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SUT_07/06 Layout_aktuell 26.10.2006 12:32 Uhr Seite 18 SCHIFFFAHRT & PRAXIS deutsche Schiffe ist Antwerpen End- und Anfangsstation einer Reise, sie werden hier gelöscht aber meistens auch sofort wieder geladen und fahren weg ohne von den Möglichkeiten, die Antwerpen bietet, Gebrauch zu machen”, so ter Wee. Deswegen gilt bei Venneman & Co. auch der Slogan “Was können wir in Antwerpen… Alles”. Um dieses “Alles” zu vermitteln stellen Venneman und ter Wee einige ihrer Geschäftspartner kurz vor: Dienstleistungspalette für die Binnenschifffahrt in Antwerpen Motoren: ADR Antwerp Diesel Repair bvba ist autorisierter Caterpillar Marine Händler. Unter der Leitung von Jan de Braal, unterstützt von seiner Gattin Ida de Braal- Paauwe, werden am Kaai 43 am Kattendijkdok folgende Aktivitäten durchgeführt: Verkauf und Installation von neuen Caterpillar Motoren und kompletten Antriebsanlagen, Verkauf von überholten Caterpillar Motoren und An- und Verkauf von neuen und gebrauchten Ersatzteilen, Wartung, Reparatur und Überholen von Motoren an Bord oder in der Werkstatt. 24 Stunden Kundendienst im In- und Ausland. 18 MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK 7/2006 Agentur: Antwerp Global Shipping N.V. (AGS) von Yoeri Torfs ist als Schifffahrtsspediteur spezialisiert in Projektladung, Schwergut und Schrottladungen. AGS handelt als “FoB”-Agent für eine Anzahl deutscher Spediteure speziell für Inspektion, Verteilung und Tanktransporte von Chemikalien. Bunkerstation: A.M.S. Armador Marine Services. Von dem Lager am Eingang des Straatsburgdock aus beliefern die Schiffer Björn und Jean mit ihren Bunkerschiffen “ARMADOR” und “ARMADOR II” ihre Kunden an Bord im ganze Hafengebiet von Antwerpen. AMS kauft sein Gasöl ausschließlich bei den angesehenen Antwerpener Raffinerien mit Gasöl und Schiffsausrüstungen sowie BP- & Castrol Schmierstoffe. Ferner vermittelt AMS auch Schiffsversicherungen und Kontakte zu Banken, Maklern und Steuerberatern. Schiffsreparaturen: Bernaerts bvba. Das Ehepaar Vonny und Rudi Bernaerts betreibt seit 1983 das Unternehmen am Lobroekdock beim Albert-Kanal und im Industriepark Bornem. Ihre Spezialität sind Aluminium- und PVC-Steuerhäuser, Fenster und Türen. Außerdem werden hydraulische Hebesäulen und Inox Relingwerk angefertigt. Schub- und Schleppbetrieb: L. Broeckaert-De Koning bvba. Der Betrieb wird geführt von Frau Lisette ter Wee, die Tochter von Hans ter Wee. Zu den Aktivitäten gehören Unterstützung bei BaggerundWasserbauarbeiten, Sondertransporte mit Pontons, Schleppund Bergungswerk, Hafenschleppfahrt, Schubfahrt auf den Binnenwasserstraßen, Seeschleppfahrt, Schleppen und Schieben von Neubaukaskos, so wie Peilungen auf Binnenwasserstraßen. Unterstützung wird im Auftrag von Versicherern und Experten bei Festlaufen und Haverien geboten. Schiffswerft: CASCO Hemiksem liegt am rechten Scheldeufer, ein paar km oberhalb Antwerpens in der Industriezone von Hemiksem. Die Werft führt Reparaturen und Schiffswartungs- und Ausbesserungsarbeiten aus und kann auch komplette Ausbauarbeiten für Neubauschiffe liefern. Mit einer Querhelling von 145 m können die modernsten Binnenschiffe trockengesetzt werden. Zudem gibt es ein Kai von 110 m mit einem schwimmenden Anlegesteiger. Zwei 20-Tonnen Kräne und ein 40-Tonnen Kran können die Fahrzeuge auf der Helling bedienen. Die Geschäftsführerin ist Frau Chris Avonts, die die ehemalige Fultonwerft zusammen mit Werftmanager Constant Pauwels wieder neu aufgebaut hat. Experten und Havariekommissariat: Expertisebureau Kets. Jean-Marc Kets und sein Mitarbeiter Wim Van Dun führen Anund Verkaufsprüfungen und Wertschätzungen durch. Sie bearbeiten sowohl Schadensfeststellungen wie Schadenverhinderungsuntersuchungen. Ferner bieten sie Beratung t’ Schipperke – Stammlokal der Schiffszulieferer, Makler und Binnenschiffer am Noordkaai vom Straatsburgdock in Antwerpen Bilder: Veldhuizen
SUT_07/06 Layout_aktuell 26.10.2006 12:32 Uhr Seite 19 Die belgische Werft CASCO liegt südlich von Antwerpen an der Schelde und repariert mit 50 Mitarbeitern alle gängigen Schiffstypen für die Binnenschifffahrt. Die Fa. Venneman lässt hier in Asien vorgefertigte Binnenschiffskaskos ausbauen Bild: CASCO und Begleitung bei Neubau, Umbau oder Ausbesserung. Kets und Van Dun sind Berater für die Rhein- und Binnenschifffahrt von der Nordsee bis zum Schwarzen Meer. Befrachtungen: PEN Transport & Logistiek N.V. ist spezialisiert auf Befrachtungen für die Rhein- und Binnenschifffahrt bis ans Schwarze Meer. Dirk Beyers und sein Team arbeiten sowohl auf dem freien Markt, als auch für eine Anzahl exklusiver Auftraggeber. Das junge Unternehmen hat etwa zehn Schiffe mit Tonnagen von 500 t bis 4000 t unter Vertrag. PEN ist Teil der Holding “Fold Invest CVA”, der auch die Schiffsmakler von European Chartering Systems N.V. sowie Giani & Muller N.V. angehören. Ferner gehören die neu eröffneten ‚Fold Terminals’ mit 9.300 qm überdachter und 10.000 qm offener Lagerfläche sowie ‚Antwerp Casco Engineering’, die Binnenschiffkaskos in China und Vietnam bauen lassen, zur Fold Gruppe. Navigations-Equipment: SEDNA spielt alle Trümpfe aus für die Schifffahrt in Sachen Elektrik und Elektronik, wie automatische Piloten, Flussradar, Echolot, Navigationssysteme, UKW-Schiffsradiotelephone, Wechselsprechanlagen, Fax, Klimaanlagen usw. Schiffertreff’ ‚t Schipperke’: Bei einer solchen Vielzahl an Aktivitäten bedarf es natürlich des regelmäßigen Austauschs von Erfahrungen. Zudem macht harte Arbeit hungrig und durstig. Deswegen treffen sich die beteiligten Unternehmer und ihre Kunden oft in der Taverne “’t Schipperke”. Diese gemütliche Gaststätte liegt direkt am Noordkaai vom Straatsburgdock bei der Noorderbrug, dem Eingang zum Albert-Kanal. Dort am Noordkaai liegen auch viele Binnenschiffe und deren Schiffer nutzen die Gelegenheit zu einem Klön im Schipperke. Hans Ter Wee empfiehlt die gute Küche von Inhaber Will van Ouytsel und ist dermaßen begeistert über die Atmosphäre, dass er schon von einem monatlich organisiertem Treffen im Schipperke spricht, wo die Binnenschifffahrtszulieferer mit ihren Kunden die Geschäftsverbindungen pflegen können. Eben nach dem gemeinsamen Motto „was können wir in Antwerpen… alles!” Wilfried Velhuijzen ❑ Duisburg unter den 100 größten Containerhäfen der Welt Der Duisburger Hafen gehört zu den größten Binnenhäfen der Welt, wie jetzt eine Studie des Berliner Beratungsunternehmen Regionomica belegt. Danach sind 36.000 Arbeitsplätze direkt oder indirekt vom Hafen Duisburg abhängig. „Diese finden sich nicht nur in Schifffahrts-, Lagerhaus- und Umschlagsunternehmen, vielmehr hat sich der Hafen in den letzten Jahren auch zu einem komplexen Logistikstandort entwickelt“, so duisport-Chef Erich Staake. Mit einer Investitionssumme von 250 Mio. € und mit einer Wertschöpfung von rund 2,2 Mrd. € hat sich Duisburg die Spitzenposition unter den Binnenhäfen erobert. Dies trifft auch auf den Containersektor zu. „Mit mehr als 710 000 TEU und knapp 1,3 Millionen Containerbewegungen im Jahr 2005 sind wir auf der Landkarte der weltweit größten Containerhäfen angekommen“, freut sich der Hafenchef, der vergangenes Jahr eine Beteiligung am P&O- Terminal im Antwerpener Deurganckdok einging. „Die Zahlen für die ersten drei Quartale 2006 lassen erkennen, dass wir weiter wachsen werden“. 30 bis 40 ha Gewerbeflächen hat die Duisburger Hafen AG bisher pro Jahr vermarkten können. „Mit Unterstützung der Politik wollen wir neue Flächen innerhalb und außerhalb des Stadtgebietesakquirieren“, so Erich Erich Staake Staake. Duisburg soll sich auf diese Weise zu einer bedeutenden „Logistikmetropole“ entwickeln. Die vorliegende Studie soll helfen, Politik und Wirtschaft von diesem Vorhaben zu überzeugen und weitere Förderungen zu ermöglichen. „Ich sehe großartige Perspektiven für Duisburg im Bereich der Logistik. Dieser Wirtschaftszweig kann einen herausragenden Beitrag zur Beschäftigungspolitik in unserer Region leisten“, betonte der Hafenchef abschließend. Sabine Lange ❑ 19 MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK 7/2006
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