Dein Freund die Auto-Werkstatt PDF - asm concept

Dein Freund die Auto-WerkstattDer Datenbezug kann über die entsprechenden Onlineportale der Fahrzeughersteller füreine Stunde, einen Tag, einen Monat oder als Jahresabo gebucht werden. Für ein solchesJahresabo werden je nach Hersteller Preise von 5.000,- bis 10.000,- EUR aufgerufen.Da muss eine freie Werkstatt schon viel Informationsbedarf haben und sich auf ein biszwei Fabrikate spezialisieren, um kostendeckend arbeiten zu können. Für alle anderen giltes, gute Beziehungen zu ihren Fabrikatskollegen zu pflegen, um ein paar Informationenauch mal gratis auf dem kurzen Dienstweg zu erhalten. Wenn dieser Fabrikatskollegedann auch ab und zu mal ein paar Ersatzteile an die Werkstatt verkaufen kann, klappt dasauch ganz prima.Auch die Teilehersteller wie Bosch stellen ihre Daten kostenpflichtig, meist in Form von Lizenzenzur Verfügung. Teilweise kostenlosen Zugang erhält die Werkstatt, wenn davonausgegangen werden kann, dass auch ihre Teile verbaut oder verkauft werden.Daneben gibt es noch einige freie Anbieter von Daten, die alle kostenpflichtig sind. Diesesammeln Reparaturinformationen verschiedener Hersteller und bündeln diese für freieWerkstätten. Ein umständliches Zusammensuchen von Daten bei verschiedenen Herstellernentfällt somit. Aber auch hier sind die Daten nicht vollständig. Manches gibt es ebennur und ausschliesslich beim Automobilhersteller.Hier kommt also so einiges zusammen. Je hochwertiger die Informationen sind, desto teurersind sie meist auch. Eine gut ausgerüstete Werkstatt mit modernen Diagnosegerätenmuss für Software, Lizenzen, Zugänge zu verschiedenen Portalen usw. monatlich vierstelligeBeträge aufbringen.Dazu kommen dann noch die Kosten für die Technik. Moderne Diagnosesysteme kostengern fünfstellige Beträge. Und alles muss bezahlt werden. Je moderner und aufwendigerheute Fahrzeuge gebaut werden, desto kostspieliger und komplizierter wird auch derenWartung und Instandhaltung.Aber, noch einmal - ohne diese Daten keine fachgerechte Reparatur! Dafür sind die Autosvon heute viel zu komplex und viel zu verschieden. Niemand kann heute noch alles reparieren!Jeder muss sich irgendwo spezialisieren. Und selbst bei nur einem Fabrikat werdenSpezialisten für unterschiedliche Aufgaben gebraucht.24