Sand und Kies - Bayerischer Industrieverband Steine und Erden eV
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Ungeb<strong>und</strong>ene <strong>und</strong> geb<strong>und</strong>ene<br />
Tragschichten<br />
Tragschichten aus <strong>Sand</strong> <strong>und</strong> <strong>Kies</strong> werden aus<br />
verschiedenen Korngruppen entsprechend den<br />
in Vorschriften festgelegten Sieblinien zusammengesetzt.<br />
Das r<strong>und</strong>körnige Material läßt<br />
sich mit geringem Energieaufwand optimal<br />
verdichten.<br />
Ungeb<strong>und</strong>ene <strong>Kies</strong>tragschichten finden für<br />
Straßen jeder Bauklasse Verwendung (Abb.<br />
34).<br />
Bituminöse Tragschichten : Durch die Verwendung<br />
von r<strong>und</strong>körnigem <strong>Sand</strong> <strong>und</strong> <strong>Kies</strong><br />
wird der Bindemittelbedarf des Mischgutes<br />
günstig gehalten <strong>und</strong> eine optimale Verdichtungswilligkeit<br />
erreicht (Abb. 35). Soweit gebrochenes<br />
Korn nach der Standardisierung erforderlich<br />
ist, kann <strong>Kies</strong>splitt mit seinen günstigen<br />
Gesteinseigenschaften eingesetzt werden.<br />
Hydraulisch geb<strong>und</strong>ene Tragschichten werden<br />
heute in steigendem Umfang im Straßenbau<br />
angewandt, vor allem beim Bau der hochbeanspruchten<br />
Autobahnen (Abb. 36). Untersuchungen<br />
der Technischen Universität München<br />
haben gezeigt, daß hydraulisch geb<strong>und</strong>ene<br />
<strong>Kies</strong>tragschichten hervorragende mechanische<br />
Eigenschaften besitzen <strong>und</strong> die in den<br />
Vorschriften der "Richtlinienfür den Straßenoberbau<br />
" geforderten Schichtdickenerhöhungen<br />
gegenüber hydraulisch geb<strong>und</strong>enen Schottertragschichten<br />
nicht gerechtfertigt sind.<br />
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