Neu oder Gebraucht? Habt Zubehör oder ... - Kradblatt

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Polarisierende Verpackung.
Marketing-Profis und den Technik-Verantwortlichen
wurde schwer gehirnt, und
heraus kamen zwei wegweisende Erkenntnisse.
Erstens: Zum geplanten Marken-Image
(und auch im Hinblick auf
besagte Historie) passt durchaus ein
Nicht-Wettbewerbs-Straßenmotorrad.
Zweitens: BMW hat einen brillant sortierten
Motorradteile-Baukasten, aus dem
sich Husqvarna kostengünstig bedienen
kann.
Was die Ingenieure in Varese, von
denen einige aus BMWs ehemaligem Formel
1-Team stammen, auch reichlich
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taten. So landete der Motor der F 800 R
auf dem OP-Tisch. Nicht, dass der Rotax-
Parallel-Twin in BMW-Verpackung bislang
unangenehm aufgefallen wäre. Ganz im
Gegenteil: Der Reihenzweier sorgt für gute
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Fahrleistungen sowie geringen Verbrauch,
ist durchzugsstark und hängt toll am Gas.
Doch als Husqvarna-Treibsatz durfte der
flüssigkeitsgekühlte Motor dann doch
noch etwas pfiffiger und munterer daherkommen.
Gedacht, geschraubt: Den ganz
Basis bildet der stählerne
Gitterrohrrahmen der BMW F 800 GS.
wesentlichen Unterschied macht ein cleverer
Technik-Kniff – der Versatz der Hubzapfen
der Kurbelwelle um 45 Grad. Der
sorgt dafür, dass die beiden Kolben ihren
Arbeitsweg nun nicht mehr parallel bewältigen,
sondern versetzt auf und ab jagen.
Was von außen immer noch nach Reihentwin
aussieht, hat nun den Charakter
eines V-Motors. Und klingt vor allem auch
so. Statt eines dezenten F 800-Pröttelns
gibt‘s nun ein kerniges, recht bassiges V-
Twin-Bollern. Das klingt etwas nach Ducati
und mit seinem unrhythmischen
Pulsschlag deutlich mehr nach Harley.
Wer schon mal eine mit Zubehör-Auspuff
bestückte XR 1200 gehört hat, mag eine
etwas genauere Vorstellung davon haben,
wie herrlich das tönt.
Doch beim Kurbelwellen-Trick ließen es
die Techniker nicht bewenden. Wo man
gerade so dabei war, bekam der Twin
noch eine größere Bohrung (84 statt 82
mm) und auch mehr Hub (81 statt 75,6
mm) spendiert. Die neuen Kolben und
Pleuel haben nun mit 898 cm³ zu tun, also
mit exakt 100 cm³ mehr als bei der F 800
R. Das dem Massenausgleich und damit