Nordkurier Ratgeber "Fahrt ins Blaue"

FREITAG, 28. APRIL 2017
SEITE 25
Rollende Filmstars
Legendäre Leinwand-Wagen
Ihre Straße ist der rote Teppich: Weil die meisten Kinohelden seit John Wayne längst vom Pferd
gestiegen sind, spielen in vielen Filmen Autos wichtige Nebenrollen. Manchmal werden Herbie,
Schorsch und K.I.T.T. sogar zum eigentlichen Star.
Von Stefanie Lanin und Thomas Geiger
Hollywood/München. Was wäre David
Hasselhoff ohne K.I.T.T., was wäre Magnum
ohne seinen Ferrari oder James
Bond ohne Aston Martin? Ohne DeLorean
wäre Marty McFly nie in die Zukunft
zurückgekehrt. Hannibal und
sein A-Team wären ohne GMC Vandura
niemals ihren Verfolgern entkommen
und Familie Struutz hätte ohne ihren
himmelblauen Trabi „Schorsch“ bis
heute nicht Neapel gesehen. Es gibt
Autos, die tatsächlich Filmgeschichte
geschrieben haben. Und manchmal
sind sie sogar berühmter als die Schauspieler,
die hinter ihrem Steuer saßen.
Um die rollenden Blechakteure hat
sich mittlerweile fast schon eine Industrie
gebildet, zumindest lassen sich damit
vortrefflich Kunden akquirieren. Denn
wie könnte man besser ein neues Modell
bewerben, als einen Kinoheld damit über
die Leinwand fahren zu lassen? „Das ist
mittlerweile ein riesiges Geschäft geworden“,
sagt Johannes Schultz, der
lange Jahre bei BMW für dieses „Product
Placement“ verantwortlich war. „Für
die Autohersteller ist die Präsenz im
Film eine perfekte Ergänzung zur klassischen
Werbung“, sagt der ehemalige
BMW-Manager, der etwa James Bond in
die damals neuen Roadster Z4 und Z8
gebracht hat.
Zwar sind Sportwagen bei den Kinohelden
äußerst beliebt – wohl weil
das zur Action auf der Leinwand passt.
Manchmal aber ist der automobile Stilbruch
gewollt: So war James Bond schon
in der „Ente“ von Citroën unterwegs oder
fuhr im damals neuen Ford Ka davon.
Um auf die Leinwand oder ins Fernsehen
zu rollen, müssen die Hersteller
jedoch oft tief in die Tasche greifen. Die
Fahrzeuge müssen gestellt und aufwendig
umgebaut werden. Der 7er aus dem
James-Bond-Streifen „Der Morgen stirbt
nie“ musste sich etwa auch vom Rücksitz
aus steuern lassen. Wie speziell die
Wünsche der Filmstudios manchmal
sein können, weiß George Barris besonders
gut. Der fast 90-Jährige hat es als
„King of Kustumozers“ zur Hollywood-
Legende gebracht und gilt seit über
50 Jahren als Wagenmeister der Traumfabrik.
In seiner Werkstatt in North Hollywood
entstand eines der ersten Batmobile,
er baute einen Pontiac Trans Am
zu „K.I.T.T.“ für die Serie „Knight Rider“
um. „Damals hatten wir die guten Ideen
und vor allem das Geschick, sie umzusetzen“,
sagt Barris. „Denn was man auf
der Leinwand sah, das konnten die Autos
auch auf der Straße.“ Heute dagegen beobachtet
er nach eigenen Worten eine
Farce: „Wofür die Mechaniker zu faul
oder zu ungeschickt sind, das machen
sie einfach am Computer.“
Filme wie „Transformers“ oder „The
Fast and the Furious“ wären hingegen
ohne Trickserei am Computer gar nicht
denkbar. Wir haben diese und andere
Leinwandhelden auf vier Rädern zusammengestellt.
Aston Martin (James Bond)
James Bond ist einer der wichtigsten
PS-Protagonisten im
Kino. Er fährt jetzt schon im
55. Jahr über die Leinwand.
Seit seinem dritten Film „Goldfinger“
ist er Aston-Martin-
Fahrer und hat den exotischen
DB5 zu einem berühmten Auto
gemacht. Er war aber der
Sportwagenmarke aus Gaydon
wiederholt untreu: Je nach
Vertragssituation der Produktionsgesellschaft
fuhr er auch
schon einen Toyota 2000 GT,
einen Lotus oder eben BMW.
Das Auto aus dem James-Bond-Film „Goldfinger“
mit Sean Connery ist Kult. Foto: Peter Kneffel
Pontiac Trans Am
(Knight Rider)
In seinem Kampf für Recht
und Gesetz wäre Michael
Knight alias David Hasselhoff
ohne seinen sprechenden
K.I.T.T wohl nicht weit gekommen.
Der „Knight Industries
Two Thousend“ ist nahezu
unzerstörbar, fährt mit Turbo
Boost etwa 480 km/h, ist über
eine Armbanduhr ansprechbar,
fährt im Ski-Mode nur auf
einem Vorder- und Hinterrad
und wird gewöhnlich in einem
Sattelschlepper gewartet.
K.I.T.T., das Filmauto der Serie „Knight Rider“, stahl
David Hasselhoff oft die Show. Foto: Felix HöRHAGER
Toyota Supra MKIV
(The Fast and the Furious)
Paul Walker und Vin Diesel
schwören in der Kino-Reihe
„The Fast and the Furious“ zumeist
auf US-Musclecars und
wild getunte Sportwagen aus
Japan. Die Hauptrolle im ersten
Teil spielt der Toyota Supra, bei
dessen Umbau zum 10-Sekunden-Wagen
die Freundschaft
zwischen beiden Männern ins
Rollen kommt. Am Schluss lässt
Paul Walker, der 2013 bei einem
Autounfall ums Leben kam, Vin
Diesel im Toyota entkommen.
Bisher besteht die Reihe um die Autorennen aus
zwei Kurz- und acht Kinofilmen. Foto: MICHAEL NELSON
Manta
(Manta, Manta)
Til Schweiger, Tina Ruland
und Michael Kessler starteten
1991 mit gelbem Manta
in der deutschen Komödie
„Manta, Manta“ durch – und
trafen den Nerv einer ganzen
Generation. Neben dem Auto
selbst spielen das damals
herrschende Manta-Fieber,
die Rivalität zu anderen Autos
und jede Menge Manta-Witze
eine große Rolle. Die Schauspieler
wurden durch den
Kult-Streifen zu Stars.
Der Original-Manta aus dem Film steht heute im
Bonner Haus der Geschichte. Foto: Oliver BERG
VW Käfer (Herbie)
Eine Sonderrolle unter den Filmautos
nimmt der VW Käfer ein. Als „Herbie“
brachte er es ab 1968 nicht nur zur
automobilen Nebenrolle, der Wagen
mit der Nummer 53 hängte seine
Fahrer gleich ganz ab: An die Hauptdarsteller
Dean Jones und Michele
Lee erinnert sich heute kaum noch
jemand. Das Filmauto dagegen stand
jüngst erst wieder auf der Bühne, als
VW den neuen Beetle in Shanghai enthüllte.
Er genießt bis heute die Aufmerksamkeit
ganz normaler Käufer.
DeLorean
Mit seiner Karosserie aus rostfreiem
Edelstahl ist der DeLorean DMC-12
ideal als Zeitmaschine, fand zumindest
Dr. Emmett L. Brown in „Zurück in die
Zukunft“. Kernstück ist der Fluxkondensator,
ein Kasten mit blinkenden
Röhrchen, der zwischen den Sitzen angebracht
ist. Um in der Zeit zu reisen,
muss der DeLorean 140 km/h erreichen.
Wenn es nach dem ursprünglichen
Drehbuch gegangen wäre, gäbe
es das Auto so nicht, denn es war ein
Kühlschrank als Zeitmaschine geplant.
Ferrari 308 GTS (Magnum)
Der hawaiianische Privatdetektiv
Thomas Magnum, gespielt von Tom
Selleck, sollte ursprünglich Porsche
fahren. Nachdem das Unternehmen
ablehnte, fiel die zweite Wahl auf Ferrari,
die die Serie später sponserten
und bis zu 17 Fahrzeuge stellten. Im
Vorspann fuhr bis zum Schluss der
erste Ferrari 308 GTS. Alle Modelle,
in denen Selleck saß, wurden so umgebaut,
dass der große Schauspieler sich
nicht klein machen musste – daher
fuhr er auch meist mit offenem Dach.
Ferrari Testarossa (Miami Vice)
Den beiden Undercover-Polizisten von
Miami Vice (gespielt von Don Johnson
und Philip Michael Thomas) stellte
Ferrari zwei schwarze Testarossa, Modell
1984 mit 390 PS, zur Verfügung.
Allerdings erst in der dritten Staffel,
als die Serie immer populärer wurde,
und sich die Auto-Firma daran störte,
dass zuvor nur eine Replik des Ferrari
365 GTS/4 Daytona Spider eingesetzt
wurde. Tatsächlich reichte Ferrari
gegen den Hersteller des Bausatzes
eine Urheberrechts-Klage ein.
Foto: HAIDEROSE -Andrey Kuzmin - FOTOLIA.com