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Broschüre der 15. Deutschlandfahrt 2016

Als Robert Fehrenkötter am 19. September 1987 mit 20 Oldtimern im Schlepptau zur „1. Historischen Deutschlandfahrt“ aufbrach, hat er vermutlich schon geahnt, dass die Deutschlandfahrten für historische Nutzfahrzeuge etwas Bleibendes in der Szene der Lkw-Enthusiasten werden. In seinem damaligen Vorwort schrieb er: „Ich hoffe, daß alle am Schluß dieser Fahrt zu der Erkenntnis gelangen, dieses war zwar die erste, jedoch nicht die letzte Deutschlandfahrt … “. Er sollte Recht behalten. Heute, fast dreißig Jahre später, geht das Ereignis in die 15te Runde.

Als Robert Fehrenkötter am 19. September 1987 mit 20 Oldtimern im Schlepptau zur „1. Historischen Deutschlandfahrt“ aufbrach, hat er vermutlich schon geahnt, dass die Deutschlandfahrten für historische Nutzfahrzeuge etwas Bleibendes in der Szene der Lkw-Enthusiasten werden. In seinem damaligen Vorwort schrieb er: „Ich hoffe, daß alle am Schluß dieser Fahrt zu der Erkenntnis gelangen, dieses war zwar die erste, jedoch nicht die letzte Deutschlandfahrt … “. Er sollte Recht behalten. Heute, fast dreißig Jahre später, geht das Ereignis in die 15te Runde.

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Editorial<br />

Liebe Teilnehmer <strong>der</strong><br />

<strong>15.</strong> <strong>Deutschlandfahrt</strong>,<br />

als Robert Fehrenkötter am 19. September 1987 mit<br />

20 Oldtimern im Schlepptau zur „1. Historischen<br />

<strong>Deutschlandfahrt</strong>“ aufbrach, hat er vermutlich<br />

schon geahnt, dass die <strong>Deutschlandfahrt</strong>en für<br />

historische Nutzfahrzeuge etwas Bleibendes in <strong>der</strong><br />

Thomas Paul<br />

Szene <strong>der</strong> Lkw-Enthusiasten werden. In seinem<br />

Göttl<br />

damaligen Vorwort schrieb er: „Ich hoffe, daß alle<br />

Chefredakteur<br />

am Schluß dieser Fahrt zu <strong>der</strong> Erkenntnis gelangen,<br />

ETM Verlag Stuttgart<br />

dieses war zwar die erste, jedoch nicht die letzte<br />

<strong>Deutschlandfahrt</strong> … “.<br />

Er sollte Recht behalten. Heute, fast dreißig Jahre später, geht das Ereignis in die<br />

15te Runde. Und wo ist <strong>der</strong> Tross nicht schon überall gewesen? Viele Teilnehmer<br />

schwärmen von den Highlights, die sie auf den unterschiedlichen Touren erlebt haben.<br />

Sie erinnern sich an die herrlichen Landstraßen, an die schwierigen Gebirgspässe, an die<br />

Kräfte zehrenden Passage mit ihren alten Nutzfahrzeugen. Sie wissen um die Magie, die<br />

diese historischen Zeitzeugen entfalten, wenn alle gemeinsam an den Etappenzielen<br />

eintreffen und die Bevölkerung aus dem Häuschen ist. Das greifen wir auf: Mit <strong>der</strong><br />

<strong>15.</strong> <strong>Deutschlandfahrt</strong> nehmen wir Routen und steuern Orte an, die man zu Recht als<br />

Highlights in Deutschland betrachtet.<br />

Dabei wollen wir Menschen begeistern: Die Bedeutung des Nutzfahrzeuges für<br />

unsere Wirtschaft ist bekannt, geliebt wird es dennoch nicht von allen. Das än<strong>der</strong>n<br />

die Teilnehmer mit ihren alten Schätzen bei je<strong>der</strong> <strong>Deutschlandfahrt</strong> regelmäßig, sie<br />

bringen allen das Transportgewerbe authentisch und positiv nahe. Dieses Ziel hat Robert<br />

Fehrenkötter schon bei <strong>der</strong> ersten Fahrt formuliert, es ist aktueller denn je. Ich bedanke<br />

mich bei den Partnern <strong>der</strong> Tour für diese Möglichkeit, wünsche allen Teilnehmern<br />

eine unfallfreie Fahrt und verbinde das mit <strong>der</strong> Zuversicht, dass je<strong>der</strong> sein individuelles<br />

Highlight findet.<br />

Editorial<br />

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