MANmagazin Truck 2/2015 Schweiz

Zu Hause in Riggisberg:
Der letzte Starliner ist da,
wo er hingehört.
cation Center», kurz BMC, umstrukturierten
Montagewerks Plauen konnten die Bedenken
allerdings voll und ganz zerstreuen. «In dem
Fahrzeug steckt unser aller Ehrgeiz drin», sagt
Körner. «Schliesslich hatte unsere Mannschaft
den letzten Starliner in Plauen auch als
Brücke zwischen Altem und Neuem verstanden.»
Im neuen BMC bündelt MAN nach dem
Schliessen der Montagelinien nun seine
Buskompetenzen, um gemeinsam mit den
Kunden nach anspruchsvollen, passenden
Lösungen für den jeweiligen individuellen
Bedarf zu suchen. Das Aufgabenspektrum ist
dabei vielfältig. Exklusive Kundensonderfahrzeuge
wie Fussball-, Gesundheits-, Gefängnis-
oder Büchereibusse gehören genauso
dazu wie Busse für spezielle Kunden, zum
Beispiel Präsidenten oder Popstars. Besonders
stolz ist Standortleiter André Körner auf das
hochmoderne Technikum und die Lackiererei.
«Hier können wir unterschiedliche Lacksysteme
und Lackwünsche realisieren», erklärt
Körner. Davon sollten bereits die Engelochs
profitieren.
DAS ERSTE ERGEBNIS der Plauener High-
End-Lackiertechniken ist heute im MAN
Bus Forum zu sehen. Der Starliner erstrahlt in
einem eigens von der Plauen-Mannschaft
entwickelten Silberverlauf. Über ein sanftes
Abdunkeln führt dieser das Auge auf die
getönten Panoramascheiben und betont
damit einmal mehr die ohnehin spannende
Sil houette des Starliners.
Dass die Übergabe des letzten Starliner
ein ganz besonderer Moment ist, dafür sorgt
auch ein Überraschungsgast: Konrad Auwärter,
der Sohn des legendären Busfabrikanten
und NEOPLAN-Gründers Gottlob Auwärter,
schaut vorbei. Der Name steht für die Anfänge
des modernen Busverkehrs und den Aufbau
der Marke NEOPLAN. Der Familie Engeloch
ist er über Jahrzehnte verbunden. «Ihr
wart immer die Ersten, immer einen Schritt
voraus», sagt der 75-Jährige, der bis 2001 Verwaltungsratsvorsitzender
von NEOPLAN war.
«Die Meilensteine der modernen Busgeschichte
sind stets auch mit dem Fuhrpark
der Familie Engeloch verbunden. Da gehörten
der legendäre erste NEOPLAN Typ Hamburg
Ende der 1960er-Jahre dazu, später dann der
Jetliner, die ersten Niederflurbusse in der
Schweiz bis hin zum Cityliner und Starliner»,
so Auwärter. Kein Wunder, dass sich an diesem
Tag der Begriff «Emotion» wie ein roter
Faden durch alle Gespräche und Ansprachen
zieht. Auch Heinz Kiess, Produktmanager Bus
bei MAN, betont in seiner Rede, dass der letzte
Starliner zwar für den «emotionalen Abschluss»
einer grossen Epoche stehe. Es gehe
aber bei MAN ständig weiter mit Produktund
Designinnovationen. «Wo eine Tür zugeht»,
weiss Kiess, «geht immer auch eine auf.»
> www.engeloch-reisen.ch
1949
STARLINER
hat MAN seit 1998 verkauft.
Im Juli 2015 rollte das letzte Modell
in Plauen vom Band.
In der App sehen Sie
in einem emotionalen
Film die Geburt des
letzten Starliner.
Fotos: Oliver Soulas
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