Auszug aus dem White Paper zu Big Data in Automotive

White Paper
Big Data in Automotive:
Chancen und
Herausforderungen

White Paper Big Data in Automotive: Chancen und Herausforderungen
Inhalt
Aktuelle Herausforderungen in der Automobilindustrie
Kundenkontakt im Social Media Zeitalter
Rückrufaktionen
Diagnose und Wartung
Neue Nutzungsmodelle
Big Data
Grundlagen Big Data
Charakteristika von Big Data: Die „Drei Vs“
Von Business Intelligence zu Big Data
Wert der Daten
Datensicherheit und Datenschutz
Big Data in der Autoindustrie
Voraussetzungen für die erfolgreiche Nutzung von Big Data in Automotive
Big Data Anwendungen in der Autobranche
Big Data für die Produktoptimierung
Big Data im Aftersales
Big Data und eMobility
Weitere Anwendungsfelder
Fazit
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White Paper Big Data in Automotive: Chancen und Herausforderungen
Aktuelle Herausforderungen
in der Automobilindustrie
Ein gutes Produkt und eine starke Marke reichen nur noch bedingt aus, um im hochkompetitiven
Wettbewerbsumfeld der Automobilindustrie bestehen zu können. Die Branche steht vor einer Vielzahl
von Herausforderungen, denen mit Exzellenz bei Design, Entwicklung und Produktion alleine nur bedingt
beizukommen ist.
Wie 2012 ist auch das Jahr 2013 geprägt von ökonomischer Instabilität,
die sich insbesondere im Auseinanderdriften der wirtschaftlichen
Entwicklung zwischen Süd- und Mittel/Nord-Europa bemerkbar macht,
bei gleichzeitig erhöhter Volatilität in den wichtigen Märkten in Asien und
Nordamerika.
Hinzu kommen die unverändert ambitionierten Emissions- und Verbrauchsvorgaben
der Politik weltweit, die erhebliche Entwicklungsanstrengungen
und Investitionen verlangen. Der aus diesen resultierende
zarte Trend hin zu alternativen Antriebsformen droht dennoch zu
verkümmern, gelingt es bisher doch nur bedingt, diese Innovationen
auch beim Kunden zu platzieren. Die verkauften Stückzahlen bleiben bei
allen Anbietern klar hinter den Erwartungen zurück, auch in Märkten, in
denen die Politik entsprechende Kaufanreize setzt. Insgesamt werden
Prognosen über den zukünftigen Modellmix und die abzusetzenden
Stückzahlen einzelner Modellvarianten und Antriebstechnologien immer
schwieriger. Damit steigen die wirtschaftlichen Risiken, allen Flexibilisierungsbemühungen
zum Trotz. „Wir fahren weiterhin auf Sicht“ – so fasste
ein bekannter Automobilmanager unlängst bei einer Branchenkonferenz
die Situation zusammen.
Vielleicht ist aber diese aktuelle Phase der Neuorientierung nach Klimaschock
und Höhepunkt der Finanzkrise genau der richtige Zeitpunkt, um
sich mit einigen der drängendsten Herausforderungen der Branche zu
befassen, beispielhaft seien die folgenden hier kurz diskutiert:
Kundenkontakt im Social Media Zeitalter
Der Autokäufer von heute erwartet nicht nur perfekte Qualität bei seinem
Neuwagen, er bringt auch hohe Erwartungen an Lebensdauer und
Garantie- und Kulanzleistungen mit. Gleichzeitig erwartet er von der
Branche zunehmend Lösungen für Mobilität, die auch andere Verkehrsträger
einschließen und nicht beim Produkt Auto haltmachen.
Kann der Automobilhandel ihm liefern, was er möchte und wirklich
braucht? Traditionell liegt die Kundenbeziehung in der Automobilbranche
bei den Vertragshändlern. Der Hersteller erfährt nur relativ wenig über
seinen Endkunden. Im Extremfall nimmt er erst von diesem Notiz, wenn er
eine Bestellung aufgibt.
Zwar gibt es im Onlinezeitalter zunehmend Brücken vom Hersteller hin
zu Kunden und vor allen Dingen auch Interessenten, man denke etwa
an die Webauftritte mit Konfiguratoren und Bestellmöglichkeiten von
Informationen und Probefahrten. Sieht man von einzelnen zaghaften
Bemühungen ab, einen internetgestützten Direktvertrieb zu etablieren,
ist der Hersteller jedoch – wenn es um die Anbahnung des konkreten
Verkaufs geht – von der Leistung seines Vertragshändlers abhängig.
Wenn es in dieser Beziehung zwischen Kunde und Händler gärt und brodelt,
erfährt es der Hersteller meistens nur indirekt – etwa über Meinungsäußerungen
in Autoforen und bei Facebook & Co.
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