Handbuch für das Ultraleichtflugzeug Skyhopper-3000VA

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Betriebshandbuch Skyhopper-3000VAStand: 01.02.2013Sichere jetzt das Trike gegen wegrollen. Stelle Dich dann in das Trapez und hebe den Flügel gleichmäßig an, bisdas untere Ende der Stützstrebe (Schädelspalter) zwischen der vorderen Aufnahme und der Bugradgabe sitzt.Jetzt kannst der Flügel abgesetzt werden. Nun nur nochdie vordere Stützstrebe in die Aufnahme setzten undebenfalls mit dem Quickpin sichern.Um die Verbindung des Flügels mit dem Trikeabzuschliessen, muss die Sicherungsleine umdas Kielrohr des Flügels gelegt werden und mitdem Karabiner geschlossen werden. Führe dasSicherungsseil dabei durch die Schlaufe desFangseil des Rettungsgerätes.6.4 Schritt 4: (Abschlussarbeiten)Setze den Tank ein und sichere ihn mit den beiden Schrauben. Danach setze die Starterbatterie (nurbei Versionen mit E-Starter) in die Halterung und sichere Sie mit dem Klettgurten. Zum Schlusswww.aerotechnics.euverbinde die Treibstoffleitungen (Rot an Rot und info@aerotechnics.euSchwarz an Schwarz) sowie die beiden Kabel mit derBatterie (Rot an Rot und Schwarz an Schwarz).15
Betriebshandbuch Skyhopper-3000VAStand: 01.02.2013Verlege zum Schluss die Auslöseleine für die Rettung mit denbeiden Klettbändern am Mast.Bevor Du Dich nun an den Start wagst, prüfe bitte nochmalsorgfältig ob Du nichts vergessen hast. Prüfe insbesondereob alle Sicherung angebracht wurden.7. Flüge unter besonderen Bedingungen7.1 RegenflügeDie Hochleistungsprofile moderner Tragflächen für Trikes sind relativ empfindlich gegen durchRegentropfen verursachte Störungen der Strömung. Genau wie bei konventionellen Flugzeugen mitLaminarprofil wird die Mindestfluggeschwindigkeit V min heraufgesetzt. Als logische Konsequenz mussschneller und mit mehr Motorleistung geflogen werden.Darüber hinaus verändert sich das Steuerverhalten der Tragfläche. Die Reaktionen verlangsamen sich, dasGerät verhält sich schwammiger. Das ganze äußert sich besonders in schauerartigen Niederschlägen mitauftretenden Turbulenzen.Aufgrund der Einschränkung durch die schlechtere Sicht sind Flüge im Regen nur unter Einhaltung derMindestsichten und Wolkenabstände zulässig, im Zweifelsfall ist der nächste Flugplatz anzufliegen odereine Sicherheitsaußenlandung einzuleiten.7.2 Extrem hohe TemperaturenFlüge unter extrem hohen Außentemperaturen bedürfen der besonderen Beachtung der Motortemperatur undder veränderten Flugeigenschaften, im Besonderen der erheblich höheren Starttollstrecke.7.3 Startplätze in großer HöheAuf sehr hoch gelegenen Startplätzen ist in Folge fehlender Motorleistung und der schlechterenAerodynamischen Eigenschaften mit einer erheblich erhöhten Startrollstrecke und einer höherAnfluggeschwindigkeit bei der Landung zu rechnen.7.4 Gefahr von VereisungBei Temperaturen wischen –15 und 10 Grad Celsius besteht, in Verbindung mit hoher Luftfeuchtigkeit dieGefahr der Vergaservereisung, sowie die Vereisungsgefahr der Fläche. In solchen Fälle ist die Flughöhe zuverändern um in einen Bereich mit günstigere Bedingungen zu gelangen. Tritt kein unverzüglicheVerbesserung der Situation ein, so ist eine Sicherheitsaußenlandung auf einem geeigneten Geländedurchzuführen.8 Handhabung, Service und Wartung8.1 EinführungIn diesem Kapitel werden vom Hersteller Verfahren zur korrekten Handhabung am Boden sowie derWartung und Pflege des Ultraleichtflugzeugs beschrieben. Es wird Empfohlen, einmal jährlichwww.aerotechnics.euinfo@aerotechnics.eu16
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Seite 18: Betriebshandbuch Skyhopper-3000VASt
Seite 23: Betriebshandbuch Skyhopper-3000VASt

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