Ausgabe 1/2012 - Init

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Hauszeitung der init AG Karlsruhe
für Kunden, Geschäftspartner,
Investoren, Mitarbeiter und Freunde
Innovativ
> Der neue Trend: Onlinetickets
und mobile Ticketing.
Informativ
> Regensburg, neuer Mandant im
ITCS DB Stadtverkehr Bayern
> Verbundsystem für Ingolstädter
Nahverkehr
Interessant
> Internationale INIT-
Anwendertagung in Dresden
> PERDIS nun vollständiges
Mitglied der MOBILE-
Produktfamilie.
Impressum
1/2012
Inhalt
Ingolstadt vertraut auf INIT.
Servicequalität im Fokus.
Die Ingolstädter Verkehrsgesellschaft
mbH (INVG) setzt auf Innovation durch
INIT: Um die Effizienz im Verkehrsverbund
zu erhöhen und insbesondere das
Informationsangebot für die jährlich
rund 13 Mio. INVG-Fahrgäste zu verbessern,
kommt dort künftig modernste
Telematik von INIT zum Einsatz.
Liebe LeserInnen,
Gemäß ihrer Motivation „Sie kommen
gut an ihr Ziel!“ kann die INVG mit dem
beauftragten, integrierten Leit-, Fahrgastinformations-
und Ticketingsystem
die Servicequalität für ihre Kunden deutlich
erhöhen. Für die reibungslose
Umsetzung dieses Vorhabens, suchte die
INVG einen zuverlässigen Technologie-
Partner. Diesen hat man nun in INIT
gefunden.
Mehr dazu auf Seite 4 und 5
Editorial
Um im Wettbewerb mit dem Individual- und der Region Dresden. Sie haben sich
verkehr zu punkten, haben Verkehrs- deshalb für ein mandantenbasiertes
unternehmen die Qualität ihres Services Telematiksystem von INIT entschieden.
fest im Blick. Diese garantieren sie vor Die Ausgestaltung der verschiedenen
allem durch Pünktlichkeit, eine komfor- Systeme ist dabei sehr unterschiedlich
table Fahrgastinformation und unterneh- und orientiert sich streng an den Anformensübergreifende
Anschlusssicherung. derungen der spezifischen Unternehmen
Komplexe Aufgaben, die intelligente und Verbünde.
Konzepte erfordern – nicht zuletzt vor
Im Kern steht dabei immer die Frage:
dem Hintergrund der immer stärkeren
“Wieviel Mandant will ich sein?” Eine
Deregulierung des ÖPNV-Marktes.
nicht ganz einfache Entscheidung, die
Dieser Herausforderung stellen sich auch auch von den Teilnehmern unserer Anwen-
unsere Kunden aus Regensburg, Ingolstadt dertagung intensiv diskutiert wurde. Aber
wie auch immer ihre Antwort aussieht,
wir unterstützen sie bei der optimalen
Abwicklung ihrer Betriebsprozesse. So
kommen nicht zuletzt auch kleinere
Verkehrsunternehmen in den Genuss leistungsfähiger
Telematiksysteme – und
können damit ihren Fahrgästen eine optimale
Servicequalität bieten.
> Dr. Jürgen Greschner,
Vorstand, Vertrieb Jürgen Greschner
Photo: wikipedia.de • Brian Clontarf

Innovativ
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Der neue Trend: Onlinetickets und mobile Ticketing.
Fahrgeldmanagement von INIT ermöglicht Verwaltung
und Kontrolle von Barcode-basierten Tickets.
Im täglichen Leben treffen wir immer
mehr auf Barcodes. In ihnen werden
Informationen in der Form von Strichoder
Punktmustern dargestellt, die
von entsprechenden Geräten automatisch
gelesen werden können.
Strichmuster werden als 1D-Barcode
bezeichnet und enthalten nur relativ
wenig Information. Diese Codes werden
z. B. zur Warenerfassung im
Supermarkt genutzt. Modernere
Konzepte nutzen daher Punktmuster
(2D-Codes), die bis zu 1000 Zeichen
speichern können. Diese Speichergröße
erlaubt es z. B., komplexe
Informationen wie Fahrausweise inkl.
Sicherungscodes in einem Barcode zu
speichern.
Standardisierte Online-
Tickets.
Die Deutsche Bahn setzt in ihren
Online-Tickets bereits sehr erfolgreich
2D-Barcodes ein. Hierbei wird
ein Kodierungsverfahren genutzt, das
vom internationalen Eisenbahnverband
UIC (Union Internationale des
Chemins de fer) standardisiert wurde.
Parallel hierzu entwickelt der VDV im
Rahmen der Kernapplikation Standards
für einen Barcode, der speziell
den Anforderungen von Nahverkehrsanbietern
gerecht wird. Beide
Barcodes nutzen die gängige Aztec-
Kodierung und stellen somit die gleichen
Anforderungen an die
Lesegeräte.
Der Aztec-Code ist prinzipiell vergleichbar
mit dem QR-Code, der häufig
genutzt wird, um mit einem
Smartphone Informationen wie z. B.
Internet Adressen einzulesen.
> Der Aztec-Code (links) ist prinzipiell
vergleichbar mit dem QR-Code.
Gegen Manipulation und Fälschung
werden die Online-Tickets durch
Authentisierungscodes und eine eingeschränkte
zeitliche Gültigkeit
sowie durch die Rückverfolgbarkeit
im Hintergrundsystem realisiert.
Online-Tickets der Zukunft.
Der Vertrieb von Online-Tickets
erfolgt über das Internet. Neben der
klassischen Variante, bei der das
Ticket ausgedruckt wird, gewinnt das
mobile Ticketing zunehmend an
Bedeutung. Hier erwirbt der
Fahrgast seinen Fahrausweis mit
Hilfe seines Mobiltelefons und erhält
den Barcode direkt auf das Gerät –
eine sinnvolle Ergänzung zu elektronischen
Fahrscheinen auf Chipkarten.
Während die Chipkarten für Monatsund
Jahreskarten sehr gut geeignet
sind, können mit Online-Tickets vor
allem Einzel-, Tages- und Sonderfahrausweise
abgebildet werden.
INITs intelligentes Gesamtkonzept
für ein innovatives Fahrgeldmanagement
unterstützt Verkehrsunternehmen
bereits heute bei der Einführung
moderner Ticketinglösungen.
So verfügt der bewährte Fahrscheindrucker
EVENDpc nicht nur über
einen Leser für kontaktlose Chipkarten,
sondern kann auch mit einem
Scanner für 2D-Barcodes ausgerüstet
werden. Dieser ist in der Lage, auch
Barcodes von den Displays mobiler
Endgeräte sicher auszulesen.
Auch das INIT Hintergrundsystem
MOBILEvario ermöglicht bereits die
Verwaltung und Rückverfolgbarkeit
von Barcode-Tickets. Über eine
Schnittstelle kommuniziert das INIT
System dazu mit der Online-
Vertriebsplattform des Verkehrsbetriebs.
So ist eine durchgängige
Verwaltung von elektronischen
Tickets vom Verkauf bis zur
Abrechnung und Statistik möglich.
Barcode-Tickets sind nicht nur effizient
für Verkehrsunternehmen, sondern
bieten auch den Fahrgästen
einen unkomplizierten Zugang zu
ihrem Ticket.
> EVENDpc, der Fahrscheindrucker und
Bordrechner mit integriertem Barcodeleser.
Die herausragenden Merkmale
von Online-Tickets:
> Die Ausgabe und Verwaltung von
Nutzermedien (Chipkarten) entfällt.
> Es werden keine Verkaufsgeräte
wie Automaten oder Kartenterminals
benötigt.
> Bei einer Registrierung der
Kunden können auch Gelegenheitsnutzer
in Kundenbindungsprogramme
aufgenommen werden.
> Leichte Kontrollierbarkeit durch
standardisierte Lesegeräte.
> Kundenfreundlicher Vertrieb
über Internet und Mobiltelefon.
> Moderne Smartphones können
die Bedienung für den Kunden
weiter vereinfachen, beispielsweise
durch integrierte
Ortungsfunktionen.
> Ihr Ansprechpartner:
Armin Fettinger
Tel. +49.721.6100.117
afettinger@init-ka.de

Neuer Mandant im integrierten Telematiksystem
DB Stadtverkehr Bayern.
Regionalbusverkehr im Landkreis Regensburg wird mit
Betriebsleit- und Fahrgastinformationssystem ausgestattet.
> Mit Regensburg erweitert sich Deutschlands größtes integriertes Telematik- und
Ticketingsystem für den Regionalbusverkehr „DB Stadtverkehr Bayern“ um 130 Busse.
Als Gesellschafter des Regensburger
Verkehrsverbundes (RVV) plant, organisiert
und finanziert die Gesellschaft
zur Förderung des Öffentlichen
Personennahverkehrs im
Landkreis Regensburg mbH (GFN) den
ÖPNV im Landkreis Regensburg. Die
Verkehrsleistung von ca. 7 Mio.
Wagenkilometern pro Jahr erbringen
die 14 Kooperationspartner der GFN
zusammen mit weiteren 10 Subunternehmern.
Dank der Zielsetzung der Initiative
DEFAS FGI Bayern, im Freistaat
Bayern eine vollständige Versorgung
mit Echtzeitinformationen anzubieten,
bot sich der GFN die Möglichkeit,
Fördermittel vom Freistaat Bayern
zur Beschaffung eines Intermodal
Transport Control Systems (ITCS) zu
erhalten. Nach der Ausschreibung
entschied man sich für die Bietergemeinschaft
aus RBO und INIT – und
damit für die Teilnahme am derzeit
größten integrierten Telematik- und
Ticketingsystem für den Regionalbusverkehr
in Deutschland. Der
größte Kooperationspartner der GFN,
die Ostbayernbus GmbH (RBO), ist
bereits seit Längerem Mandant.
Diese Lösung stellt einerseits eine
bestehende mandantenfähige Plattform
bereit und gewährleistet
anderseits die Ausrüstung der
Fahrzeuge und der Unternehmensstandorte
mit aktuellster Technik.
Nach der Vertragsunterzeichnung im
Dezember 2011 realisiert die neue
Arbeitsgemeinschaft derzeit dieses
Projekt und erweitert das integrierte
Telematiksystem „DB Stadtverkehr
Bayern“ um rund 130 Busse und um
eine zusätzliche Mandantenebene.
Mehr Effizienz.
Die zentrale Komponente in den
Fahrzeugen bildet der Bordrechner
und Fahrscheindrucker EVENDpc, der
alle aktuellen IBIS-, ITCS- und Ticketing-Funktionen
in einem Gehäuse
vereinigt. Er steuert bspw. die
Außenanzeigen am Bus und erzeugt
über den integrierten mp3-Player
akustische Ansagen, sodass eine gut
verständliche automatische Ansage
der nächsten Haltestelle sichergestellt
wird. Ermöglicht werden
außerdem die Anschlusssicherung
und eine Navigationsunterstützung
für die Fahrer, die hinsichtlich der
Route und der Fahrzeit unterstützt
und über zeitliche Abweichungen
informiert werden. Um die Fahrgäste
bestmöglich zu informieren, erhalten
die Busse zudem eine Multimedia-
Anzeige PIDvisio, auf der die nächsten
Haltestellen, das Ziel sowie
Informationen über Anschluss- und
Umsteigemöglichkeiten dargestellt
werden können.
Somit ist der EVENDpc zuständig für
eine Vielzahl von Funktionen, um den
Fahrer zu entlasten und die Fahrgäste
zu informieren sowie die Kommunikation
mit der ITCS-Zentrale und
von Bus zu Bus abzuwickeln.
Gute Aussichten.
Nach der Ausrüstung mit INIT-
Technologie werden die neuen
Mandanten über eine flächendeckende
telematische Darstellung des
Regionalbusverkehrs im Regensburger
Verkehrsverbund verfügen.
Darüber hinaus wird man sich mittelfristig
im Internet über den Regionalbusverkehr
informieren können.
Durch die Realisierung des Projektes
wird eine zukunftsfähige, betriebsübergreifende
Anschlusssicherung
und Fahrgastinformation auf Basis
von Echtzeitdaten möglich werden.
Die großzügige Hardwareausstattung
und der Einsatz modernster
Betriebssysteme schaffen außerdem
optimale Voraussetzungen für vielfältige,
künftige Anforderungen. Der
Landkreis Regensburg ist insoweit
federführend; Nutznießer sind die
Fahrgäste.
Ein überzeugendes Konzept.
Die Mandanten, die von INIT in ein
leistungsstarkes ITCS eingebunden
werden, profitieren von der vorhandenen
Infrastruktur und Erfahrung
und nutzen so entstehende Synergieeffekte.
Ein Konzept, das überzeugt!
So konnte INIT erst kürzlich mit der
Verkehrsgesellschaft Untermain mbH
einen weiteren Mandanten für das
Telematiksystem DB Stadtverkehr
Bayern gewinnen. Hier sollen 150
Busse mit der neuesten INIT-
Technologie ausgestattet werden.
Beispielsweise soll die Anbindung an
das bayernweite DEFAS-System
mittels VDV-Schnittstellen erfolgen
sowie die dynamische Echtzeit-
Fahrgastinformation an Haltestellen
und im Internet umgesetzt werden,
sodass die jährlich über 14 Millionen
Fahrgäste in Zukunft davon profitieren
können.
> Ihr Ansprechpartner:
Klaus Janke
Tel. +49.721.6100.119
kjanke@init-ka.de
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Informativ
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Mandantenbasiertes Verbundsystem ermöglicht
exzellenten Service mit gesicherten Anschlüssen.
Mehr Effizienz und bessere Fahrgastinformation im
Ingolstädter Nahverkehr.
Die Ingolstädter Verkehrsgesellschaft
mbH (INVG) ist der erste
deutsche INIT Kunde, der – als Aufgabenträger
der Stadt Ingolstadt –
im sogenannten „Drei-Ebenen-
Model“ für ein attraktives Nahverkehrsangebot
zuständig ist. Die
Aufgaben der INVG sind damit die
Gestaltung der Fahrpläne und des
Tarifsystems, die generelle Qualitätssicherung
und die Fahrgastinformation.
Die eigentliche Fahrleistung
wird von freien Konzessionären
erbracht. Beim nun erteilten
Auftrag für die Installation
eines integrierten Telematik- und
Ticketingsystems profitieren die
Ingolstädter deshalb in besonderem
Maße von der Komplettlösung MOBI-
LE, die über die gesamte Prozesskette
hinweg mandantenfähig ist –
und somit eine perfekte Lösung für
Verbundsysteme darstellt.
Die Ingolstädter Verkehrsgesellschaft
als Aufgabenträger und
Verbundgesellschaft baut für das
gesamte Bedienungsgebiet (Stadt
Ingolstadt sowie 15 angeschlossene
Gemeinden) das ITCS auf und stellt
den Systembetrieb sicher. Hierfür
werden die Aufgaben der Projektleitung
und -weiterentwicklung, des
Datenmanagements sowie die IT-
Planung und Administration von der
INVG übernommen. Durch die
Unterstützung der Schwestergesellschaft
der INVG, der Kommunikationsfirma
„comingolstadt“ werden
alle Fahrgastinformationsanlagen
mittels Glasfasernetzwerk
Photo: INVG
> Das Projektziel im Blick: INVG und
INIT beim Vertragsabschluss.
> Die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Zentrale erfolgt in Ingolstadt mittels
„Voice-over-Cellular”.
an die Zentrale angebunden. Die
Aufgaben der Leitstelle im 24/7
Betrieb werden von den eigenständigen
Konzessionären übernommen.
Hierfür finden zur Zeit die Weiterbildungen
der bisherigen Fahrdienstleiter
zu Leitstellendisponenten
der integrierten Leitstelle
statt.
Die INVG nutzte bislang bereits die
Planungssoftware MOBILE-PLAN zur
Erstellung der Fahrpläne. Nun werden
auch die Konzessionäre ihre
Umlaufpläne in MOBILE-PLAN erstellen
und für zentrale Prozesse wie
die Fahrgastinformation in das von
der INVG betriebene Zentralsystem
zurückführen. Damit können, auf
der Basis exakter Soll-Daten, im
ITCS-Betrieb die Abfahrtszeiten an
den Haltestellen zuverlässig prognostiziert
und den Fahrgästen
kommuniziert werden – ein wesentliches
Ziel dieses Projektes. Sowohl
für MOBILE-PLAN als auch für die
weiteren zentralen Systeme – das
Intermodal Transport Control
System MOBILE-ITCS und das
Hintergrundsystem für elektronisches
Fahrgeldmanagement MOBILEvario
– stellt ein ausgefeiltes
Nutzermanagement den Schutz sensitiver
Unternehmensdaten für
jeden Mandanten sicher.
Fortsetzung von Seite 1
Effizienter Betrieb – beste
Fahrerunterstützung.
Als zentrales Managementinstrument
stellt MOBILE-ITCS den
Disponenten auf einen Blick alle
Informationen zur Verfügung, die
sie benötigen, um das Verkehrsgeschehen
effizient steuern zu können.
Dazu verfolgt das ITCS die
Standorte aller Fahrzeuge und bildet
sie in übersichtlichen Darstellungen
ab. Störungen im Betriebsablauf
werden durch Meldungen der
betroffenen Fahrzeuge oder durch
Systemalarme sofort angezeigt.
Durch automatisierte dispositive
Vorschläge unterstützt das ITCS die
Disponenten dabei, diese zu beheben
und den regulären Service
wiederherzustellen. Darüber hinaus
ermöglicht MOBILE-ITCS die exakte
Koordination und Sicherung von
Anschlussverbindungen – auch bei
Störungen im Betriebsablauf. So
kann die INVG nun auch die
Wahrung komplexer Blockanschlüsse
an ihrem zentralen Busbahnhof
sicherstellen.
Die 160 Fahrzeuge, die zunächst in
das ITCS eingebunden werden,
erhalten den integrierten Bordrechner
und Fahrscheindrucker
EVENDpc, der als Komplettlösung
alle Ticketing- und ITCS-Funktionen

im Fahrzeug übernimmt. Er garantiert
nicht nur eine perfekte
Kommunikation mit der Zentrale
sowie eine zuverlässige Datenverund
-entsorgung im Fahrzeug, sondern
unterstützt auch den klassischen
Verkauf von Fahrscheinen
durch den Fahrer. Dank seiner
hohen Rechnerleistung und des
Standardbetriebssystems Windows
XP ® embedded ist der EVENDpc die
ideale Plattform für alle anspruchsvollen
Fahrzeugfunktionen. So etwa
die in Ingolstadt integrierte
Fahrernavigation, welche die Fahrwege
auf einer Karte oder als
Pfeildarstellung anzeigt. Das
ermöglicht nicht zuletzt ein spontanes
Umleitungsmanagement, das
dem Fahrer die bestmögliche Unterstützung
bietet.
Voice-over-Cellular.
Die Daten- und Sprachkommunikation
zwischen der Zentrale und
den Fahrzeugen wird über das
öffentliche Mobilfunknetz abgewickelt.
Bei der Sprachkommunikation
setzt INIT die Technologie „Voiceover-Cellular“
ein. Im Gegensatz
zur herkömmlichen Telefonie über
GSM nutzt „Voice-over-Cellular“ die
Datenübertragung von GPRS/UMTS.
Hierfür wird die Sprache im
Bordrechner digitalisiert und in
Form von Datenpaketen an den
Gesprächspartner übertragen.
Dabei gilt es sicherzustellen, dass
die Übertragung auch bei wechselnden
Bandbreiten (UMTS/ GPRS) und
beim Roaming – also der Weiterschaltung
von einer Funkzelle zur
anderen – sicher arbeitet.
Das „Voice-over-Cellular“ Verfahren
bietet einige entscheidende Vorteile:
Zum einen bildet es die
bekannten Funktionen eines Funksystems,
wie Gruppenrufe und
Wechselsprechen, nach. Zum anderen
benötigt es keine Verbindungsaufbauzeit,
da die Datenverbindung
ständig vorhanden ist.
> Das Verwaltungsgebäude der Ingolstädter Verkehrsgesellschaft INVG und der KVB
Ingolstadt im Nordbahnhof.
Der Fahrgast im Fokus.
Durch die Anbindung an Informationssysteme
wie DEFAS (Durchgängiges
Elekronisches Fahrgastinformations-
und Anschlusssicherungssystem),
kann die INVG ihren
Fahrgästen künftig einen reibungslosen
und pünktlichen Service mit
gesicherten Anschlüssen anbieten.
Die Echtzeit-Abfahrtsinformationen
werden den Fahrgästen künftig
nicht nur über Anzeigen an den
Haltestellen sondern auch über die
Portale von DEFAS bayernweit zur
Verfügung gestellt. Und auch die
Information der Fahrgäste, die
bereits in den Bussen unterwegs
sind, rückt nun in den Fokus. Zum
einen werden sie mittels TFT-
Displays PIDvisio über den Haltestellenverlauf,Umsteigemöglichkeiten
u.Ä. informiert. Im Zuge des
Einbaus der PIDvisio werden die
Busse der INVG mit Fahrzeug-
Ethernet verkabelt, in das zukünftig
weitere Komponenten integriert
werden können.
Außerdem werden die Fahrgäste
auch über Ansagen im Fahrzeug
informiert, die über den Audio-
verstärker PAmobil ausgegeben werden.
Die akustische Fahrgastinformation
in den Bussen wird dabei
generell über eine Sprachsynthese
(Text-to-Speech) im Fahrzeug
erzeugt. Diese Funktion bietet den
Vorteil, dass die Leitstelle auch
spontan Ansagen in einem oder mehreren
Fahrzeugen auslösen kann und
dazu lediglich eine Textmeldung an
den Bordrechner/Fahrscheindrucker
EVENDpc senden muss. Außerdem
müssen nun Ansagedateien nicht
mehr bereits im Planungssystem
definiert werden.
Durch all diese Serviceverbesserungen
will die INVG künftig noch
mehr Autofahrer davon überzeugen,
auf den Bus umzusteigen.
> Ihr Ansprechpartner:
Armin Fettinger
Tel. +49.721.6100.117
afettinger@init-ka.de
Photo: INVG
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Interessant
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Konstruktiver Gedankenaustausch, viele zielführende
Informationen und jede Menge neue Anregungen.
140 Teilnehmer aus 10 Ländern trafen sich zur
internationalen Anwendertagung in Dresden.
Anwendertreffen sind für INIT
Kunden immer eine höchst willkommene
Gelegenheit zum Erfahrungsund
Gedankenaustausch. Das bewies
wieder einmal die diesjährige
Anwendertagung, die vom 24. – 26.
April 2012 in Dresden stattfand.
Zahlreiche Teilnehmer.
Dr. Jürgen Greschner, Vorstand der
init AG, freute sich, die zahlreichen
Teilnehmer im Namen der INIT
begrüßen zu dürfen, und stellte fest,
dass dies die größte INIT Anwendertagung
aller Zeiten sei: 140 Verkehrsexperten
aus 55 teilnehmenden
Unternehmen waren in Dresden
zusammengekommen. Dr. Greschner
informierte darüber hinaus über die
sehr erfolgreiche geschäftliche
Entwicklung der INIT in den, seit der
letzten Anwendertagung vergangenen
beiden Jahren. Aber auch die
aktuellen Trends im ÖPNV wurden
eingehend beleuchtet. In seiner
neuen Rolle als Aufsichtsratsmitglied
der INIT, stellte Hans Rat, langjähriger
Generalsekretär der UITP,
die aktuelle UITP Strategie zur
Verdoppelung des Marktanteils des
ÖPNV vor.
Als Mitgastgeber begrüßten Geschäftsführer
Burkhard Ehlen vom
Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) und
Der aktive Austausch mit unseren
Kunden ist bei INIT gelebte
Firmenphilosophie. Er verschafft
uns die Basis, Sie dabei zu unterstützen,
den ÖPNV noch attraktiver
und effizienter zu gestalten.
Uns ist jedoch bewusst, dass Sie
auch vom Austausch mit Kollegen
aus anderen Verkehrsunternehmen
entscheidend profitieren
können. Deshalb ist es unser Ziel,
Ihnen Gelegenheit dazu zu bieten.
Wir möchten es Ihnen ermöglichen,
Einblicke zu erhalten,
wie andere Anwender INIT
Lösungen einsetzen, Ihre Anforderungen
und Ideen mit diesen zu
> Die größte INIT-Anwendertagung aller Zeiten fand im April in Dresden statt.
Michael Breitkopf, Mitarbeiter RBL
und Vertrieb, vom Zweckverband
Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien
(ZVON) die Teilnehmer der
Anwendertagung sehr herzlich in
Dresden. Gemeinsam haben die
Verbände ein mandantenorientiertes,
verbundweit einheitliches ITCSund
Ticketingsystem von INIT eingeführt.
Holger Dehnert, Leiter Verkehr beim
VVO, stellte den Teilnehmern das
Maßstäbe setzende Gemeinschafts-
diskutieren und dadurch neue
Ideen zu gewinnen.
Unsere Working Group Treffen,
Seminare und nicht zuletzt die
internationalen Anwendertagungen
sind solche willkommenen
Gelegenheiten. In den USA informieren
wir interessierte Kunden
darüber hinaus bereits seit einiger
Zeit in Webinaren. Im
Moment denken wir darüber nach,
diesen Service auch unseren
europäischen Kunden anzubieten.
Sollten Sie interessiert sein,
kontaktieren Sie bitte Andrea
Mohr-Braun.
Photo: Ralf U. Heinrich
projekt im Detail vor: Mit dem „RBL
Oberelbe“ ist es gelungen, eine große
Anzahl Mandanten mit sehr verschiedenen
technischen und organisatorischen
Ausgangssituationen auf eine
gemeinsame Datenplattform zusammenzuführen.
Das intelligente
Gesamtkonzept ermöglicht eine deutliche
Verbesserung der Servicequalität
durch mehr Zuverlässigkeit,
Pünktlichkeit und Komfort. Die Fahrgäste
profitieren von der unternehmensübergreifendenFahrgastinformation
und Anschlusssicherung
ebenso wie vom verbundweiten
Fahrscheinverkauf.
Interessante
Projektberichte.
Johannes Schuster, stellvertretender
Betriebsleiter (BoStrab) bei der
Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg
(VAG), erläuterte, wie bei der
VAG der Wandel vom RBL zum ITCS
umgesetzt wurde. Damit entstand
eine zentrale Datendrehscheibe, die
es der VAG erlaubt, alle betriebsrelevanten
Prozesse – von der Planung
über die Betriebssteuerung, inkl.
Fahrgastinformation und Ticketing,
bis hin zur Analyse des Betriebsgeschehens
– in einem vollintegrierten
Gesamtsystem zu steuern.

Die Workshops boten eine willkommene Gelegenheit zu Fachgesprächen mit Kollegen.
Peter Kolbert, Projektmanager
Kommunikationssysteme bei der
Halleschen Verkehrs-AG (HAVAG),
berichtete, in welchen Forschungsprojekten
(z. B. PaRIS, Mosaique oder
Galileo) die HAVAG in den letzten
Jahren aktiv war und wie sie damit
das Verkehrsmanagement in Halle
vorangebracht hat. Eine konkrete
Vorstellung konnten sich die
Teilnehmer bei der Besichtigung des
„Galileo Busses“ verschaffen, den die
HAVAG freundlicherweise zur Verfügung
gestellt hatte.
Dr. Richard Holland, WYG Transport
Solutions, hat sich als Berater auf
die Begleitung von Fahrgastinformations-
und Ticketingprojekte spezialisiert.
Er schilderte den Aufbau
eines „Hosted Systems“ für den
englischen INIT Kunden Hertfordshire
County Council und bislang drei
Betreiber. Die zentralen Vorteile
sieht er im geringeren Aufwand für
Installation und Pflege, sowohl hinsichtlich
der tatsächlichen Kosten als
auch der erforderlichen Manpower,
aber auch im wesentlich vereinfachten
Zugang zu komplexen, leistungsfähigen
IT-Lösungen für kleine
Betreibergesellschaften.
Neue Features.
Selbstverständlich wurden die Teilnehmer
auch bei dieser Anwendertagung
über die aktuelle Entwicklungsarbeit
informiert. INIT
Experten gaben einen Überblick über
die neu verfügbare Technologie und
erläuterten, wie diese künftig den
Betriebsalltag erleichtert und welche
Ansätze aktuell in Forschungsprojekte
einfließen. Vertiefende
Informationen über neue Features
gab es in den beliebten Hands-on-
Sessions. Diese konnten die Teilnehmer
wie gewohnt entsprechend ihren
persönlichen Interessensgebieten
wählen. Damit konnte man sich genau
den Themen widmen, die für die
eigene tägliche Arbeit besonders
zielführend sind.
Viel Zeit zum
Gedankenaustausch.
Eines der wichtigsten Elemente jeder
Konferenz stellt die Gelegenheit zum
Austausch mit Kollegen aus anderen
Verkehrsunternehmen dar. Deshalb –
und weil die Pausen dafür bekanntlich
immer zu kurz sind – hat INIT
den interaktiven Teil ihrer Anwendertagung
weiter ausgebaut. In den
neu eingeführten Workshops konnten
die Teilnehmer aktuelle strategische
Systementscheidungen erörtern, von
den Erfahrungen der Kollegen profitieren
oder ihr Fachwissen teilen.
Doch es gab noch mehr Neues: In
einer Podiumsdiskussion beleuchteten
Experten mehrerer INIT Kunden
das aktuelle Hot Topic „Social
Media“. Ob begeistert genutzt oder
kritisch beäugt – das Thema ist in
aller Munde. Stellt es eine Chance für
Verkehrsunternehmen dar, mit ihren
Fahrgästen in einen zielführenden
Dialog einzutreten und ihr Dienstleistungsangebot
zu optimieren? Viele
Teilnehmer stimmten dem zu. Einige
äußerten aber auch Bedenken, z. B.
hinsichtlich der Kontrollierbarkeit
des Mediums. (Anm. d. R.: Da eine ausreichende
Beleuchtung im Rahmen
dieses Artikels nicht möglich ist, werden
wir das Thema in einer der nächsten
Ausgaben vertiefen.)
Dass INIT mit der kontinuierlichen
Anpassung der Inhalte und des
Formats ihrer Anwendertagung an die
Bedürfnisse ihrer Kunden richtig
liegt, belegt die durchweg positive
Resonanz der Teilnehmer. Sie bestätigten,
dass ihnen die Anwendertagung
genau das bot, was sie auch
sonst besonders schätzen: einen produktiven
Dialog mit der INIT und
anderen INIT Anwendern.
> In seiner Eigenschaft als Aufsichtsrat
der init AG sprach Hans Rat,
langjähriger Generalsekretär der UITP
über Trends im ÖPNV.
> Ihre Ansprechpartnerin:
Andrea Mohr-Braun
Tel. +49.721.6100.113
amohr-braun@init-ka.de
Photo: Ralf U. Heinrich
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Interessant
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Der Kreis schließt sich.
INIT übernimmt verbleibende Anteile an der
id systeme GmbH.
Bereits seit 2002 war die init AG mit
44% an der id systeme GmbH –
Hersteller und Anbieter des Dispositionssystems
PERDIS – beteiligt.
Ende 2011 übernahm INIT nun auch
die restlichen Anteile an dem
Hamburger Unternehmen, das zur
initperdis GmbH umfirmiert wird.
Damit reiht sich das System PERDIS,
das zur Erstellung von Dienstplänen,
für die Personal- und Fahrzeugdisposition
sowie zur Leistungsabrechnung
eingesetzt wird, jetzt
auch organisatorisch lückenlos in die
MOBILE-Prozesskette ein. So wird
aus PERDIS konsequenterweise
MOBILE-PERDIS.
INIT ist nun in der Lage, den gesamten
betrieblichen Ablauf von der
Fahrplanung bis zur Lohnabrechnung
mit eigenen Produkten abzudecken –
und als einziger Hersteller sogar
einen geschlossenen Regelkreis für
die Planung, Steuerung und Optimierung
des öffentlichen Personennahverkehrs
anzubieten. Denn mit
MOBILEloop schließt sich der Kreis
automatisch – die erfassten
Statistikdaten fließen wieder zurück
in die Planung.
PERDIS, seit 1987 auf dem Markt,
wird derzeit in 100 Betrieben aller
Größenordnungen für Bus- und
Bahnbetrieb eingesetzt. Es gehört
damit zu den führenden Systemen in
Europa. Unsere Zielsetzung ist die
Optimierung der Integration der
12. – 14. September 2012 „InformNorden“ in Oslo, Norwegen
18. – 21. September 2012 „InnoTrans“ in Berlin
24. – 25. Oktober 2012 „BEKA Seminar itcs“ in Frankfurt/Main
6. – 8. November 2012 „EuroBusExpo“ in Birmingham, Großbritannien
27. – 29. November 2012 „Persontrafik“ in Göteborg, Schweden
Herausgeber:
init innovation in traffic systems AG
Redaktion:
Andrea Mohr-Braun (Ltg.), Alexander
Baudendistel, Andrea Engel, Petra
Faltermeier, Jürgen Glöggler, Gisela
Krieger, Simone Kulke, Bettina Lisbach,
Dieter Schätzle, Martin Thyssen, Norbert
Trembacz
> Mit der Eingliederung von PERDIS entsteht eine lückenlose Prozesskette.
Systeme MOBILE-PLAN und MOBILE-
PERDIS und die Erweiterung des
Datenaustauschs mit dem ITCS. Hier
soll unseren Anwendern ein besserer
Datenaustausch zwischen den
Systemen angeboten werden, der
ihnen eine Optimierung des
Betriebsablaufes ermöglicht.
Die Vertriebsaktivitäten werden
schon seit einiger Zeit gemeinsam
mit den Kollegen in Hamburg durchgeführt.
Sie sollen nun weiter intensiviert
werden. Dr. Jürgen Greschner,
Vertriebsvorstand der init AG, betont
die Vorteile der vollständigen
Integration in den INIT Konzern:
„Gerade bei internationalen
Projekten werden zunehmend integrierte
Planungs- und Dispositions-
Layout:
Ücker & Partner Werbeagentur GmbH
Satz:
Alexander Baudendistel
Druck:
E&B engelhardt und bauer
Druck und Verlag GmbH
systeme ausgeschrieben. Diesen
Anforderungen können wir nun besser
entsprechen, was die Marktchancen
für beide Unternehmen verbessert
– eine klassische Win-Win-
Situation.“ Erste gemeinsame
Erfolge sind mit den neuen Kunden in
Oxnard und Ames in USA bereits zu
verzeichnen.
Weitere Informationen siehe:
www.mobileperdis.de
> Ihr Ansprechpartner:
Jürgen Krüger
Tel. +49.40.696506.0
jkrueger@initag.com
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D-76131 Karlsruhe
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