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NEWS@IMAGING Oktober 2016 Deutschland | Österreich
NEWS@IMAGING Oktober 2016
Deutschland | Österreich
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Praxis-Plus<br />
Auch beim Startschuss für die Entwicklung<br />
einer neuen Systemgeneration setzten Huber<br />
und sein Team erneut auf ihren bewährten<br />
Partner. Ausgangspunkt dafür war der<br />
Wunsch nach Standardisierung: „Im Laufe der<br />
Zeit hatten wir viele unterschiedliche Messköpfe<br />
entwickelt. Für die Zukunft wollten wir<br />
möglichst nur einen Typ für die verschiedenen<br />
Anwendungsfälle einsetzen.“<br />
Rainer Huber, Produktmanager NDT bei Carl Zeiss<br />
Optotechnik, dahinter ein Intact-System mit Reifenwender<br />
dabei zwei Sektoren von 45 Grad. Danach<br />
werden die Messköpfe zur Untersuchung der<br />
Seitenwände von außen positioniert, wobei<br />
die Reifen einmal gewendet werden. „Im automatisierten<br />
Betrieb erreichen wir so Taktzeiten<br />
unter einer Minute für eine komplette<br />
Reifenprüfung“, so Huber.<br />
Bildverarbeitung als Basis<br />
Jede Messvorrichtung besteht aus vier Messköpfen,<br />
die je eine Kamera mit zugehöriger<br />
Optik enthalten. Die eingesetzten Kameras<br />
und weitere optische und elektromechanische<br />
Komponenten beziehen die Oberbayern<br />
schon seit Jahren von STEMMER IMAGING.<br />
„Um in ihren Märkten erfolgreich zu sein erwarten<br />
unsere Kunden zuverlässige Maschinen,<br />
die wir auf Basis unserer langjährigen<br />
Erfahrungen in diesem Bereich produzieren<br />
können“, erläutert Huber. „Bei den eingesetzten<br />
Komponenten ist es uns wichtig, einen<br />
zuverlässigen Partner mit entsprechendem<br />
Know-how und dem richtigen Produkt- und<br />
Serviceangebot an der Seite zu haben. Aus<br />
diesem Grund arbeiten wir zu allen Fragen<br />
der Bildverarbeitung schon seit vielen Jahren<br />
mit STEMMER IMAGING zusammen.“<br />
Shearografie erlaubt eine Fehlererkennung im<br />
Mikrometerbereich<br />
Eine Herausforderung bestand dabei darin,<br />
die Messvorrichtungen so zu verkleinern, dass<br />
sie die Prüfung noch kleinerer Reifendurchmesser<br />
zuließen, ohne das Konzept von bis zu<br />
vier Messköpfen pro Messvorrichtung zu unverändern.<br />
Lag das Limit aufgrund der Messkopfabmessungen<br />
bislang bei 16 Zoll-Reifen,<br />
sollten nun auch Reifen bis 12 Zoll noch inspiziert<br />
werden können.<br />
In den Anlagen werden seit Jahren die monochromen<br />
Allied Vision-Kameras vom Typ<br />
Prosilica GC1380 mit Sony-ICX285-CCD-Sensor<br />
und einer Auflösung von 1388 x <strong>10</strong>38 Pixel<br />
eingesetzt. Dieser Sensor ist besonders für<br />
Infrarot-Anwendungen ausgelegt und eignet<br />
sich in Kombination mit der von Zeiss für die<br />
Shearografie-Messung entwickelten Optik<br />
optimal für diese Anwendung.<br />
Kameramodifikation als Schlüssel zum Erfolg<br />
Bei der Neuentwicklung entschied sich Huber<br />
für eine Highspeed-Version dieser bislang<br />
verwendeten Kamera mit dem gleichen CCD-<br />
Sensor, die Allied Vision Manta G145B-30fps<br />
mit einer Bildrate von bis zu 30 Bildern pro<br />
Sekunde. Wegen der Abkündigung des darin<br />
verbauten Sony-CCD-Sensors bis zum Jahr<br />
2020 erwartet Huber keine Probleme: „Da Allied<br />
Vision auch eine mechanisch identische<br />
CMOS-Kamera anbietet, ist eine einfache<br />
Austauschbarkeit gewährleistet.“<br />
Mehr Kopfzerbrechen bereitete hingegen<br />
zunächst ein mechanisches Problem: In der<br />
Standardausführung waren die gewählten<br />
Manta-Kameras inklusive der Kabelanschlüsse<br />
zu lang, um auch die angestrebten 12-Zoll-<br />
Reifen mit vier Messköpfen in einer Messvorrichtung<br />
inspizieren zu können.<br />
„Hier konnte uns die Abteilung Hardwareentwicklung<br />
von STEMMER IMAGING mit einer<br />
spezifischen Modifikation helfen“, so Huber:<br />
„Die dortigen Experten entwickleten eine Gehäusevariante,<br />
bei der die Kabelanschlüsse in<br />
einem Winkel von 90 Grad zur Bildebene angeordnet<br />
sind und nicht wie beim Seriengehäuse<br />
linear.“ Die Länge jeder Manta konnte<br />
Die eingesetzte Manta-Kamera von Allied Vision<br />
– links im Seriengehäuse, rechts modifiziert für<br />
Zeiss Optotechnik<br />
so von 80 auf 64 mm verringert werden, womit<br />
die geometrischen Vorgaben eingehalten<br />
wurden, um nun auch Reifen mit 12 Zoll<br />
Durchmesser prüfen zu können. Seitdem werden<br />
alle Kameras für die Intact-Systeme vor<br />
der Auslieferung an Carl Zeiss Optotechnik in<br />
Puchheim entsprechend umgerüstet.<br />
Auch bei den eingesetzten Optiken und Kabeln<br />
konnte STEMMER IMAGING kundenspezifischen<br />
Service leisten und durch eine Blendenvoreinstellung<br />
und die Versiegelung aller<br />
Schrauben sowie protokollierte Tests der speziell<br />
zusammengestellten Kabel zum sicheren<br />
Langzeiteinsatz der Anlagen beitragen.<br />
In Entwicklung und Produktion bewähren sich<br />
die Reifenprüfsysteme aus Neubeuern täglich<br />
im weltweiten Einsatz. Sie tragen maßgeblich<br />
dazu bei, die Qualität von Reifen zu verbessern<br />
und auf hohem Niveau zu sichern.<br />
• VI<strong>DE</strong>O ANSEHEN<br />
In diesem Video zeigen<br />
wir das System und die<br />
Modifikationen:<br />
• HINTERGRUNDINFORMATION<br />
Mehr als 25 Jahre Erfahrung und Kompetenz<br />
in optischer Mess- und Sensortechnik<br />
prägen die Erfolgsgeschichte der Carl Zeiss<br />
Optotechnik GmbH (http://optotechnik.<br />
zeiss.com/). Seit 1987 entwickelt und vertreibt<br />
das Unternehmen hochpräzise optische<br />
Messsysteme und Softwarelösungen,<br />
die bei zahlreichen namhaften Industrieunternehmen<br />
und Forschungseinrichtungen<br />
eingesetzt werden.<br />
www.stemmer-imaging.com STEMMER IMAGING 09