TB-R - Thunderbike Customs

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U N B R E A K A B L E - T H E M A K I N G O FT E X T : D I R K M A N G A R T Z · C U S T O M B I K EAus den Computer-Entwürfen können die Maße und Berechnungen für den Eigenbau-Rahmen abgenommen werdenSpäne fliegen durch den Raum, Rauch steigt auf in der großen,hell erleuchteten Werkhalle. Man könnte meinen, in Hamminkelnrauchen mal wieder die Köpfe. Doch die Planung für dasnächste sensationelle Projekt ist längst abgeschlossen. Nun dürfendie Maschinen sprechen. Denn nachdem die Crew von Thunderbikemit ihrer »PainTTless« die 2012er Custombike-Weltmeisterschaftdominiert hatte, wollten sich die Entwickler und Technikervom Niederrhein auch für 2013 keine Pause gönnen. Und weil auchdas neue Motorrad etwas Besonderes werden soll, wird CUSTOM-BIKE den Aufbau begleiten.Nach erprobtem Muster entwarfenAndreas Bergerforth und sein Teamzunächst die Linie des zukünftigenProjektbikes. Dieses Mal soll dasEndergebnis kein sportiver CafeRacer werden, sondern ein opulentgeformter Cruiser mit unfassbartiefem Sitz, Gitterstäben im Artdéco-Stilund einer sauberen Liniemit kühnem Schwung. So wachseneinfache Scribbles langsam übertechnische Zeichnungen zu dreidimensionalenCAD-Bildern heran,die Aussehen und Technik bereitssehr realistisch am Rechner erahnenlassen. Zum schnellen Abgleich derMaße hängt ab sofort eine technischeZeichnung des Bikes im Maßstab1:1 über der Werkbank.Da damit alle wichtigen Abmessungen feststehen, darf die Planungim Detail beginnen. »Wir verwenden bei Antriebstechnikund Elektronik dieses Mal ausschließlich originale Harley-Parts.Motor, Getriebe, EFI, Keyless-Go, Alarmanlage, Blinkerrückstellungund so weiter sind also alles bewährte Harley-Komponenten«, erklärtuns Andreas. In einer eigens für diese Zwecke bereitgestelltenWerkstatt wachsen Rohrmaterial und Karosseriebleche zu einemextrem geformten Rahmen zusammen, der einen originalenHarley-Motor aufnehmen kann und zudem über ein gefedertesHinterrad verfügen soll.234 Thunderbike CustomBook
Wasserstrahl: Gute Kühlung istVoraussetzung für akkurate EndergebnissePräzisionsarbeit: Für das filigrane Gitter der Rahmenverkleidung wird zunächst ein Programmgeschrieben, dann die CNC-Fräse damit gefüttert und erst jetzt können die Späne fliegenThunderbike CustomBook 235
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BLEIBT ALLES ANDERSDas Team entschi
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