NEWSLETTER - Bundesverband Autoglaser eV

Es ist jedoch so ausgerüstet, dass Alpentransitfahrten erkannt und im Gerät gespeichert werden
können. Die Entfernungen werden technisch sehr einfach durch eine Auslesung und Speicherung
der Tachodaten ermittelt. In der Tripon OBU (On-Board-Unit) ist dennoch zusätzlich ein GPS-Modul
eingebaut. Dieses dient zur parallelen Erfassung von Entfernungsdaten und liefert zusammen mit
weiteren Sensoren Daten, welche für die Kontrolle der durch den Tacho und die DSRC-Funkbaken
(Mikrowellen-Antennen) an den Grenzstationen ermittelten Werte verwendet werden. Damit können
Manipulationen der erfassten Daten auf verschiedenen Ebenen zuverlässig verhindert werden.
Tripon war das weltweit erste Erfassungsgerät, welches das GPS im Bereich der Gebührenerhebung
einsetzte. Nach einer im Jahr 2005 gestarteten Ausschreibung ging ein Auftrag für neue Software
und Geräte an die Siemens Schweiz AG. Die 70'000 neuen On-Board-Unit-2-Geräte, die für eine
Lebensdauer von 13 Jahren ausgelegt sind, sollen ab 2009, über eine Frist von zwei Jahren verteilt,
anstelle der Tripon-Geräte in die Lkw eingebaut werden. Hergestellt werden die Geräte von VDO
Automotive, einem Unternehmen, welches 2007 von der Siemens AG an die Continental AG verkauft
wurde.
Tripon
BVA-Newsletter / Winter 09
Das Gebührenerfassungsgerät TRIPON wurde ursprünglich spezifisch für die Anforderungen der
Schwerverkehrsabgabe in der Schweiz entwickelt und basiert auf den Haupttechnologien DSRC und
GPS für die Erfassung der Daten. Zudem wird beim Einbau ein Anschluss zum Tachograph des Fahrzeuges
hergestellt und für die primäre Kilometererfassung verwendet. Zusätzliche interne Sensorsysteme
garantieren einen sicheren Betrieb. Manipulationen werden durch die internen automatischen
Prüfmechanismen verhindert oder aufgezeichnet.
Tschechien
Tripon Windschutzscheibenversion
Seite 9
In Tschechien besteht auf Schnellstraßen und Autobahnen für alle Kraftfahrzeuge bis 12 Tonnen
außer Motorrädern eine Vignettenpflicht. Die Höhe der Maut richtet sich nach dem Gesamtgewicht
von Kraftfahrzeug und einem evtl. Anhänger. Es gibt Jahres-, Monats-, 7-Tagesvignetten. Seit
dem 1. Januar 2007 besteht für Fahrzeuge über 12 t eine entfernungsabhängige Maut auf Autobahnen
und Schnellstraßen, die über ein Mikrowellensystem abgerechnet wird. Im Fahrzeug braucht
man dazu eine premid-Box, die es an Tankstellen gibt. Ab 1. Januar 2008 sollen alle Fernstraßen
mautpflichtig werden.
System
In der Tschechischen Republik benutzt man für das elektronische Mautsystem eine moderne Mikrowellentechnologie,
ohne Einfluss auf die Umwelt. Die mautpflichtigen Kraftfahrzeuge werden
verbindlich mit einer kleinen elektronischen Anlage ausgerüstet – dem Fahrzeuggerät premid - das
die Verbindung mit dem elektronischen Mautsystem herstellt. Die Maut wird für die Benutzung der
einzelnen Straßenabschnitte in dem Moment berechnet, in dem das Kraftfahrzeug unter dem
Mautportal durchfährt. Geht aus den Angaben des elektronischen Mautsystems eindeutig hervor,
dass mehrere Straßenabschnitte durchgehend befahren wurden, besteht Mautpflicht auch für jene
Abschnitte, aus denen keine, oder fehlerhafte Transaktionen vorliegen.