Strassentransport - Modulare Fahrzeuge

Schwer
VORTEILE DER MODULAREN PLATTFORMWAGEN
ÜBERZEUGENDE ARGUMENTE
Verstärkte Lamellenkupplung (40 mm)
Die Verstärkung der Lamellen des K25 H stabilisieren
die längs gekuppelte Fahrzeugkombinationen bei
Kurvenfahrten und wirken zudem dem Verschleiß der
Lamellen entgegen.
Pendelachsen und Bereifung
Der K25 H verfügt über BPW Pendelachsen.
Die Zwillingsbereifung ist ausgestattet mit 215/75 R
17,5 Premium Reifen. Die Pendelachsen verfügen
über ABS, was die Lebensdauer der Reifen erhöht.
Längskupplung
Die mechanische Längskupplung zweier Fahrzeuge
erfolgt über eine hydraulisch verriegelbare Lamellenkupplung.
Achsarretierung
Die 3. und 4. Achslinie (am Beispiel eines 6-Achsers)
können mechanisch arretiert werden.
Mechanische Kuppelblöcke
Mechanische Kuppelblöcke ermöglichen das Kuppeln
zweier Fahrzeuge „side-by-side“.
Geprüftes Anschlag- und Zurrmaterial
Der K25 H verfügt über geprüftes Anschlag- und
Zurrmaterial. Die Verzurrringe können für die Ladungssicherung
und für das Kranverladen des Fahrzeuges
verwendet werden.
Frei zugängliche Spurstangen
Uneingeschränkt zugängliche Spurstangen sichern
ein einwandfreies Entnehmen und Umhängen. Beim
Nachspuren im beladenen Zustand muss je nach Konstellation
nur ein Ende der Spurstange gelöst werden.
Abdeckungen
Der Plattformwagen kann mit Abdeckungen aus
Alu-Riffelblech über den Spurstangen versehen werden.
Hierdurch erhöht sich die Arbeitssicherheit beim
Begehen der Plattform deutlich.
Lenkung / Lenkwinkel
Mit ± 60° Lenkeinschlag ist der K25 H wendig und
hoch belastbar. Die Lenkkräfte der 2-Kreis-Lenkung
werden hydraulisch über Zylinder erzeugt und mechanisch
über Spurstangen verteilt.
Elektrische Anlage
Die gesamte elektrische Anlage (24 V) wird wartungsfreundlich
in einem Schaltkasten zusammengeführt
(optional in 12 V möglich).
Bewährte Drehgestelle
Der K25 H ist mit Standarddrehgestellen von
SCHEUERLE ausgerüstet. Die Drehgestelle sind im
Lenkkopf mit Kegelrollenlagern ausgeführt.
Korrosions- und verschleißfeste Abstützzylinder
Die Abstützzylinder sind korrosions- und verschleißfest
nach DIN 50021 und DIN 50018 – Testwert
HV 300 – und für den Einsatz in stark korrosiver
Atmosphäre geeignet.
37