VDV Das Magazin Ausgabe Mai 2016

Freie Fahrt
in den Ferien
Im Urlaub das Auto stehen lassen und das Ferienziel mit Bus und Bahn erkunden –
kostenlos: Immer mehr deutsche Urlaubsregionen bieten das ihren Gästen, meist als
eine zusätzliche Gegenleistung für die allfällige Kurtaxe. Der Schwarzwald startete
vor mehr als zehn Jahren mit der „Konus“-Gästekarte als Freifahrtschein. Er fand viele
Nachahmer für das Angebot und baute es weiter aus.
Foto: Deutsche Bahn AG/Hans-Dieter Bude
Für ambitionierte Wanderer ist die 285 Kilometer
lange Strecke ein Klassiker und mindestens einmal
im Leben ein Muss: Der „Westweg“ durch den Schwarzwald
von Pforzheim nach Basel verbindet tiefe Täler
und luftige Höhen – von der Hornisgrinde im Norden
über Feldberg und Belchen im Hochschwarzwald bis
Basel. Nun ist es nicht jedermanns Sache, den Marsch
an einem Stück, gegebenenfalls bei Wind und Wetter
oder unbarmherziger Sonne, Tag für Tag durchzuhalten.
Die Alternative heißt: Wanderetappe für Wanderetappe
mit dem Öffentlichen Personennahverkehr verbinden –
nach der Tour mit Bus und Bahn zurück zum Ausgangspunkt.
So lassen sich die Schönheiten des Schwarzwalds
gezielt herauspicken, ohne Gepäckmarsch und ohne
ständigen Herbergswechsel. Die „Konus“-Gästekarte
macht das einfach: Der Westweg wurde in Tagesetappen
aufgeteilt, und zwar so, dass Start wie Ziel in der Regel
gut mit dem ÖPNV erreichbar sind.
Nicht immer ist Wanderwetter, auch nicht im sonnigen
Südwesten der Bundesrepublik. Und dann freut
sich Thomas Coch, Tourismuschef in der Gemeinde
Staufen im Breisgau am Anfang des Münstertals, „dass
wir so supernah an der Rheintalstrecke liegen“. Nur
ein paar Minuten dauert die Bahnfahrt vom unterhalb
der markanten Burgruine liegenden Bahnhof mit dem
SWEG-Triebwagen nach Bad Krozingen, und dort gibt’s
Regionalexpress-Anschluss nach Süden und nach Norden.
Nach Freiburg dauert es kaum mehr als zehn Minuten,
Basel ist eine Stunde nah. Aber auch Offenburg,
Baden-Baden und Straßburg sind Ziele; zur Fahrt in
die Elsass-Metropole reicht das Konus-Ticket bis Kehl.
„Natururlaub und Städtetourismus – für beides ist die
Gästekarte ideal“, freut sich Coch. Staufen sei idealer
Ausgangspunkt für Gäste, die beides verbinden. Er stellt
fest, dass es besonders die Museen und die jährliche internationale
Kunstmesse „Art Basel“ sind, die kulturell
ambitionierte Urlauber locken.
Vorbild Österreich
Dass die Übernachtungszahlen Jahr für Jahr steigen,
führt nicht nur Coch auf das ÖPNV-Angebot per Gästekarte
zurück. Auch Christopher Krull, Geschäftsführer
der Schwarzwald Tourismus GmbH, sieht das so. Er
ist der Vater der Konus-Karte. Ihr Name ist eine gefällige
Abkürzung: „Kostenlose Nutzung des ÖPNV für
Schwarzwaldurlauber“. Entdeckt hatte Krull die Idee,
per Kurkarte die Urlauber das örtliche Linienbusangebot
nutzen zu lassen, im Kleinwalsertal, das im südlichen
Allgäu zu Österreich gehört. „Mich hat es interessiert, ob
man so eine Idee nicht nur auf Gemeindeebene wie dort
realisieren kann, sondern in einer so großen Region wie
dem Schwarzwald.“
Gut ein Jahrzehnt später lässt sich feststellen: Man
kann. Das Freifahrt-Ticket gilt in der über 11.000 Quadratkilometer
großen Region. 145 Orte verteilt auf neun
Verkehrsverbünde mit über 70 Verkehrsunternehmen
machen mit bei der Konus-Gästekarte. Sie erschließen
sich zusätzliches Kundenpotenzial für den ohnehin
von den Aufgabenträgern bestellten Linienverkehr auf
Straße und Schiene: Aus den Einnahmen für die Kurkarten
steuern die Gemeinden 36 Cent pro Übernachtung
bei. 35 Cent werden an die Verkehrsunternehmen über
die Schwarzwald Tourismus GmbH (STG) ausgeschüttet,
ein Cent verbleibt für Handling und Marketing bei
der STG. Pro Jahr kommen rund vier Millionen Euro Konus-Fahrgeldeinnahmen
zusammen – ein pauschaliertes
Beförderungsentgelt. Im letzten Jahrzehnt ist die Zahl
der Schwarzwald-Urlauber um 1,9 Millionen gestiegen.
Viele kommen wegen der Konus-Karte schon gar nicht
mehr mit dem eigenen Auto, sondern reisen mit der Bahn
an. „Ein durchaus gewollter Nebeneffekt“, merkt Krull
an und rechnet vor: „1,9 Millionen zusätzliche Urlauber
– ohne die Konus-Karte bedeutete das vermutlich
über 800.000 zusätzliche Autos auf den Straßen des
Schwarzwaldes. Das wäre ohne Straßenausbau und
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