AN Architektur News 01 16

Mittelstation 1. + 2. Teilstück:
Die Station wird als freistehende Kompaktanlage mit getrennten Förderseilschleifen
ausgeführt. Darin untergebracht sind die Antriebe
für die 1. + 2. TS., die Abspannung für die 2. TS., die Beschleunigerund
Verzögerereinrichtungen sowie die Durchfahrt zwischen 1. und
2. Teilstrecke. Die Überdachung wird sinngemäß gleich wie in der
Talstation ausgeführt. Die Zu- und Abgänge erfolgen über Gitterrostrampen.
Die Stauflächen vor der Station liegen auf gewachsenem
Boden bzw. auf geschütteten Rampen. Der Abstellbahnhof für die 2.
Sektion wird seitlich an die Station als Schleifenbahnhof angebaut.
Dieser beinhaltet auch eine entsprechende Revisionsbühne mit
Werkstattbereich. Kommandoraum und NSP-Raum für beide Sektionen
werden ebenerdig auf der Rampe platziert, der Trafo wird im
UG installiert.
Bergstation 2. Teilstück:
Die Seilbahnstation ist optisch an die Talstation angeglichen und beinhaltet
die starre Umlenkung für die 2. TS. sowie die notwendigen
Stationseinrichtungen. Die technischen Nebenräume sind direkt
neben der Ausstiegsfläche auf Rampenniveau angeordnet. Zu- und
Abgänge erfolgen nahezu ebenerdig über Gitterrostrampen.
Strecke
Die runden Stützen werden feuerverzinkt ausgeführt und auf Betonfundamente
geschraubt.
Bauliches Konzept
Talstation 1. Teilstück:
Das Objekt wird in Stahl-Glas-Blech-Kombibauweise errichtet und
soll einen leichten, modernen und vor allem repräsentativen Charakter
vermitteln. Das Objekt wird so konzipiert, dass Verkehrswege
möglichst eben und ohne Stufen angelegt werden können. Das Gebäude
wird 1-geschossig ausgebildet und beinhaltet die Seilbahnstation,
den Bahnhof für die 1. TS., Diensträume 1 + 2, Kassen, öffentliche
WC-Anlagen, Büro, Lager. Das Objekt wird massiv ausgebildet,
Fassaden werden witterungsbeständig in Beton, Glas und Stahl ausgebildet.
Mittelstation 1. + 2. TS.:
Die technische Anlage wird sinngemäß gleich wie die Talstation
überdacht. Der seitliche Abstellbahnhof wird als Stahlkonstruktion
konzipiert, die Eindeckung erfolgt als Flachdach, die Fassade wird in
Blech-Glas hergestellt. Das Mittelstationsgebäude wird 2-geschossig
gebildet und beinhaltet im EG den Kommandoraum und NSP-Raum
für beide Sektionen, den Beobachtungsraum, Personal-WC, Stiegenhaus
und Abstellbahnhof für die 2. TS., im UG die Trafo’s, Lagerflächen,
Pistengerätegaragen für 4 Geräte, Werkstatt, Öllager und
Tankstelle. Das Objekt wird massiv ausgebildet, Fassaden werden
witterungsbeständig in Beton, Glas und Stahl ausgebildet.
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Waldalmbahn / Rauris