Produktdatenblatt - Crawford hafa GmbH

ProduktdatenblattThe global leader indoor opening solutionsCrawford 620 Teledock 60kNQ2.0 - 2013

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Crawford620 Teledock 60kNProduktdatenblattTechnische DatenEigenschaftenGrößen - Nennlänge*Größen - NennbreiteVertikaler ArbeitsbereichLeistung2.000, 2.500, 3.000, 3.500, 4.000, 4.500 mm1.750, 2.000, 2.200, 2.250 mmÜberbrückungnach oben:Überbrückungnach unten:0 - 660 mm0 - 440 mmTränenblech des Plateaus Stärke: 8 mm (8/10)Oberflächenbehandlung: Standard: RAL 5010Optional: RAL 3002RAL 6005RAL 9005FeuerverzinktSteuerungSteuerung der ÜberladebrückeTorsteuerungTorabdichtungssteuerungFehler & Wartungsanzeige* Weitere Größen auf AnfrageTragkraft:Max. Punktlast:Motor Hydrauliksystem:Stromversorgung:Schutzklasse derSteuerung:Zulässige Ölsorten:Magnetventile:OberflächenbehandlungFarbklasse 1:OberflächenbehandlungFarbklasse 3:Oberflächenbehandlungfeuerverzinkt:6 Tonnen (60kN)6,5 N / mm² (8 mm Tränenblech)1,1 kW400 V 3 Phasen, 230 V 3 PhasenIP 54Crawford Standard-Hydrauliköl (-20°C - +60°C)Crawford Hydrauliköl für niedrige Temperaturen (-30°C - +60°C)Crawford Bio-Hydrauliköl (-20°C - 60°C)24 V/DC 18W S180 μm Korrosionskategorie C2 M gem. DIN EN ISO 12944-2160 μm Korrosionskategorie C3 M gem. DIN EN ISO 12944-2Feuerverzinkt 80 μm Korrosionskategorie C4 & C5-I M gem. DIN EN ISO 12944-23

Crawford620 Teledock 60kNProduktdatenblatt1.5 Rahmen - Verbindung mit dem GebäudeDer Rahmen ist die Verbindung zwischen Überladebrückeund Gebäude und bietet eine stabile Abstützung derÜberladebrücke.Die Crawford 620 teledock ist mit verschiedenenRahmenarten verfügbar. Der Rahmen kann in Betoneingegossen werden oder mithilfe vonSchweißverbindungen befestigt werden. Alle Rahmenwerden mit der Aussparung für die Unterfahrbarkeitdargestellt. Die Überladebrücken sind auch ohneUnterfahrbarkeit erhältlich.1.5.1 T - Überladebrückenrahmen zumEingießen in BetonDer T-Rahmen wird in einem Schritt montiert. DieÜberladebrücke wird direkt in Beton eingegossen.1.5.2 T - 200 Überladebrückenrahmen zumEingießen in BetonDer hintere senkrechte Teil des T-200 Rahmens ist von100 mm auf 200 mm verlängert, um das Einfüllen desBetons zur Fertigstellung des Fußbodens im Gebäude zuerleichtern, wenn der Spalt zwischen der Einbaustelle undder äußeren Einbaustelle größer als 100 mm ist.T-Rahmen (Standard) 100 mmT-Rahmen (Standard) 200 mm1.5.3 W - Überladebrückenrahmen zumAnschweißenDer W-Rahmen wird direkt an die Bodenplatteangeschweißt. Für späteren Austausch können dieSchweißpunkte abgeschliffen werden.Beschreibung 10

Crawford620 Teledock 60kNProduktdatenblatt1.5.4 F - Flachstahlrahmen zum AnschweißenDer F-Rahmen dient dazu, die Überladebrücke direkt andie Bodenplatte anzuschweißen. Für späteren Austauschkönnen die Schweißpunkte abgeschliffen werden.1.5.6 B - Box-RahmenDer B-Rahmen dient beim Einbau als stabileBetonschalung. Umständliche und kostspieligeMaßnahmen zum Abschluss sind daher nicht notwendig.1.5.5 P - Einbaustellenrahmen zumAnschweißenDie Überladebrücke mit P-Rahmen liegt auf einer stabilenBetonplatte am Ende der Einbaustelle auf. Der Rest derÜberladebrücke wird an die Kanten der Einbaustelleangeschweißt. Dies ermöglicht eine schnelle Montageund einen schnellen Austausch.NL 2000-300011 Beschreibung

Crawford620 Teledock 60kNProduktdatenblatt1.6 Steuerungssysteme1.6.1 950 Docking LA TD1.6.2 950 Docking DLA TD• Totmann-Schalter zumAnheben des Plateaus.• Totmann-Schalter zumAnheben des Plateaus undAusklappen des Klappkeilszur Positionierung auf derLadefläche.• Autotaster (Impuls), umdie Überladebrücke in dieParkpositionzurückzufahren.• Hauptschalter oderNotaus-Pilztaster.• Schnittstelle zurIntegration des CrawfordEYE und / oder Radkeils.• Totmann-Schalter zumAnheben des Plateaus.• Totmann-Schalter zumAnheben des Plateaus undAusklappen des Klappkeilszur Positionierung auf derLadefläche.• Autotaster (Impuls), umdie Überladebrücke in dieParkpositionzurückzufahren.• Hauptschalter oderNotaus-Pilztaster.• Schnittstelle zurIntegration des CrawfordEYE und / oder Radkeils.• Zum Betrieb einesDeckengliedertores in derVerladestelle.1.6.3 950 Docking LSA TD1.6.4 950 Docking DLSA TD• Totmann-Schalter zumAnheben des Plateaus.• Totmann-Schalter zumAnheben des Plateaus undAusklappen des Klappkeilszur Positionierung auf derLadefläche.• Autotaster (Impuls), umdie Überladebrücke in dieParkpositionzurückzufahren.• Hauptschalter oderNotaus-Pilztaster.• Schnittstelle zurIntegration des CrawfordEYE und / oder Radkeils.• Zum Betrieb eineraufblasbarenTorabdichtung in derVerladestelle.• Totmann-Schalter zumAnheben des Plateaus.• Totmann-Schalter zumAnheben des Plateaus undAusklappen des Klappkeilszur Positionierung auf derLadefläche.• Autotaster (Impuls), umdie Überladebrücke in dieParkpositionzurückzufahren.• Hauptschalter oderNotaus-Pilztaster.• Schnittstelle zurIntegration des CrawfordEYE und / oder Radkeils.• Zum Betrieb einesDeckengliedertores sowieeiner aufblasbarenTorabdichtung in derVerladestelle.Beschreibung 12

Crawford620 Teledock 60kNProduktdatenblatt1.7 CMS-Überwachungssysteme (Crawford Monitoring Systems)Bei all unseren Produkten lässt sich optional ein CrawfordMonitoring System installieren. Dieses System unterstütztSie im täglichen Betrieb bei der Sicherstellung vonEffizienz und Sicherheit. Dabei werden sämtliche Toreund Verladestationen an den Server desÜberwachungssystems (CMS) angeschlossen, über densich vielerlei Aspekte im Unternehmen kontrollieren,überwachen und in Echtzeit anzeigen lassen.1.7.1 EnergieeinsparungenMit einem Überwachungssystem können SieEnergiekosten sparen und somit einen Beitrag zumUmweltschutz leisten. Jedes Mal, wenn ein Tor geöffnetwird, geht Energie verloren. Steht an einem geöffnetenTor kein Lkw, geht noch mehr Energie verloren.Ein Crawford Monitoring System sorgt dafür, dass Torenur geöffnet werden, wenn sich an einer Verladestelleauch tatsächlich ein Lkw befindet. Und es schließt ein Tordann, wenn dort keine Aktivität erfolgt.1.7.2 Sicherheits-ManagementDas Öffnen und Schließen von Toren ist ein ganz klarerBestandteil der täglichen Routine. In Betrieben mitstarker Auslastung kann die manuelle Kontrolle der Torejedoch sehr viel Zeit in Anspruch nehmen.Ein Crawford Monitoring System stellt automatischsicher, dass sämtliche Tore dann geschlossen undverriegelt sind, wenn sie es sein sollen. Es ermöglichtIhnen außerdem, alle Tore und Schlösser perFernbedienung zu aktivieren und sich einenEchtzeitüberblick über die Gebäudesituation zuverschaffen.1.7.3 Verlade-ManagementEine gute Möglichkeit, für ein Logistikunternehmen denGüterumschlag und somit die Effizienz zu steigern,besteht darin, die Zeiten zu reduzieren, in denen an einerVerladestelle kein Lkw – oder der falsche Lkw – steht.Ein Crawford Monitoring System zeigt – in Echtzeit – an,welche Verladestellen frei bzw. belegt sind, und wielange. Es ermöglicht es Verladestellen für bestimmteVerladeaktivitäten zu reservieren und den jeweiligenFahrer hierüber per SMS zu informieren. Da das Systemauch Informationen von Kameras und anderen Geräten(RFID, Kartenleser usw.) mit einschließt, ist es stetsaktuell.1.7.4 Gebäude-ManagementDas Crawford Monitoring System bietet Ihnen einenEchtzeit-Servicestatus für all Ihre Tore undVerladeausrüstungen. Wenn ein Fehler auftritt, wird dieCrawford Service-Organisation automatischbenachrichtigt und reagiert schnell. AndereWartungsinformationen lassen sich einfach integrieren,was zu einer weiteren Senkung der Gesamtkosten führt.13 Beschreibung

Crawford620 Teledock 60kNProduktdatenblatt1.8 Zubehör1.8.1 PufferVor der Überladebrücke platzierte Puffer absorbieren dieEnergie eines Fahrzeugs, welches das Gebäude mit oderohne Absicht trifft. Puffer sind in diversen Größenerhältlich, als fixierte oder bewegliche Modelle, sowie inGummi-Ausführung oder als Stahlplatte und mitFederfunktion.1.8.1.1 RS1.8.1.2 RB1.8.1.3 RB mit StahlfrontplatteAnwendungDer RS-Puffer ist einewirtschaftliche Lösung fürVerladestellen, an denengleichgroße LKW be- undentladen werden.AnwendungDer RB-Puffer ist ein großer, festmontierter Gummipuffer. Erstellt die Universallösung fürGebäude- und Fahrzeugschutzdar.Erhältliche Tiefen:• 90 mm• 140 mmAnwendungDer RB-Puffer mitFrontschutzplatte aus Stahl hateine längere Nutzdauer underhöht den Gebäudeschutz.Erhältliche Tiefen:• 90 mm• 140 mm1.8.1.4 RB mit Front- und Oberplatte aus StahlAnwendungDer RB-Puffer mit Front- undOberplatte aus Stahl ist für LKWmit hohen Ladeflächen wieaustauschbaren offenenWechsel-Pritschen undContainern vorgesehen.1.8.1.5 EBF1.8.1.6 EBHErhältliche Tiefen:• 90 mm• 140 mmAnwendungDer EBF-Puffer ist die idealeLösung für Andockstationen, beidenen erwartet wird, dassFahrzeuge beim Be- oderEntladen beachtliche vertikaleVeränderungen in derAufhängung erfahren.Dieser Puffer folgt denvertikalen Bewegungen desFahrzeugs.Verfügbare Tiefen:• 90 mm• 140 mmAnwendungDer EBH-Puffer ist dieIdeallösung für Verladestellen,an denen LKW mit erheblichenHöhenunterschieden be- undentladen werden.Dieser Puffertyp kann senkrechtdurch eine Freigabe-Vorrichtung verstellt werden.Erhältliche Tiefen:• 90 mm• 140 mmBeschreibung 14

Crawford620 Teledock 60kNProduktdatenblatt1.8.7 Crawford Dock-IN1.8.7.1 Dock-IN WeißCrawford Dock-IN bietet eineKombination aus visuellerAndock-Hilfe undAmpelanlage in einerProduktserie, die den LKW inder Verladestellepositionieren, um dasAndocken einfach und sicherzu machen. Crawford Dock-INbasiert auf moderner LED-Technologie und steht fürhohe Zuverlässigkeit undniedrigen Energieverbrauch.Crawford Dock-IN Weißbesteht aus zwei weißen LED-Lichtleisten. Es wurdeentwickelt, um Fahrzeugen dasAndocken an der Rampe zuvereinfachen. Crawford Dock-IN Weiß; die visuelle Andock-Hilfe mit Hilfe von Lichtstreifenbietet eine verbesserteAlternative zu weißenMarkierungen auf demAsphalt. Aufgrund derWandanbringung sind dieLichtleisten wenigerVerschleiß ausgesetzt undwerden zudem nicht durchSchmutz oder Schneeverdeckt.1.8.7.2 Dock-IN Rot1.8.7.3 Dock-IN Weiß & RotCrawford Dock-IN Rot ist einAmpelanlage mit einer rotenLED-Lichtleiste, einem Sensorzur Fahrzeugerkennung undeiner Ampelsteuerung. DerSensor erfasst, wenn ein LKWsich in der richtigen Positionsehr nah an der Verladestellebefindet. Die rote LED leuchtetAUF und gibt dem LKW-Fahrerso das Signal, zu bremsen undden LKW im niedrigsten Gangohne Risiko vonBeschädigungen gegen denPuffer rollen zu lassen. DasSystem umfasst dieVerriegelung der Funktionender Verladebuchtsteuerung,die nur freigegeben werden,wenn der LKW sich in Positionbefindet und die rote LEDleuchtet.Crawford Dock-IN Weiß & Rotist die perfekte Kombinationbeider Systeme für eineneinfachen und sicherenAndockvorgang. Die weiße LEDist das visuelle Ziel, währenddie rote LED den LKW imrichtigen Abstand zur Rampepositioniert. Die weißen LED'sschalten sich aus, wenn derLKW erfasst wurde.Gleichzeitig leuchtet die roteLED auf. Crawford Dock-INWeiß & Rot leitet den LKW-Fahrer auf den bestmöglichenWeg für einen einfachen undsicheren Andockvorgang.Beschreibung 16

Crawford620 Teledock 60kNProduktdatenblatt1.8.7.4 Dock-IN Verfügbare Optionen• Anzeigeleuchte innen, in 950 Steuerung integriertEine grüne LED an der Steuerung zur Anzeige, dass dieSteuerungsfunktionen freigegeben sind. Der Bedienerder Verladestelle weiß genau, wann er den Be- oderEntladevorgang starten kann. Die grüne Anzeigeleuchtehilft, Energie zu sparen und den komplettenLadevorgang zu steuern.• Zweite rote LEDEs kann eine zweite rote LED-Leiste hinzugefügt werden,damit sich auf beiden Seiten der Verladebucht rote LED-Ampeln befinden. Diese Option ist für Verladeanlagen,in denen internationale LKW mit Links- undRechtslenkung abgefertigt werden.• RadkeilanschlussUm die Sicherheit zu erhöhen, kann der CrawfordRadkeil an die Ampelfunktion des Crawford Dock-IN Rotoder Crawford Dock-IN Weiß und Rot angeschlossenwerden. Die Steuerung wird dann gesperrt, bis ein LKWerfasst wird und der Radkeil sich in Position befindet.Hinweis:• Stellen Sie sicher, dass die LED-Lichtleisten nicht vonder Torabdichtung verdeckt werden.• Die LKW-Mindesthöhe liegt bei max. 2.000 mm unterdem Sensor.17 Beschreibung

Crawford620 Teledock 60kNProduktdatenblatt2. Auswahlhilfe2.1 Tragkraft gemäß EN 1398Die EN 1398 beschreibt drei zentrale Definitionen zurTragkraft.2.1.1 NennlastMit Nennlast bezeichnet man das Gesamtgewicht derGüter, des Gabelstaplers und des Fahrers.2.1.3 Dynamische LastDie dynamische Last ist die Bewegung der Nennlast undist auch der Druck auf das Plateau der Überladebrücke,den der sich bewegende Gabelstapler erzeugt.2.1.2 AchslastAchslasten müssen auf zwei rechteckigenAufstandsflächen im Abstand von 1 m von Mitte zu Mitteangenommen werden. Diese Flächen dürfen nurangesetzt werden, sofern die tatsächlichen Bedingungenkeine ungünstigere Lastannahme erfordern. Die Größeder Aufstandsfläche [mm²] ergibt sich aus der Radlast [N]geteilt durch 2 [N/mm²]. Das Verhältnis der rechteckigenAufstandsfläche ist W:L = 3:2.2.2 Auswahl TragkraftDie Tragkraft der Überladebrücke muss immer größer alsdie Nennlast sein.2.2.1 BeispielGewicht des GabelstaplersGewicht der WarenGewicht des FahrersGesamtgewicht/NennlastGeeignete Tragkraft für dieÜberladebrücke3.600 kg1.500 kg100 kg5.200 kg6.000 kg/60kNDer 6 Tonnen (60kN) 620 teledock ist standardmäßig miteinem Tränenblech von 8 mm (8/ 10) ausgestattet.Die Abmessungen in der Abbildung entsprechen einerÜberladebrücke mit einer Tragkraft von 60 kN.Auswahlhilfe 18

Crawford620 Teledock 60kNProduktdatenblatt2.3 Auswahl Länge derÜberladebrückeMessen Sie bei der Bestimmung der Länge derÜberladebrücke den maximalen Höhenunterschiedzwischen der Ladefläche und der Rampenhöhe.Bestimmen Sie dann, welche Flurförderfahrzeugeeingesetzt werden, und schlagen Sie die maximaleSteigung nach, unter der die Flurförderfahrzeugeeingesetzt werden dürfen.FahrzeugMaximale SteigungRollwagen 3%Handhubwagen 3%Elektrischer Hubwagen 7%Gabelstapler (Batterie) 10%Gabelstapler (Gas / Benzin) 15%2.3.1 Die BerechnungMinimale Länge der Überladebrücke = Höhenunterschied/ Steigung (%)2.3.2 BeispielFahrzeug: Elektrischer Hubwagen (max. 7 %Neigung)Fahrzeughöhe: 1.350 – 1.000 mmRampenhöhe: 1.150 mmDer Unterschied zwischen Fahrzeug- und Rampenhöhe=175 mm175 mm / 7% = 2.500 mm Überladebrückenlänge2.4 NennbreiteDie Crawford 620 teledock ist mit einer Nennbreite von1.750 mm, 2.000 mm, 2.200 mm oder 2.250 mmverfügbar. Die korrekte Nennbreite muss min 700 mmbreiter sein, als das breiteste Flurförderfahrzeug.19 Auswahlhilfe

Crawford620 Teledock 60kNProduktdatenblatt3. Kenndaten3.1 Abmessungen3.3 Steuerungen3.3.1 AbmessungenLE950 Serie3.3.2 FunktionsumfangFunktionsumfangLA-TDDSA-TDLSA-TDDLSA- TDNLNennlängeOLGesamtlängeGLSteigerungslängeNW NennbreiteLE Länge VorschubLH BauhöheA Überbrückung nach obenB Überbrückung nach untenAbmessungen Vertikaler Arbeitsbereich60 kNLE 500 LE 1000Totmann-SchalterSchließen (Totmann)Auto-Taster (Impuls)Vorschub ausfahren(Totmann)HauptschalterNot-Aus-TasterNL LH A B A B400V2000 600 310 320 380 370230V700 340 400 400 4702500 600 420 260 500 290700 430 370 500 4203000 600 370 230 420 250800 450 400 520 4503500 800 520 400 590 4404000 900 590 400 660 4404500 900 490 410 540 440Nennbreite (NW) 1.750 für NL bis zu 3.000 mm, 2.000,2.200, 2.250 für alle Größen.WartungsanzeigeDreistelliges DisplaySpeicherfunktionAnschluss an das CrawfordMonitoring SystemBUS NetzwerkschnittstelleCrawford EyeRadkeilTorsteuerung3.2 PlateaustärkeStärkeMax. Punktlast8 mm 6,5 N /mm²TorabdichtungssteuerungStandardOption / ErhältlichKenndaten 20

Crawford620 Teledock 60kNProduktdatenblatt4. CEN-Leistung4.1 Sicherheitseinrichtungen gemäß der europäischen Norm EN 1398• Not-Stopp-Funktion.• Die Sicherheitsventile blockieren die Abwärtsbewegung nach max. 6% der nominalen Länge derÜberladebrücke.• Zwei Hubzylinder gewährleisten, dass die Überladebrücke in einer waagerechten Position anhält.• Freie Schwimmstellung.• Plateau-Verwindung. Seitliche Verwindung um mindestens 3% der nominalen Breite.• Seitenbleche als Fußschutz decken den Spalt ab zwischen dem Brückenplateau und der Einbaustelle an derhöchsten Position der Überladebrücke.• Neigung des Arbeitsbereiches um max. 12,5% (~7°).• Warnmarkierungen an Seitenblechen und Rahmen (schwarz/gelb).21 CEN-Leistung

Crawford620 Teledock 60kNProduktdatenblatt5. Gebäude- und Raumbedarfsmaße5.1 Erforderliche bauseitige elektr. Voraussetzungen1 Steuerung (im Lieferumfang enthalten)2 Rohr für Elektroleitung, Innendurchmesser 70, Winkel

Crawford620 Teledock 60kNProduktdatenblatt5.2 Vorbereitungen an der EinbaustelleDieses Kapitel veranschaulicht die für jeden Rahmentyp der Crawford 620 teledock notwendigen Vorbereitungen ander Einbaustelle.5.2.1 T-Rahmen + T-Rahmen 200Mit UnterfahrbarkeitOhne Unterfahrbarkeit5.2.2 W - RahmenMit UnterfahrbarkeitOhne Unterfahrbarkeit23 Gebäude- und Raumbedarfsmaße

Crawford620 Teledock 60kNProduktdatenblatt5.2.3 F - RahmenMit UnterfahrbarkeitOhne Unterfahrbarkeit5.2.4 P - RahmenMit UnterfahrbarkeitOhne UnterfahrbarkeitGebäude- und Raumbedarfsmaße 24

Crawford620 Teledock 60kNProduktdatenblatt5.2.5 B - RahmenMit UnterfahrbarkeitOhne Unterfahrbarkeit25 Gebäude- und Raumbedarfsmaße

Crawford620 Teledock 60kNProduktdatenblatt. . ServiceVorbeugendes Wartungsprogramm undModernisierungsservicesIhre Eingänge sind Teil Ihres Unternehmens und alles sprichtdafür, sie stets in gutem Zustand zu halten. ASSA ABLOYEntrance Systems bieten Ihnen in den Bereichen Wartungund Modernisierung Fachwissen, auf das Sie sich verlassenkönnen. Unsere Wartungsprogramme undModernisierungsservices werden für alle Industrietore undVerladesysteme durch unser umfassendes Know-howgestützt - unabhängig vom Hersteller. Uns steht ein Teamspezialisierter Techniker zur Verfügung, das sich bereitsjahrzehntelang in den Bereichen Wartung, Dienstleistungund Kundenzufriedenheit bewährt hat.Vorbeugendes WartungsprogrammStändiges Ziel unseres Teams ist es, Stillstandzeiten,Energieverluste und unerwartete Störungen zu minimieren.Unsere Service-Organisation unterstützt Sie 7 Tage dieWoche 24 Stunden am Tag bei der Wartung allerIndustrietore und Verladesysteme - unabhängig vomHersteller. Wenn Sie Ausfällen immer einen Schritt voraussein wollen, entdecken Sie unser Angebot an Pro-Active CareProgrammen. Selbstverständlich bieten wir auchErweiterungen für Ihre Eingangslösungen, um speziellenWünschen und Anforderungen gerecht zu werden.Pro-Active Care - Wartungspläne, die zu IhremUnternehmen passenRegelmäßige Wartung kann die Lebensdauer Ihrer Anlagenverlängern und unerwartete Probleme verhindern. UnsereTechniker bringen das Fachwissen und die Werkzeuge für dieWartung aller automatischen Eingangstüren mit -unabhängig vom Hersteller. Pro-Active BronzeDies ist die Basis für alle Pro-Active Programme und bietetIhnen die Gewissheit, dass all Ihre Anlagen regelmäßig aufihre Sicherheit und optimale Leistung hin überprüft undzertifiziert werden. Es umfasst eine Reihe entsprechend IhrerAnforderungen geplanter Besuche vor Ort. Alle ungeplantenEinsätze (einschließlich Arbeitskraft, Anreise und Ersatzteile)während der Laufzeit des Vertrages werden zu speziellen Pro-Active Care Preisen abgerechnet. Pro-Active SilverZusätzlich zu allen Leistungen von Pro-Active Bronze sind beidiesem Programm die Arbeits- und Anreisekosten fürEinsätze während der regulären Geschäftszeiteneingeschlossen. Nur für Ersatzteile, die während derVertragslaufzeit benötigt werden, fallen zusätzliche Kostenan.Der Schlüssel zu besseren BetriebsabläufenUnabhängig Pro-Active von Gold ihrer Funktion, dem Alter oder HerstellerDieses spielen Programm Ihre Industrietore bietet den und ultimativen Verladesysteme Schutz für eine Ihreautomatischen wichtige Rolle Eingangstüren. bei Ihren Geschäftsabläufen. Zusätzlich zu allen Aus Leistungen diesemvon Grund Pro-Active ist es sinnvoll, Silver ihre sind Wartung bei diesem zu planen, Programm lange bevor alleErsatzteile die Notwendigkeit eingeschlossen, zu Wartungsarbeiten die während entsteht. ungeplanterReparatur- und geplanter Wartungsbesuche benötigtEine Crawford-Servicevereinbarung für Schlüsselkundenwerden. Pro-Active Gold ist eine hervorragende Möglichkeit,ist die beste Versicherung für einen sicheren unddie jährlichen Kosten für Ihre Automatiktüren zu planen.störungsfreien Betrieb Ihrer Tore und Verladestellen.Wenn Sie ein Schlüsselkunde werden, verringern Sie nichtnur Pro-Active den Ausfall Tailor-Flex Ihres Produktes, sondern Sie sorgen fürUnser die Einhaltung flexibelstes geltende Wartungs- Normen und Serviceangebot. und harmonisierterDieses Pro-Active Standards Care Programm der Europäischen können Sie, als Union. unser Kunde, Außerdem selbstplanen. gewährleisten Es ermöglicht Sie so, dass Ihnen Ihre Tor- die und Anpassung Verladesysteme IhrerWartungskosten ihre Klassifizierung an Ihr tatsächliches bezüglich Budget und bietet Windlast, Ihnendie Luftdurchlässigkeit, Möglichkeit, Wartungselemente Widerstand gegen entsprechend eindringendes IhrerBudgetziele Wasser etc. behalten. zu ergänzen oder wegzulassen. Gleichzeitigwerden Ihre Anforderungen in Sachen Leistung undEs gibt vier verschiedene Vereinbarungsarten fürSicherheit erfüllt.Schlüsselkunden – Grün, Gelb, Blau und Rot – wir passenunseren Service an Ihre speziellen Anforderungen an.Basierend Modernisierung auf der Nutzungshäufigkeit und WichtigkeitIhrer Eingangstüren Tore und sind Verladesysteme, eine langfristige erhalten Investition, Sie von einen derSie Service, immer bei das dem Beste Wirtschaftlichkeit erwarten. Produkte und entwickeln Sicherheit sich mit inder einem Zeit perfekten weiter, Verhältnis ebenso stehen. wie Bestimmungen und IhrUnternehmen. Das Beste daran ist: Wir Die Wartungsarbeiten möchten Ihnen werden helfen, durchEnergieeinsparungendas anerkannte Servicetechniker-Teamzu steigern und die aktuellenvonStandardsCrawfordzu erfüllen. Wir bieten Beratung und Modernisierungssets fürdurchgeführt. 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Mit Crawford als einzige Quelle für Ihre TorundVerladesysteme können Sie ganz wie individuell einfach angepasste Reaktionszeiten, KostenWeitere kundenspezifische Anforderungen,Leistungsinfopaket und umfassende Schulungenreduzieren und gleichzeitig die Verfügbarkeit Austausch gemäß erhöhen.dem vorbeugendenInstandsetzungSicherheitsprüfungPro-ActiveBronzePro-ActiveSilverPro-ActiveGoldPro-ActiveTailor FlexWartungsprogrammAustausch von Ersatzteilen bei AusfällenFahrt- und Arbeitskosten für zusätzlichangefordete BesucheVorbeugende Wartungsbesuche gemäßgesetzlicher VorschriftFahrt- und Arbeitskosten für vorbeugendeWartungsbesucheReaktionszeit und Priorität beiServiceanrufen < 24 Std.Vorbeugende geplante Wartung,die dem anspruchsvollen Standard desMarktes entsprichtSicherheits- und Qualitätschecks nachden geltenden Vorschriften und Normen.Prüfergebnisse werden dokumentiert undbereitgestellt.Dokumentation über Anlagenzustandsowie Bewertung der erbrachtenServiceleistungen vor OrtHochqualifizierte Techniker mit umfassendenFachkenntnissen, hochmodernemWerkzeug und den richtigen Ersatzteilen*Direkte professionelle Kundenbetreuung= Standardmäßig inbegriffen= Zu Sonderpreisen verfügbar* Gut ausgerüstete Servicefahrzeugemit neuen Original-ErsatzteilenService 26

Crawford620 Teledock 60kNProduktdatenblattIndexNumerics2 Einstoßzungen .............................8950 Docking DLA TD .....................12950 Docking DLSA TD ...................12950 Docking LA TD ........................12950 Docking LSA TD ......................12AAbmessungen ...............................20Achslast ........................................18Allgemein .......................................6Aluminium Vorschub ......................7Ampel ...........................................15Anschliff ..........................................8Antirutsch- undAntidröhnbeschichtung ..................9Auswahl Länge der Überladebrücke 19Auswahl Tragkraft .........................18Auswahlhilfe .................................18BB - Box-Rahmen ............................11B - Rahmen ...................................25Beispiel ...................................18, 19Beschreibung ..................................6Betriebsmodus ...............................6CCEN-Leistung ................................21CMS-Überwachungssysteme (CrawfordMonitoring Systems) .....................13Crawford Dock-IN .........................16Crawford Eye .................................15DDie Berechnung ............................19Dock-IN Rot ..................................16Dock-IN Verfügbare Optionen .......17Dock-IN Weiß ...............................16Dock-IN Weiß & Rot ......................16Dynamische Last ...........................18EEBF ................................................14EBH ...............................................14Eigenschaften ..................................3Einfahrhilfen ..................................15Energieeinsparungen ....................13EPDM Spaltabdichtung ....................8Erforderliche bauseitige elektr.Voraussetzungen ..........................22FF - Flachstahlrahmen zum Anschweißen......................................................11F - Rahmen ....................................24Farben ............................................9Farbklassen .....................................9Feuerverzinkt ..................................9Funktionsumfang ..........................20GGebäude- und Raumbedarfsmaße .22Gebäude-Management .................13KKenndaten ....................................20Klappkeiloptionen ..........................7LLackierung ......................................9Leistung ..........................................3MMaterial ..........................................7NNennbreite ...................................19Nennlast .......................................18OOberfläche ......................................9Optionen ........................................6PP - Einbaustellenrahmen zumAnschweißen ............................... 11P - Rahmen ................................... 24Plateau ........................................... 8Plateaustärke ............................... 20Plateaustärke Tränenblech ............. 8Puffer ........................................... 14RRadkeil ......................................... 15Rahmen - Verbindung mit demGebäude ...................................... 10RB ................................................ 14RB mit Front- und Oberplatte aus Stahl14RB mit Stahlfrontplatte ................ 14RS ................................................ 14SSchrägschnitt Vorschub ................. 7Service ......................................... 26Sicherheitseinrichtungen gemäß dereuropäischen Norm EN 1398 ........ 21Sicherheits-Management ............. 13Sichtschutz .................................... 8Stahl Vorschub ............................... 7Stahlfederpuffer 600 .................... 15Stahlfederpuffer 800 .................... 15Standard ........................................ 6Standard Vorschub ........................ 7Standardfarbklasse ......................... 9Steuerungen ................................ 20Steuerungssysteme ...................... 12TT - 200 Überladebrückenrahmen zumEingießen in Beton ....................... 10T - Überladebrückenrahmen zumEingießen in Beton ....................... 10Technische Daten ........................... 3Tragkraft gemäß EN 1398 ............. 18T-Rahmen + T-Rahmen 200 .......... 2327

Crawford620 Teledock 60kNProduktdatenblattUÜbersicht ........................................7Urheberrecht und Haftungsausschluss2VVerladeleuchte .............................15Verlade-Management ...................13Verwendung ...................................6Vorbereitungen an der Einbaustelle 23Vorschub ........................................7WW - Rahmen ..................................23W - Überladebrückenrahmen zumAnschweißen ................................10ZZubehör .......................................1428

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ASSA ABLOY Entrance Systems hat sich als ein führender Anbieter aufautomatische Eingangssysteme zur Sicherung eines effizienten FahrzeugundWarenflusses sowie Personenverkehrs spezialisiert. Mit unsererweltweiten Präsenz, einem umfassenden Produktangebot sowie einemflächendeckenden Servicenetz helfen wir Kunden, ihren Betrieb jederzeitzuverlässig, sicher und nachhaltig führen zu können. ASSA ABLOY EntranceSystems ist ein Geschäftsbereich von ASSA ABLOY.www.assaabloyentrance.com