in etwas höheren Lagen, segnete. Diese Wetterkapriolen hieltendamals auch viele langjährige Hardcore-Walchenseefans der ersten Stundezunehmend davon ab, zu diesem Traditionstermin im Regattakalender zukommen.Doch nun Schluß mit der Historie und zum eigentlichen Thema (I)DM 2007Nach langen Überlegungen des Clubvorstandes und Diskussionen mit derKV, wurde der Termin für die DM auf den 18.-22.07.07, wie aus demRegattakalender zu entnehmen ist, festgelegt. Das Wochenende davor, am14.-15.07. findet die alljährliche Ranglistenregatta statt. Für Revierfremde,falls es die immer noch in unseren Reihen geben sollte, die idealeMöglichkeit, sich auf unser wunderschönes Revier einzuschießen.Caribicfeeling mit türkiesgrünem Wasser in bester Trinkwasserqualität im57

Meldegeld ohne Zuschlag eingeschlossen.Ein angenehmer Nebeneffekt ist, daß man mit der Familie, sofernvorhanden, eine Woche bei uns am See Ferien macht und die Tagezwischen Wettfahrt und DM dazu nutzen kann, Radl zu fahren, auf die Bergezu rennen oder sich einfach ans Ufer in die Sonne zu legen und die Zeit mitSchlumpfen, Schwimmen oder Lesen zu verbringen. Ganz Ehrgeizige dürfensich selbstverständlich auch dem verschärften Wassertraining hingeben.Nun ein bißchen was zur Organisation:Da unser Clubgelände ja nicht gerade riesig ist, werden wir alles daransetzen trotzdem für ausreichend Platz zu sorgen, um mindestens >60 Fivenbei uns unterzubringen. DasSlippen dank zweierSlipanlagen dürfte mit etwasDisziplin kein größeres Problemwerden. Die Landlieger in Formvon größtenteils Monas undDyas, werden auf eine in derNähe liegende Wiese verräumt.Für den Fall, daß sich von derFlotte Bayern jemand (halloliebe Freunde im DTYC, HSC,etc.), es dürfen auch mehreresein, berufen fühlt, bei derRäumaktion mit in die Speichenzu greifen, um die Mitgliederdes SCLW zu unterstützen,sind jederzeit herzlichwillkommen. Der Termin dafürwird rechtzeitig bekanntgegeben.Gegenüber vom Club wirdvoraussichtlich ein Teil desParkplatzes derHerzogstandbahn angemietet,um dort die Trailer der Teilnehmer abzustellen, damit uns die Trümmer aufdem Clubgelände nicht im Weg rumstehen und Platz wegnehmen.Ein Terminplan für den Ablauf der Veranstaltung ist in Arbeit. Die Anzahl derWettfahrten, Termin und Ort der JHV der Klassenvereinigung,58

Rahmenprogramm, etc. und wird rechtzeitig bekanntgegeben.Noch etwas:Sollte während der DM aus unseren Reihen reinzufällig jemand Geburtstagoder Hochzeitstag haben, Tagessiege begießen zu wollen oder sich ausirgend einem anderen Grunde dazu berufen fühlen, ein Faß Bier zuschmeißen, sind nicht nur der Club, sondern auch die DM-Teilnehmernatürlich sehr dankbar darüber. Spenden in dieser Form werdenselbstverständlich gerne entgegen genommen und lassen sich auf Zurufohne schriftlichen Antrag oder sonstige Bürokratie in kürzester Zeit, in dieTat umsetzten.Was man nicht vergessen sollte:Da die DM in der Hochsaison am Walchensee stattfindet, ist es angeratensich rechtzeitig um ein Quartier zu kümmern. Auf der SCLW-Homepage,http://www.sclw.de/aktuell/aktuell.htm , ist schon ein kleiner Vorbericht zurDM eingestellt und von dort aus gibt es einen Link zumFremdenverkehrsverein.So nun fällt mir nichts mehr ein. In der Hoffnung, daß es wieder solcheTraumbedingungen wie in diesem Jahr zur Wettfahrt gibt, sieheRegattabericht im Internet von Ute und Hendrik, wünsche ich euch allen einschönes Weihnachtsfest, einen guten Rutsch ins neue Jahr und freue michdarauf das Gros der deutschen und internationalen Fiven, die Schweizerund die Inselbriten haben den Termin in ihren Regattakalender schonaufgenommen, bei uns zur Wettfahrt und im Anschluß zur DM am See zusehen.Achimz.Z. GER-????Mainz im Dezember 200659

Ausblick Euro 2007To your info for planson doing 2007Europeans: I havebeen in Poland to visitthe club in Sopot thisweek on Friday andmust say: it all looksreally perfect for theevent !!!! I have takenseveral pictures ofclub house andground and beachand you soon will findthese onwww.int505.de page Ihad very goodmeeting with Piotr and with Krystian, who is the Club Manager and allspeak really good english and / or some german We have agreed on allissues which need to be organized and there is no worry anyway as the clubhas done many events Club buildings are really nice and only 2 years oldand they got more than everything we need: large area, office, meetingrooms, bar & restaurant, 4000 sqm area for camping & mobilhome rightbeside your boat 4 large change rooms with many showers etc etc.Well- definitly all more than what most clubs in GER or DEN or GBR wouldhave Logistics: with trailer is is 4-5 hours drive from GER-POL border andthe road Sczechin to Gdansk isgood main road with very widelanes so it is easy to overtakeas always 1 car can move toside is nearly like motorway butbe carefull – some speedcameras in the cities you passand drive with light on all dayonly use that main route isshortest andfastest >from SWE / DEN / FINtake the ferry either fromKarlskrona Stena orNynashamn POLferry Clubworks on sponsordeals with60

ferry companies now by plane if somebody else takes your boat: very easyGdansk int. Airport is only 15km away there are cheap flights fromKopenhagen, Berlin, Hamburg, London etc.Check it yourself easy for oversea teams as well City: Sopot is in the middlebetween Gdansk and Gdynia and both are big cities and each are 20-30kmaway but I think you do not need to leave Sopot as there will be so muchentertainment there ! centre ob Sopot with really really many bars andrestaurants etc. Is only 1km from club so you will need need a car all weekand do not have to worry about some or more beers... Prices: Piotr said theywill do entry fee of 250 Euro but that will include everything and food andhappy-hour every day and 2 evening partys and cost do not matter allanyway, as I have been out on friday night and it was great – still inNovember bars where full and good party and beer in bar is only 1 Euro,good longdrink 1,5-2 Euro meal main course maybe 5-6 Euro this all comeswith many many really nice eyecatchers...... in summer also many bars onthe beach and at the large pier Sailing: the ramp on the beach is only 50-100meter from dinghy parkthe bay is really big and open and the beach is endless.They can place the race area whereever suitable depending on directionPOL NationalsSaturday & SundayMonday a quickmeasurement EuroRacing Tuesday tilSaturday 9 raceswith large partySaturday night so youcan still be back homefor work bymondaymorning so Eurocan be done with only 5days away from work foreverybody but why notcome earlier or staylonger and do someholiday there at the„POL Riviera“So in general I think we can expect to have a perfect locationwith good timing at end of August not too far to drive and many friendlypeople running it and a really cheap place to gobut with the best party option we can get anywhere !61

Many man ythanks to Piotr !!good to see another country within the 505 class developingso even if some other countries slow down a bit due to problem with manynew classes or with enough team but nobody really sailing internationally, ingeneral the class stays strong and not decreasing.Please do not reply to meI?m too busy to reply and be the tourist officeClub: www.skz.sobot.plStadt Sopot / Info it@sopot.plRegards Holger62

5o5 Worlds 2006Materialüberblick Top 15wer hat was gefahrenTeam Nummer / Rumpf Rigg Segel1. Upton-Br. / Mitchell GBR-8908 Rondar 2006 M2 Bojsen-Möller2. Hamlin / Nelson USA-8762 Waterat 2001 M2 Glaser3. Findel / Tellen GER-8875 Rondar2005 M2 P&B4. Moore / Falsone USA-8883 Rondar 2005 D Doppelsaling/Glaser5. Saugmann/Rams. DEN-8620 Rondar 96 M2 Bojsen-Möller6. Quirk / Lange AUS-8920 Rondar2006 M2 Bojsen-Möller7. Hermann / Kleiner GER-8903 Rondar 2006 M2 Bojsen-Möller +Glaser Spi8. Pinnell / Hunt GBR-8882 Rondar 2005 Cumulus P&B9. Barker / Darling GBR-8743 Rondar 2000 D P&B10. Hagan / Woelfel USA-8554 Waterat 94 Cumulus Glaser11. Kellner / Rix GER-8744 Rondar 2000 M2 Bojsen-Möller+ Fritz Spi12. Holt / Smit USA-8822 Rondar Cumulus Glaser13. Rosen / Wenrup SWE–8252 Waterat 89 Cumulus UK SWE14. Plattner / Alarie GER-8915 Rondar 2006 M2 Glaser + BM15. Boite / Toupet FRA-8771 Duvoisin 2001 Cumulus LeBihan63

505 Setupwhat we and several other teams used very succesfull in2003+2004+2005+2006 seasonsand won 2001+2003+2005+2004+ 2006 Worlds and 2004 Europeans andgot consistantlyrefined in small development stepsallround packagefor sure a fast and easy to useMast:Super-Spars M2Sails:Team:Bojsen-Moeller OneDesignWolfgang Hunger 79 kgHolger Jess 86 kgMast rigging:Shroud height 4890 above deckTrapeze position was 4950systemis now used as exit hole for trapeze barbernew trapeze height is 5700 with tweaker system to release always whenwire reachingspi halyard at 5955 Maximum heightspreader length from side of mast to shroud: 405 in very strong conditions410 when unsure how to set upfor the day half hole out415 in light to medium is 1hole out with end plates ofspreaders64

spreader swep backmeasured shroud/shroud toback of track 145 /150 mm(at 410 length)Mast shoud have either a hook in T for forstay with adjustment through bowsectionor a 2:1 system with block at above jibdefinitly not a 1:1 direct jib halyardcompression on mast sectiontoo much load on box andmain halyard 2:1 with thin 2,5 or 3mm rope or betterhalyard lockMast position in boat : as far back as rules allow which is 3048 backside ofmast to back of boatPosition of shrouds: 2615 mm measured from station11back edge forwardtransom cornerMast rake: max. upright position is 7,85 mMeasured with full rigg tension (25 measured with SuperSpars Gauge) mastpushed straight by controller0 of tapemeasure at underside of top black bandand then measured at underside of hull/transom with tapemeasure runningover the transom.Board: max. length High Aspect gybing board 3 degree gybing anglestands out of hull 1410 width at hull exit 300mmThis set up with M2 Mast and BM Sails won the 2001 / 2003 / 2005 / 2006Worlds and also 2004 Europeans 3 of these 5 events with race tospare !!also 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 and 2006 GER Nationalsseveral different teams65

2000, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 Kiel Week 3x Hunger /Jess + 2xLehmann/Schöler + Saugman DENand 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 and 2005 German Ranking Listand 2005 Australian Nationals and 2006 Euro-Cup overall etc etc..This setup is now so dominant and agreed by all teams being very easy touse and be fast allround,that in 2004 we had 16 out of top 20 at Europeans and in GER Ranking listusing it !!!at 2005 Worlds 1. + 3. + 6. +7. position wiht M2 and BM sailsat 2006 Worlds 1. + 5. + 6. + 7. position with M2 and BM sailsThis is just a quick guideA very detailed instruction with many explaining shots can be found ongerman 505 class website66

ProtokollOrdentliche Jahreshauptversammlung 2006International 505-Class Yacht Racing Association DeutscheVereinigung e.V.Datum: 17.08.2006Ort: NorderneyBeginn: 20.30 UhrEnde: 21.30 UhrAnzahl der Teilnehmer: 53Zu TOP 1: BeschlussfähigkeitDie Beschlussfähigkeit wurde ordnungsgemäß festgestellt und dieEinladung erfolgte rechtzeitig per Brief.Carsten Engel wurde einstimmig zum Protokollführer gewählt.Zu TOP 2: VorstandsberichtePräsident:WM 2005 Warnemünde:Volker Görge dankte nochmals namentlich allen Helfern und Sponsoren derWM 2005.Winteraufgaben:Zu den Winteraufgaben zählten die Erstellung des Regattakalenders alsPoster und das Einscannen historischer 505 Pläne durch Hans-Otto Frisch.Die Pläne sind auf der Homepage zu finden. Des Weiteren übersetzteRobert Hanke die Internationalen Klassenregeln in die deutsche Sprache.67

Rose (USA) und Jean Baptiste Dupont (FRA). Jens Hufnagel empfiehlt fürAaron Rose.Technische Änderungen im 505er:Bei WM dürfen nur noch 1 Mast, Baum, Schwert und Ruder vermessenwerden. Die Schwertlänge ist auf 145 cm unterhalb des Rumpfes begrenzt.Ein neues Ballot wird auf den Weg gebracht, lose Unterlieken beimGroßsegel zu erlauben. Jens empfiehlt, diese Entwicklung zu unterstützen.Der Vorteil liegt in der weniger aufwendigen Produktion von Großsegel undBaum.Pip Pearson wird die Vereinfachung der Boote vorantreiben.Regattabeteiligung:Im Jahr 2006 ging die Beteiligung bei den Ranglistenregatten ein wenigzurück, was nach der intensiven Saison 2005 nicht unbedingt zubeunruhigen braucht.Jens Hufnagel wird in der nächsten Amtsperiode nicht mehr zur Verfügungstehen. Er bedankt sich ausdrücklich bei allen Vorstandskollegen, sowieThorsten und Olli für die geleistete Arbeit und Unterstützung.Bericht des Sekretärs:Carsten Engel berichtet über die Mitgliederentwicklung. Im Jahr der WM2005 konnten die KV fast 40 neue Mitglieder begrüßen. Nach der WM 2005sind einige Mitglieder zwar wieder ausgetreten, doch liegen die Eintritteimmer noch über der Anzahl der Austritte.Eine Auswertung der Mitgliederstruktur hat ergeben, dass dasDurchschnittsalter der Mitglieder steigt. Hier gilt es vor allem Umsteiger ausden Jugendbootklassen anzuwerben.69

Bericht des Kassenwartes:Wolfgang Stückl stellt die Einahmen und Ausgaben des vergangenen Jahresin seinem Kassenbericht dar.Des Weiteren erläuterte er die WM 2005 Abrechnung.Zu TOP 3 Bericht der Kassenprüfer:Johannes Tellen und Enno Wilts berichteten von der Kassenprüfung. Siebestätigten eine ordnungsgemäße Führung der Kasse.Zu TOP 4 Entlastung des Vorstands 2005Jens Findel stellte einen Antrag zur Entlastung des Präsidenten undSportwarts. Die Entlastung erfolgte einstimmig.Zu TOP 5 Satzungsgemäße Neuwahlen Präsident und SportwartJürgen Waldheim wurde bei 51 Ja, 0 Nein und zwei Enthaltungen zumneuen Präsidenten gewähltJens Findel wurde mit einer Enthaltung zum neuen Sportwart gewählt.Zu Top 6 Wahl der KassenprüferAngela Stenger und Enno Wilts wurden mit 51 ja, 0 Nein und zweiEnthaltungen gewählt.Zu Top 7 Wahl des Austragungsortes der IDM 2008Dem Vorstand lag eine schriftliche Bewerbung aus Schwerin vor. Schwerinwurde als Austragungsort der IDM 2008 mit 56 Ja, 4 Enthaltungen und 3Nein Stimmen gewählt.70

Zu Top 8 Fristgerecht gestellte AnträgeEs lagen keine Anträge vor.Zu Top 9 SonstigesAlexander Holzapfel hat sich bereit erklärt den fünften deutschen Seglereiner Regatta zum Berichtschreiben zu erinnern.Essen, 05.09.2006Carsten EngelProtokollführer71

Neue Mitglieder im Jahr 2006Folgende Fiven-Segler /innen begrüßen wir in unserer KV:Vorname Name Ort BundeslandPedro Bohnenberger Aystetten BayernIngvild Buchholz Harrislee Schleswig-HolsteinChristian Meier-Kothe Kiel Schleswig-HolsteinThomas Schubert Mönchengladbach Nordrhein-WestfalenPeter Heimbeck Kochel Am See BayernLars Kruse Achim NiedersachsenElmar Neugart Vilingen Schwenningen Baden-würtembergBernd Hummel München BayernAlexandra Wahler Diez HamburgMichael Kramer Diez HamburgDetlev Nill Riegelsberg SaarlandCarsten Hehl Hamburg HamburgMichael Heyder Berlin BerlinMeike Schonmäker Kiel Schleswig-HolsteinMartha Hauschild Berlin BerlinHartmut Weiß München BayernSilke Wittmann Hamburg HamburgBritta Knöller Hamburg HamburgDierk Möller Hamburg HamburgLennart Tasche Gronau Nordrhein-WestfalenDirk Hütten Neuss Nordrhein-WestfalenSilke Wittmann Hamburg Hamburg72

Ranking der BundesländerRanking Bundesland Anzahl Vorjahr1 Bayern 69 672 Schelswig-Holstein 65 643 Hamburg 63 574 Niedersachsen 58 575 Nordrhein-Westfalen 52 566 Berlin 31 357 Baden-Würtemberg 22 218 Saarland 12 119 MCPom 11 1210 Rheinland-Pfalz 8 811 Hessen 8 812 Bremen 5 613 Brandenburg 2 214 Sachsen-Anhalt 1 1Gesamt 407 40573

International 5o5 Class Yacht Racing Association Deutsche Vereinigung e.V.an den Sekretär:Carsten EngelDüppelstr. 2645138 EssenName:Vorname:Straße:Plz, Ort:Bundesland:geb. am:Beruf:Telefon privat:Fax privat:E-Mail:Club:Beitrag (bitte nur eins ankreuzen):BeitrittserklärungTel. dienstlich:Fax dienstlich:Mobil:DSV-Code:O Vollmitglied mit Boot GER ________ EUR 45.-O Vollmitglied ohne Boot EUR 30.-O Student/Schüler mit Boot GER ________ EUR 30.-O Student/Schüler ohne Boot EUR 15.-Ich erkläre hiermit meinen Beitritt zurInternationalen 5o5 Yacht Racing Association Deutsche Vereinigung e.V.und erkenne die Satzung der Vereinigung und die Beschlüsse, die von denOrganen der Vereinigung gefaßt wurden, als für mich verbindlich an.____________________(Ort, Datum)____________________________________(Unterschrift)74

EinzugsermächtigungIch erteile bis auf Widerruf ab sofort der Deutschen 5o5 Klassenvereinigung e.V.denAuftrag, meinen Jahresbeitrag jeweils zum fälligen Termin von meinem KontodurchAbbuchung zu erheben.Nr.______________________Blz.:___________________________Name der Bank: _____________________________________________Wenn das Konto die erforderliche Deckung nicht aufweist, besteht keineVerpflichtungzur Einlösung der Abbuchung.Das Konto wird unter folgendem Namen geführt:_______________________________________________________________(Name des Kontoinhabers) (Ort, Datum, Unterschrift)Eine Aufnahme in die Klassenvereinigung ist nur mit Einzugsermächtigungmöglich.75

Deutsche Rangliste 2006Steuermann505erWertungenPl. Segler Club W1 W2 W3 Punkte1 Jens Findel SVG 2306(5)157.12 PunkteJohannes Tellen2406(4)142.16 PunkteJohannes Tellen150,472 Boris Hermann ZSK 2306(5)151.35 PunkteJulian Kleiner3 Christian Kellner HSC 2306(5)145.59 PunkteHans-HeinrichRix4 Stefan Böhm SCV 2306(5)138.38 PunkteGerald Roos5 Sophie Söllner CYC 2406(5)133.63 PunkteWolfgangStückl1506(4)137.31 PunkteJulian Kleiner2406(4)136.47 PunkteRobert Rothe906(4)135 PunkteGerald Roos2306(4)131.17 PunkteWolfgang Stückl145,11141,54136,88132,546 Dietrich Scheder-BieschinNRV 2406(5)145 PunkteRainer Görge2206(3)114.13 PunkteRainer Görge1506(1)110.38 PunkteRainer Görge130,867 Helen Fischer BYC 2406(5)139.31 PunkteAngela Stenger1506(4)115.77 PunkteAngela Stenger128,858 Hasso Plattner KYC 2306(5)141.26 PunktePeter Alarie2206(3)108.7 PunktePeter Alarie1606(1)92.05 PunktePeter Alarie124,949 MichaelDaisenbergerDTYC 2306(5)135.5 PunkteAndreasAchterberg706(3)115 PunkteFlorianLautenschläger1306(1)101.73 PunkteFlorianLautenschläger124,9110 Wolfgang Hunger PYC 1206(5)125 PunkteHolger Jess1506(4)123.85 PunkteHolger Jess124,4976

11 Volker Niedik BSV 2406(5)125.1 PunkteStefan Heising12 Stefan Köchlin SKF 1506(5)134.62 PunkteAxel Priegann13 Tim Böger HSC 2406(5)130.78 PunkteThomas Jung1506(4)118.46 PunkteStefan Heising1206(4)106.48 PunkteAxel Priegann1206(4)111.11 PunkteThomas Jung122,15122,11122,0414 Dirk Filimonow BSV 1506(5)126.54 PunkteLars Stöckmann906(4)105.65 PunkteLars Stöckmann117,2615 StefanSchollmayerSCMSP 2406(5)127.94 PunkteFranciscoSanguino1106(3)102.89 PunkteChristoph Klein1706(1)101.54 PunkteFranciscoSanguino116,6616 MarkusMühlbauerDTYC 2406(5)122.25 PunkteAndreasAchterberg706(3)109.25 PunkteAndreasAchterberg906(1)99.78 PunkteAndreasAchterberg115,4217 Martin Görge TSVS 906(5)117.39 PunkteRainer Görge2706(3)115 PunkteHans-HeinrichRix1506(1)91.54 PunkteKlaus Köhnlein113,7218 Ronald Roos SVWu 3006(3)115 PunkteKirsten Roos2806(4)115 PunkteKirsten Roos1106(2)108.95 PunkteKirsten Roos113,6619 Christian Niefert BSV 2406(5)116.57 PunkteThomas Weber2306(4)109.55 PunkteThomas Weber113,4520 Jens Hufnagel ScStM 2306(5)121.08 PunkteLars Dehne1206(4)101.85 PunkteLars Dehne112,5321 --Nicht in KV-- WVH 2406(5)113.73 Punkte--Nicht in KV--3606(3)110 Punkte--Nicht in KV--2906(1)84.21 Punkte--Nicht in KV--109,2122 Alex Cross SCR 1106(3)115 PunkteFalko Braun1806(5)107.81 PunkteFalko Braun1306(1)97.31 PunkteFalko Braun109,0477

23 Lutz Stengel ROYC 1806(5)115 PunkteFrank Feller3306(3)100 PunkteFrank Feller506(1)95 PunkteFrank Feller107,7824 Claas Lehmann NRV 906(5)114.46 PunkteMartin Schöler406(3)108.61 PunkteRainer Görge1506(1)70 PunkteMartin Schöler107,5725 FriederAchterbergDTYC 2406(5)108.04 PunkteJohannesSchmederer706(3)103.5 PunkteWolfgang Stückl906(1)102.72 PunkteWolfgangStückl105,9426 Jan Forster DJC 3406(3)115 PunkteHolger Jess2406(5)102.35 PunkteDaniel Wehden3306(1)89.47 Punkte--Nicht in KV--105,1427 Michael Troch SGJ 306(5)113.68 PunkteEckart König2406(4)90.98 PunkteEckart König103,5928 MalteChristophersenKAR 2406(5)105.2 PunkteSebastian Salein1406(3)100 PunkteSebastian Salein1006(1)99 PunkteSebastian Salein102,7829 --Nicht in KV-- ZSK 2706(3)106.79 PunkteRainer Görge2306(5)100.9 PunkteRobert Rothe2906(1)100 PunkteRainer Görge102,7630 Karsten Lahrs HYC 2106(5)101.54 PunktePeter Gerdts1806(4)100.63 PunktePeter Gerdts101,1431 Tom Gosch ENSFV 2406(5)119.41 PunkteRolf Meyer1506(4)75.38 PunkteRolf Meyer99,8432 Hendrik Schultz SCLW 1306(3)106.15 PunkteUte Oberländer2006(3)100 PunkteUte Oberländer1706(3)93.08 PunkteUte Oberländer99,7433 AlexanderHolzapfelHSC 406(3)102.22 PunkteStefan Worm2406(5)99.51 PunkteStefan Worm3106(1)81.67 PunkteStefan Worm98,4334 MelanieHorstmannHSC 306(5)104.21 PunkteAngela Stenger3606(3)99 Punkte--Nicht in KV--1506(1)67.31 Punkte--Nicht in KV--98,3778

35 Karsten Contag SCLW 2606(3)105 PunkteGuido vonWalter1706(3)97.31 PunkteGuido vonWalter2006(3)90 PunkteGuido vonWalter97,4436 StephanSchweigerDTYC 3106(3)105 Punkte--Nicht in KV--2606(3)97.5 Punkte--Nicht in KV--3706(3)78.26 PunkteThorsten Koch93,5937 NorbertDasenbrockKSW 1806(5)93.44 PunkteSven Meier2106(4)93.08 PunkteSven Meier93,2838 Jens-PeterSchlomkaTSVS 3606(3)104.5 Punkte--Nicht in KV--1406(3)90.48 Punkte--Nicht in KV--906(3)82.17 Punkte--Nicht in KV--92,3839 Jörg Thumann TuSJ 306(5)97.11 PunkteOliver Stieglitz2106(4)84.62 PunkteOliver Stieglitz91,5640 Nicolai Völckner HSC 2406(5)110.88 PunkteLars Dehne3306(3)68.42 PunkteLars Dehne3606(1)60.5 PunkteLars Dehne91,1341 Thoralf Greger ASVG 1306(3)92.88 PunkteChristoph Klein2606(3)90 PunkteChristoph Klein3706(3)86.96 PunkteChristoph Klein89,9542 Armin Eismann SCA 3406(3)90.36 PunkteTino Käcks2406(5)79.61 PunkteTino Käcks1806(1)79.06 PunkteTino Käcks83,1343 Jan Stölken SCU 3606(3)88 PunkteMatthias Brühl1406(3)85.71 PunkteMatthias Brühl3406(3)73.93 PunkteMatthias Brühl82,5544 Carsten Engel PSVK 2406(5)93.82 PunkteTobiasNeumeyer2106(4)67.69 PunkteStefan Worm82,2145 Robert Wisolek SCLW 706(3)92 PunkteTimo Klapper3106(3)87.5 Punkte--Nicht in KV--3706(3)65.22 Punkte--Nicht in KV--81,5746 Jürgen Waldheim PYC 306(5)80.53 PunkteKlaus Heeschen3406(3)78.04 PunkteMartin Maal2406(1)68.24 PunkteMartin Maal78,3389

47 Jan Sell TUSF 2306(5)79.28 PunkteStefan Schmidt2706(3)73.93 PunkteWiebke Gewinn2206(1)67.03 PunkteStefan Schmidt76,1448 Nathalie Friedrich SCLW 2606(3)82.5 PunkteClaudius Zeiler1706(3)80.38 PunkteClaudius Zeiler3706(3)60.87 PunkteClaudius Zeiler74,5849 Christian Maier-KotheKYC 3606(3)93.5 Punkte--Nicht in KV--2706(3)65.71 Punkte--Nicht in KV--3306(3)63.16 Punkte--Nicht in KV--74,1250 AndreasJungclausHSC 3606(3)82.5 PunkteAxel Priegann1406(3)71.43 PunkteOliver Stieglitz3406(3)65.71 Punkte--Nicht in KV--73,2151 BenjaminGrosskurthSCLW 1706(3)84.62 PunkteThorsten Koch1306(3)70.77 PunkteThorsten Koch2406(3)59.71 PunkteThorsten Koch71,7052 Rainer Gerdes SSCK 406(3)76.67 Punkte--Nicht in KV--2406(5)73.92 Punkte--Nicht in KV--3606(1)33 Punkte--Nicht in KV--70,2953 Tina Höll HSC 706(3)74.75 PunkteAlexanderWilhelm2006(3)70 Punkte--Nicht in KV--2606(3)60 PunkteAlexanderWilhelm68,2554 Alexander vonMertensStSC 1106(3)72.63 Punkte--Nicht in KV--2806(4)67.65 PunktePia Wiesbauer2006(2)60 Punkte--Nicht in KV--67,6155 Jürgen Anton HSC 1406(3)76.19 Punkte--Nicht in KV--3606(3)66 Punkte--Nicht in KV--3306(3)57.89 Punkte--Nicht in KV--66,6956 Hans-Otto Frisch SCLW 2006(3)80 PunkteJochenHeydolph2606(3)67.5 Punkte--Nicht in KV--3106(3)52.5 PunkteJochenHeydolph66,6757 Volker Görge TSVS 3306(3)73.68 PunkteHartwigFriedrichs2406(5)65.39 PunkteKarsten Morf2906(1)42.11 Punkte--Nicht in KV--65,5758 HartwigFriedrichsWSCW 3606(3)71.5 Punkte--Nicht in KV--2406(5)62.55 PunkteAntje Gosch506(1)50 PunkteAntje Gosch64,1480

59 --Nicht in KV-- SCS 1806(5)64.69 Punkte--Nicht in KV--60 Hannes Lehning SWE 2406(5)71.08 PunkteChristoph Fuchs1006(3)55 Punkte--Nicht in KV--906(4)44.02 PunkteChristoph Fuchs2706(1)49.29 Punkte--Nicht in KV--59,7559,0561 --Nicht in KV-- WSVG092906(3)73.68 Punkte--Nicht in KV--2106(5)50.77 Punkte--Nicht in KV--3306(1)36.84 Punkte--Nicht in KV--56,8662 Siegfried Labenz SVWu 1806(5)57.5 PunkteChristianLabenz2406(4)54.02 PunkteChristian Labenz55,9563 Hans-JürgenRentelmannBSC 2406(5)76.76 PunktePeterWackerbauer906(4)29.35 PunktePeterWackerbauer55,6964 Christiane Giefers SVPB 1106(3)78.68 PunkteThorge Holm2406(5)42.65 PunkteThorge Holm1006(1)33 PunkteThorge Holm53,5965 Dirk Frank SCS 1106(3)84.74 PunkteStefan Kempf3706(3)52.17 PunkteStefan Kempf306(3)14.21 PunkteStefan Kempf50,3766 Albrecht Maisch SGK 1306(3)61.92 PunkteFrank Letsche1806(5)43.13 PunkteFrank Letsche3106(1)29.17 PunkteFrank Letsche47,8467 Steve Kwee HSC 1406(3)66.67 Punkte--Nicht in KV--3606(3)49.5 PunkteHenrikMasekowitz3306(3)26.32 Punkte--Nicht in KV--47,5068 Peter Wolffram 1706(3)67.69 PunkteStephanOttenschläger3106(3)40.83 PunkteStephanOttenschläger3706(3)30.43 PunkteStephanOttenschläger46,3269 Klaus Eifler SCLW 3106(3)64.17 Punkte--Nicht in KV--2006(3)40 PunkteMelanieTschiche3706(3)34.78 Punkte--Nicht in KV--46,3281

70 PeterWackerbauerRSB 3106(3)70 Punkte--Nicht in KV--706(3)34.5 Punkte--Nicht in KV--1706(3)33.85 Punkte--Nicht in KV--46,1271 Falko Braun 3406(3)61.61 Punkte--Nicht in KV--3706(3)47.83 PunkteChristoph Fuchs3606(3)27.5 PunkteAlex Cross45,6572 --Nicht in KV-- SCLW 1706(3)50.77 Punkte--Nicht in KV--73 Michael Köritz USCO 2906(3)47.37 Punkte--Nicht in KV--74 Jochen Heydolph SCLW 706(3)46 Punkte--Nicht in KV--75 Göran Berggren SCLW 1706(3)59.23 Punkte--Nicht in KV--3106(3)46.67 Punkte--Nicht in KV--406(3)44.72 PunkteHarald Hundt1306(3)39.81 Punkte--Nicht in KV--706(3)40.25 Punkte--Nicht in KV--3706(3)26.09 Punkte--Nicht in KV--2406(3)31.27 Punkte--Nicht in KV--2406(3)36.96 PunkteEckhard Busch3106(3)17.5 Punkte--Nicht in KV--41,1841,1240,9238,9976 PedroBohnenbergerSCIA 2006(3)50 PunkteStephanOttenschläger1306(3)35.38 Punkte--Nicht in KV--706(3)28.75 Punkte--Nicht in KV--38,0477 JürgenFeuerhackeYCSb 1106(3)66.58 Punkte--Nicht in KV--606(3)31.5 PunkteAnneNehrenberg1906(3)14.71 PunkteAnneNehrenberg37,6078 --Nicht in KV-- SCIA 2606(3)45 PunkteFranciscoSanguino1706(3)38.08 PunktePedroBohnenberger3406(3)28.75 PunktePedroBohnenberger37,2879 Lutz Kandzia ASV 1406(3)61.9 Punkte--Nicht in KV--80 --Nicht in KV-- ESV86 406(3)38.33 Punkte--Nicht in KV--81 Marc Köster BSV-AT 1406(3)42.86 Punkte--Nicht in KV--2706(3)32.86 Punkte--Nicht in KV--2106(5)33.85 Punkte--Nicht in KV--2906(3)36.84 Punkte--Nicht in KV--2906(3)15.79 Punkte--Nicht in KV--3406(1)32.86 Punkte--Nicht in KV--2706(3)24.64 Punkte--Nicht in KV--36,8535,2334,7882

82 ChristianMüllejansSVWu 1506(5)53.85 PunkteCarsten Engel1206(4)9.26 PunkteKarsten Morf34,0383 Wilfried Stuis YCF 1106(3)48.42 PunkteMichael Denner1706(3)29.62 Punkte--Nicht in KV--2006(3)20 Punkte--Nicht in KV--32,6884 Benjamin Bintig YCO 1406(3)47.62 PunkteOliver Korittki2906(3)26.32 PunkteOliver Korittki1806(3)21.56 PunkteOliver Korittki31,8385 Antje Paulsen BSV 1806(5)35.94 PunkteBjörn Schaar2406(4)25.59 PunkteBjörn Schaar31,3486 Andre Tirre YCS 406(3)31.94 PunkteFrank Wille2906(3)31.58 PunkteFrank Wille2406(3)28.43 PunkteFrank Wille30,6587 Karsten Stümpel HSC 1806(5)28.75 PunkteEnno Wilts1406(3)28.57 PunkteMatthias Struck2106(1)25.38 PunkteEnno Wilts28,3288 Lars Metzner SVN 1406(3)57.14 Punkte--Nicht in KV--2406(5)8.53 Punkte--Nicht in KV--406(1)6.39 Punkte--Nicht in KV--24,5089 Roger Bussenius SCOH 3406(3)24.64 PunkteRobertBussenius2406(5)22.75 PunkteRobertBussenius1806(1)7.19 PunkteRobertBussenius21,6590 --Nicht in KV-- SZHB 1106(3)24.21 Punkte--Nicht in KV--91 --Nicht in KV-- 1106(3)18.16 Punkte--Nicht in KV--606(3)10.5 Punkte--Nicht in KV--3406(3)12.32 Punkte--Nicht in KV--2806(3)6.76 Punkte--Nicht in KV--2906(3)10.53 Punkte--Nicht in KV--13,8213,6792 Ole Paulsen BSV 1806(5)14.38 PunkteHannes Becker2406(4)11.37 PunkteHannes Becker13,0493 Konrad Barop RSV 2106(5)16.92 Punkte--Nicht in KV--1506(4)5.38 PunkteJustus Rauno11,7983

EinladungEinladung zur Jahreshauptversammlung 2007 derInternationalen 505 Class Yacht Racing Association DeutscheVereinigung e.V. während der Internationalen DeutschenMeisterschaft 2007 am Walchensee 18.-22.07.2007. Dergenaue Versammlungsort und Zeitpunkt wird am schwarzenBrett der Regattaleitung rechtzeitig bekannt gegeben.Tagesordnungspunkte:1. Feststellung der Beschlussfähigkeit, Wahl desSchriftführers und Genehmigung des Protokolls derJHV 20062. Vorstandsberichte- Präsident- Sportwart- Sekretär- Kassenwart3. Bericht der Kassenprüfer für 20064. Entlastung des Vorstandes für 20065. Satzungsgemäße Neuwahlen Vorstand:- Sekretär- Kassenwart- Sportwart6. Wahl der Kassenprüfer7. Wahl des Austragungsortes der IDM 2009-Alle Wahlvorschläge müssen dem Vorstand 1 Wochevor der JHV schriftlich incl. Zusage des ausrichtendenVereins vorliegen.8. Fristgerecht gestellte Anträge9. Sonstiges -Vorschläge bitte vorab an den Sekretärmailen86

Regattakalender 2007PW 23.-25.01.2007 Pre-Worlds Adelaide, Australien1,25 AuslandWM 27.01.-2.2.2007 WM Adelaide, Australien1,60 AuslandDC 24./25.03.2007 Kompassregatta Bever 1,20 WestEC 06.-08.04.2007 EC France St. Raphael 1,35 AuslandFM 21./22.04.2007 Zwischenahn I Zwischenahn 1,15 NordRL 05./06.05.2007 Regional EST Plobsheim 1,15 AuslandFM 12./13.05.2007 Flottenmeisterschaft Starnberg 1,15 BayernDC 12./13.05.2007 Flensburg Cup Glücksburg 1,20 NordEC 17.-19.05.2007 EC Riva /Garda 1,35 AuslandRL 26.-28.05.2007 YES Kiel 1,20 NordDC 26./27.05.2007 Pfingstregatta Herrsching 1,20 BayernAM 02./03.06.2007 Danish Nationals Vallensbaek 1,25 AuslandRL 09./10.06.2007 Alsterpokal Hamburg 1,00 HamburgRL 16./17.06.2007 Oberlandpütz Seeshaupt 1,00 BayernECG 21.-24.06.2007 EC Germany Kiel 1,40 NordFM 07./08.07.2007 Warnemünder Woche Warnemünde 1,15 Nord-OstRL 14./15.07.2007 Pokalregatta Walchensee 1,10 BayernDM 18.-22.07.2007 DM Walchensee 1,45 BayernRL 26.-28.07.2007 Travemünder Woche Travemünde 1,15 Nord-OstFM 04./05.08.2007 Saarpokal Bostalsee 1,15 SaarAM 25./26.08.2007 Polnische Meisterschaft Sopot, Pol 1,25 AuslandEM 28.8-1.9.2007 Euro, EC-Finals Sopot, Pol 1,55 AuslandRL 08./09.09.2007 Kuchenschlacht Riegsee 1,00 BayernFM 15./16.09.2007 Speciale Plobsheim 1,00 AuslandFM 15./16.09.2007 Förderegatta Kiel 1,15 NordRL 22./23.09.2007 Herbstpokal Zwischenahn 1,05 NordAM 22./23.09.2007 Belgian Nationals La Platte Taille 1,15 AuslandRL 29./30.09.2007 Oktoberfestpreis Tutzing 1,05 BayernRL 29./30.09.2007 Finale 2 Wittensee 1,10 NordAM 05.-07.10.2007 Schweizer Meisterschaft Neuachteler See 1,15 AuslandRL 06./07.10.2007 Petermännchen Schwerin 1,05 BerlinAM 12.-14.10.2007 French Inlands Valenciennes 1,15 AuslandRL 13./14.10.2007 Saisonabschluss Brombachsee 1,10 BayernDC-Finale 20./21.10.2007 Berl. Meisterschaft Wannsee 1,20 BerlinRL 03./04.11.2007 Letzte Helden Blankenese 1,10 HamburgRL 10./11.11.2007 Moehne Cup Moehnesee 1,00 West87

Vorstand/class-officialsPräsident/presidentWaldheim JürgenBernerstr. 5212205 BerlinTel.:030 817 17 94Tel ges.:030 859 089 0Fax: 030 859 089 21RAWaldheim@t-online.deSekretärCarsten EngelDüppelstr. 2645138 EssenTel: 0201/36149909C.Engel@t-online.deKassenwart/cash andmoneyWolfgang StücklGrubenweg 682327 TutzingTel 08158 9581Tel D 089 9507 1215Fax 089 9507 1352Mobil 0175 181 5599Wolfgang.Stueckel@prosieben.deSportwart/sportsJens FindelSternstraße 1924103 KielTel: 0431 3287132Handy: 0175-4473111jens.findel@gmx.deSpeedwart/classmagazineChristoph KleinWiesenstr. 12a54518 HupperathTel.: 06571/953523cksurf@gmx.dePressewart/publicrelationsGerrit HaalandMarienburger Str. 26b10405 BerlinTel: 030-25768450Funk:0177-4070802ghhaland@gmx.de88

Internetbeauftragter/WebmasterThorsten Koch - KochDesignAichacher Straße 15D85250 AltomünsterTel:08254/996897Fax: neu-- 08254/996898 --neumail: t.koch@kochdesign.deBitte hierher auch die Regattaergebnisse und die Berichte senden.Regionale Ansprechpartner (Flottis) /regionalsBaden - Württemberg IAlexander von MertensRömerstr.3270180 StuttgartTel.: 0711/6070711Handy: 0172/7136254a.v.mertens@t-online.deBaden - Württemberg IIFrank HeimburgerFriedhofstrasse 1077963 Schwanau(07824) 41 57BayernFrancisco Sanguino-PetersenAn der Braunau2983104 Beyharting065909247 privat(089) 68 070 874 tagsüber(089) 68 070 876 Fax(0172) 8 988 884 immerweb: www.dersegler.deBerlinJuergen G. WaldheimSächsische Str. 7010707 BerlinTel. +49/30/859089-0Fax +49/30/859089-22RAWaldheim@t-online.deinfo@dersegler.de89

McPomUte ZiemsTheodor-Heuss-Str. 1518146 Rostock(0381) 6 861 758Nordrhein-WestfalenRonald RoosHof Heidchen 151789 Lindlar-Scheel(02266) 45 841 Tel&FaxNiedersachsen/BremenVolker NiediekBornhardtweg 2038118 BraunschweigTel.: 0531/342100Dienstl.:0531/2263560GSM:0172/4050860Fax:0531/2264263Rheinland-Pfalz/SaarlandJürgen FeuerhakeGroßblittersdorfer Strasse 25266119 Saarbrücken(0681) 88 15 300 TelSchleswig-HolsteinChristian NiefertAn der Lohbek 6 B22529 HamburgTel. 040 56060495Christian.Niefert@web.deHamburgJürgen AntonOdenwaldstraße 820255 HamburgTel. 040-40 73 91juergen_anton@yahoo.deImpressum:Herausgeber: Deutsche 505er KlassenvereinigungRedaktion: Christoph KleinVerlagsadresse:Wiesenstr. 1254518 HupperathInternational 505 ClassSonderkonto W. StücklPostgiro DortmundBLZ 440 100 46KtoNr: 2227 39 46090