RUHRPOTT- REITER MAGAZIN - RUHRPOTT-REITER eV

Samstagmorgen um 8.30 Uhr ging es dann zum Stall, Pferd fertig machen und um 10 Uhr wurde
verladen. Zunächst ging es ab zu meiner Bekannten nach Rhede.
Dort haben wir uns mit einigen Reitern/Fahrer und Trossern getroffen und haben uns dann pünktlich um
13 Uhr auf den Weg nach Ankum gemacht.
Die Fahrt dauerte ca. 2 Stunden. Vor Ort haben wir
sofort angefangen, unser Revier abzustecken, die
Paddocks für unsere 3 Traber fertig zu machen, dann
die Pferde ausgeladen und versorgt. Anschließend
haben wir unsere Zelte aufgebaut und unsere Sachen
eingeräumt.
Nachdem wir nun endlich Licht ins Chaos gebracht
hatten, zündeten wir den Grill an und ließen den
Abend mit gegrilltem Fleisch und gemütlichem
Beisammensitzen ausklingen.
Sonntag früh um 5.15 Uhr ging der Wecker. Wir fütterten die Pferde und begaben uns zur Meldestelle.
Dort war es zu so früher Stunde noch recht leer und wir kamen sofort dran.
Nun war noch etwas Zeit, um gemütlich zu frühstücken. Im Reiterstübchen war das Frühstück aufgebaut.
Es gab belegte Brötchen und Kaffee zu recht günstigen Preisen. Mit Mühe und Not hab ich mir einen
Kaffee und ein halbes Brötchen rein gezwungen.
Ein Blick auf die Uhr verriet, dass es nun doch langsam Zeit wurde die Pferde zu putzen. Um 7 Uhr
sollten die Voruntersuchungen beginnen. Mit sauber geputzten Pferden machten wir uns auf den Weg zur
Voruntersuchung. Die Schlange war schon recht lang, aber die Tierärzte arbeiteten auf Hochtouren, so
dass wir sehr schnell durch waren.
Alle 3 Pferde haben den TA-Check bestanden
und die Starterlaubnis bekommen.
Jetzt mussten wir uns beeilen: schnell umziehen
und Pferde satteln/einspannen. Meine Bekannte
hat sich für die 60 km Fahrt und ich für den 60
km Ritt angemeldet. Um 8.20 Uhr fiel für uns
dann auch endlich der Startschuss.
Die Traberstute mit dem Sulky lief vorweg, ich hielt Wirbel dahinter. Bei unserem Trainingsritt haben wir
bereits festgestellt, dass er hinter dem Sulky erstaunlich gut und recht ruhig lief und so wollten wir das
fürs Rennen beibehalten.
Die Strecke selbst war sehr anspruchvoll und führte zunächst über asphaltierte Wege oder Straßen,
Feldwege mit zum Teil vielen, tiefen und matschigen Kuhlen, Waldwege mit spitzen Steinen, auch
Schotter und Stolperfallen in Form von vorstehende Wurzeln, Steigungen und Gefälle bis hin zum letzten
Teil der Strecke quer durch den Wald. Kein befestigter Weg. Hier verbargen sich unendlich viele
Stolperfallen, ganze Haufen mit dicken Ästen blockierten den Weg.
RRM - 31