NEWSLETTER - Bundesverband Autoglaser eV

AUSGABE
WINTER 2 0 0 9
Wir sind der
Stellen Sie sich einmal vor, sie wä-
ren nicht allein und ihre größten
Befürchtungen wären bei näherer
Betrachtung tatsächlich Herausfor-
derungen, weil Sie diese mit anderen
teilen und gemeinsam nach
Strategien und Lösungen suchen
könnten.
BVA-Vorstand 2010!
Was wäre wenn …
An dieser Stelle herzliche
Grüße an Frau Lins, unsere
Krisenmanagerin!
Nehmen wir einmal an, es gelänge
dem BVA, alle derzeit am
Markt befindlichen Vertriebsorganisationen
und alle ungebunde-
nen Autoglaser zu bündeln und
Seite 10 - wertvolle Kontakte
nutzen und profitieren!
unter einem Dach in Form einer
starken ideellen Gemeinschaft zu
vereinen, natürlich unter der Vor-
B U N D E S V E R B A N D A U T O G L A S E R E . V .
BVA-
NEWSLETTER
Autoglaserkolleginnen und -kollegen
Siehe Seite 3 - 6
aussetzung der Wahrung der
Individualität jeder einzelnen
Gruppe, denn im Grunde sind
wir uns über die Basis einig.
Wir wären nicht fünfzig, nicht
hundert, sondern ca. 500 bis
800 freie Autoglaser. Würde
dies die wirtschaftlichen Ent-
scheidungsprozesse der Mitbewerber
und Versicherungen
verändern?
Hätten wir Aussicht auf die
Umdenken macht kreativ!
Anerkennung des eigenen Berufsbildes
„Autoglaser“, weil
wir mit einer starken Gruppe
dafür eintreten könnten?
Stellen Sie sich einmal vor, alle
Vertriebsorganisationen säßen
à la Klimagipfel an einem
Tisch. Ist es nicht Teil der Strategie
aller Mächtigen, dass
man davon ausgeht und es
ausnutzt, wenn Splittergrup-
pen untereinander keinen
…. / 2
Vorwort von
Themen:
Thomas Klein
- BVA-Vorsitzender -
Wir sind
der neue
BVA-Vorstand!
PMA-TOOLS Division
Maut-Systeme und
-Geräte - Überblick
Unsere neuen
BVA-Mitglieder
Reparaturanleitung
Bentley Heckleuchte
nur für unsere
BVA-Mitglieder
Resümee
BVA-Jahresmeeting
Kommentare und
persönliche Eindrücke
Programm 2010
- Impressum
- Seminare 2010
1 - 2
3 - 6
7 - 10
11-13
14-15
16-17
18

BVA-Newsletter Seite 2 / Winter 09
… was wäre wenn / Teil 2…
Konsens finden, weil sie seltsam
stolz auf ihr zersplittertes Dasein
sind und sich nur ungern an ihre
Unversehrtheit erinnern, als sie
noch ein Ganzes waren bzw. die
gleichen Voraussetzungen hatten.
Sie meinen, gemeinsam geht es
nicht? Dann bringen Sie uns Gegenargumente,
die wir gerne be-
leuchten und in Frage stellen, um
neue und flexible Wege einzu-
schlagen.
Der BVA ist nicht bereit, Sackgas-
sen hinzunehmen, wenn Auto-
bahnen bis ins Hinterland führen.
Unserer Meinung nach ist das ei-
ne Frage der Bereitschaft und Offenheit
jedes Einzelnen von Ih-
nen. Wir ermutigen Sie zum Blick
über den Tellerrand.
Wagen Sie es, sich selbst und an-
deren zu vertrauen und zuzutrauen,
was bisher mangels Stärke
nicht gelang!
Unser Netzwerkmeeting anläss-
lich der Jahreshauptversammlung
war der Einstieg in eine neue
Gangart, befindlichkeitsstörungs-
frei und loyal. Der BVA ist mehr
denn je bereit, den Dialog mit an-
deren Institutionen zu suchen,
den Kontakt zur Industrie zu pfle-
gen und Unterstützungsprojekte
anzubahnen, im breiten Stil Öffentlichkeitsarbeit
zu leisten, um
die freien Autoglaser am Markt zu
stärken.
Jene, die gerne erst einmal beobachten,
anstatt den Karren anzu-
schieben, um dann im letzten Mo-
ment doch noch aufzuspringen,
wenn gar nichts mehr
geht, sollten sich fragen, wie
lange diese Haltung noch Sinn
macht. Ihre kurzfristigen Erfol-
ge lassen sich nicht ewig konservieren,
wie Vorratsgläser im
Kellerregal, die, in schlechten
Zeiten hervorgeholt, Mangelzustände
überbrücken. Denkt
die Mehrheit so, können wir
uns den Atem sparen!
Sie haben nicht viel zu verlieren!
Seien Sie herrlich unkon-
ventionell, mutig, seien Sie eu-
phorisch und optimistisch, was
spricht eigentlich dagegen?
Die derzeitig am Markt befindlichen
Vertriebsorganisationen
haben es vorgemacht, waren
mutig und erfolgreich. Leider
ist ihr Erfolg keine Garantieer-
klärung für die Zukunft, denn
nichts ist statisch und immer
wieder gibt es neue Modelle,
denen sich die in Abhängigkeit
geratenen Organisationen
beugen müssen.
Und hier wären wir wieder bei
unserem Eingangssatz: Was
wäre wenn es doch gelänge?
Wir wünschen Ihnen für die
restlichen Tage des Jahres die
Zeit, auch über Ihre Wünsche
und Träume nachzudenken
und sofern Sie Sorgen haben,
diese einmal für kurze Zeit zu
vergessen, wenn Sie sich Ihren
Familien widmen, um neue
Kraft zu tanken.
Wir freuen uns darauf, im neu-
Frohe Weihnachten
und ein glückliches
und erfolgreiches
neues Jahr
wünschen Ihnen
sowie Ihren Familien
Thomas Klein
Günter Baumann,
Jörg Hammer
Martin Klein
Seite 2
Ernst Brinkmann
Sabine Jost-Schmitt
en Jahr wieder mit Ihnen gemein-
sam die Interessen unser ganzen
Branche zu vertreten, mit fri-
schem Wind und neuen Ideen
unsere vielfältigen Aktivitäten
weiterzuentwickeln und Sie alle
noch stärker mit ins Boot zu neh-
men. Gehen Sie auf uns zu, arbei-
ten Sie aktiv in einzelnen Arbeitsbereichen
mit und helfen Sie, das
Image der Autoglaser kontinuierlich
zu optimieren!
Wir alle, Sie und ich, sind der
BVA!
Thomas Klein

BVA-Newsletter / Winter 09
Thomas Klein, Glaserei Kater Hannover
Thomas Klein, geb. am
23.03.1967, einen Zwillingsbruder,
ledig, Freundin mit 2 Kin-
dern.
Aufgewachsen in einem Dorf in
der Nähe von Hannover.
Da ich mich schon sehr früh für
das Handwerk interessierte,
stand fest, dass ich den elterli-
chen Glaserei-Betrieb übernehme
würde. Mit 16 Jahren absol-
vierte ich die Ausbildung zum
Glaser (Verkürzung auf 2,5 Jah-
re) und besuchte anschließend
die Meisterschule in Hadamar.
Dort studierte ich 2 Jahre Glas-
bautechnik und schloss die
Fachschule mit einem Techni-
ker- und Meistertitel ab. Anschließend
stieg ich als Gesell-
schafter in die Firma meines
Vater ein und übernahm diese
vor ca. 10 Jahren.
Unser Betrieb wurde vor ca.
130 Jahren gegründet und hat
sich schon immer mit Fahr-
zeugverglasungenbeschäftigt, es lag also nahe, dass ich
meine Technikerabschlussar-
beit über diese Thema
schrieb.
Zu gleicher Zeit plante der
damalige Geschäftsführer des
Bundesinnungsverbandes des
Glaserhandwerks, Ernst
Brinkmann, die Gründung ei-
ner Fachgruppe
"Fahrzeugverglasung".
Ernst Brinkmann saß zu meiner
Prüfungszeit im Prüfungs-
ausschuss und so kam der
erste Kontakt zustande.
Die Fachgruppe Fahrzeugver-
glasung wurde gegründet
und seitdem setze ich mich
mit meinen Kenntnissen und
Arbeiten für die Belange der
Autoglaser ein.
Da meine Wurzeln dem Glaserhandwerk
entstammen,
ist es mir sehr wichtig , dass
künftig die Fahrzeugvergla-
sung nicht vom Karosserie-
oder Kfz-Handwerk übernommen
wird. Durch die aktuelle
Situation sind die Autoglasereien
gezwungen, sich gegen
viele Anforderungen zu behaupten.
Mein Ziel ist es, das Fachwissen
und die Selbstständigkeit
der freien Autoglaser so zu
fördern, dass man sich diesen
Anforderungen stellen kann
und ein Überleben auf Dauer
gesichert ist.
Ich möchte den Zusammenhalt
der Autoglasereien un-
tereinander fördern, so, wie
ich es aus den Handwerksorganisationen
kenne.
Privat verbringe ich viel Zeit
mit der Familie und genieße
es, die Kinder (10 Monate
und 5 Jahre) aufwachsen zu
sehen.
Seite 3
Ich baue meine Websiten
und meinen Internetshop
weiter aus, treffe mich mit
anderen Spielern in den
Welte n vo n W OW
(Computerspiel World of
Warcraft) und wenn es die
Zeit erlaubt, setze ich mich
zum Spielen an mein Klavier.

BVA-Newsletter / Winter 09
Günter Baumann, Schwabo Autoglas Dotternhausen
Günter Baumann hat seine
Autoglaskarriere nach erfolgreicher
Ausbildung zum Kfz-Mechaniker in
einem Autoglasgroßhandel, wo er
erste Erfahrungen im Verkauf als
Außendienstmitarbeiter sammeln
konnte.
Die eigene Firma gründete er im
Jahr 1981, mit welcher er zunächst
auch auf den Handel mit Autoglas
spezialisiert war.
Schon kurze Zeit später konnte sich
Günter Baumann als Pionier im
mobilen Busglasgeschäft profilie-
ren. Unter seiner Führung bildeten
sich zwei Servicebereiche innerhalb
seines Firmengebildes heraus,
nämlich die Servicebereiche
Baumann Busglas
sowie
Schwabo Autoglas.
Anfang der 90er Jahre entstanden
unter Schwabo Autoglas
mehrere Filialen innerhalb des
Bundesgebietes. 1997 wurde
dieses Filialsystem in ein Fran-
chisesystem umgewandelt,
welches nach und nach auf
heute über 30 Standorte angewachsen
ist.
Heute genießt die Marke
Schwabo Autoglas sowohl bei
Versicherungsgesellschaften
als auch bei Gewerbekunden
und Ver-brauchern einen ho-
hen Bekanntheitsgrad und
steht für qualitativ hochwerti-
ge Arbeit durch selbständige
Autoglaser, welche Spaß an
der Arbeit im Team haben und
bereit sind bei Serviceleistungen
einen Schritt weiter zu ge-
hen als andere.
So plant Günter Baumann für
die kommenden 2 Jahre eine
starke Ausweitung seines
Franchisesystems, um in
Deutschland künftig flächen-
deckend präsent zu sein.
Dazu erklärt Günter Baumann:
„Partnerbetriebe haben dann
einen Nutzen, wenn sich die
Zentrale um all deren Belange
kümmert, wenn der Partner
im Einkauf partizipiert und die
Zentrale dafür Sorge trägt,
dass die Marke bei den
Versicherungsgesellschaf-
ten Akzeptanz erfährt.
Dies gepaart mit einem
starken Wohlfühleffekt in
einem starken Team führt
zum Erfolg unserer Part-
nerbetriebe.“
Seit dem Jahr 1998 bekleidet
Günter Baumann das
Amt des stellv. Vorsitzenden
des BVA e. V.
Günter Baumann heute:
„Im Laufe der Zeit habe
ich gelernt, dass Kontinuität
und Nachhaltigkeit
eine wesentliche Voraus-
setzung für den unternehmerischen
Erfolg bedeu-
ten. Diese Kontinuität und
Nachhaltigkeit spiegelt
sich aus meiner Sicht auch
in den verbandspolitischen
Zielen des BVA e. V.
wider.“
Seite 4

BVA-Newsletter / Winter 09
Martin Klein, AES-Memmingen
Hallo Kollegen,
kurz zu meiner Person: Ich bin 40 Jahre alt,
verheiratet und habe zwei Kinder.
Im Jahre 1996 habe ich als Quereinsteiger im
Autoglasbetrieb in Memmingen angefangen
und bin seit Januar 2008 als technischer Betriebsleiter
tätig.
Spaß an der Arbeit und die Liebe zum Detail
machen diesen abwechslungsreichen Beruf
für mich so interessant. Unsere firmenpolitische
Ausrichtung ist auf Nachhaltigkeit ausgerichtet.
Wir unterteilen in drei wesentliche
Bereiche.
Jörg Hammer, AGH e. K. Autoglas Hammer, Aachen
Mein Name ist Jörg
Hammer, ich bin 34
Jahre alt.
Aus der Kfz Branche
kommend, übernahm
ich 1999 den
elterlichen Autoglasbetrieb.
Unser siebenköpfiges
Team hat sich im Großraum Aachen fest
etabliert und betreut den größten Teil der
ansässigen Autohäuser und Kfz Betriebe.
Trotzdem machen wir die Hälfte unseres Umsatzes
mit Endverbrauchern.
Seit 2004 bin ich Mitglied im BVA und seit
2006 im Vorstand tätig.
Seite 5
- Unmittelbarer Geschäftsbetrieb mit
Kundenservice und -bindung
- Strategische Ausrichtung bei Flotten
und Versicherungen. Unsere Wahl
fiel hierbei auf junited-AUTOGLAS
- Grundsätzliche politische Verbandsarbeit,
die uns alle unterstützt und
den Weg ebnet.
Wir haben alle langfristige Pläne und Projekte
privat, wie geschäftlich. Lasst uns
diese durch kluge und weitsichtige Verbandsarbeit
auf eine solide Basis stellen.
Meiner Meinung nach, ist es für den
freien Autoglaser ab einer Betriebsgröße
von mehr als einem Mitarbeiter
wichtig, sich einer Gruppierung
wie z. B. dem BVA anzuschließen, um
so Unterstützung in vielfältiger Weise
zu erfahren.
Um auch in Zukunft am Markt bestehen
zu können, ist eine Mitgliedschaft
im BVA für jeden qualifizierten
Autoglaser ein unbedingtes Muss.

BVA-Newsletter / Winter 09
Dipl.-Volkswirt Ernst Brinkmann
Als Mitgründer (gemeinsam mit dem früheren
Vorsitzenden, Willi Schreiber), als ehemaliger
langjähriger BVA-Geschäftsführer, jetziges
Vorstandsmitglied mit beratender Stimme sowie
Prüfungsleiter des BVA-Sachverständigen-
Prüfungsausschusses setze ich mich nachdrücklich
für die Aus- und Weiterbildung der
freien Autoglaser ein, um die Fachqualifikationen
künftiger Autoglaser gem. den BVA-
Standards zu gewährleisten.
In meiner Freizeit widme ich mich gerne meinen
Kindern und Enkeln und finde Entspannung
bei einem guten Buch. Insbesondere Philosophie
und Geschichte, aber auch wirtschaftliche
und allgemeinpolitische Themen
sind meine Steckenpferde.
Ehemaliges Vorstandsmitglied - Frau Angelika Kiefer
Sabine Jost-Schmitt –GF
Seite 6
Seit nunmehr 12 Jahren bewegen mich die
Geschicke des Bundesverbandes Autoglaser
e. V.; seit einigen Jahren bin ich als Geschäftsführerin
für den BVA tätig.
Schön wäre es, wenn es gelänge, dass all
die engagierten Autoglaser, die sich unglücklicherweise
dem ZDA zugewandt hatten
und dort enttäuscht wurden, über ihren
Schatten springen könnten, um künftig gemeinsam
mit ihren Kolleginnen und Kollegen
im BVA die Ziele der Autoglaser zu verfolgen.
Sie sind herzlich willkommen!
In meiner Freizeit bewegen mich die verrückten
Ideen meiner Familie. Ich freue mich
über Menschen, die unkonventionell und
lebenslustig sind und die sich - wie ich auch -
gerne für andere engagieren. Darüber hinaus
interessieren mich Sprachen sowie Musik.
An dieser Stelle noch einmal herzlichen Dank, liebe Frau
Kiefer, für Ihr Engagement im Vorstand und Ihren uner-
müdlichen Einsatz zum Wohle aller Autoglaser. Sie haben
viele wichtige Impulse angeregt, Neuerungen bewegt, ver-
anlasst und maßgeblich dazu beigetragen, dass der Verband
nunmehr mit vielfältigen Angeboten, zeitgemäß und
innovativ in die Zukunft blicken kann.
Wir wünschen Ihnen beruflich und privat im Namen aller BVA-Mitglieder das Allerbeste!
Ihr BVA-Vorstand

Mautsysteme und Geräte – Ein Überblick - PMA/TOOLS DIVISION AG
Deutschland
Technischer Hintergrund des satellitengestützten Mautsystems
Grundsätzlich muss jeder Lkw auf bundesdeutschen Autobahnen eine von mehreren Parametern abhängige
Maut zahlen. Zahlbar ist die Maut auf verschiedenen Wegen. Erstens kann über das Internet eine bestimmte
Strecke vor Fahrtantritt gebucht werden. Zweitens kann die Maut auch an sogenannten
„Mautstellen-Terminals“ bezahlt werden. Dritter und eigentlich bevorzugter Weg ist die vollautomatische
Abrechnung durch den Einsatz der GPS-Technologie und DSRC-Technologie, die den Einbau von sogenannten
On-Board-Units (OBU) erforderlich macht. Mit dem Start des Lkw schaltet sich die OBU ein und lokalisiert
die Position des Fahrzeugs mittels Satellitennavigation. Anhand der Position und in der OBU gespeicherter
Streckendaten kann das Gerät nun eigenständig bestimmen, ob auf der Fahrstrecke Mautpflicht
besteht. Die dabei gesammelten Daten werden per Mobilfunk in ein Rechenzentrum übermittelt und dort
für die Rechnungsstellung verarbeitet. Um zu verhindern, dass Mautzahlungen unterschlagen werden (z.B.
durch einfaches Ausschalten der OBUs), werden zum einen Lkw an den Mautbrücken fotografiert, zum anderen
durch ca. 300 mobile Kontrollstellen überprüft. Die gewonnenen Daten werden mit den Daten im
Zentralcomputer abgeglichen und ggf. entsprechende Maßnahmen eingeleitet. Für den Lkw-Fahrer bedeutet
die automatische Einbuchung den geringst möglichen Aufwand: Er muss seine Strecke nicht selbst einbuchen,
und auch die wichtigsten Fahrzeugdaten sind bereits im Gerät gespeichert. Es gibt verschieden
Hersteller für Toll Collect – Mautgeräte. Grundig, Siemens/Continentel/VDO.
Österreich
BVA-Newsletter / Winter 09
Grundig
Einbaugerät (OBU 1)
Siemens/Continental/
VDO Aufbaugerät
Siemens/Continental/
VDO Einbaugerät (OBU 2)
In Österreich wurde 2002 bis 2003 ein multi-lane free-flow Mautsystem entlang der Autobahnen und
Schnellstraßen auf DSRC-Basis errichtet. Dies bedeutet, dass das System die Mautabbuchung ohne Geschwindigkeitsverringerung
und ohne Benutzung spezieller Fahrspuren vornimmt. In den mautpflichtigen
Fahrzeugen (Lkw und Busse) müssen so genannte GO-Boxen an der Innenseite der Windschutzscheiben der
Fahrzeuge angebracht werden, die mit den Sendern auf den Portalen auf DSRC-Mikrowellenbasis kommunizieren.
Bei den in Österreich zum Einsatz kommenden GO-Boxen ist nur ein minimaler Installationsaufwand
(Ankleben der GO-Box) notwendig, der vom Lenker selbst durchgeführt werden kann und soll. Das Gerät hat
eine eigene Stromversorgung (Batterie), die auf fünf Jahre ausgelegt ist.
Seite 7
Siemens/Continental/VDO
Windschutzscheiben-
version (OBU 2)

Die Bedienung der GO-Box ist sehr einfach. Der Fahrer muss vor Fahrtantritt nur die Gesamtanzahl der
Achsen von Lkw und Anhänger bzw. Bus durch Tastendruck einstellen bzw. überprüfen (2, 3 oder 4 Achsen).
Die GO-Box ist hellgrau, hat etwa die Größe einer Zigarettenschachtel (11,5 x 6,5 x 2,7 cm - b x h x t),
wiegt rund 100 Gramm und wird durch zwei Klebestreifen an der unteren Innenseite der Windschutz-
scheibe des mautpflichtigen Fahrzeugs befestigt. GO-Boxen, die ab 2006 ausgegeben werden, haben eine
gelbe Unterseite. Die GO-Box hat vier LED-Leuchtanzeigen (2, 3, 4 und S), einen Taster, sowie einen eingebauten
Summer, der zur Ausgabe akustischer Signale dient.
Beschreibung der Go-Box
Die GO-Box wird durch eine Batterie betrieben, die rund fünf Jahre halten soll. Sollte die GO-Box nicht
mehr funktionieren (Lampen leuchten beim Betätigen des Tasters nicht auf), wird sie kostenlos in jeder
Vertriebsstelle ausgetauscht. Das Guthaben und die Daten werden dabei in die Austausch-GO-Box übernommen.
Die GO-Box wird „gratis“ ausgegeben, lediglich ein einmaliges Bearbeitungsentgelt in Höhe von
5 Euro muss entrichtet werden. Bei der Erstausgabe wird das Kfz-Kennzeichen und die Zahlungsart einge-
geben. Wenn die GO-Box zerstört wird, ist je nach Alter der GO-Box ein Preis zwischen 60 und 1200 Euro
zu bezahlen. Das Gebührenerfassungsgerät Tripon für die LKW-Maut in der Schweiz kann an Stelle der GO
-Box in Österreich benutzt werden. Mit der deutschen On-Board-Unit soll es in Zukunft auch möglich sein,
die Maut im österreichischen System zu begleichen.
Achtung: Das Mitführen der GO-Box auf Autobahnen in einem Fahrzeug, das nicht mautpflichtig ist (z. B.
Pkw) führt auch dann zur Verrechnung von Maut, wenn die GO-Box nicht an der Windschutzscheibe montiert
ist. Um dies zu vermeiden, ist bei jeder Vertriebsstelle eine Abschirmverpackung aus metallbeschichteter
Folie erhältlich, die eine Kontaktaufnahme der GO-Box mit dem Mautbalken unterbindet. So ist das
Transportieren der GO-Box (z.B. von der Vertriebsstelle zum Lkw im Servicefall) auch ohne (ungewollte)
Mautzahlung möglich.
Wird in einem mautpflichtigem Fahrzeug (LKW/Bus über 3,5 t) auf der Autobahn die GO-Box in der Abschirmverpackung
aufbewahrt, kann die notwendige Abbuchung nicht stattfinden und der Fahrer ist als
Mautpreller unterwegs. Er riskiert dabei eine Strafe von 220 Euro.
Nachzahlen der hinterzogenen Maut ist in diesem Fall innerhalb von 5 Stunden und im Umkreis von
100km, vom ersten Mautportal welches nicht bezahlt wurde, bei einer GO-Maut Vertriebsstelle
(Tankstelle) möglich.
Schweiz
BVA-Newsletter / Winter 09
LSVA (Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe)
Technik: Die Maut gilt für inländische wie ausländische Fahrzeuge des Warentransportes auf dem kompletten
öffentlichen Straßennetz und wird elektronisch erhoben. Entwickler und Lieferant des dafür einge-
setzten Gebührenerfassungsgerätes Tripon war die Fela Management AG aus Diessenhofen. Da die LSVA
auf allen Straßen fällig ist, nicht nur auf den Autobahnen, wurde die technische Umsetzung erheblich erleichtert.
Das Tripon System muss dabei nämlich nur feststellen, welche Entfernungen innerhalb eines
mautpflichtigen Gebietes zurückgelegt wurden und nicht, wie beim deutschen System, welche Straßenty-
pen dabei benutzt wurden.
Go-Box -
Windschutzscheibenversion
Seite 8

Es ist jedoch so ausgerüstet, dass Alpentransitfahrten erkannt und im Gerät gespeichert werden
können. Die Entfernungen werden technisch sehr einfach durch eine Auslesung und Speicherung
der Tachodaten ermittelt. In der Tripon OBU (On-Board-Unit) ist dennoch zusätzlich ein GPS-Modul
eingebaut. Dieses dient zur parallelen Erfassung von Entfernungsdaten und liefert zusammen mit
weiteren Sensoren Daten, welche für die Kontrolle der durch den Tacho und die DSRC-Funkbaken
(Mikrowellen-Antennen) an den Grenzstationen ermittelten Werte verwendet werden. Damit können
Manipulationen der erfassten Daten auf verschiedenen Ebenen zuverlässig verhindert werden.
Tripon war das weltweit erste Erfassungsgerät, welches das GPS im Bereich der Gebührenerhebung
einsetzte. Nach einer im Jahr 2005 gestarteten Ausschreibung ging ein Auftrag für neue Software
und Geräte an die Siemens Schweiz AG. Die 70'000 neuen On-Board-Unit-2-Geräte, die für eine
Lebensdauer von 13 Jahren ausgelegt sind, sollen ab 2009, über eine Frist von zwei Jahren verteilt,
anstelle der Tripon-Geräte in die Lkw eingebaut werden. Hergestellt werden die Geräte von VDO
Automotive, einem Unternehmen, welches 2007 von der Siemens AG an die Continental AG verkauft
wurde.
Tripon
BVA-Newsletter / Winter 09
Das Gebührenerfassungsgerät TRIPON wurde ursprünglich spezifisch für die Anforderungen der
Schwerverkehrsabgabe in der Schweiz entwickelt und basiert auf den Haupttechnologien DSRC und
GPS für die Erfassung der Daten. Zudem wird beim Einbau ein Anschluss zum Tachograph des Fahrzeuges
hergestellt und für die primäre Kilometererfassung verwendet. Zusätzliche interne Sensorsysteme
garantieren einen sicheren Betrieb. Manipulationen werden durch die internen automatischen
Prüfmechanismen verhindert oder aufgezeichnet.
Tschechien
Tripon Windschutzscheibenversion
Seite 9
In Tschechien besteht auf Schnellstraßen und Autobahnen für alle Kraftfahrzeuge bis 12 Tonnen
außer Motorrädern eine Vignettenpflicht. Die Höhe der Maut richtet sich nach dem Gesamtgewicht
von Kraftfahrzeug und einem evtl. Anhänger. Es gibt Jahres-, Monats-, 7-Tagesvignetten. Seit
dem 1. Januar 2007 besteht für Fahrzeuge über 12 t eine entfernungsabhängige Maut auf Autobahnen
und Schnellstraßen, die über ein Mikrowellensystem abgerechnet wird. Im Fahrzeug braucht
man dazu eine premid-Box, die es an Tankstellen gibt. Ab 1. Januar 2008 sollen alle Fernstraßen
mautpflichtig werden.
System
In der Tschechischen Republik benutzt man für das elektronische Mautsystem eine moderne Mikrowellentechnologie,
ohne Einfluss auf die Umwelt. Die mautpflichtigen Kraftfahrzeuge werden
verbindlich mit einer kleinen elektronischen Anlage ausgerüstet – dem Fahrzeuggerät premid - das
die Verbindung mit dem elektronischen Mautsystem herstellt. Die Maut wird für die Benutzung der
einzelnen Straßenabschnitte in dem Moment berechnet, in dem das Kraftfahrzeug unter dem
Mautportal durchfährt. Geht aus den Angaben des elektronischen Mautsystems eindeutig hervor,
dass mehrere Straßenabschnitte durchgehend befahren wurden, besteht Mautpflicht auch für jene
Abschnitte, aus denen keine, oder fehlerhafte Transaktionen vorliegen.

BVA-Newsletter / Winter 09
Der Fahrer wird durch ein akustisches Signal der elektronischen Anlage - des Fahrzeuggerätes
premid – bei Durchfahrt der Mautstelle informiert, dass die Mautgebühr ordnungsgemäß
abgebucht wurde. Der Fahrer kann, ohne die Geschwindigkeit zu reduzieren, jede beliebige
Fahrspur befahren - die Maut wird vollautomatisch abgebucht.
Antennen
Während die Windschutzscheibenmodelle über eingebaute Antennen verfügen, besitzen die
Einbaugeräte externe Antennen, die an der Windschutzscheibe mittels eines Klebeplättchens
befestigt sind. Hier gibt es zwei Typen:
Antenne mit GPS-Technologie
premid-box
Alle Angaben wurden verschiedenen Quellen des Internets entnommen. Für die Richtigkeit
übernimmt PMA/TOOLS DIVISION AG keine Verantwortung.
____________________________________________________________________________
Ersatzklebe-Pads von PMA/TOOLS DIVISION AG
Für die meisten der oben genannten Geräte und/oder Antennen
vertreibt PMA/TOOLS Ersatzklebeplättchen, die i.d.R. nach einem
Windschutzscheibenwechsel benötigt werden.
Gerät Art.Nr. Klebeplättchen
GPS-Antenne 13360405
DSRC-Antenne 13360406
Go-Box 13360407
Tripon 13360407
premid-Box 13360407
Seite 10
Antenne für OBUs mit eingebauter DSRC-Schnittstelle
(Dedicated Short Range Communication).
PMA/TOOLS DIVISION Autoglas-Zubehör AG / www.pma-tools.de / eMail: info@pma-tools.de /
Hanns-Martin-Schleyer-Straße 34, 47877 Willich, Tel.: 02154 / 92 22 30 / Fax: 02154 / 92 22 55

Neue BVA-Mitgliedsbetriebe stellen sich vor
AES-Autoglas GmbH / junited ® AUTOGLAS
Wir sind ein im Jahre 1993
gegründeter Autoglasfachbetrieb.
Unser Hauptsitz
ist Memmingen , plus 3
Filialen eine in Kaufbeuren,
Kempten und Landsberg.
Wir beschäftigen 9 Mitarbeiter.
Geschäftsführerin
ist Renate Klein.
Wir wechseln und reparieren
Scheiben von allen Kfz ,
egal ob PKW, LKW, Busse,
Oldtimer, Baumaschinen,
Wohnmobile etc.
Autoglas Profi Service, Brühl
Unserer Leistungen:
- Austausch von Autoglas für alle Fahrzeugtypen
LKW, Pkw, Busse
- Steinschlag-Sofortreparatur
- 10 Jahre Garantie auf Dichtigkeit und Spannungsrisse
- Kundenfahrzeug kostenlos
- Vor-Ort-Service
- Sonnenschutzfolie
AES-Autoglas GmbH
junited ® AUTOGLAS
Donaustr. 62
87700 Memmingen
� 08331 89884
� 08331 89697
info@aes-autoglas.de
www.aes-autoglas.de
Geschäftsführung: AES-Autoglas
GmbH, vertreten durch: Renate
Klein
Amtsgericht Memmingen HRB 8928 –
Steuer-Nr.: 138/121 300 26
Unserer Betrieb befindet sich direkt in Anbindung an
die Autobahn A6 und die viel befahrene B 36.
Als Zusatzangebot bieten wir Verbundglaszuschnitte
und Folienbeschichtungen für
Gebäude und Fahrzeuge an.
Im Dezember 2007 sind wir dem junited-
AUTOGLAS-Netzwerk beigetreten und sehen
uns in diesem Schritt bestätigt.
Autoglas Profi Service
Tel.: 06202 / 8 56 67 65
Fax: 06202 / 8 56 67 69
Seite 11
Empfangsbereich
Servicefahrzeuge
Johann Holzwart
Mannheimer Landstraße 2
68782 Brühl
E-Mail: Autoglas-ps-bruehl@online.de

Neue BVA-Mitgliedsbetriebe stellen sich vor
AKS Automotive, Burgdorf
Unsere Firma im Kurzportrait:
• Inhabergeführtes Familienunternehmen
• Firmensitz in Burgdorf/Hannover
• Erfahrungen: 15 Jahre Fahrzeugverglasung
• Wir verbauen Fahrzeugscheiben nur in Erstausrüster-Qualität
• aks entwickelte sich in den letzten Jahren zu einer der größten
Autoglasereien in Deutschland
• Durch Betriebserweiterung praktizieren
wir mit Erfolg Karosserie & Smart-Repair-Systeme
• Vor-Ort-Service bundesweit
Unsere Dienstleistungen:
- Fuhrparkservice PKW & LKW, Wohnmobil & Omnibus,
Truck & Trailer,
Baumaschinen & Stapler
- Autoglas Reparatur & Neuverglasung / Scheibenver-
siegelung / Sonnenschutzfolie
- Karosserie / Lack-Instandsetzung
- Innovation: Günstig reparieren, statt teuer tauschen
- Smart-Repair-Systeme / Reparatur: Beulen, Dellen,
Kratzer, Alufelgen, Leder, Kunststoffe, Vinyl
- Fahrzeugaufbereitung / Werterhalt & Wertsteige-
rung bei Verkauf oder Leasingrückführung
- KFZ-Klimaservice für alle Fahrzeugtypen
Seite 12
AKS-Automotive
Karl-Heinz Wilke / Jurij Kissel
Wollenweberstraße 8
31303 Burgdorf
Tel.: 0 51 36 - 97 12 90
Mobil: 01 70 - 938 92 83
Fax: 0 51 36 - 97 129 - 10
Autorisierter Servicepartner von:
Smart Repair * Lackveredelung
Amtsgericht Hildesheim / HRB 200503
St.-Nr.: 2316/122/13135
www.ks-autoglas.com

Neue BVA-Mitgliedsbetriebe stellen sich vor
Seite 13
junited® AUTOGLAS ProGlass GmbH - Weilheim/Teck
In diesem Jahr feierte der noch
junge Autoglasbetrieb der
ProGlass GmbH sein 5-jähriges
Bestehen.
Als Lieferant von Autoglas-
Spezialwerkzeugen, Scheiben-
klebstoffen und Zubehör für die
Autoglaserei beschäftigt sich das
Unternehmen hauptsächlich mit
der Herstellung und dem Vertrieb
der angebotenen Handels-
produkte.
BVA-Newsletter / Winter 09
Doch für den Firmengründer und
Inhaber Oliver Siegler war es im
Laufe der Jahre immer wichtiger,
die Produkte nicht nur zu verkau-
fen, sondern auch selbst anzuwenden.
So entschloss man
sich, im Frühjahr 2004 eine eigene
kleine Autoglaswerkstatt zu
eröffnen und den Kunden in der
Region die typischen Dienstleistungen
einer Autoglaserei anzu-
bieten. Neben dem Scheibentausch
und der Steinschlagrepa-
ratur gehörten dazu auch von
Anfang an die Scheibenversiege-
lung und das Entfernen von
Glaskratzern, sowie in der Fol-
ge der Einbau von Sonnenschutz-
und Tönungsfolien.
Im Jahr 2006 entschloss sich
Oliver Siegler der noch jungen
Kooperation junited AUTOGLAS
beizutreten, um sich im Wett-
bewerb gegen Carglass und
ATU weiter behaupten zu kön-
nen. Seit 2008 ist die ProGlass
GmbH auch Fördermitglied des
BVA.
Mit dem nun erfolgten Beitritt
als Mitglied möchte Herr
Siegler nochmals deutlich un-
terstreichen, wie wichtig der
BVA als Interessenvertretung
für die freien Autoglaser in
Deutschland ist. Zitat Siegler:
"Ich freue mich, den Verband
auf diese Weise gleich doppelt
unterstützen zu können.
Gleichzeitig kann ich nur alle
Kollegen da draußen aufrufen,
mit ein paar Euro im Monat
die Arbeit des Verbandes zu
fördern und damit in die eige-
ne Zukunft zu investieren.
Denn nur als starke Gruppe
haben wir die Chance, von den
Versicherungen als Verhand-
lungspartner wahrgenommen
und anerkannt zu werden."
Für das kommende Jahr plant
der junited AUTOGLAS Partner
in Weilheim den weiteren Aus-
bau seines regionalen Vertriebs.
Um den Service für Werkstätten
und Privatkunden weiter zu
junited® AUTOGLAS
ProGlass GmbH
Michael-Becker-Straße 2
73235 Weilheim/Teck
Tel.: 07023 - 9001333
Fax: 07023 - 9001323
www.junited-weilheim.de
info@junited-weilheim.de
USt-IdNr: DE 813 343 270,
Steuernummer: 69028/04819
verbessern, wurde bereits ein
neues Firmenfahrzeug für die
Vor-Ort-Verglasung angeschafft.
Die Zeichen stehen also
auch in Krisenzeiten weiter auf
Wachstum.

Bentley / Reparatur der Heckleuchte
Keine Angst vor großen Autos!
Seite 14
Kleine Probleme können manchmal zu großen Schwierigkeiten führen, das betrifft
auch Fahrzeuge des oberen Preissegmentes wie z. B. einen Bentley Continental GT.
Bundesverband Autoglaser e. V.
Dieser Bericht ist nur für
BVA-Mitglieder erhältlich!
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Bentley / Reparatur der Heckleuchte
Bundesverband Autoglaser e. V.
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Seite 15

BVA-Netzwerkmeeting 2010
Seite 16
Die Teilnehmer des BVA-Netzwerkmeetings, zu dem der Vorstand Förderer, Vertriebsorganisati-
onen und Franchise-Unternehmer eingeladen hatte, waren sich einig:
Der Bundesverband Autoglaser e. V. vertritt, ohne dass er eigene oder wirtschaftliche Interessen
verfolgt, die freien Autoglaser. Er hat sich über viele Jahre weiterentwickelt und kann auf zahl-
reiche wertvolle Ergebnisse seiner Tätigkeit zurückblicken. Selbst Zeiten der Anfeindung und
Querelen hat er dank seiner seriösen nachvollziehbaren Arbeitsweise souverän überstanden. Er
wird im Jahre 2010 noch gezielter durch eine breite Öffentlichkeitsarbeit und transparente Vernetzung
mit allen auf dem Gebiet der Fahrzeugverglasung tätigen Organisationen, Prüf- und För-
derinstanzen sowie mit der Zulieferbranche zusammenarbeiten und auf sich aufmerksam ma-
chen.
„Unser Blick ist nach vorn gerichtet. Wir distanzieren uns aus gutem Grund von kraftzehren-
den persönlichen Auseinandersetzungen, denn uns geht es einzig um die Sache. Jeder, der
aktiv an der Verbandsarbeit teilnehmen möchte, ist herzlich willkommen!“, erklärte Frau
Jost-Schmitt, BVA-Geschäftsführerin. Und: „ Für wertvolle Anregungen und Impulse aus der
Fachwelt sind wir stets aufgeschlossen. Die Ergebnisse des Netzwerkmeetings werden in die
Jahresplanung des Verbandes für 2010 einfließen!“
So resümierten die Beteiligten in lebhaften Diskussionsbeiträgen über die Entwicklungen der
Verbandsarbeit in den vorherigen Jahren. Fazit: Die Voraussetzungen für eine gute Zusammenarbeit
mit allen Institutionen rund um das Thema „Fahrzeugverglasung“ sind optimal. Die Erfolge
bilden das „Gerüst“ einer in 12 Jahre gereiften Verbandsarbeit.
Hier stichpunktartig unsere wichtigsten Ergebnissen / Seite 14

BVA-Netzwerkmeeting 2010
Hier stichpunktartig die wichtigsten Ergebnisse des Netzwerkmeetings:
� Intensivierung der Öffentlichkeitsarbeit / verstärkter Auftritt
� Bündelung von Mitgliedsbetrieben
� Vernetzung mit der Zulieferbranche / Vorteile für BVA-Mitglieder
� breitere Vernetzung mit allen Institutionen / HWK / Innungen
� BVA-Interface Group / Kontakte mit den Versicherungen pflegen und intensivieren
� Qualitätssiegel / Zeichen für den BVA-Dachverband
� BVA als zukünftiger Dachverband für alle Vertriebsorganisationen und freien Autoglaser
� Information und Schulung der BVA-Betriebe über künftige techn. Neuerungen am
Markt / Unterstützung bei fachtheoretischen u. –technischen Problemen und
� Entwicklung von konkreten Leitlinien / Anleitung zum vorbildhaften Dienstleistungsprofil
� Transparenz aller Aktivitäten
Kommentare unserer BVA-Mitglieder an die Autoglaserkolleginnen und -kollegen
Hallo Autoglaskollegen,
ich finde es schade, dass sich die freien Autoglaser nicht entschließen
können dem Bundesverband Autoglaser e. V. beizutreten, mit der
Begründung: „Es kostet ja Beitrag und bringt mir keine Aufträge!!!
Ich persönlich sehe das etwas anders. Durch den Verband und die
Jahresversammlungen, die leider etwas dürftig besucht sind, habe ich
schon sehr viele Neuigkeiten erfahren, die mir in meiner Firma weitergeholfen haben, sei es neue
Lieferanten, neue Produkte und die Erfahrungswerte anderer Kollegen aus Deutschland. Das
persönliche Kennenlernen anderer Kollegen hat es auch ermöglicht, das Konkurrenzdenken aus dem
Weg zu räumen und sogar Freundschaften in meinem Gebiet mit Kollegen aufzubauen, sodass wir
uns auch zwischendurch treffen und weitere Erfahrungen austauschen. Durch diese Zusammenarbeit
mit Hilfe der BVA-Jahresversammlungen habe ich und auch meine Kollegen ein anderes Denken
erfahren, das sich hin und wieder auch finanziell bemerkbar machte. So habe ich in den letzten zwei
Jahren zum Beispiel 4 Montageaufträge und zwei Reklamationen von Kollegen aus anderen
Bundesländern bekommen und auch 3 Montageaufträge an Kollegen weitergegeben, da diese
Stammkunden umgezogen oder im Außendienst eine defekte Scheibe hatten. Einige werden sagen,
ist ja nicht viel - ich sage - es sind doch einige geschenkte EURO, die ich sonst nicht hätte, also bringt
mir der Verband indirekt doch etwas. Durch diese Kontakte mit Kollegen habe ich mich auch vor
Jahren leichter entschließen können, junited AUTOGLAS beizutreten, da ich darüber Positives von
anderen Autoglasern erfahren habe.
Also wer sagt, BVA bringt mir nichts, liegt meiner Meinung nach falsch.
Franz Brandl, junited AUTOGLAS Landshut / AMS Autoglas GmbH
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Impressum
Werden Sie BVA-Mitglied!
Unterstützen Sie eine aktive Interessenvertretung,
die nachvollziehbar und glaubwürdig
Ziele verfolgt und sich seit jeher für die fachliche
Qualifikation und Ihren guten Ruf als
Fachverglaser aktiv einsetzt.
Wir setzen uns für eine Kräftebündelung
ein, um die Autoglaser am freien Markt
zu stärken - mit Ihnen zusammen sind wir
„Krise ist ein
produktiver
Zustand. Man
muss ihm nur
den
Beigeschmack
der Katastrophe
nehmen.“
Max Frisch
einen Schritt weiter!
Herausgeber:
Bundesverband Autoglaser e. V.
Parkstraße 6
65549 Limburg / Lahn
www.bv-autoglaser.de
bv-autoglaser@arcor.de
Telefon / Fax:
06431 / 93 26 17 - 06431 / 93 26 18
BVA-Akademie informiert:
BVA-Fortbildungsseminar im Januar 2010.
Am 09. oder 30. Januar 2010 besteht die Möglichkeit, zu ausgezeichneten Konditio-
nen (für unsere BVA-Mitglieder 150,00 Euro inklusive Schulungsunterlagen, Tagungsgetränke,
Zertifikat) an einem neuen Airbag- und Gurtstrafferseminar teilzu-
nehmen, das in Kooperation mit der Handwerkskammer Hannover durchgeführt
wird und dort im Schulungszentrum stattfindet. Abgesehen von den überzeugend
geringen Übernachtungskosten besteht die Möglichkeit, dort Kolleginnen und Kolle-
gen zu treffen und den Nachweis (Zertifikat) über diese Schulung zu erhalten. Wir
hoffen auf rege Teilnahme und bitten um Rückmeldung unter der im Impressum ge-
nannten BVA-Kontaktdaten (Tel./Fax/Mail) der Geschäftsstelle.
- vielfältige fachliche Informationen und regelmäßige Weiterbildung
Seite 18
- umfassende Seminarangebote und Schulungen / ermäßigte Teilnahmegebühren für BVA-Mitglieder
- Schulungen gem. BVA-Qualitätskonzept / Vergabe des BVA-Qualitätszeichens für BVA-Mitglieder
- Schulungsmaterial zur Aus- und Weiterbildung im eigenen Betrieb für BVA-Mitglieder
- Fachhandbücher (Autoglas-Kompendium / Qualitätssiegelhandbuch / Prüfordner für BVA-Mitglieder
- Abnahme der Sachkundeprüfung / Ausnahmebewilligung gem. § 8 HWO
- Verbindung zu anderen Fach- und Wirtschaftsverbänden
- regelmäßige Mitgliederversammlungen mit Fachvorträgen und -diskussionen für BVA-Mitglieder
- BVA-Newsletter / für BVA-Mitglieder inkl. Montageanleitungen
Sie finden uns auch im WEB
unter www.bv-autoglaser.de