Motorpark Lohne - Echterhoff Bau-Gruppe

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Abwasserkanäle Piekenbrocksbach und
Kortzbach in Bottrop
Im Oktober 2001 haben wir im
Auftrag der Emschergenossenschaft
Essen mit dem Bau von
Abwasserkanälen in Bottrop begonnen.
Die beiden Bachläufe Piekenbrocksbach
und Kortzbach sind
offene Abwasserkanäle, welche
durch diese Baumaßnahmen verrohrt
werden sollen. Im Rahmen
dieser Maßnahme sind folgende
Arbeiten durchzuführen:
– Herstellung eines Abwasserkanals
DN 3600 mit Trockenwetterrinne
als Stauraumkanal auf
einer Länge von ca. 775 m einschl.
der Kontroll- und Betriebsschächte.
Davon sind
rund 220 m Vortrieb unter den
Gleisanlagen der Deutschen
Bahn AG sowie unter den
Werksgleisanlagen der Deutschen
Steinkohle AG aufzufahren;
– Herstellen eines Stau- und Entlastungsbauwerks
PBB 20;
– Herstellen eines Q – Samm-
max
lers DN 1200 mit einer Länge
von rund 380 m;
– Herstellen einer Drosselstrecke
DN 800 vom Entlastungsbauwerk
PBB 20 bis in den Saugraum
des vorgelagerten Pumpwerks
der Emschergenossenschaft
Essen;
– Umschlussarbeiten der städtischen
Zuläufe.
Die Baugrube PBB 30 (Startgrube)
ist mit einem Durchmesser von
14 m und einer Tiefe von 10 m von
uns mit einem Spundwandverbau
ausgeführt worden. Das Einbringen
der Spundwand an den Baugruben
PBB 20 und PBB 30 hat sich
als äußerst schwierig erwiesen.
Trotz Vorbohren mussten die
Spundwände noch nachgeschlagen
werden. Den Vortrieb DN
3600 hat die Firma Hans Brochier
Spezialtiefbau für uns als Nachunternehmer
ausgeführt. Dieser
musste wegen der Boden- und
Grundwasserverhältnisse mit
Druckluftunterstützung aufgefahren
werden. Als zusätzliche Auf-
lage der Deutschen Bahn AG und
der DSK musste der Verkehr im Bereich
der Gleisanlagen rund um
die Uhr aufrecht erhalten werden.
Es sind Vortriebsleistungen von 10
m am Tag erreicht worden.
Am Korztbach beim Bau des Qmax – Sammlers DN 1200 sind wir durch
eine Bombe in der Ausführung behindert
worden.
Für die offene Verlegung der DN
3600 Rohre musste das ganze Gelände
um ca. 2 m aus statischen
Gründen abgesenkt werden. Um
die Gewichte der Rohre (35 t) noch
mit eigenen Geräten zu beherrschen,
haben wir uns für Baulängen
von 2,50 m entschieden. Die
Länge der offenen Verlegung beträgt
rund 555 m bei einer Grabenbreite
von 5,4 m und Grabentiefe
von 5 - 8 m. Die Arbeiten am Stauraumkanal
sind zu 80 % abgeschlossen.
Als äußerst schwierig
hat sich auch der Bau der Drossel-
Rohrgraben für
Abwasserkanal
DN 3600
Herstellen der
Arbeitsebene im
Böschungsbereich
leitung DN 800 herausgestellt, wo
noch durch den Saugraum des sich
in Betrieb befindlichen Pumpwerkes
eine 800er Stahlleitung durchgeführt
werden muss. Die Arbeiten
werden voraussichtlich nach
dem Rückbau aller Straßen und
Grünflächen im Frühjahr 2003 beendet
sein.
Mit den Arbeiten sind zur Zeit
noch folgende Mitarbeiter beschäftigt:
im Tiefbau F. Schneider
und D. Hegewald als Schachtmeister
sowie A. Güner, M. Cengizhan,
C. Deniz, H. Rösken, K. Beekmann,
H. Bolhoeve, J. Müller, G. Wielewski,
H. Wilke, A. Dirks und J. Schomakers;
für den Betonbau P. Goebel
als Polier und M. Koch, S. Acarbas,
R. Acarbas und A. Plate; bei
den Rammarbeiten J. Vogel, M.
Regelsky, H. Tüchters und Th. Regelsky.
Christian Pohl
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