Treffpunkt Pottenstein - Virtual Racing eV

Tolle Runden unter cloudy-bedingt krasser Speed -nur mit den T.R.u.c.k.S. @ Michiganwurde, als Peter Neuendorfbereits mit geringem Versatzneben ihm fuhr, wird dieMotivation hoffentlich in einemder nächsten Rennen wiederfinden.CTS. Übersetzung länger stellenwar angesagt wegenbewölktem Wetter. Doch daserste Renndrittel sah man aufdem Track von den Truckskeine weiteren Wolken.Im Draft und in bekannt engerFormation nahm die Spitzengruppean Tempo zu - ärgerlichfür diejenigen, welche denWindschatten verloren hattenund den Abstand zu den aneinandergefädeltenLadeflächenvor sich ansteigen sahen.Die Top15 zeigte doch bereitsin der 9. Runde ersteAuflösungserscheinungen -Dirk Muessener (#147) hier als12. wollte den Anschluss nichtverlieren, um das Schauspielder spektakulär eng fahrenden,vordersten Trucks nicht zu verpassenDas änderte sich dann durchdie ersten Boxenstopps als sichdas Feld wieder zusammengefunden hatte und so einigeFahrer andere Positionen einnahmen.Gut, wenn man sichauf (s)eine trainierte Boxen-Crew verlassen konnte.Diese Kurvenlage und Blickrichtungmusste sich TorstenEberius (#901) wohl bei der F1abgeschaut haben (die fuhr amWochenende gerade Indianapolisrechtsrum) - ArndtRöttgers (#1) dahinter kannjedenfalls nur staunen -Voraussetzung für einen solchenrichtigen "Abflug" (undGrund für die erste Yellow inder 30.) war seinMotorschaden...Arndt Röttgers (#1) schickte inder 33. kurz vor Restart gleichnoch Frank Ehm (#65) auf'sGreen - gelber wurd's nicht.Strange Formation - KlausWagner (#517) brachte in der41. Runde Christian Engels(#15) zwischen sich und derMauer auf der Back-Straight inarge Bedrängnis - beide verlorendanach etwas die Orientierungans Infield (YF2).Engels, dem später in Lap 93(der 4. und letzte YF) noch einChange-Line zum VerhängnisAndy Wilke schaffte es nachlanger Führung am Kopf desFeldes, die gesamte Meute hintersich zu halten und dasRennen somit als Sieger zubeenden. Auf Anfrage lüftete erkurzerhand sein Geheimnis:"Hatte Glück beim RS." (Anm.d. Red.: RS muss für Race-Setup stehen, wohl mit 3.500Diff Ratio und Final 4th Gears.Denn der Rückspiegel empfiehlt:"Don't read and drive!");o)Zum Ausklang nocheinige Stimmen ausdem Forum.Matthias "Vienna" Wien: "Wieschon in Atlanta, hatte hierecht jeder ne Chance zu gewinnen.Die Strecken sind vielleichtfahrerisch nicht soanspruchsvoll, aber dafuerumso spannender. DieZweikämpfe sind einfach genialund machen einenRiesenspass!"Sven "Rallyemaster" Weidlich:"Tolle Positionskämpfe... Ichbin noch richtig fertig. DasFinish mit Stefan Lippert warsehr nett."Stefan "underbreaker" Lippert:"Ich hatte heut so was, was derAmi ein ill-handling racecarnennt. Irgendwie mal tight,mal loose, so wie der Truckgrade Lust hatte. Ein paar malquergestanden, zig mal an derWand oder im Halbdreher umdie Kurve."10