Broschüre der 15. Deutschlandfahrt 2016
Als Robert Fehrenkötter am 19. September 1987 mit 20 Oldtimern im Schlepptau zur „1. Historischen Deutschlandfahrt“ aufbrach, hat er vermutlich schon geahnt, dass die Deutschlandfahrten für historische Nutzfahrzeuge etwas Bleibendes in der Szene der Lkw-Enthusiasten werden. In seinem damaligen Vorwort schrieb er: „Ich hoffe, daß alle am Schluß dieser Fahrt zu der Erkenntnis gelangen, dieses war zwar die erste, jedoch nicht die letzte Deutschlandfahrt … “. Er sollte Recht behalten. Heute, fast dreißig Jahre später, geht das Ereignis in die 15te Runde.
Als Robert Fehrenkötter am 19. September 1987 mit 20 Oldtimern im Schlepptau zur „1. Historischen Deutschlandfahrt“ aufbrach, hat er vermutlich schon geahnt, dass die Deutschlandfahrten für historische Nutzfahrzeuge etwas Bleibendes in der Szene der Lkw-Enthusiasten werden. In seinem damaligen Vorwort schrieb er: „Ich hoffe, daß alle am Schluß dieser Fahrt zu der Erkenntnis gelangen, dieses war zwar die erste, jedoch nicht die letzte Deutschlandfahrt … “. Er sollte Recht behalten. Heute, fast dreißig Jahre später, geht das Ereignis in die 15te Runde.
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Grußwort<br />
Eine „Tour <strong>der</strong> Highlights“ soll die <strong>15.</strong><br />
<strong>Deutschlandfahrt</strong> für historische Nutzfahrzeuge<br />
werden. Innerhalb von neun Tagen werden zahlreiche<br />
Nutzfahrzeugklassiker knapp 1.200 Kilometer<br />
zurücklegen. Auf <strong>der</strong> diesjährigen Route von Stuttgart<br />
nach Hamburg werden sie sowohl neue Orte als auch<br />
Stationen vergangener Fahrten besuchen.<br />
Mit dem steten Wachstum <strong>der</strong> deutschen<br />
Volkswirtschaft in den letzten Jahrzehnten sind Matthias<br />
auch die Anfor<strong>der</strong>ungen an den Lkw immer weiter Wissmann<br />
gestiegen. Die Nutzfahrzeughersteller antworten<br />
Präsident des Verbandes <strong>der</strong><br />
darauf mit immer neuen Innovationen. Erst kürzlich<br />
Automobilindustrie (VDA)<br />
haben sie beweisen, dass sie technologisch bereits in<br />
<strong>der</strong> Lage sind, Lkw elektronisch gekoppelt im Konvoi<br />
fahren zu lassen. Auch die Vision eines selbstständig fahrenden Trucks könnte in etwa<br />
zehn Jahren schon Realität werden. Mit diesen und an<strong>der</strong>en Innovationen hat sich die<br />
Nutzfahrzeugbranche immer auch als wichtiger Impulsgeber für neue Entwicklungen beim<br />
Pkw erwiesen. Auf dem Weg in die Zukunft sollte jedoch nicht vergessen werden, wo die<br />
Wurzeln dieser Industrie liegen und welche technischen Leistungen auch in <strong>der</strong> Vergangenheit<br />
erbracht wurden. Dazu trägt die <strong>Deutschlandfahrt</strong> für historische Nutzfahrzeuge einen<br />
entscheidenden Teil bei. Mit ihrer Hilfe wird ein Stück Nutzfahrzeuggeschichte wie<strong>der</strong> zum<br />
Leben erweckt und auf die Straße gebracht.<br />
Ausdrücklich danke ich den zahlreichen Teilnehmern und Unterstützern, die diese<br />
Fahrt ermöglichen und damit eine große Tradition pflegen und bewahren. Ich freue<br />
mich beson<strong>der</strong>s, dass wir einige <strong>der</strong> Teilnehmer mit ihren Fahrzeugen auf <strong>der</strong> 66. IAA<br />
Nutzfahrzeuge in Hannover begrüßen können. Unter dem IAA-Motto „Ideen sind unser<br />
Antrieb“ werden die Aussteller aus vielen Län<strong>der</strong>n auf <strong>der</strong> weltweit wichtigsten Leitmesse<br />
für Transport, Logistik und Mobilität zahlreiche Weltpremieren, Innovationen, Trends<br />
und Zukunftsperspektiven <strong>der</strong> internationalen Nutzfahrzeugindustrie präsentieren. Sie<br />
zeigen den Weg zur Mobilität <strong>der</strong> Zukunft auf. Die <strong>15.</strong> <strong>Deutschlandfahrt</strong> für historische<br />
Nutzfahrzeuge bildet dabei die Brücke zwischen Tradition und Fortschritt.<br />
Ich wünsche allen Teilnehmern viel Glück und allzeit gute Fahrt!<br />
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