Auszug aus dem White Paper zu Big Data in Automotive

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White Paper Big Data in Automotive: Chancen und Herausforderungen Inhalt Aktuelle Herausforderungen in der Automobilindustrie Kundenkontakt im Social Media Zeitalter Rückrufaktionen Diagnose und Wartung Neue Nutzungsmodelle Big Data Grundlagen Big Data Charakteristika von Big Data: Die „Drei Vs“ Von Business Intelligence zu Big Data Wert der Daten Datensicherheit und Datenschutz Big Data in der Autoindustrie Voraussetzungen für die erfolgreiche Nutzung von Big Data in Automotive Big Data Anwendungen in der Autobranche Big Data für die Produktoptimierung Big Data im Aftersales Big Data und eMobility Weitere Anwendungsfelder Fazit AbbildungsVerzeichnis 4 4 5 6 6 7 8 9 9 10 10 11 11 11 12 12 12 12 13 14 3
White Paper Big Data in Automotive: Chancen und Herausforderungen Aktuelle Herausforderungen in der Automobilindustrie Ein gutes Produkt und eine starke Marke reichen nur noch bedingt aus, um im hochkompetitiven Wettbewerbsumfeld der Automobilindustrie bestehen zu können. Die Branche steht vor einer Vielzahl von Herausforderungen, denen mit Exzellenz bei Design, Entwicklung und Produktion alleine nur bedingt beizukommen ist. Wie 2012 ist auch das Jahr 2013 geprägt von ökonomischer Instabilität, die sich insbesondere im Auseinanderdriften der wirtschaftlichen Entwicklung zwischen Süd- und Mittel/Nord-Europa bemerkbar macht, bei gleichzeitig erhöhter Volatilität in den wichtigen Märkten in Asien und Nordamerika. Hinzu kommen die unverändert ambitionierten Emissions- und Verbrauchsvorgaben der Politik weltweit, die erhebliche Entwicklungsanstrengungen und Investitionen verlangen. Der aus diesen resultierende zarte Trend hin zu alternativen Antriebsformen droht dennoch zu verkümmern, gelingt es bisher doch nur bedingt, diese Innovationen auch beim Kunden zu platzieren. Die verkauften Stückzahlen bleiben bei allen Anbietern klar hinter den Erwartungen zurück, auch in Märkten, in denen die Politik entsprechende Kaufanreize setzt. Insgesamt werden Prognosen über den zukünftigen Modellmix und die abzusetzenden Stückzahlen einzelner Modellvarianten und Antriebstechnologien immer schwieriger. Damit steigen die wirtschaftlichen Risiken, allen Flexibilisierungsbemühungen zum Trotz. „Wir fahren weiterhin auf Sicht“ – so fasste ein bekannter Automobilmanager unlängst bei einer Branchenkonferenz die Situation zusammen. Vielleicht ist aber diese aktuelle Phase der Neuorientierung nach Klimaschock und Höhepunkt der Finanzkrise genau der richtige Zeitpunkt, um sich mit einigen der drängendsten Herausforderungen der Branche zu befassen, beispielhaft seien die folgenden hier kurz diskutiert: Kundenkontakt im Social Media Zeitalter Der Autokäufer von heute erwartet nicht nur perfekte Qualität bei seinem Neuwagen, er bringt auch hohe Erwartungen an Lebensdauer und Garantie- und Kulanzleistungen mit. Gleichzeitig erwartet er von der Branche zunehmend Lösungen für Mobilität, die auch andere Verkehrsträger einschließen und nicht beim Produkt Auto haltmachen. Kann der Automobilhandel ihm liefern, was er möchte und wirklich braucht? Traditionell liegt die Kundenbeziehung in der Automobilbranche bei den Vertragshändlern. Der Hersteller erfährt nur relativ wenig über seinen Endkunden. Im Extremfall nimmt er erst von diesem Notiz, wenn er eine Bestellung aufgibt. Zwar gibt es im Onlinezeitalter zunehmend Brücken vom Hersteller hin zu Kunden und vor allen Dingen auch Interessenten, man denke etwa an die Webauftritte mit Konfiguratoren und Bestellmöglichkeiten von Informationen und Probefahrten. Sieht man von einzelnen zaghaften Bemühungen ab, einen internetgestützten Direktvertrieb zu etablieren, ist der Hersteller jedoch – wenn es um die Anbahnung des konkreten Verkaufs geht – von der Leistung seines Vertragshändlers abhängig. Wenn es in dieser Beziehung zwischen Kunde und Händler gärt und brodelt, erfährt es der Hersteller meistens nur indirekt – etwa über Meinungsäußerungen in Autoforen und bei Facebook & Co. 4
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