8ne hohe Berührungsqualität, die akkuratePassgenauigkeit und die optischeGrandezza echtes Premium-Gefühl. Esverfügt unter anderem über verbesserteBedienelemente, Touchscreen-Technologieund eine ergonomisch optimierteUmgebung für den Fahrer. In Layoutund Design erinnern das Armaturenbrettund die zum Fahrer geneigte Zentralkonsolean ein Flugzeug-Cockpit. Diewichtigsten Schalter und Tasten sindnah am Lenkrad platziert, oder ins Volantintegriert und lassen sich besondersbequem bedienen. Die Firstclass-Orientierungdes Fahrgastraumdesigns zeigtsich in vielen weiteren Details: anmutigeSoft-Touch-Oberflächen, feine Chrom -einfassungen an Instrumenten und Bedienelementen,mehrschichtig aufgebauteQualitäts-Türgriffe und edle Türöffner,die aus einem Stück gefertigtund wie eine Muschel geformt sind.Ganz besonders hervorzuheben ist auchdie auffallend niedrig ausgeführte Tunnelformam Fondboden, der fast ebeneDurchstieg macht das Aussteigen bzw.in der Mitte sitzen primär für Erwachseneenorm komfortabel. Ganz zu schweigenvom großzügigen Platzeindruck, derauf Wunsch durch ein Panorama-Glasdachnoch gesteigert werden kann. DieLänger, breiter, flacher als seinVorgänger - bei gleichem Radstandin den Rückleuchten, die sich im Kotflügelfortsetzt sowie die Chromeinfassungder Seitenfenster (!), welche in dieserKlasse nicht einmal beim Marktanteils -primus zu haben ist. Die nächste Offenbarungzeigt sich dann nach dem Einsteigen.Denn im Inneren hat sich mindestensebenso viel getan wie amBlechkleid. Das Interieur der zweitenModellgeneration wurde grundlegendneu gestaltet und vermittelt durch sei-Techniknennwerte lassen erahnen, wieüberzeugend je zwei Otto- bzw. Dieseltriebwerkemit einem Leistungsfächervon 90 bis 135 PS in Kombination mitHandschaltung oder Automatikgetriebenden neuen cee´d motorisieren. Fastschon unnötig hingegen darauf hinzuweisen,dass dieser Wagen in Sachen Sicherheitsanspruchdie strengsten Anforderungenerfüllen wird. Und wie beijedem <strong>Kia</strong> kommen Fahrer des cee´d IIselbstverständlich auch in den Genussder weit und breit umfangreichsten Garantieder Automobilbranche von vollensieben Jahren. Die Erschaffer des atemberaubendencee´d-Designs, <strong>Kia</strong>-ChefdesignerPeter Schreyer und GregoryGuillaume, Designchef von <strong>Kia</strong> <strong>Motors</strong>Europe, haben durch hingebungsvolleLeidenschaft eine fast skulpturale Ka-
9rosserielinie erdacht, die zusammen mitden technischen Lösungen komplett inEuropa entstand. Auch der Bau des Gesamtfahrzeugesfindet hier statt und istspeziell auf europäische Anforderungenzugeschnitten. Die erste cee’d-Generation,die vor fünf Jahren auf den Marktkam, war für die neue Marktstrategievon <strong>Kia</strong> extrem wichtig. Die in Europa sobeliebten Schrägheckmodelle der Kompaktklasse,spielen in den meisten anderengroßen Märkten der Welt kaum eineRolle. Mit der Entscheidung, dencee’d in Europa zu entwickeln und zuproduzieren, begann für <strong>Kia</strong> daher eineneue Ära. Die Enthüllung des fünftürigenSchrägheckmodells und der Kombivariantecee’d Sporty Wagon ist jetzt einbedeutender Moment im designorientiertenWandlungsprozess der Marke<strong>Kia</strong>. Denn der neue cee’d löst jenes Modellab, mit dem sich <strong>Kia</strong> als ernstzunehmenderHerausforderer etabliertereuropäischer Marken positionierte. Bezeichnenderweiseist mit diesem Debütein weiterer großer Schritt vorwärts verbunden:Der Auftritt eines neuen, kraftvollenund selbstbewussten <strong>Kia</strong>-Logos,das jetzt die Haube schmückt. Diesesneue Markenzeichen trägt mit zur ausgereiften,edleren Optik der beiden neuencee’d-Modelle bei. "Der cee’d ist füruns ein bahnbrechendes Modell gewesen",sagt <strong>Kia</strong>-Chefdesigner PeterSchreyer. "Ihn noch zu verbessern wareine wirkliche Herausforderung. Dasfünftürige Schrägheckmodell zielt aufFamilien und muss ein klassenloses Autosein. Der Kombi hat ebenfalls eineüberwiegend funktionale Rolle zu erfüllen,soll aber zugleich mit seiner stilvollen,individuellen Linienführung Besitzerstolzwecken." "Es liegt also eine großeVerantwortung darin, den bisherigencee’d durch eine neue Version zu ersetzen",meint Schreyer nachdenklich. "Deshalbhatten wir bei der Entwicklung immerein klares Ziel vor Augen: Wie die ersteModellgeneration, muss die neuecee’d-Familie auf Europas Straßen aufAnhieb auffallen und wieder erkennbarsein - und in gewisser Weise auch überraschen.Es ist wie in der Musik: Daszweite Album ist immer das schwierigste",so Schreyer mit einem Augenzwinkern."Der cee’d ist ein wettbewerbsfähigesProdukt für ein sehr prestigeträchtigesSegment", erläutert der <strong>Kia</strong>-Designchef. "Wir wollten auf den Stärkenaufbauen, die schon die erste cee’d-Generation zum Erfolg gemacht hat. Dabeisollte das neue Modell aber mehrEmotion und Charakter zeigen und sichin Proportionen und Auftritt noch eindrucksvollerpräsentieren." Mit Freudeerinnert sich Schreyer daran, dass bereitsdas erste Tonmodell des neuencee’d dem späteren Serienfahrzeug sonahe kam, dass die meisten Menschenvermutlich keinen Unterschied gesehenhätten. Das kommt bei der Entwicklungvon Autos selten vor. Denn die Komplexitätdes Design-Prozesses bedingt inder Regel viele kleine Modifikationen, oftnur im Millimeterbereich, die sich am Endeaber zu deutlich sichtbaren Veränderungensummieren können. SowohlSchreyer als auch Gregory Guillaume, derDesignverantwortliche von <strong>Kia</strong> <strong>Motors</strong>Europe, schreiben diesen ungewöhnlichenErfolg der frühen Form, der absolutenKonzentration auf die Proportionenzu. "Wir haben länger an den Proportionengearbeitet als an den Details", sagtGuillaume. "Wir sind davon überzeugt,dass die richtigen Proportionen, Voluminaund Oberflächen das Entscheidendesind. Wenn man die gefunden hat, sprechensie für sich selbst - ähnlich wie einschlichtes schwarzes Cocktailkleid. Danachbraucht man nicht mehr all zu vieleDetails hinzufügen." Und Peter Schreyerergänzt: "Seine Proportionen gebendem cee’d einen sehr dynamischen Reiz.Er tritt nicht laut und anstößig auf, sondernüberzeugt eher durch Reife undvermittelt ein Premium-Gefühl." So bleibtim Hinblick auf den neuen cee´d nur einUrteil: Er ist ein wertfrei wertvollesProdukt auf vier Rädern!Anmutige Soft-Touch-Oberflächen,feine Chromeinfassungen anInstrumenten und Bedienelementenund eine ergonomisch optimierteUmgebung für den Fahrer