UND IMMER ’NE HANDBREIT WASSER UNTERM KIEL

Full Metal Jacket.
Defender dienen hier
als Zugfahrzeuge für
die Wassereinheiten
Bequem sind die Sitzböcke nun nicht
gerade, zudem engen Haltestangen die
Beweglichkeit massiv ein. Wozu die gut
sind, wird spontan klar, als das Ding
losfährt: Besser man krallt sich gut fest, um
nicht schon im Hafen über Bord zu kippen.
Zügig geht´s Richtung Westen. Vorbei an
der Elbphilharmonie, dem „König der
Löwen“-Zelt, Blohm und Voss, Övelgönne,
dem Airbus-Werk und dem noblen
Blankeneser Treppenviertel. Zeit zum
Gucken bleibt freilich nicht, zu sehr muss
man sich aufs Festhalten konzentrieren
und aufs Ausbalancieren. Zusätzlich will
das Gesicht vor Elbwasser geschützt
werden. Von diesen Lappalien gänzlich
unbeeindruckt zieht der Skipper das
Tempo aber stetig noch mehr an.
Die Elbe ist frei - jetzt heißt es nur noch
Vollgas! Wir beschleunigen auf 49
Knoten, das sind knapp über 90 km/h.
Fullspeed blockern wir übers Wasser, hart
krachen die Wellen gegen den GFK-
Rumpf, Ganzkörperdusche inklusive.
Wir springen nicht von Welle zu Welle,
wir fliegen und spüren die Wellentäler
bis in den Magen, der gefühlt am
Gaumen klebt.
Die Hände sind inzwischen taub, die
Sicht verklebt, aber wer es rau mag, ist
im siebenten Wasserhimmel. Wind,
Wasser und Wellen machen dem Powerboot
bereitwillig Platz, was bleibt sind
Gischt, brausende Ohren und ein breites
Grinsen, das auch nicht nachlässt, als es
nach einer kleinen Ewigkeit am anderen
Ufer gemäßigt zurück geht. Eine Stunde
Vollrausch - die beste Dröhnung ever.
Zurück im City Sporthafen gehen echte
Seebären von Bord. Die Beine stemmen
sich immer noch in den Boden, der
Gleichgewichtssinn spürt noch die Ups
and Downs, die Hände erwachen nur
langsam aus ihrer Starre. Und dann
dieses Grinsen...
Das bleibt. Und unterscheidet die
Landratten von den Piraten.
Aye, aye, Käpt´n.
Souverän: Frank
(rechts) beherrscht
sein Hand werk,
Marco hat die
Elbwassertaufe
RIB-PIRAT
Frank Procopius,
Geschäftsführer der
RIB-Piraten, ist im
Fallschirmsport,
Kunstflug und
Dragstersport aktiv
und fährt seit 2007
weltweit Offshore-
Rennen im deutschen
Team der RIB Rallyes.
2009 setzte er sein
erstes eigenes RIB in
Nord- u. Ostsee ein,
später im Mittelmeer
und schließlich im
Hamburger Hafen.
GRIP 06/16 123