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Bild 8 Reibmoment über dem Lastverhältnis F a /F r - LSL 19 2316 C3
Zum Zweck einer anschaulichen Einflußanalyse
dient die Darstellung des Reibmomentes
über dem Lastverhältnis F a /F r
(Bild 8) und die Darstellung über der Axiallast
(Bild 9). Es fällt auf, daß bei hohen
Radiallasten und demzufolge für gleiche
Lastverhältnisse auch bei hohen Axiallasten
ein überproportionaler Anstieg des
Reibmoments erfolgt (Bild 8). Deutlich
wird der Einfluß der Belastungen erst bei
der Darstellung in Bild 9.
Bild 9 Reibmoment über der Axiallast – LSL 19 2316 C3
6
Reibmoment MR [Nm]
Reibmoment MR [Nm]
50
50
n = 500 1/min; Q = 5 l/min n = 4000 1/min; Q = 5l/min
40
30
20
10
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
Lastverhältnis Fa /Fr 40
30
20
10
Hier kann ein nahezu linearer Anstieg des
Reibmomentes mit der Axiallast beobachtet
werden, der Einfluß der Radiallast ist dabei
von untergeordneter Bedeutung.
3.3.3 Vergleich der Reibmomentenergebnisse
Einen zusammenfassenden, gemittelten
Vergleich aller gemessenen Reibmomente
für kombinierte Belastungen Fa /Fr bei verschiedenen
Drehzahlen zeigt Bild 10.
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
Lastverhältnis Fa /Fr Reibmoment MR [Nm]
50
Reibmoment MR [Nm]
50
n = 500 1/min; Q = 5 l/min n = 4000 1/min; Q = 5 l/min
40
30
20
10
0
0 10 20 30
Axiallast Fa [kN]
40
30
20
10
0
0
4. Zusammenfassung
Mit den Ergebnissen konnte gezeigt
werden, daß die INA-Zylinderrollenlager
aufgrund der günstigen inneren Reibungseigenschaften
sehr hohe Axiallasten
zulassen. Bei guten Schmierbedingungen
sind Lastverhältnisse bis zu F a /F r = 1,0
realisierbar. Weiterhin begünstigt das
niedrige Reibmoment aufgrund von vergleichsweise
niedrigen Lagertemperaturen
entsprechend höhere Schmierstoffviskositäten,
was zu einer früheren Ausbildung
von hydrodynamischen Bedingungen,
insbesondere im Axialkontakt, führt.
Dies hat zur Folge, daß die INA-Zylinderrollenlager
früher als konventionelle
Lagerkonstruktionen einen verschleißfreien
Betrieb gewährleisten.
Gegenüber konventionellen Zylinderrollenlagern
implizieren die genannten
Ergebnisse für INA-Zylinderrollenlager
der Baureihen LSL und ZSL eine höhere
Axialbelastbarkeit.
10 20 30
Axiallast F a [kN]