MANmagazin Truck 2/2015 Schweiz

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MAN Lastwagen
2015 zählt der Schmitz’sche Fuhrpark
24 Lkw. 17 davon sind im Einsatz,
so viele wie noch nie zuvor in der
76-jährigen Firmengeschichte.
W
ie kannst du für so
einen Schrotthaufen
auch noch Geld ausgeben?»
Resi Schmitz schüttelte den Kopf, als
ihr Sohn Johannes vor ein paar Jahren mit
dem Anhänger auf dem Betriebshof in der
Zaun strasse vorfuhr. Es brauchte schon viel
Fantasie, in dem vom Rost zerfressenen Fahrzeugskelett
auf dem Hänger einen wertvollen
historischen Lkw zu erkennen. Doch Johannes
konnte seine Mutter davon überzeugen, dass
er einen automobilen «Schatz» entdeckt hatte,
den er – der leidenschaftliche Lkw-Fan und
Bastler – in vielen Stunden seiner Freizeit wieder
in ein Schmuckstück verwandeln würde.
Heute drehen sich die Menschen um, wenn
der auf Hochglanz polierte blaue MAN Pritschenwagen
vom Typ 515 aus dem Jahr 1955
durch die Strassen fährt.
Lkw sind die grosse Leidenschaft der
Familie Schmitz aus Bedburg-Kirchherten im
Rheinland. Trucks aus sieben Jahrzehnten stehen
bei ihnen auf dem Firmengelände. Darunter
sind neben dem 515er-Pritschen-Lkw weitere
MAN Klassiker: Traktoren aus den 1950er-
Jahren, Kipper und Sattelzugmaschinen aus
den 1960ern und 70ern. Der KAT-3-Abrollkipper,
Baujahr 1980, ist sogar noch im Einsatz.
Er ist der Dienstälteste im aktuellen
Fuhrpark. Die 17 Trucks der Schmitz sind als
Kehrmaschinen, Container-Transporter, Kipper
und Sattelzugmaschinen unterwegs.
Das Transportunternehmen Reiner
Schmitz ist ein Familienbetrieb, wie er im
Buche steht. Fünf Köpfe stehen für das Unternehmen:
die Seniorchefs Reiner, 74, und
Resi Schmitz, 67, deren Kinder Johannes, 45,
und Agnes, 46, sowie die Schwiegertochter
Heike, 48. Mit Sandra, 12, und Niklas, 9, macht
sich langsam, aber sicher schon die vierte
Generation mit dem Unternehmen vertraut.
«Bei uns muss jeder mit anfassen. Wenn wir
zuverlässig sind und uns allen die Arbeit
Freude macht, haben wir auch Erfolg», sagt
Resi Schmitz. Sie legt Wert darauf, dass im
Geschäftsmodell immer eine gute Prise Optimismus
verankert ist, der sich mit rheinischer
Fröhlichkeit paart.
Sichtbar wird all dies auch an dem 515er-
Pritschenfahrzeug. Dass der Oldtimer heute
in seiner ganzen Pracht dasteht und dabei
komplett fahrtüchtig ist, ist nämlich keine
Selbstverständlichkeit. «Durch das lange Stehen
hing der Motor fest, und die festhängenden
Kolben konnten nicht mehr gelöst werden»,
erinnert sich Johannes Schmitz. Ein
MAN Traktorhändler aus dem Bayerischen
Wald hatte dann aber die rettende Idee: «Ihr
müsst ihm Cola geben», riet er. Gesagt, getan.
«Im Zylinder hat es bedrohlich gezischt und
gesprudelt. Am Ende hatte sich aus Dreck,
Rost, Schmiere und Cola ein so ekliges Gebräu
gebildet, dass einem nur grausen konnte. Das
Ende vom Lied: Der Motor lief wieder», berichtet
Johannes Schmitz.
Der Mut, etwas auszuprobieren und
neue Wege zu gehen, zieht sich wie ein roter
Faden durch das Familienunternehmen der
Schmitz. Die Anfänge der Firma gehen bis in
das Jahr 1939 zurück. Johann und Elisabeth
Schmitz hatten neben ihrer Landwirtschaft
ein Ein-PS-Fuhrunternehmen gegründet –
mit einem Ladewagen und einem Pferdefuhrwerk.
Doch bevor der Laden in Schwung kommen
konnte, musste Johann in den Krieg
ziehen – sechs Wochen nach der Unternehmensgründung.
Als er 1945 unversehrt aus
dem Krieg zurückkam, waren über die Geschäftsausstattung
die Panzer gerollt, ausser
Kleinholz blieb nichts übrig. Freuen konnte
sich die junge Familie allerdings über Nachwuchs.
1940 kam Sohn Reiner zur Welt.
1948 nahmen die Schmitz die Geschäfte
wieder auf, erneut mit einem Pferdefuhrwerk.
Schon bald kam der erste Lkw dazu, damals
noch mit Holzvergaser. Der kleine Reiner begleitete
den Vater auf Schritt und Tritt. «Mein
Opa hat mal gesagt, ich solle doch am besten
Pastor werden, dann hätte ich jeden Tag ein
Glas Wein und sonst keinen Stress», sagt Reiner
Schmitz mit einem Augenzwinkern. «Ich wollte
es aber lieber meinem Vater gleichtun und
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