FahrRad 1/2017

Radreise
32 FahrRad Frühling 2017
Auf dem Vennbahn­Radweg
Soweit die Planung, nun die Realisierung
und Realität. Für die Zugfahrt
nach Aachen kann man in der Woche
das „SchönerTagTicket NRW“ (erst ab
neun Uhr gültig), am Wochenende das
„Schönes­Wochenend­Ticket“ benutzen.
Beide kosteten zum Reisezeitpunkt
43 € und gelten für fünf Personen.
Wir fuhren am Sonntag. Zur
Rückfahrt ab Trier ist das „Querdurchs­Land­Ticket“
erste Wahl. Es gilt
in der Woche ab neun Uhr bundesweit.
Für eine Person kostet es 44 €, jede
weitere Person 8 €, bei maximal fünf
Personen also 76 €. Unsere zweistündige
Stadtbesichtigung in Aachen hatte
sich schon vor der Abfahrt wegen eines
„Notarzteinsatzes“ erledigt, weil unser
Zug ausfiel und es erst mit einer Stunde
Verspätung losging. Da wir mittags nach
Monschau starten wollten, erschien uns
die Zeit für die Besichtigung zu kurz. Mein
Tipp: Aachen braucht mindestens einen
halben Tag, ein ganzer wäre besser, die
Stadt entweder separat besuchen oder
eine zusätzliche Übernachtung einplanen.
Ist in Monschau eine Übernachtung
geplant, sollte der Start nicht zu spät am
Vormittag erfolgen, damit dort zur Stadtbesichtigung
noch Zeit bleibt. Monschau
ist ein wirkliches Kleinod und absolut sehenswert.
Wer Aachen nicht besichtigen
möchte, sollte den Zug schon am Bahnhof
„Aachen Rothe Erde“ verlassen, denn
hier beginnt der Vennbahn­Radweg. Dieser
führt in die Eifel, das heißt: 35 Kilometer
geht es aufwärts, aber nur leicht, weil
Lokomotiven früher nur ganz moderate
Steigungen schafften. Häufig merkt man
sie noch nicht einmal, jedes Rad mit
Schaltung ist geeignet. Die Ausschilderung
der Strecke ist hervorragend, genau
wie die Informationen am Wegesrand, die
Streckenbeschaffenheit einfach nur spitze,
das trifft übrigens auf die Gesamtstrecke
zu. Vieles am Weg erinnert daran,
dass wir einer alten Bahnlinie folgen: Kilometersteine,
Signale, Eisenbahnwaggons,
Bahngleise, Bahnhöfe, etc. Es gibt
etliche Rastplätze und Einkehrmöglichkeiten,
zum Teil in den alten Bahnhöfen.
Auf geht’s: Nach Monschau radeln wir
zuerst durch Stadt­ bzw. stadtnahes Gebiet
(Kornelimünster), danach gute 15 Kilometer
durch abwechslungsreiche Landschaft.
Hinter Schmidthof erreichen wir
ein ausgedehntes Waldgebiet und kurz
danach Belgien. Etwas später setzt der
Weg ­ fast ständig durch Wald ­ zu einer
ca. sieben Kilometer langen Schleife an,
am Ende sind wir wieder auf deutschem
Gebiet. Was auffällt: Die Beschilderung
nach belgischen Gesetzmäßigkeiten
bleibt auch auf deutschem Gebiet bestehen.
Das liegt daran, dass die ehemalige
Bahnstrecke und fünf Meter links und
rechts zu Belgien gehören. Bald erscheint
vor uns eine Straßenunterführung, an der
wir anhalten sollten, um über ein paar
Stufen zur darüber führenden B 258 zu
gelangen. Der Straßenabschnitt links und
rechts wird „Himmelsleiter“ genannt.
Schauen wir nach rechts, scheint die