Optimierung der Fahrerlaubnisprüfung in Deutschland

Optimierung derFahrerlaubnisprüfung inDeutschlandDr. Frank PrücherBundesanstalt für Straßenwesen

ProblemhintergrundVerbesserung der FahranfängervorbereitungMaßnahmen in Deutschland (Auswahl)– Führerschein auf Probe– Alkoholverbot für Fahranfänger– Zweite Phase Ausbildung– Begleitetes Fahren– Optimierte theoretische Fahrerlaubnisprüfung– …03.12.2007 2

ProblemhintergrundZwei Funktionen der Fahrerlaubnisprüfung:Selektive Funktion:Auswahl von Fahrerlaubnisbewerbern mit ausreichendenKompetenzenInterventionsfunktion:Rückwirkung der verbesserten Fahrerlaubnisprüfung auf eineverbesserte Ausbildung03.12.2007 3

Ausgangspunkt• Fahrerlaubnisprüfung ist ein zentrales Element in der Fahranfängervorbereitung• In der Vergangenheit gab es bereits mehrere Wellen zur Verbesserung derFahrerlaubnisprüfung• Internationale Vergleiche zeigen: hohes Niveau der deutschenFahrerlaubnisprüfung• Aufgrund der Entwicklungen der Computertechnologie bieten sich heute weitereVerbesserungsmöglichkeiten• Die flächendeckende Durchführung am Computer und die Verwendunginnovativer Prüffragenformate besitzt ein erhebliches Potential für eineverbesserte Fahranfängervorbereitung und ein Absenkung desFahranfängerrisikos03.12.2007 4

VorarbeitenAbschlussbericht zum BASt-Forschungsprojekt“Optimierung derFahrerlaubnisprüfung”Veröffentlichung Juni 200503.12.2007 5

Computergestütztetheoretische FahrerlaubnisprüfungZiel der Optimierung: Verbesserung der Prüfungsgüte• Validität: Werden die für eine sichere Verkehrsteilnahmeentscheidenden Kompetenzen getestet?• Reliabilität: Benutzen wir einen fehlerfreien Test? Wie zuverlässig istdie Messung?• Objektivität: Sind die Testergebnisse unabhängig vom Tester?• Gerechtigkeit: Können wir eine standardisierte Testdurchführunggarantieren?• Genauigkeit: Können wir unberechtigtes Bestehen / Durchfallenvermeiden?03.12.2007 6

Computergestütztetheoretische FahrerlaubnisprüfungVorteile des Einsatzes neuer Medien werden in zwei Bereichen gesehen:• Bereich der Testtheorie• Bereich der Prüfungsdidaktik03.12.2007 7

Computergestütztetheoretische Fahrerlaubnisprüfung• Vorteile im Bereich der Testtheorie• Verbesserung der psychometrischen Anforderungen (Objektivität,Reliabilität und Validität)• Vereinfachte Datenauswertung der Prüfungsergebnisse, wasVorteile für die Überprüfung der psychometrischen Güte mit sichbringt• Sicherung der Testgüte durch kontinuierliche Evaluation dertheoretischen Fahrerlaubnisprüfung03.12.2007 8

Computergestütztetheoretische Fahrerlaubnisprüfung• Vorteile im Bereich der Prüfungsdidaktik• Qualitative Erweiterung der Prüfungsinhalte (fahraufgabenrelevantekognitive Fertigkeiten wie Gefahrenwahrnehmung)• Handlungsrelevante Kompetenzen können abgefragt werden• Stärkere Berücksichtigung von Informationsverarbeitungsprozessen• Erweiterte Möglichkeiten der Kompetenzprüfung mit neuenAufgabenformaten (Visualisierung)• Dynamische Situationsdarstellung ermöglicht größere Nähe zurrealen Straßenverkehrssituation03.12.2007 9

Computergestütztetheoretische Fahrerlaubnisprüfung• Welche Kompetenzen befähigen einen Fahrerlaubnisanwärter, sicher undkompetent am Straßenverkehr teilzunehmen?• Unterscheidung zwischen• deklaratives Wissen – „wissen, was“• prozedurales Wissen – „wissen, wie“ , handlungsrelevante Kompetenzen• expliziten Wissen (bewusst zugänglich)• impliziten Wissen (handlungswirksam, muss aber nicht bewusst erinnertwerden)03.12.2007 10

Optimierung derFahrerlaubnisprüfung inDeutschlandDr. Frank PrücherBundesanstalt für Straßenwesen