Augen auf und Ohren spitzen - Spies Hecker GmbH

18
Aktuell ColorNews 03.03
Rote Zone
Im Spätherbst möchte das Allianz Zentrum für Technik (AZT)
und der AZT-Lackbeirat mit den Fachverbänden Empfehlungen
zum Einsatz von Spot Repair veröffentlichen.
Für Harald Penning, automotive consulting GmbH, ist
der Trend eindeutig: „Spot Repair ist im Kommen.“
Hagelschäden, Kunststoff- oder Glasreparatur – die
kostengünstige und schnelle Instandsetzung ist auf
dem Vormarsch. „Die Verbraucher weichen immer stärker
auf diese Variante der Reparatur aus.“ Was bislang
den „sparsamen“ Kunden eher hinter vorgehaltener
Hand in den Werkstätten angeboten wurde, gewinnt
zunehmend an Akzeptanz. Anlass genug für die Versicherer,
sich dieses Themas offiziell anzunehmen.
Nachdem die Assekuranzen bereits Zeitwerte für die
Beseitigung von Hagelschäden ermittelt haben, will
das Allianz Zentrum für Technik (AZT) mit dem Institut
für Fahrzeuglackierung bis Ende des Jahres Möglichkeiten
und Grenzen der „kleinen Reparaturlackierung“
ausloten.
„Wir ermitteln durch Praxisversuche entsprechende
Reparaturzeiten und legen Bereiche für den sinnvollen
Einsatz von Spot Repair bei Lackschäden fest. Ziel
ist es, diese Reparaturmethode für die Werkstätten
kalkulierbar zu machen“, so Norbert Hermann vom
AZT. Klare Trends zeichnen sich bereits ab. Das Fahrzeug
wird künftig in drei Kategorien gegliedert: Alle
liegenden Flächen über der unteren Fensterleiste,
wie Dach, Motorhaube oder Kofferraumklappe befinden
sich in der roten Zone. „Im Gegensatz zum
Ausdrücken von Hagelschäden ist dieser Bereich für
die kleine Reparaturlackierung in der Regel nicht zu
empfehlen“, ergänzt Jürgen Müller vom Institut für
Fahrzeuglackierung.
Zwischen unterer Glaskante und Radhaushöhe oder
Zierleiste steigen dagegen die Chancen für die kostengünstige
Reparatur. Hier sieht die – bislang unveröffentlichte
– Studie bessere Chancen für die nahezu
unsichtbare Beseitigung kleiner Beulen und Beschädigungen.
Richtig interessant wird es dann noch eine Etage
tiefer. „Ohne Einschränkung werden wir uns für
Spot Repair unterhalb der Zierleiste, an abgedeckten
Flächen und im Innenraum aussprechen“, beschreiben
die Autoren vorab ihre Empfehlungen. In
den umfangreichen Testreihen wurde auch ermittelt,
dass die betroffene Stelle insgesamt nicht
größer als 3,5 cm sein sollte. Ausnahmen bilden die
Kratzer. Hier empfiehlt die Studie nur solche durch
Spot Repair zu beheben, die nicht länger als 5 cm
sind. Die Fläche die mit Klarlack benetzt werden
muss, soll die Größe eines DIN A4-Blattes nicht
überschreiten.
Die Experten gehen davon aus, dass sich Spot
Repair in einem Kostenrahmen bis 200 Euro bewegt.
Bei Zustimmung des AZT-Lackbeirats zur Studie und
dem Kalkulationsvorschlag, werden die Arbeitswerte
als „Kalkulationsbaustein Spot repair“ in die AZT-
Schwacke-Lackierkalkulation aufgenommen. Damit
sind sie offizielle Grundlage der Kostenermittlung.
Spot Repair wird so zur anerkannten Reparaturmethode.
Und vermutlich zum Instrument der
Kostensenkung der Versicherer.
Tue Gutes
ColorNews 03.03
und rede darüber
Zielgerichtete Marketing-
strategien bringen
neue Kunden.
IDENTICA bietet
erfolgreiche Konzepte.
Geändert hat sich nahezu alles. „Zum Guten“, wie
Andreas Keilhau feststellt. Nicht nur die äußere Hülle
des Karosseriefachbetrieb Keilhau erstrahlt in neuem
Glanz. Auch die inneren Werte des IDENTICA-Betriebes
haben sich gewandelt. Neben (noch) mehr Service
und optimierten Betriebsabläufen setzt der Juniorchef
auf intensives Marketing: „Vor der Umstellung
haben wir mit den Kunden wenig kommuniziert. Jetzt
gehen wir direkt auf sie zu. Gerade auch auf die, die
es noch werden sollen.“
Gezielt, erfolgreich, kostengünstig – der Karosseriebetrieb
aus Wesseling überlegt genau, welche
Schritte den größten Nutzen bringen und wird dabei
intensiv vom Systemberater und Servicecenter unterstützt.
Basis ist der entsprechende Katalog mit
professionellen Anzeigen und PR-Maßnahmen, den
IDENTICA zur Verfügung stellt. Zweimal im Jahr
präsentiert sich der Betrieb damit seinen Kunden
über das Kundenjournal.
Daneben nutzt Andreas Keilhau die ansprechend gestalteten
Mailings, um ganz gezielt neue Leistungen
an den Mann oder die Frau zu bringen. Mit den attraktiven
Anzeigenvorlagen sorgt er regelmäßig in der regionalen
Presse für breite Aufmerksamkeit. „Die professionelle
Unterstützung von IDENTICA eröffnet uns
viele Möglichkeiten. In Sachen Werbung hat es bei uns
einen Quantensprung gegeben“, so Andreas Keilhau.
IDENTICA
Und das schlägt sich direkt messbar in der Kundenstruktur
nieder. Kamen früher 70 Prozent der Aufträge
aus umliegenden Autohäusern, sind es heute vor allem
Versicherer und Privatkunden, die den Löwenanteil
ausmachen. Ein Trend, der sich laut Frank Pedic, Leiter
von IDENTICA-Deutschland, bei nahezu allen Partnern
beobachten lässt: „Unser System zielt darauf
ab, zusätzliche Geschäftsfelder zu erschließen. Das
sorgt für die notwendige Unabhängigkeit des Betriebes.
Mit den starken Standbeinen Versicherer und
Privatkunde lässt sich erfolgreich arbeiten.“
„Spürbar erfolgreicher“, wie Andreas Keilhau betont.
„In der Gunst der Versicherer stieg unser Unternehmen,
indem wir mit Hilfe von IDENTICA kurzerhand
alle Assekuranzen nach Wesseling einluden. Früher
waren wir bei den Versicherern, freundlich ausgedrückt,
geduldeter Gast. Heute arbeiten wir partnerschaftlich
zusammen.“
Klar, dass der Aufwand Geld kostet. Doch der Einsatz
und die offensive Marketingstrategie haben sich gelohnt.
„Durch den zusätzlichen Service, den wir allen
Kunden bieten, konnten wir unseren Stundenverrechnungssatz
um zehn Prozent steigern.“ Ein Zuwachs,
der von den Autofahrern und Versicherungen akzeptiert
wird. „Schließlich“, so Andreas Keilhau weiter, „stieg
gleichzeitig unsere Auslastung um zehn Prozent.“ Gute
Leistung findet Anerkennung, wenn man darüber redet.
19