NEWSLETTER - Bundesverband Autoglaser eV

Die Bedienung der GO-Box ist sehr einfach. Der Fahrer muss vor Fahrtantritt nur die Gesamtanzahl der
Achsen von Lkw und Anhänger bzw. Bus durch Tastendruck einstellen bzw. überprüfen (2, 3 oder 4 Achsen).
Die GO-Box ist hellgrau, hat etwa die Größe einer Zigarettenschachtel (11,5 x 6,5 x 2,7 cm - b x h x t),
wiegt rund 100 Gramm und wird durch zwei Klebestreifen an der unteren Innenseite der Windschutz-
scheibe des mautpflichtigen Fahrzeugs befestigt. GO-Boxen, die ab 2006 ausgegeben werden, haben eine
gelbe Unterseite. Die GO-Box hat vier LED-Leuchtanzeigen (2, 3, 4 und S), einen Taster, sowie einen eingebauten
Summer, der zur Ausgabe akustischer Signale dient.
Beschreibung der Go-Box
Die GO-Box wird durch eine Batterie betrieben, die rund fünf Jahre halten soll. Sollte die GO-Box nicht
mehr funktionieren (Lampen leuchten beim Betätigen des Tasters nicht auf), wird sie kostenlos in jeder
Vertriebsstelle ausgetauscht. Das Guthaben und die Daten werden dabei in die Austausch-GO-Box übernommen.
Die GO-Box wird „gratis“ ausgegeben, lediglich ein einmaliges Bearbeitungsentgelt in Höhe von
5 Euro muss entrichtet werden. Bei der Erstausgabe wird das Kfz-Kennzeichen und die Zahlungsart einge-
geben. Wenn die GO-Box zerstört wird, ist je nach Alter der GO-Box ein Preis zwischen 60 und 1200 Euro
zu bezahlen. Das Gebührenerfassungsgerät Tripon für die LKW-Maut in der Schweiz kann an Stelle der GO
-Box in Österreich benutzt werden. Mit der deutschen On-Board-Unit soll es in Zukunft auch möglich sein,
die Maut im österreichischen System zu begleichen.
Achtung: Das Mitführen der GO-Box auf Autobahnen in einem Fahrzeug, das nicht mautpflichtig ist (z. B.
Pkw) führt auch dann zur Verrechnung von Maut, wenn die GO-Box nicht an der Windschutzscheibe montiert
ist. Um dies zu vermeiden, ist bei jeder Vertriebsstelle eine Abschirmverpackung aus metallbeschichteter
Folie erhältlich, die eine Kontaktaufnahme der GO-Box mit dem Mautbalken unterbindet. So ist das
Transportieren der GO-Box (z.B. von der Vertriebsstelle zum Lkw im Servicefall) auch ohne (ungewollte)
Mautzahlung möglich.
Wird in einem mautpflichtigem Fahrzeug (LKW/Bus über 3,5 t) auf der Autobahn die GO-Box in der Abschirmverpackung
aufbewahrt, kann die notwendige Abbuchung nicht stattfinden und der Fahrer ist als
Mautpreller unterwegs. Er riskiert dabei eine Strafe von 220 Euro.
Nachzahlen der hinterzogenen Maut ist in diesem Fall innerhalb von 5 Stunden und im Umkreis von
100km, vom ersten Mautportal welches nicht bezahlt wurde, bei einer GO-Maut Vertriebsstelle
(Tankstelle) möglich.
Schweiz
BVA-Newsletter / Winter 09
LSVA (Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe)
Technik: Die Maut gilt für inländische wie ausländische Fahrzeuge des Warentransportes auf dem kompletten
öffentlichen Straßennetz und wird elektronisch erhoben. Entwickler und Lieferant des dafür einge-
setzten Gebührenerfassungsgerätes Tripon war die Fela Management AG aus Diessenhofen. Da die LSVA
auf allen Straßen fällig ist, nicht nur auf den Autobahnen, wurde die technische Umsetzung erheblich erleichtert.
Das Tripon System muss dabei nämlich nur feststellen, welche Entfernungen innerhalb eines
mautpflichtigen Gebietes zurückgelegt wurden und nicht, wie beim deutschen System, welche Straßenty-
pen dabei benutzt wurden.
Go-Box -
Windschutzscheibenversion
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