Tenere im Rapsfeld - Motorrad-Kurier
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aDaC<br />
Normalerweise hätte man bei so<br />
einem Wetter keinen Hund vor<br />
die Tür gejagt. Doch 115.-€EUR,<br />
die ich für mein Fahrsicherheitstraining<br />
gezahlt habe, einfach so wegzuwerfen<br />
nur weil das Wetter so richtig<br />
Schexxe ist, das geht gar nicht und<br />
schon zwe<strong>im</strong>al nicht für einen<br />
Schwaben.<br />
Also bin ich am Donnerstag 07.30<br />
Uhr rauf auf meine V-Strom und <strong>im</strong><br />
strömenden Regen nach Kempten<br />
zur ADAC-Trainingsanlage gefahren.<br />
Halb erfroren und leicht nass erreichte<br />
ich die Veranstaltung. Ein ADAC<br />
<strong>Motorrad</strong>training für Biker, die bereits<br />
ein <strong>Motorrad</strong>-Basis- oder Intensiv-<br />
Training absolviert hatten, das nicht<br />
länger als drei Jahre zurück liegen<br />
durfte.<br />
Nach der Aufnahme der Teilnehmer<br />
begann ein Instructor (Ausbilder) mit<br />
einer kurzen theoretischen Einweisung<br />
/ Vorbesprechung, Zeit genug<br />
um sich wieder aufzuwärmen. Inzwischen<br />
hatte es aufgehört zu regnen,<br />
doch der Trainingsplatz war noch<br />
nass genug, um die Übungen unter<br />
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Unser Setpreis je<br />
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inklusive Aus- und Einbau<br />
ohne Aus- und Einbau: € 271,00<br />
inkl. Montage & Wuchten<br />
*(0,14 �/Min.<br />
aus dem dt. Festnetz)<br />
8 6/10<br />
Bericht und Bilder<br />
Ernst Kaufmann<br />
<strong>Motorrad</strong>fahrsicherheit –<br />
Perfektionstraining<br />
Die Gang<br />
Regenbedingungen durchführen zu<br />
können. Für fünf <strong>Motorrad</strong>fahrer und<br />
eine -fahrerin begann nun der Ernst<br />
des <strong>Motorrad</strong>fahrerlebens. Erfreulicherweise<br />
war unsere Gruppe klein,<br />
denn die eigentliche Teilnehmerzahl<br />
dieser Veranstaltung lag bei 12 <strong>Motorrad</strong>fahrer/innen<br />
pro Gruppe. Unser<br />
Instructor begann nun umgehend<br />
mit der Auffrischung der Fahrtechni-<br />
ken/ -situationen aus vorangegange-<br />
nen Trainingseinheiten, danach ging's<br />
für uns in die Vollen.<br />
Bremsen und Anhalten in der Kurve,<br />
Bremsungen aus hoher Geschwindigkeit,<br />
Spurwechsel bei Landstraßentempo.<br />
Langsam wurde es einem<br />
warm in der Bekleidung und man<br />
Power Pure 120/70 ZR 17 (58W) TL<br />
Power Pure 180/55 ZR 17 (73W) TL<br />
Der leichteste Supersportreifen mit der 2CT-<br />
Technologie. Mit seiner brandneuen Technologie<br />
wiegt der Power Pure ca. 1 kg weniger.<br />
BT 023 120/70 ZR 17 (58W) TL<br />
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Hervorragende Herv<br />
Fahreigenschaften unter allen<br />
Bedingungen - sowohl be<strong>im</strong> gemütlichen<br />
Touren als auch be<strong>im</strong> sportlichen<br />
Fahren.<br />
Unsere <strong>Motorrad</strong>reifen<br />
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800 mm WA 002801 511,-<br />
Da geht doch noch was …<br />
kam auf Betriebstemperatur trotz der Stillstand der Räder. Immer wieder<br />
anhaltenden Kälte (<strong>im</strong> Wonnemonat schwang sich unser Ausbilder in den<br />
Mai). Immer wieder holte der Trainer Sattel seines <strong>Motorrad</strong>s und stellte<br />
uns Teilnehmer zur Seite, sprach die durch Vormachen sein Können un-<br />
Fehler an und korrigierte sie. Durch ter Beweis, ohne jedoch überheblich<br />
Aufzeichnungen mit einer Videoka- zu erscheinen. Über die gesamten 8<br />
mera konnte man erkennen wo die Stunden der Trainingseinheit war er<br />
eigenen Schwächen/Stärken <strong>im</strong> Fahr- ein kompetenter, sachlicher, sowie<br />
verhalten lagen. Besonderen Spaß angenehmer "Instructor".<br />
machte das Testen der eigenen Mit einer Abschlussbesprechung und<br />
Schräglage in verschiedenen Techni- der Aushändigung einer Urkunde als<br />
ken mit wechselnden Geschwindig- Nachweis, z.B. für diverse Kfz-Verkeiten.<br />
Auch das Überfahren von sicherungen, endete ein anspruchs-<br />
Hindernissen (Brett und Schotter) voller Tag so wie er begonnen hatte -<br />
verlangte uns einiges ab. Das richtig <strong>im</strong> strömenden Regen.<br />
Bremsen und Ausweichen aus Ge- Ich denke alle angebotenen Fahrersischwindigkeiten<br />
bis zu 100 km/h cherheitstrainings, egal bei welchem<br />
forderte von uns die volle Konzen- Anbieter und welche Schwierigkeitstration,<br />
so dass die Mittagspause <strong>im</strong> stufe, sind eine exzellente Vorberei-<br />
Restaurant am ADAC-Trainingsplatz tung für die Saison. Es ist für jeden<br />
völlig überraschend kam.<br />
etwas dabei, ob für Anfänger, für<br />
Der Nachmittag brachte noch einiges Wiedereinsteiger oder für Vielfahrer,<br />
an Steigerung der Schwierigkeits- ja sogar der selbst ernannte "Profi"<br />
grade in den verschiedensten Fahr- kann noch was dazu lernen. Schließsituationen.<br />
Nicht zu verachten war lich dient alles der Sicherheit und<br />
das Fahren mit Lenkeranschlag <strong>im</strong> dem richtigen Verhalten von uns<br />
engen Kurvenradius und das Beherr- <strong>Motorrad</strong>fahrern in Alltags- und Ausschen<br />
Kradverlag_93x136_Vers2:Layout der Maschinen bei nahezu nahmesituationen. 1 28.04.2010 E.K.<br />
15:41 Uhr Sei<br />
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89231 Neu-Ulm<br />
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