Aussenbeleuchtung Philips Indal

Außenbeleuchtung
Innovation und Nachhaltigkeit

LED-Strassenbeleuchtung nach der
Europäischen Norm EN 13201
Obwohl seit 2003 im Memorial des Grossherzogtums
Luxemburg aufgeführt, wird die Norm EN 13201
für Strassenbeleuchtung meistens nicht konsequent
angewandt.
Viele Strassenbeleuchtungen werden immer noch anhand
von gängigen alten Faustregeln geplant.
Was bei den konventionellen Strassenleuchten mit
Entladungslampen durchaus zu korrekten Ergebnissen
führte, ist mit den modernen LED-Leuchten nicht mehr
möglich.
Da moderne LED-Leuchten mit vielen verschiedenen
Optiken, also vielen verschiedenen Abstrahlungscharakteristiken
lieferbar sind, Ist eine genau Ermittlung
der geeigneten Leuchte für das jeweilige Strassenprofil
nur über eine sachgerechte Lichtberechnung nach EN
13201 möglich.
Diekirch, Parkplatz an Kirche
Natürlich könnte man eine einzige universelle Konfiguration
ermitteln die man dann für fast alle vorhandenen
Strassenprofile verwenden würde.
Mersch, Lycée Ermesinde

Man müsste dann jedoch auf die wichtigsten
Vorteile der LED-Leuchten verzichten:
- Maximale Energieeinsparung
- Maximale Materialeinsparung (weniger Leuchten)
- Optimale Ausleuchten der gegebenen Situation
- Maximale Lebensdauer der Leuchten
Die aktuelle Generation der LED-Leuchten erlaubt
meist eine gleichmässigere Beleuchtung der bestehenden
Situation (z.B. bei Renovierungen wenn die
Masten an der gleichen Stelle bleiben, oder sogar
dieselben Masten benutzt werden müssen) oder
eine Materialeinsparung wegen der Realisierbarkeit
grösserer Mastabstände.
Die maximal erziehlbare Energieeinsparung und das
erreichen einer ausreichend langen Lebensdauer der
LED hängen immer von der Konstruktion der Leuchte
ab.
Sandweiler, Park an der Kirche
Nur auf die speziellen Eigenschaften der LED’s hin
konzipierte und optimierte Leuchten können die
hohen Erwartungen erfüllen .
Die kritischste Eigenschaft der LED welche mit Abstand
die grössten Probleme bereitet ist deren hohe
Betriebstemperatur.
LED’s werden richtig heiss (um die 80°C).
Wird die durch die LED’s erzeugte Wärme nicht akkurat
abgeführt, nehmen die Leistungsfähigkeit so wie
die Lebensdauer derselben beträchtlich schneller ab
als allgemein angenommen.
Ein korrektes “Thermomanagement” der LED ist das
A und O für eine gut und lang funktionnierende
Leuchte und ist nur mit speziell für LED’s entwickelten,
Wärme abführenden Leuchtengehäuse möglich!
Sandweiler, Park an der Kirche
Führende Hersteller geben bei solchen Produkten
eine Lebensdauer von bis zu 100000h (25Jahre) für
Ihre LED’s an.
Einige Hersteller geben sogar eine Garantie von bis
zu 10 Jahren auf die einwandfrei Funktion Ihrer
LED’s.

Diekirch, rue du Cimetière
Zusammenfassend kann man sagen:
Im Vergleich zu konventionellen Strassenbeleuchtung
sind mit LED-Leuchten bei gleicher oder besserer
Beleuchtungsgüte beträchtliche Einsparungen
bei Material und Energie möglich.
Vorraussetzungen:
- Korrekte Beleuchtungsplanung nach EN 13201
- Verwendung optimierter LED-leuchten
bester Qualität
Windhof, Naturata
Colmar-Berg, rue des Champs

Fussgängerüberweg Beleuchtung
nach DIN 67523
Dies ist keine trockene Abhandlung über Normen,
sondern lediglich ein Versuch die Notwendigkeit
einer vernünftigen Fussgängerüberweg-Beleuchtung
nahezubringen.
Beleuchtung nach DIN ? Schon wieder eine Norm?
Wir haben doch eben erst unsere Überwege Beleuchtet
!
Was will man denn noch?
Nun, der Autofahrer will vor allen Dingen Nachts
einen Fussgänger rechtzeitig erkennen können, und
das möglichst schon lange bevor er vor der Motorhaube
steht.
Dass jedoch genau dies sehr oft bei Fussgängerüberweg-Beleuchtungen
nicht gewährleistet wird
kann man sich vielerorts vergewissern.
Wohl wurde der Zebrastreifen von einer oder sogar
von zwei Seiten beleuchtet, jedoch ist der Fussgänger
selbst, vor allem in der Wartezone auf dem Gehweg,
nur unzureichend bis ganz schlecht erkennbar.
Einige Fussgängerüberwege sind derart unglücklich
beleuchtet dass man sich fragt ob sie unbeleuchtet
nicht wesentlich sicherer wären !
Was bringt denn nun eine Beleuchtung nach DIN ?
Der wesentliche Unterschied liegt darin, dass nach
DIN unwesentlich ist wie hell der Fussgängerüberweg
sondern wie hell der Fussgänger selbst beleuchtet
ist.

Bei einer Lichtmessung nach DIN
zur Überprüfung der Beleuchtung
wird dementsprechend nicht die
Beleuchtungsstärke horizontal auf
dem Zebrastreifen sondern vertikal
auf dem Fussgänger gemessen.
Beispiel von nicht optimal beleuchteten Fussgängerüberwegen, wo der
Passant nicht ausreichend beleuchtet ist.
Ein Autofahrer sieht einen Fussgänger
in der Nacht fast immer in
einem flachen Winkel vor einem
dunklen Hintergrund.
Der Fussgängerüberweg kann noch
so toll beleuchtet sein, ist es der
Fussgänger nicht, so wird man Ihn
nur schwer erkennen.
Der Fussgänger muss also aus Sicht
des Autofahrers für jede Fahrtrichtung
seitlich ausreichend stark
beleuchtet werden.
Auf diesem wird über die gesammte
Breite der Strasse eine durchschnittliche
Beleuchtungsstärke
von 30Lux und auf dem Gehweg in
der Wartezone vor dem Zebrastreifen
nirgends weniger als 4Lux
verlangt.
Dies bedeutet dass pro Fahrspur
vor dem Zebrastreifen eine Leuchte
installiert werden muss, die ausreichend
stark seitlich in Richtung
Fussgänger und Fussgängerüberweg
leuchtet.
Desweiteren dürfen die verwendeten
Leuchten den Autofahrer unter
keinen Umständen
blenden !!!
DIN schreibt für Fussgängerüberwegleuchten
mindesten die Lichtstärkeklasse
G3 vor.
Gute Leuchten erreichen indes die
Lichtstärkeklassen G4 bis G6.
G1 bedeutet viel Blendung, G6 am
wenigsten Blendung.

Eine nach DIN korrekt ausgeführte Fussgängerüberwegbeleuchtung sieht dann wie folgt aus:
Gemeinde Waldbredimus, Planung durch AEM Lighting
Partner: Philips-Indal, Produkt: LUMA
Gemeinde Waldbredimus, Planung durch AEM Lighting
Partner: Philips-Indal, Produkt: LUMA
Gemeinde Waldbredimus, Planung
durch AEM Lighting
Partner: Philips-Indal, Produkt: LUMA
Wichtige Bemerkung zum Schluss:
Längst nicht jeder Fussgängerüberweg welcher mit
zwei gegenüberliegenden Leuchten ausgestattet ist
erfüllt auch die Norm.
Ist die Lichtstärke nicht gross genug werden die
geforderten 30Lux und 4Lux nicht erreicht.
Dasselbe gilt wenn trotz ausreichender Lichtstärke
die Masten mit den Leuchten zu nahe am oder zu
weit weg vom Zebrastreifen positionniert sind.
Drittens dürfen die Leuchten die Lichtstärkeklasse
G3 (Blendung) nicht unterschreiten.
Deshalb erfordert die korrekte Beleuchtung eines
Fussgängerüberweges zuallererst eine sorgfältige
Planung verbunden mit einer Lichtberechnung nach
DIN 67523.
Zur genaueren Erläuterung der Norm in all Ihren
Details stehen wir Ihnen jederzeit zur Verfügung.

Kontakt:
AEM Luxembourg S.A.
Tom Weber
Tel.: 260027-32
Fax: 260027-27
Email: tweber@aem.lu