Testbericht "ECO 7-Jetzt geht's los" aus RC - Ikarus

helistuff | ECO 7 Ranger Ikarus | www.ikarus-modellbau.deschaltet sein (Verwendung eines Flächenprogramms).Einsteiger sollten der Einfachheit halber auf die inder Anleitung beschriebenen zusätzlichen Schalterfür die Flugphasen- und Kreiselfunktionsumschaltungzunächst verzichten.Bei der folgenden Programmierung ohne dieseSchalter ist die Normalflugphase Schweben und derKreiselmodus Heading-Lock fest vorgegeben. DerProgrammierablauf soll an dieser Stelle nicht komplettbeschrieben werden, das kann die Anleitungviel besser. Nur so viel sei dazu gesagt: In nur achtSchritten (ohne Zusatzschalter) wird die Programmierungmit Hilfe verschiedener Knüppelstellungendurchgeführt. Ein kurzes Anlaufen des Heckmotorsbestätigt jeweils die einzelnen Programmschritte,die tatsächlich nach weniger als zwei Minuten komplettdurchlaufen sind. Nach Abschluss dieserKanalzuordnung ist in jedem Fall die Laufrichtungaller Servos zu kontrollieren und bei Bedarf durchUmstellen der Reverse-Schalter am Sender im ausgeschaltetenZustand zu korrigieren. Eine feineSache, besonders für ungeübte Ein- und Umsteiger,sind die Sicherheitseinrichtungen der GigaTronic.So verhindert sie zum Beispiel ein Anlaufen derMotoren bei ausgeschaltetem Sender oder wennder Gasknüppel beim Einschalten nicht in Ruhestellungsteht. Des Weiteren ist ein Ausschalten derMotoren im Flug nicht möglich.Auf dem ersten Blick ist der ECO 7 Rangerkaum vom Original zu unterscheiden.Es fehlt eigentlich nur noch der Pilot im CockpitKompletteAusstattungEinfache Programmierungder GigaTronicEinsatz kostengünstigerSender möglichStabile,reparaturfreundlicheKonstruktionZuverlässiger BetriebOriginalgetreue OptikNicht optimaleinstellbarer BlattspurlaufDruckempfindlicheRumpfoberflächeAuf geht’sFür den Erstflug sei ungeübten Piloten empfohlen,das optional bei Ikarus erhältliche Trainingslandegestellmit Kabelbindern am Kufenlandegestell zubefestigen. Mit dessen Hilfe wird ein Umkippen desModells bei den ersten Starts und Landungen weitestgehendverhindert. Nach dem obligatorischenReichweitetest und einer nochmaligen Funktionsprobekann der Gas-/Pitchknüppel behutsam nachvorne geschoben werden. Kurz vor dem Abhebendes Helis ist der Blattspurlauf des Hauptrotors zukontrollieren und gegebenenfalls durch Verdrehender entsprechenden Einstellschraube laut Anleitungzu korrigieren. Beim Testmodell war eine Korrekturum etwa 5 Millimeter notwendig – ein messerscharferSpurlauf war mit den originalen Holzblätternallerdings nicht einstellbar. Mit probeweisemontierten GFK-Blättern gelang dies auf Anhieb.46www.rc-heli-action.de