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Gelenklager und Gelenkköpfe - REIFF Technische Produkte

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Schräg-<strong>Gelenklager</strong><br />

Vgl. Kapitel 4 ab Seite 151.<br />

Lagerkonstruktion<br />

Schräg-<strong>Gelenklager</strong><br />

Kurzzeichen/<br />

Bohrungsdurchmesser<br />

Eigenschaften<br />

Gleitpaarung: Stahl/PTFE-FRP<br />

Geeignet für einseitig wirkende Axialbelastungen <strong>und</strong> kombinierte Axial- <strong>und</strong> Radiallasten; niedrige Reibungszahl, relativ<br />

unempfindlich gegen Verunreinigungen<br />

GAC .. F<br />

d = 25 – 120 mm<br />

Offen (ohne Dichtungen); selbstschmierend;<br />

vorgeschmiert; Nachschmieren nicht erforderlich,<br />

kann aber die Lagergebrauchsdauer<br />

verlängern<br />

Gleitpaarung: Stahl/PTFE-Gewebe<br />

Geeignet für einseitig wirkende Axialbelastungen <strong>und</strong> kombinierte Axial- <strong>und</strong> Radiallasten, sehr hohe Tragfähigkeit <strong>und</strong> niedrige<br />

Reibungszahlen möglich<br />

GACD .. TX<br />

auf Anfrage<br />

Offen (ohne Dichtungen), Hochleistungslager<br />

mit selbstschmierender Gleitschicht<br />

Gleitpaarung: Stahl/Stahl<br />

Geeignet für hohe, einseitig wirkende Axialbelastungen <strong>und</strong> hohe kombinierte Axial- <strong>und</strong> Radiallasten, hohe wechselseitig<br />

wirkende Belastungen<br />

GACD .. SA<br />

auf Anfrage<br />

GAZ .. SA<br />

auf Anfrage<br />

Offen (ohne Dichtungen), Multinut-System,<br />

kann über Schmierlöcher <strong>und</strong> eine<br />

Umfangsnut im Außenring nachgeschmiert<br />

werden<br />

Gleitpaarung: Stahl/Stahl<br />

Zweiseitig wirkendes Schräglager mit Standard-Innenring, Lager kann zwei Schräggelenklager in X-Anordnung ersetzen,<br />

geeignet für hohe kombinierte Radial-Axial-Belastungen <strong>und</strong> hohe, wechselseitig wirkende Belastungen<br />

GEZP(R) .. S<br />

auf Anfrage<br />

Offen (ohne Dichtungen), Multinut-System,<br />

kann über Schmierlöcher <strong>und</strong> eine<br />

Umfangsnut im Innenring bzw. in beiden<br />

Außenringen nachgeschmiert werden<br />

33<br />

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