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Kiruna, jener Erzmetropole, die bis heute
in keinem Erdkundeunterricht unerwähnt
bleibt. Die Spuren der Vergangenheit
sind nach wie vor lebendig und vor allem
aktiv. Plattenbauten eines real existierenden
schwedischen Sozialismus im Stadtkern,
umgeben von riesigen
Abbaubergen in der kargen Lapplandlandschaft
erinnern intensiv an deutsche
Sünden in West und Ost. Für uns eine
dunkle, trübe Stadt, die man mit leichter
Gänsehaut möglichst schnell wieder verlassen
möchte. Kiruna wollten wir eigentlich
nicht wieder sehen, doch jetzt sind
wir schon zum zweiten Mal hier. Es ist
aber die günstigste Möglichkeit schnell
nach Narvik zu kommen. Kiruna empfehle
ich Ihnen, wenn Sie die ganze Welt
gesehen haben, zuviel Geld haben, nichts
mit sich anzufangen wissen, nicht aus
Not, sondern aus Langeweile suizidgefährdet
sind, also alles erreicht haben,
dann fahren sie hier hin!
Norwegen 47
Lofoten – Streiflichter
Aber zum Glück ist unser Reiseziel ein
anderes. Über die E 10 geht es weiter in
Richtung Narvik. Norwegens bergige
Schroffheit beginnt auf schwedischem
Boden, zunächst unmerklich, dann aber
umso markanter.
Serpentinenstraßen verlocken sofort
zum Ausloten der Reifenhaftgrenze der
GS, die hier ihre bayerische, bergige Herkunft
in aller Ehre nicht verleugnen kann,
doch sollte eine vorsichtige Gashand die
Oberhand behalten, trotz der vergangenen
Tage endloser monotoner Highways.
Nun stehen wir, wie gesagt, pardon,
geschrieben, etwas ratlos am Narviker
Kai. Immerhin hatten wir die Überfahrt
nach Svolvær per Internet gebucht!
Doch Pech gehabt! Während der Kapitän
durchaus bereit ist uns mitsamt Ma-
schine an Bord zu nehmen, hat sein 1.
Offizier schwere Bedenken. Problematisch
sei der Transport wegen der Kraftstoffe.
Ingrids Überzeugungskunst in
bestem Norwegisch wirkt bei den Nachfahren
der Wikinger leider nicht. Uns
bleibt nichts anderes übrig, als die Fährverbindung
in Skutvig ca. 130 Kilometer
weiter südlich zu nutzen, die uns der Kapitän
mit einem gewissen funkelnden
Leuchten in den Augen empfiehlt.
Und das nicht zu unrecht. Bestes norwegisches
Wetter und eine kurvenreiche
Anreise sorgen für gute Stimmung. Zwar
ist der größte Teil der E 6 auf 60 km/h reglementiert,
die Einheimischen garantiert
trotz polizeilicher Überwachung schneller
unterwegs, für uns genügt es aber vollkommen
im Cruiser-Tempo genüsslich
den zum Teil verwinkelten und auch
schmalen Straßenläufen zu folgen.
Angekommen in Skutvik blicken wir
auf den verschachtelten Vestfjord und auf
zwei riesige Autokolonnen, die alle mit
wollen. Schnell eingeschifft und nach
rund dreistündiger Überfahrt erreichen
wir die Lofoten.
In Svolvær, obwohl es nur ein kleines
Fischerstädtchen ist, herrscht reger Betrieb.
Weniger verursacht durch die hei-