MANmagazin Bus Ausgabe 1/2016

1/2016
Nur eines von vielen
Details: die komfortablen
Sitze mit LED-Beleuchtung
am Boden
„Bei der Möblierung von
Bussen sind Erfahrung
und handwerkliches
Geschick gefragt.“
Jens Schönrich, Tischlermeister im MAN Bus
Modification Center Plauen
Blick hinter die perfekte Front:
Die Kabel und Leitungen im
Busgerippe unterzubringen, ist
eine Herausforderung.
Neues Kleid: Am Heck wird
die schwarze Folie aufgeklebt,
seitlich das Haie-Logo.
„Wir hatten sehr gute gespräche mit
diesem erfahrenen Kunden“, freut sich Alexander
Röhler, Konstrukteur Werkstechnik im
Bus Modification Center. Bei dem 36-Jährigen
laufen die Kundenwünsche zusammen. Für
„seine“ Eishockeyprofis bestellte Weinzierl
Sitzpolster mit Vereinslogo, spezielle Schränke
für Team-Anoraks und -Sakkos, eine einladende
Küchenzeile in L-Form, eine Hightech-
Vakuumtoilette, hochwertige 19-Zoll-Monitore
sowie Strom- und WLAN-Verbindungen für
das mobile Infotainment und das komplette
Branding des Busses. „Wir müssen dabei für
jedes einzelne Bauteil die jeweils optimale
Position finden und die Grundkonfiguration
des Fahrzeugs für die Fertigung in Ankara so
anlegen, dass möglichst keine weiteren kon-
Fotos: Jörg Gläscher
struktiven Eingriffe in das Rohbaugerippe
nötig werden“, beschreibt Röhler die Anforderung
an die Planer. Für Mannschaftsbesprechungen
und Spielanalysen wünschten sich
die Eishockeyprofis im Unterdeck eine Plexiglastür
mit eingebautem Bildschirm, die
den Fahrerbereich abteilt. Hinzu sollten zwei
sogenannte Dos-à-dos-Bestuhlungen mit
Strom- und VGA-Anschlüssen kommen, wo
sich die Trainer, Betreuer und Sportler gegenübersitzen
und gemeinsam die über einen
Laptop eingespielten Videosequenzen anschauen
können. Damit auch jene, die mit
dem Rücken zur Fahrtrichtung sitzen, das
Geschehen auf dem Bildschirm verfolgen
können, wurde ein zweiter, rückwärtiger Bildschirm
eingeplant.
Um all diese Anforderungen zu erfüllen,
ist das Plauener MAN-Team bereits bei Produk
tionsstart in die Planung des Busses eingebunden.
Vom ersten Kundengespräch über die
Aufnahme der Sonderwünsche und die Pro-
duktion in Ankara bis zur Überführung nach
Plauen vergingen etwa fünf Monate. Nachdem
der Bus Ende Oktober in Plauen eingetroffen
war, hatte die Mannschaft vier Wochen Zeit, um
den kompletten Innenausbau fertigzustellen.
Für die Einhaltung des Zeitplans sorgt
Mario Scheffel, Segmentleiter Bus Modifikation
und Tischlerei im Bus Modification
Center. Der 45-jährige Kfz-Technikermeister
ist seit 1998 im Unternehmen und war zuvor
Segmentleiter bei NEOPLAN. Als Bindeglied
zwischen Technik und Arbeitsvorbereitung
leitet er gemeinsam mit den Gruppenkoordinatoren
die Modifikation des Fahrzeugs.
„Unsere Logistikabteilung und die Anbindung
an die MAN-Systemwelt sind ein erheblicher
Vorteil“, sagt Scheffel. Sechs Wochen
vor Eintreffen des Fahrzeugs hat die Disposition
dafür gesorgt, dass alle erforderlichen
Teile nach Plauen geliefert wurden. Die
Tischlerei erhält etwa vier Wochen vor dem
Präzisionsarbeit: Das Bekleben
des Busses mit dem Logo der
Kölner Haie erfordert Konzentration
und Fingerspitzengefühl.
Wie im Hotel: Die Hightech-Vakuumtoilette ist nicht
nur praktisch, sondern auch hochmodern.
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