Konzept für Veloabstellplätze am Bahnhof Basel SBB
Konzept für Veloabstellplätze am Bahnhof Basel SBB
Konzept für Veloabstellplätze am Bahnhof Basel SBB
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16 17<br />
Veloabstellanlage<br />
Angebot<br />
(ungef. Anzahl<br />
Veloabstell pl.)<br />
Realisierungszeitraum<br />
Auslöser<br />
und/oder<br />
Planungen<br />
tangierter<br />
Grossprojekte<br />
Dienstgebäude<br />
Ost,<br />
Gehweg (K1)<br />
L1 VELO-<br />
SCHWERPUNKT<br />
WEST<br />
HALLE SNCF<br />
M2<br />
VELO-<br />
SCHWERPUNKT<br />
SÜD<br />
Baufeld B<br />
Provisorium<br />
Veloschwerpunkt<br />
Süd<br />
(K2)<br />
WESTFLÜGEL<br />
K2<br />
Temporäre<br />
Veloabstellanlage<br />
im Perimeter<br />
Veloschwerpunkt<br />
Süd<br />
(aufzuheben<br />
vsl. in 10–15 Jahren)<br />
B1<br />
Erweiterung<br />
Veloparking,<br />
UG Schalterhalle<br />
(M1)<br />
Veloparking<br />
Centralbahnplatz Süd<br />
Erweiterung<br />
Veloparking M1<br />
Schalterhalle<br />
SCHALTERHALLE OSTFLÜGEL<br />
AUFNAHMEGEBÄUDE<br />
PASSERELLE<br />
B2<br />
Veloabstellanlage<br />
Passerelle Süd<br />
(aufzuheben<br />
vsl. in 10–15 Jahren)<br />
Veloschwerpunkt<br />
Süd,<br />
Baufeld B<br />
(M2)<br />
K1<br />
Veloabstellanlage<br />
DG Ost<br />
DIENSTGEBÄUDE OST<br />
Abb. 1: Übersicht Betrachtungsperimeter (Veloabstellplatz-<strong>Konzept</strong> <strong>Bahnhof</strong> <strong>Basel</strong> <strong>SBB</strong> 2011, nicht genordet und ohne Massstab)<br />
Veloschwerpunkt<br />
West,<br />
Gleisfeldquerung<br />
West (L1)<br />
200 500 500 2300 – 2400 offen offen<br />
kurzfristig<br />
ab 2012<br />
Vorgaben<br />
Bebauungsplan<br />
RailCity<br />
kurzfristig<br />
ab 2013<br />
mangelndes<br />
heutiges<br />
Angebot und<br />
Gegenvorschlag<br />
Städteinitiative<br />
bis nach<br />
Umsetzung<br />
Veloschwerpunkt<br />
Süd<br />
mittelfristig<br />
ab 2015<br />
Vorgaben<br />
Bebauungsplan<br />
RailCity<br />
mittelfristig<br />
ab 2015<br />
Baufeld B,<br />
Logistik MOS,<br />
Ersatz nach<br />
Gleisfelderweiterung<br />
und <strong>für</strong><br />
Provisorium<br />
Tabelle 1: Standorte geplanter Veloabstellanlagen mit vorgesehenem Angebot und möglichem Realisierungszeitraum<br />
Legende: K = kurzfristig M = mittelfristig L = langfristig<br />
langfristig<br />
ab 2020<br />
Gleisfeldquerung<br />
West,<br />
Gleisfelderweiterung,Gegenvorschlag<br />
Städteinitiative<br />
L2 VELO-<br />
SCHWERPUNKT<br />
OST<br />
Veloschwerpunkt<br />
Ost,<br />
Gleisfeldquerung<br />
Ost (L2)<br />
langfristig<br />
ab 2020<br />
Gleisfeldquerung<br />
Ost,<br />
Gleisfelderweiterung,städtebauliche<br />
Studie<br />
Hochstrasse<br />
<strong>SBB</strong> Süd<br />
B1<br />
B2<br />
K1<br />
K2<br />
M1<br />
M2<br />
L1<br />
L2<br />
Veloabstellanlage<br />
bestehend<br />
Veloabstellanlage<br />
Realisierung kurzfristig<br />
Temporäre Veloabstellanlage<br />
Realisierung kurzfristig<br />
Veloabstellanlage<br />
Realisierung mittelfristig<br />
Platzierung Veloabstellanlage<br />
abhängig von zukünftigen Projektrealisierungen<br />
Realisierung mittelfristig<br />
Platzierung Veloabstellanlage<br />
abhängig von zukünftigen Projektrealisierungen<br />
Realisierung langfristig<br />
Perimeter Bereich Nord<br />
<strong>Bahnhof</strong> <strong>Basel</strong> <strong>SBB</strong><br />
Betrachtungsperimeter<br />
Erschliessung Veloabstellanlage<br />
fahrend<br />
Erschliessung Veloabstellanlage<br />
schiebend<br />
Veloparking bestehend unter Centralbahnplatz<br />
Erschliessung über Centralbahnstrasse und<br />
Aeschengraben, gedeckte Anlage<br />
790 <strong>Veloabstellplätze</strong> > bedient, kostenpflichtig<br />
Veloabstellanlage bestehend Passerelle Süd<br />
Erschliessung über Meret-Oppenheim-Strasse,<br />
gedeckte Anlage<br />
Temporär bis Gleisfelderweiterung<br />
730 <strong>Veloabstellplätze</strong> > überwacht<br />
Veloabstellanlage auf Gehweg vor Dienstgebäude Ost<br />
Erschliessung über Centralbahnstrasse, ungedeckte Anlage<br />
Realisierung kurzfristig, ab 2012<br />
200 <strong>Veloabstellplätze</strong><br />
Veloabstellanlage im Perimeter Veloschwerpunkt Süd<br />
(Provisorium), ungedeckte Anlage<br />
Realisierung kurzfristig, ab 2013<br />
Temporär bis denitive Einordnung in Veloschwerpunkt Süd<br />
500 <strong>Veloabstellplätze</strong><br />
Veloparking im UG unter Schalterhalle<br />
Erweiterung Veloparking unter Centralbahnplatz<br />
Erschliessung über bestehendes Veloparking B1,<br />
gedeckte Anlage<br />
Realisierung mittelfristig, ab 2015<br />
500 <strong>Veloabstellplätze</strong> > bedient, kostenpflichtig<br />
Veloschwerpunkt Süd im angegebenen Bereich<br />
gedeckte und ungedeckte, ober- und unterirdische Bereiche<br />
Realisierung mittelfristig, ab 2015<br />
Eigenbedarf Baufeld B / Ersatz Passerelle Süd + Provisorium<br />
ca. 2300 – 2400 <strong>Veloabstellplätze</strong> > überwacht / nicht überwacht<br />
(inkl. ungedeckter Kurzzeit-<strong>Veloabstellplätze</strong>)<br />
Veloschwerpunkt West im angegebenen Bereich<br />
Erschliessung über neue R<strong>am</strong>pe oder Treppe mit Schieberinne,<br />
gedeckte Anlage<br />
Realisierung langfristig, ab 2020<br />
Kommerz, Gleisfeldquerung West, Gegenvorschlag<br />
Städteinitiative, zukünftige Entwicklung<br />
Bahn 2020 – 2030 > überwacht<br />
Veloschwerpunkt Ost im angegebenen Bereich<br />
Realisierung langfristig, ab 2020<br />
Veloabstellplatz-<strong>Konzept</strong> <strong>Bahnhof</strong> <strong>Basel</strong> <strong>SBB</strong> 2011<br />
0 10 20 30<br />
50<br />
Übersichtsplan<br />
<strong>Konzept</strong>ion: <strong>SBB</strong> Immobilien / Kanton <strong>Basel</strong> Stadt<br />
Graphische Darstellung: ARGE Roost / Menzi Bürgler<br />
Datum:<br />
Dienstgebäude Ost, Gehweg (K1)<br />
Auf dem Gehweg vor dem Dienstgebäude Ost werden<br />
kurzfristig ca. 200 ungedeckte <strong>Veloabstellplätze</strong> realisiert<br />
und d<strong>am</strong>it ein Teil der Auflagen aus dem Bebauungsplan<br />
Veloparking<br />
RailCity <strong>Basel</strong> erfüllt. Die Veloständer werden B1 Centralbahnplatz direkt Süd von<br />
der Centralbahnstrasse her erschlossen.<br />
Temporäre Veloabstellanlage im Perimeter Veloschwer-<br />
HALLE SNCF<br />
WESTFLÜGEL<br />
AUFNAHMEGEBÄUDE<br />
punkt Süd (Provisorium) (K2)<br />
Für den Zeitraum vor der Realisierung des Baufeldes B /<br />
Logistik MOS / Gleisfeldquerung und Gleisfelderweiterung<br />
soll im Perimeter des Veloschwerpunkts Süd eine<br />
temporäre Veloabstellanlage mit ca. 500 <strong>Veloabstellplätze</strong>n<br />
erstellt werden. Diese Anlage dient der Deckung des<br />
heutigen Bedarfs sowie des zusätzlichen Bedarfs, der mit<br />
der Umsetzung des Gegenvorschlags zur Städteinitiative<br />
in den nächsten Jahren generiert werden wird. Die Platzierung<br />
der provisorischen Anlage wird mit allfälligen Bauinstallationsflächen<br />
L1<br />
tangierender Grossprojekte vorgängig<br />
VELO-<br />
SCHWERPUNKT<br />
abgestimmt. WEST Die rund 500 provisorischen <strong>Veloabstellplätze</strong><br />
werden nach Realisierung des Baufeldes B / Logistik<br />
MOS / Gleisfeldquerung und Gleisfelderweiterung definitiv<br />
in den Bereich des Veloschwerpunkts Süd eingeordnet.<br />
Erweiterung Veloparking im UG unter Schalterhalle Passerelle Süd (M1)<br />
(aufzuheben,<br />
vsl. in 10–15 Jahren)<br />
Das bestehende Veloparking unter dem Centralbahnplatz<br />
Süd soll in den nächsten Jahren durch einen Ausbau des<br />
UG der Schalterhalle um ca. 500 <strong>Veloabstellplätze</strong> erweitert<br />
werden. D<strong>am</strong>it kann ein wesentlicher Teil der Auflagen<br />
M2<br />
VELOaus<br />
dem Bebauungsplan SCHWERPUNKT RailCity <strong>Basel</strong> erfüllt werden.<br />
SÜD<br />
Der Zu- und Abgang <strong>für</strong> die Velofahrenden ist über die<br />
Zugänge des bestehenden Veloparkings unter dem Cen-<br />
Baufeld B<br />
tralbahnplatz möglich. Der Zugang aus der Erweiterung<br />
des Veloparkings in die Schalterhalle besteht bereits.<br />
MST 1:1500<br />
15.03.2011<br />
Erweiterung<br />
Veloparking M1<br />
Schalterhalle<br />
L1<br />
SCHALTERHALLE OSTFLÜGEL<br />
PASSERELLE<br />
HALLE SNCF<br />
HALLE SNCF<br />
K1<br />
Veloabstellanlage<br />
DG Ost<br />
DIENSTGEBÄUDE OST<br />
Veloparking<br />
Centralbahnplatz Süd<br />
Abb. 2: Veloabstellanlage Dienstgebäude Ost<br />
(Planausschnitt Veloabstellplatz-<strong>Konzept</strong> <strong>Bahnhof</strong> <strong>Basel</strong> <strong>SBB</strong> 2011, nicht genordet und<br />
ohne Massstab)<br />
L2 VELO-<br />
SCHWERPUNKT<br />
OST<br />
M2<br />
VELO-<br />
SCHWERPUNKT<br />
SÜD<br />
Baufeld B<br />
WESTFLÜGEL<br />
WESTFLÜGEL<br />
K2<br />
Temporäre<br />
Veloabstellanlage<br />
im Perimeter<br />
Veloschwerpunkt<br />
Süd<br />
(aufzuheben<br />
vsl. in 10–15 Jahren)<br />
B1<br />
Veloparking<br />
Centralbahnplatz Süd<br />
Erweiterung<br />
Veloparking M1<br />
Schalterhalle<br />
B1<br />
Erweiterung<br />
Veloparking M1<br />
Schalterhalle<br />
SCHALTERHALLE OSTFLÜGEL<br />
AUFNAHMEGEBÄUDE<br />
K2<br />
B2 Veloabstellanlage<br />
Passerelle Süd<br />
Veloabstellanlage<br />
Provisorium<br />
(aufzuheben, Abb. 3: Temporäre Veloabstellanlage im Perimeter Veloschwerpunkt Süd<br />
vsl. in 15–20 Jahren))<br />
(Planausschnitt Veloabstellplatz-<strong>Konzept</strong> <strong>Bahnhof</strong> <strong>Basel</strong> <strong>SBB</strong> 2011, nicht genordet<br />
und ohne Massstab)<br />
L1 VELO-<br />
SCHWERPUNKT<br />
WEST<br />
M2<br />
VELO-<br />
K2<br />
Temporäre<br />
SCHWERPUNKT<br />
Veloabstellanlage<br />
SÜD im Perimeter<br />
Veloschwerpunkt<br />
Süd<br />
(aufzuheben<br />
vsl. in 10–15 Jahren)<br />
Baufeld B<br />
Veloparking<br />
B1 Centralbahnplatz Süd<br />
Erweiterung<br />
Veloparking M1<br />
Schalterhalle<br />
SCHALTERHALLE OSTFLÜGEL<br />
AUFNAHMEGEBÄUDE<br />
B2<br />
Veloabstellanlage<br />
Passerelle Süd<br />
(aufzuheben<br />
vsl. in 10–15 Jahren)<br />
PASSERELLE<br />
K1<br />
Veloabstellanlage<br />
DG Ost<br />
DIENSTGEBÄUDE OST<br />
SCHALTERHALLE OSTFLÜGEL<br />
AUFNAHMEGEBÄUDE<br />
L2 VELO-<br />
SCHWERPUNKT<br />
OST<br />
Abb. 4: Erweiterung Veloparking im UG unter Schalterhalle<br />
(Planausschnitt Veloabstellplatz-<strong>Konzept</strong> <strong>Bahnhof</strong> <strong>Basel</strong> <strong>SBB</strong> 2011, nicht genordet<br />
und ohne Massstab)<br />
HALLE SNCF<br />
Abb. 4<br />
WESTFLÜGEL<br />
PASSERELLE<br />
Abb. 3<br />
Abb. 2<br />
Veloabstellanlage<br />
bestehend<br />
Veloabstellanlage<br />
Realisierung kurzfristig<br />
Temporäre Veloabstellanlage<br />
Realisierung kurzfristig<br />
Veloabstellanlage<br />
Realisierung mittelfristig<br />
Platzierung Veloabstellanlage<br />
abhängig von zukünftigen Projektrealisierungen<br />
Realisierung mittelfristig<br />
Platzierung Veloabstellanlage<br />
abhängig von zukünftigen Projektrealisierungen<br />
Realisierung langfristig<br />
Perimeter Bereich Nord<br />
<strong>Bahnhof</strong> <strong>Basel</strong> <strong>SBB</strong><br />
Betrachtungsperimeter<br />
Erschliessung Veloabstellanlage<br />
fahrend<br />
Erschliessung Veloabstellanlage<br />
schiebend<br />
B1 Veloparking bestehend unter Centralbahnplatz<br />
Erschliessung über Centralbahnstrasse und<br />
Aeschengraben, gedeckte Anlage<br />
790 <strong>Veloabstellplätze</strong> > bedient, kostenpflichtig<br />
B2 Veloabstellanlage bestehend Passerelle Süd<br />
Erschliessung über Meret-Oppenheim-Strasse,<br />
gedeckte Anlage<br />
Temporär bis Gleisfelderweiterung<br />
730 <strong>Veloabstellplätze</strong> > überwacht<br />
K1 Veloabstellanlage auf Gehweg vor Dienstgebäude Ost<br />
Erschliessung über Centralbahnstrasse, ungedeckte Anlage<br />
Realisierung kurzfristig, ab 2012<br />
200 <strong>Veloabstellplätze</strong><br />
K2 Veloabstellanlage im Perimeter Veloschwerpunkt Süd<br />
(Provisorium), ungedeckte Anlage<br />
Realisierung kurzfristig, ab 2013<br />
Temporär bis denitive Einordnung in Veloschwerpunkt Süd<br />
500 <strong>Veloabstellplätze</strong><br />
M1 Veloparking im UG unter Schalterhalle<br />
Erweiterung Veloparking unter Centralbahnplatz<br />
Erschliessung über bestehendes Veloparking B1,<br />
gedeckte Anlage<br />
Realisierung mittelfristig, ab 2015<br />
500 <strong>Veloabstellplätze</strong> > bedient, kostenpflichtig<br />
M2 Veloschwerpunkt Süd im angegebenen Bereich<br />
gedeckte und ungedeckte, ober- und unterirdische Bereiche<br />
Realisierung mittelfristig, ab 2015<br />
Eigenbedarf Baufeld B / Ersatz Passerelle Süd + Provisorium<br />
ca. 2300 – 2400 <strong>Veloabstellplätze</strong> > überwacht / nicht überwacht<br />
(inkl. ungedeckter Kurzzeit-<strong>Veloabstellplätze</strong>)<br />
L1 Veloschwerpunkt West im angegebenen Bereich<br />
Erschliessung über neue R<strong>am</strong>pe oder Treppe mit Schieberinne,<br />
gedeckte Anlage<br />
Realisierung langfristig, ab 2020<br />
Kommerz, Gleisfeldquerung West, Gegenvorschlag<br />
Städteinitiative, zukünftige Entwicklung<br />
Bahn 2020 – 2030 > überwacht<br />
L2 Veloschwerpunkt Ost im angegebenen Bereich<br />
Realisierung langfristig, ab 2020<br />
Veloabstellplatz-<strong>Konzept</strong> <strong>Bahnhof</strong> <strong>Basel</strong> <strong>SBB</strong> 2011<br />
0 10 20 30<br />
50<br />
Übersichtsplan<br />
MST 1:1500<br />
<strong>Konzept</strong>ion: <strong>SBB</strong> Immobilien / Kanton <strong>Basel</strong> Stadt<br />
Graphische Darstellung: ARGE Roost / Menzi Bürgler<br />
Datum:<br />
15.03.2011<br />
K1<br />
Veloabstellanlage<br />
DG Ost<br />
K<br />
DIENSTGEBÄU
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