Logistics Hall of Fame Magazin 2017

LOGISTICS HALL OF FAME
MAGAZIN
Wir
gratulieren!
Seite 6
www.logisticshalloffame.net ISSN 2198-0179 November 2017 D/A/CH 49,00 €
Mitglied 2017
Jeff Bezos
16 Laudationes Prominente Kommentare
24 Aus dem Netzwerk Standpunkte der Jury und Unterstützer
43 Helden der Logistik Die Mitglieder der Logistics Hall of Fame. Eine Timeline.

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Editorial Rubrik
Change
von Anita Würmser
Geschäftsführende Vorsitzende der Jury
Eines haben die meisten Mitglieder der Logistics Hall of Fame
gemeinsam. Sie wurden zu ihrer Zeit als Bedrohung, als Feinde
des Systems betrachtet. Nichts anderes waren sie auch, denn sie
haben alles verändert.
Das beste Beispiel liefert der Container. Sein Erfinder, der U.S.-
Amerikaner Malcom McLean, wurde verlacht, beschimpft und
bekämpft. Gewerkschaften, Reedereien und die Eisenbahngesellschaften
ließen nichts unversucht, ihn zu stoppen. McLean
war das egal und maritime Traditionen interessierten ihn nicht.
„Für mich ist das Schiff nichts weiter als eine Zugmaschine“,
soll der einstige Trucker gesagt haben. Er revolutionierte mit
seiner Erfindung Schifffahrt und Logistik. Keine der dunklen
Prognosen aus den 60ern traf im Übrigen ein. Aus dem befürchteten
Hafensterben wurde ein Hafenboom, aus dem Sargnagel
für europäische Reeder eine Erfolgsgeschichte.
Als Amazon-Gründer Jeff Bezos sich Mitte der 90er Jahre als
Internetbuchhändler selbstständig machte, wurde er vom etablierten
Handel ebenso verlacht. Ausgerechnet ein Amerikaner,
ein Mann also, der in jenem Land zu Hause ist, das die
Shopping Mall erfunden hat, wollte langfristig den stationären
Einzelhandel abschaffen. Es war ihm egal, der Rest ist Geschichte.
Heute hat Bezos quasi alles im Programm und längst hält
sich auch die Heiterkeit sich in Grenzen, wenn sein Name fällt.
Seine Erfolgsformel lautete „Software und Logistik“. Er setzte
als erster Algorithmen ein, um Kundenwünsche identifizieren
zu können. Er testet jede nur denkbare Technologie, um
schneller liefern zu können. Kein Wunder, dass Amazon als
das kundenfreundlichste Unternehmen der Welt gilt. Dahinter
steht die Erkenntnis, dass letzere sich zwar ändert, aber die
Kunden immer nur das eine wollen: eine möglichst verlässliche
und schnelle Lieferung. Darauf hat Bezos seine Logistik ausgerichtet
und die Welt mit Logistikzentren überzogen.
Er hat so ziemlich alles nach dem Prinzip „Trial and Error“ ausprobiert,
was ihm Geld bringt, die Welt verändern könnte oder
auf bedingungslose Kundenorientierung einzahlt. Während
andere noch überlegen, ob man als Logistikanbieter überhaupt
forschen könne, hat er mit dem Testen von Innovationen bereits
Millionen in den Sand gesetzt – und Milliarden verdient. Vor
allem aber ist er Benchmark für die Logistik geworden. Weit
entfernt ist der bekennende Star-Wars-Fan nicht mehr von den
unendlichen Weiten. Sein neuestes Projekt ist der Flug ins All
und auf der Erde arbeitet er an der Macht über ein Weltlogistiknetz.
Sein Ziel ist es, sämtliche Schritte der globalen Supply
Chain – von der Produktion der Ware bis zur Zustellung an die
Haustür – selbst zu kontrollieren. Wenn Amazon ein eigenes
Liefernetzwerk aufbaut, ändert das den Markt für jeden, hat
die FAZ einmal geschrieben. Einmal mehr. ∞
Seite 3

Inhaltsverzeichnis
Inhalt
3 Anita Würmser Change
6 Wir gratulieren
8 Mitglied der Logistics Hall of Fame 2017 Jeffrey Preston Bezos
14 Kommentare
16 Dorothee Bär “Die Zukunft ist leichter zu erfinden als vorherzusehen”
18 Michael ten Hompel Einfach machen
20 Gordon Riske Superlative
22 Nominierung der Historic Milestones Das Komitee tagt in München
24 Kommentare, Analysen und Standpunkte aus dem Netzwerk der Logistics Hall of Fame
38 Die Unterstützer der Logistics Hall of Fame
43 Wir erfinden Logistik – die Mitglieder der Logistics Hall of Fame und ihre Geschichten
Eine Timeline
Franz von Taxis, Johann Baptista von Taxis, Gottfried Schenker, Gottlieb Daimler,
Henry Ford, Ransom Eli Olds, James E. Casey, Eugene Bradley Clark, William H. Tunner,
George Laurer, Bernard Silver, Norman Joseph Woodland, Lothar Raucamp, Gerhard Schäfer,
Horst Mosolf, Malcom McLean, Heidi Senger-Weiss, Frederick W. Smith, Detthold Aden,
Taiichi Ohno, Helmut Baumgarten, Hanspeter Stabenau, Horst Wildemann, Reinhardt Jünemann,
Hans-Christian Pfohl, Peer Witten, Heinz Fiege, Hugo Fiege, Peter Klaus,
Hermann Grewer, Klaus-Michael Kühne, Michael ten Hompel
72 Impressum
73 Impressionen
78 Statuten
80 Jury
81 Vorschläge für die Logistics Hall of Fame 2018
82 Rainer Bomba Mobilität. Prosperität. Logistik.
Seite 4

ERFOLGREICHE UNTERNEHMEN
BAUT MAN AUF MEILENSTEINEN
Das Jahr 1953 ist für das Unternehmen SSI SCHÄFER bis heute prägend.
In diesem Jahr gelang Gerhard Schäfer die Markteinführung des Lager-Fix-
Kastens. Ein Meilenstein in der Geschichte der Intralogistik. Mindestens so
wichtig aber wie das Produkt war die Philosophie dahinter. Dem Kunden
zuzuhören und dann für seine Bedürfnisse die perfekte Lösung zu liefern. Sie
führte uns zu dem, was wir heute sind: einer der weltweit führenden und leistungsstärksten
Anbieter für Produkte und Lösungen des innerbetrieblichen
Materialflusses. Und sie machte den Erfolg unseres Unternehmens bis heute
erst möglich. Anders ausgedrückt: Unser Erfolg ist der Erfolg unserer Kunden.
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Rubrik
LOGISTICS HALL OF FAME
Jeff Bezos
Mitglied 2017

LOGISTIK
Unterwegs nach morgen
GRATULIEREN!
wuermser
communications

Jeff Bezos – Mitglied 2017
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Jeff Bezos – Mitglied 2017
Jeffrey Preston Bezos
Revolutionär von E-Commerce und Logistik. Gründer von Amazon.
Mitglied der Logistics Hall of Fame 2017.
„Jede Stunde ist eine Stunde Eins.“
Jeff Bezos
Aktionärsbriefe werden nahezu immer
für den Augenblick geschrieben.
Ein Unternehmen gibt Anlegern Auskunft
über den aktuellen Geschäftsverlauf
und wagt einen Ausblick auf
die nächsten Monate. Für weitergehende
Aussagen oder gar Visionen ist
in solchen Papieren kein Platz. Beim
Amazon-Aktionärsbrief von 1997 war
es anders. „Jede Stunde ist eine Stunde
Eins“, stellte Jeffrey („Jeff“) Preston
Bezos die Leser auf regelmäßige Innovationen
ein.
Wo auch immer das damals gerade mal
drei Jahre alte Unternehmen Chancen
für eine Weiterentwicklung witterte,
wollte Bezos diese nutzen. Wer aber
ahnte damals, dass genau dieser Satz
sich als Erfolgsformel für den Aufstieg
zum weltgrößten Kaufhaus mit über
136 Milliarden Dollar Umsatz (2016)
entpuppen sollte?
Über 20 Jahre später zitieren vor allem
Konzernmitarbeiter Bezos’ Satz gerne.
„Mit dem Tag 1-Slogan im Hinterkopf
haben wir den Weg für Amazon
Fresh, Amazon Prime Pantry und weitere
Geschäftskonzepte geebnet“, versicherte
unlängst auch ein hochrangiger
Deutschland-Manager des Konzerns.
Vor allem für die Logistik hat der Anspruch,
jederzeit die Chancen der ersten
Stunde zu erkennen und zu nutzen,
bahnbrechende Konsequenzen gehabt.
Während der letzten Jahre gab es wohl
kaum eine Brancheninnovation, welche
Bezos nicht getestet hat. Weltweit baute
er nicht nur große Logistikzentren, sondern
spannte außerdem Netzwerke, welche
von der Produktion der Ware bis zur
Zustellung auf der letzten Meile sämtliche
Supply Chain-Prozesse abbilden. Ohne
diese Voraussetzung wäre Amazon kaum
zum Global Player aufgestiegen, der jedes
Jahr weiter wächst.
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Jeff Bezos – Mitglied 2017
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1 | Der millionste Kunde wurde von Jeff Bezos persönlich beliefert. 2 | Amazon überzieht die Welt mit Logistikzentren, das jüngste steht
im niedersächsischen Winsen. 3 | Hightech-Helfer sind aus den Distributionszentren nicht mehr wegzudenken.
„Jeff Bezos hat die Versandhandelslogistik
revolutioniert“,
schreibt deshalb
auch die Jury der 56 internationalen
Branchenexperten
in ihrer Begründung.
Er erkannte als erster, dass
Software und Logistik der
Schlüssel sind, um den einkaufsgetriebenen
Handel in
einen nachfragegetriebenen
Onlinehandel zu verändern.
Mit der Kombination aus Software,
Liefereffizienz, Automatisierung
und langfristigem Denken hat Bezos die
Transport- und Intralogistik grundlegend
verändert und Amazon zum Benchmark
für die Branche gemacht.
Beinahe jede technische Neuentwicklung
ist heute vom Onlinehandel beeinflusst,
etliche sind sogar komplett auf ihn ausgerichtet.
Bezos hat eindrucksvoll bewiesen,
dass innovative Logistiktechnologien
„Bezos erkannte als erster, dass
Software und Logistik der Schlüssel
sind, um den einkaufsgetriebenen
Handel in einen nachfragegetriebenen
Onlinehandel zu verändern.“
einen wichtigen Beitrag zum Unternehmenserfolg
leisten. Der Internetpionier
ist anerkanntes Vorbild für eine ganze
Generation von Online-Unternehmern,
die algorithmengestützte Geschäftsmodelle
auf innovativer Logistik aufbauen.
Tatsächlich hat Bezos bereits Mitte der
90er Jahre, als viele Hightech-Unternehmer
von heute noch in den Windeln
lagen, das Potenzial des World
Wide Web für den Fernabsatzhandel
erkannt und systematisch
in innovative Lösungen für
Bestellung, Lagerhaltung
und Zustellung investiert.
Der studierte Elektrotechniker
und Informatiker bezeichnet
seine Innovationen
mit freundlichem Understatement
als „Dienst am
Kunden“. Kritiker nehmen
diese Aussage ernst und bezeichnen
Bezos als „Antityp
zur Verkaufskanone, die einem Eskimo
einen Kühlschrank aufschwatzt“, wie ein
Wirtschaftsmagazin einmal formuliert hat.
Von jeder Innovation hat in der Tat immer
der Kunde profitiert, weil diese entweder
Einkäufe erleichtert oder Logistikprozesse
beschleunigt hat. Für Aufsehen sorgte
bereits 1997 die „1-Click-Funktion“ mit
hinterlegten Kreditkartendaten, die registrierten
Endkunden Bestellungen so
einfach wie möglich machte und 1999 mit
einem amerikanischen Patent geschützt
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Jeff Bezos – Mitglied 2017
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4 – 7 Von der ersten bis zur letzten Meile – Amazon kontrolliert die Supply Chain. Selbst eine Seefrachtlizenz nennt Jeff Bezos sein Eigen.
8 Amazons neue letzte Meile: die Amazon-Locker.
wurde. Heute ist diese Lösung aus dem
Onlinehandel nicht mehr wegzudenken.
Als erster Internetkonzern setzte Amazon
Algorithmen ein, welche die Wünsche
der Verbraucher analysierten und
Vorschläge für weitere Bestellungen
machten. Außerdem krempelte Bezos die
Lagerhaltung um: Weil das Internet in
Echtzeit immer zeigt, wer gerade welche
Waren sucht, hat das Push-Prinzip des
klassischen Versandhandels ausgedient.
Während dieser nur eine Auswahl von
Produkten im Lager hielt und Anpassungen
erst im Nachhinein anhand der
Verkaufszahlen vorgenommen hat, muss
der moderne Onlinehandel mit dem Pull-
Prinzip möglichst alle Produkte bereithalten
und schnell, kostengünstig und
zuverlässig zustellen. Als Konsequenz
knüpfte Bezos ein globales Netzwerk
von Amazon-Logistikzentren, welche
häufig über ein Dutzend Fußballfelder
groß sind: Allein in Europa gibt es rund
Pionier
im wilden Web
Mit den weltbekannten Internet-
Unternehmern Larry Page
(Google) und Mark Zuckerberg
(Facebook) wird Jeff Bezos häufig
in einem Atemzug genannt.
Allerdings ist der Amazon-Gründer
bereits seit den 90er Jahren
im Onlinegeschäft und hat sich
über innovative Handelskonzepte
hinaus auch mit aufsehenerregenden
Lager- und Zustellkonzepten
einen Namen gemacht.
Der 1964 in Albuquerque (New
Mexico) geborene Absolvent der
amerikanischen Spitzenuniversität
Princeton gilt als Pionier der
Versandhandelslogistik im
Internetzeitalter und ist deshalb in
die Logistics Hall of Fame gewählt
worden.
30 Standorte. In diesen testete Amazon
früher als fast alle Logistikdienstleister
neue Branchenlösungen und -technologien.
2013 stellte Bezos der Öffentlichkeit
eine Drohne für die Paketzustellung vor
– die Fachwelt hielt das für einen PR-Gag.
2014 setzte er zunächst in amerikanischen
Logistikzentren Roboter ein, welche bestellte
Waren von den Regalen in den
Kommissionierbereich transportieren.
Heute sind solche Hightech-Helfer auch
in europäischen Standorten selbstverständlich
geworden.
Solche Innovationen sicherten Amazon
nicht nur einen beindruckenden Vorsprung
im Markt. Sie machten außerdem
die Supply Chains des Internetriesen effizienter
und festigten seinen Ruf, bleibende
Benchmarks für den Onlinehandel und
die Logistikbranche zu setzen. Seit Jahren
gilt Bezos deshalb als strategischer
Vordenker, der immer den gesamten
Bestell- und Logistikprozess vor Augen
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Jeff Bezos – Mitglied 2017
US-Amerikaner in der Logistics Hall of Fame:
In bester Gesellschaft
1
Was wäre die moderne Logistik
ohne amerikanische Unternehmer
und Wissenschaftler, welche mit
bahnbrechenden Erfindungen und
Innovationen inner- und außerbetriebliche
Materialflüsse in der ganzen
Welt revolutioniert haben? In
der Logistics Hall of Fame befindet
sich Jeff Bezos in bester Gesellschaft.
Aufgenommen wurden bereits
Norman Joseph Woodland, George
Laurer und Bernard Silver. Als
Studenten ebneten die drei mit
ihren IT-Innovationen den Weg zur
Barcodetechnologie. Auch der
Fahrzeughersteller Eugene Clark
und der Transportunternehmer
Malcolm McLean befinden sich in
dieser Galerie: Clark erfand 1917
das Gabelstapler-Urfahrzeug Tructractor,
McLean ließ 1956 erstmals
standardisierte Container verladen.
Ohne UPS-Urvater James E. Casey
und Fedex-Gründer Frederick W.
Smith wäre eine solche Liste allerdings
unvollständig. Beide haben
den Grundstein für moderne Paketund
Expressdienstlogistik gelegt.
Und natürlich gehörte auch Henry
Ford in diese Reihe. Er hat mit dem
Ingenieur Ransom Eli Olds die Fließbandfertigung
erfunden und damit
die Grundlagen für die moderne
Produktionslogistik gelegt.
hat. Den Grundstein für diesen Ruf hatte
der Amerikaner bereits in den acht Berufsjahren
vor Gründung von Amazon
gelegt. Als er Mitte der 80er Jahre sein
Informatikstudium abgeschlossen hatte,
arbeitete er nach dem Einstieg bei der Mobilfunkgesellschaft
Fitel 1986 für die Vermögensverwaltungen
Bankers Trust und
D. E. Shaw & Co. Für letztere entwickelte
er Computersysteme für das Management
von Investment- und Hedgefonds.
Mit Firmenchef David Shaw teilte er die
Leidenschaft für algorithmengesteuerte
Lösungen und kreierte ein Geschäftskonzept
für den webbasierten Buchhandel.
Der Beschluss der amerikanischen National
Science Foundation von 1990, das
Internet für kommerzielle Verkehre zu
öffnen, hatte den umtriebigen Manager
hellhörig gemacht. Er kündigte seinen
Job und verkaufte Bücher im Internet.
Nicht, weil er eine besondere Liebe zum
Lesen verspüren würde, sondern weil
der Buchmarkt überschaubar war. Spott
und Häme des stationären Handels waren
ihm damals gewiss. In einem Land,
das die Shopping Mall erfunden hatte,
spielte der klassische Fernabsatzhandel
von je her nur eine untergeordnete Rolle:
Was sollte hieran das Internet ändern?
Als binnen weniger Jahre die Amazon-
Umsätze in die Höhe schossen, waren
solche Kritiker längst verstummt. Bezos
hatte die gleiche Erfahrung wie viele
Mitglieder der Logistics Hall of Fame
gemacht. Weil ihre Erfindungen und
Geschäftskonzepte als Bedrohung von
bewährten Lösungen galten, wurden sie
von vielen Zeitgenossen angefeindet und
bekämpft. Solcher Widerstand hat sie jedoch
nicht aufgehalten, sondern weiter
angespornt. In diesem Punkt gleicht Bezos
auch amerikanischen Unternehmern
und Wissenschaftlern wie Malcolm Mc-
Lean, Eugene Clark, James Casey oder gar
Henry Ford, die alle Logistikgeschichte
geschrieben haben.
Allerdings gibt es einen wichtigen Unterschied.
Bezos setzte weder mit einer
singulären Erfindung noch mit einem
spezifischen Geschäftskonzept wegweisende
Impulse. Vielmehr hatte er vom
Lieferanten über Wareneingang, Kommissionierung,
Verpackung und weitere
Lagerprozesse im eigenen Lager bis hin
zu Distribution und Zustellung immer
den gesamten Logistikprozess vor Augen.
Mit dem Tag 1-Konzept formulierte
er den Anspruch, jeden Prozessschritt
zu jedem Zeitpunkt besser zu machen.
Am meisten gleicht er wohl Taiichi Ohno,
dem Erfinder des Kanban-Prozesses von
Toyota. Auch der langjährige Produktionschef,
der über 32 Jahre lang für den
Autobauer gearbeitet und ebenfalls einen
Platz in der Logistics Hall of Fame
hat, beschäftigte sich Tag für Tag mit
der ständigen Verbesserung von Prozessen.
Effizienz geht über alles, Qualität
wird penibel kontrolliert und Fehler unmittelbar
abgestellt. Verschwendung ist
Todsünde. Während jedoch Ohno dieses
Ziel mit ständigen Präzisierungen und
militärischer Disziplin erreichen wollte,
sucht Bezos den Erfolg in IT-gestützten
Innovationen. Morgen kann er bereits
die nächste präsentieren. Schließlich ist
jeder Tag „Tag 1“. ∞
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Jeff Bezos – Mitglied 2017
2
1-2 | Eroberung des Weltalls: Im Jahr 2000 gründete Bezos das Raumfahrtunternehmen Blue Origin. 3 | Amazons erstes Bürogebäude.
4 | Wissenschaftsteams aus aller Welt treten mit ihren Robotern bei der Amazon Robotics Challenge an. Die Disziplinen: Einlagern und
Kommissionieren. 5 | Amazons Mega-Zentrale in Seattle.
3
4
5
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Vita
Jeffrey Preston Bezos
1964 geboren am 12. Januar in Albuquerque, New Mexico
1968 Mutter Jackie heiratet seinen Stiefvater Mike Bezos
als Jeff vier Jahre alt war. Seine Jugend verbringt er in Houston und Miami
1986 Bachelor-Abschluss mit Bestnoten in Elektrotechnik und Informatik
an der Princeton University
1986 Karrierestart bei der taiwanischen Mobilfunkgesellschaft FITE
und den New Yorker Vermögensverwaltungen Bankers Trust und D. E. Shaw & Co.
1993 Heirat mit MacKenzie Bezos. Das Paar hat vier Kinder
1994 Bezos gründet Amazon.com in Seattle, Washington
1999 Das Time Magazin wählt ihn zur Person of the Year
2000 Gründung des privaten US-amerikanischen Raumfahrtunternehmens Blue Origin
2012 Aufnahme in die American Academy of Arts and Sciences
2013 Erwerb der Washington Post für den Kaufpreis von 250 Millionen US-Dollar
2017 Aufnahme in die Logistics Hall of Fame
Seite 14

Willkommen in der
Logistics Hall of Fame, Jeff Bezos!

Kommentar
“It’s easier to
invent the future
than to predict it”...
“Die Zukunft ist
leichter zu erfinden
als vorherzusehen”...
… following this
principle, Jeff Bezos
developed the
company he founded
– Amazon – into
a global player and
completely revolutionized
logistics as we had previously
known it. Bezos transformed conventional
delivery and warehousing
structures by having Amazon adapt
the goods available to the needs of
customers. This was a ground-breaking
move in e-commerce. Ever since
then, Bezos has time and again developed
innovative logistics systems.
He is thus also a trendsetter and
visionary for logistics and a worthy
winner of the 2017 prize.
... nach diesem Prinzip
hat Jeff Bezos
Dorothee Bär, MdB
sein Unternehmen
Amazon zu einem
Weltkonzern ausgebaut
und die Logistik,
wie wir sie bis dahin
kannten, völlig umgewälzt. Bezos hat
herkömmliche Liefer- und Lagerstrukturen
verändert, indem Amazon die
verfügbaren Waren den Kundenbedürfnissen
anpasste. Damit war das
Unternehmen bahnbrechend im
E-Commerce. Aber auch danach
hat Bezos immer wieder innovative
Logistiksysteme entwickelt. Er ist damit
ein Taktgeber und Visionär auch für
die Logistik und ein würdiger Preisträger
des Jahres 2017.
Parlamentarische Staatssekretärin beim
Bundesminister für Verkehr
und Digitale Infrastruktur
Logistikbeauftragte der Bundesregierung
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Kommentar Rubrik
Einfach machen
Wie Jeff Bezos die Welt auf den Kopf stellt.
Eine Laudatio auf Jeff Bezos.
von Prof. Dr. h. c. Michael ten Hompel
Es gibt kaum einen Ort, an dem der Wandel, den Jeff Bezos auslöste, so spürbar ist wie auf der
Fläche der Westfalenhütte in Dortmund. Als vor 150 Jahren die Hütte am Borsigplatz unweit des
Dortmunder Hafens in Betrieb ging, erlebten die Menschen die Auswirkungen der ersten
industriellen Revolution und den Aufbau der Montanindustrie. 2001 wurden Hochöfen und
Walzwerke stillgelegt und an Jiangsu Shagang nach China verkauft. Nun entsteht am gleichen
Ort Amazons jüngstes Distributionszentrum. Eine Geschichte, wie sie an vielen Orten dieser Welt
zurzeit geschrieben wird.
Sicher wird Jeff Bezos das ferne Dortmund nicht auf seinem persönlichen Radar haben. Aber
ohne ihn würde die ehemalige Westfalenhütte heute wohl nicht als Logistikfläche genutzt.
Seine Schöpfung Amazon ist zum Synonym eines weltumspannenden Internethandels
geworden und er reiht sich damit ein in die Folge der großen industriellen Visionäre wie
Daimler, Siemens oder Edison.
Auf die Frage, wie Jeff Bezos das alles auf die Beine gestellt hat, gibt es eine ganz einfache
Antwort: Er hat es einfach getan. Seinem Motto folgend, »Es ist einfacher, die Zukunft zu erfinden,
als sie vorauszusehen.«, hat er den Internethandel, die Medienwelt und vieles mehr neu
erfunden. Jeff Bezos hat Dinge zu Ende gedacht ohne (bislang) ein Ende zu finden. Dies gilt für
die moderne Informationslogistik in besonderer Weise. Er hat das logistische Paradigma der
richtigen Ware zur richtigen Zeit am richtigen Ort auf die Informatik übertragen und wie kein
Zweiter Daten und Dinge individuell und grenzenlos miteinander verbunden. In dieser
Kombination von Software und Logistik liegt der Hase im Pfeffer: Jeff Bezos hat seine Software
über Jahre hinweg weiterentwickelt und synergetisch mit der Logistik verbunden – ohne sein Ziel
aus den Augen zu verlieren, den Internethandel zu erfinden. Manchmal auch, ohne nach links
und rechts zu schauen.
Jeff Bezos lieferte damit auch eine Blaupause für eine neue Logistik 4.0. Es ist wie vor 20 Jahren,
als er sich mit Amazon aufmachte, die neuen Möglichkeiten des Internets zu erschließen. Heute
ist es das Internet der Dinge, dass mit Narrow Band IoT, 5G-Netzen und Ultra-Low-Power-
Prozessoren wieder alles bereithält, um eine neue Welt zu erfinden.
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Seite 19
Prof. Dr. Dr. h. c. Michael ten Hompel
Geschäftsführender Institutsleiter am Fraunhofer-Institut
für Materialfluss und Logistik IML, Dortmund
Mitglied der Logistics Hall of Fame und Mitglied der Jury

Gordon Riske
CEO, KION Group
Seite 20

Kommentar Rubrik
Superlative
Ein Kommentar von
Gordon Riske
Wenn die Rede auf Jeff Bezos kommt, sind Superlative angebracht:
„Der Mann, der verändert hat, wie wir einkaufen“ oder
„Serien-Innovator“ nennt man ihn, und das zu Recht. Amazon
hatte – fünf Jahre nach Unternehmensgründung – nicht einmal
einen Profit abgeworfen, aber das „Time“-Magazin kürte Bezos
bereits 1999 zur „Person des Jahres“. Wiederum zu Recht. Die
Geschichte von Amazon ist für sich genommen ein Superlativ:
Am Anfang stand der Bücherverkauf aus seiner Garage in Seattle.
Inzwischen ist sein Unternehmen eines der wertvollsten der Welt.
Aber nicht nur ist Jeff Bezos‘ Einfluss auf unser tägliches Leben
enorm – seine Leistungen sind revolutionär. Auch wie er auf
die Welt der Intralogistik und Material-Handling-Lösungen
und damit auf die Welt der KION Group einwirkt, ist atemberaubend.
Kein Wunder, dass bereits 2003 Amazon Robotics
gegründet wurden, um die Erwartungen der Kunden in der
Welt des E-Commerce an die Qualität der Belieferung immer
weiter zu übertreffen. Kein Wunder, dass Jeff Bezos ganz vorne
dabei ist, wenn es um die Vision der Zustellungen per Drohne
oder selbstfahrende Autos geht, um das Problem der „letzten
Meile“ zu lösen.
Mit der Übernahme von Dematic im Zeitalter von Digi tal
isierung, boomendem E-Commerce und dem Internet of Things
und der damit verbundenen immer stärkeren Nachfrage nach
Automatisierungslösungen hat für die KION Group eine neue
Ära begonnen. Und ich kann kann Jeff Bezos nur zustimmen,
wenn er sagt, ein „obsessiver Kundenfokus“ sei der beste Weg,
das Unter nehmen zu schützen und die Chancen zu nutzen.
Eine neue Ära bedeutet einen neuen Anfang, der Aufbruch zu
neuen Chancen. Auch hier können wir von Jeff Bezos lernen. Er
sieht Amazon immer noch an „Tag Eins“. „Tag Zwei“ bedeutet
schon Stillstand.
When it comes to Jeff Bezos, superlatives are in order. He has
been called ‘the man who changed the way we shop’ and a
‘serial innovator’, and not undeservedly. In 1999 – five years
after the company was founded – Amazon had not even made
a profit, and yet Bezos was named the ‘person of the year’ by
Time Magazine. Again, not undeservedly. The story of Amazon
is a superlative of its own: It began with one man selling
books from a garage in Seattle and has become one of the most
valuable enterprises in the world.
But Jeff Bezos has not only gained extraordinary influence
over our daily lives and revolutionized our shopping habits.
He has also had a staggering impact on the world of intralogistics
and material handling solutions, and thus on the world
of the KION Group. It now seems only natural that Jeff Bezos
should have created Amazon Robotics in 2003 in order to
surpass customers’ expectations of supply quality in the world
of e-commerce in ever more impressive ways. It is only natural
that he is now in the vanguard of those pursuing visions
of delivering goods by means of drones or driverless cars to
tackle the last-mile problem.
With the acquistion of Dematic in the age of digitalization,
booming e-commerce and the Internet of Things and the
continuously growing demand for automation solutions triggered
by these megatrends a new era has begun for the KION
Group. And I can only agree with Jeff Bezos when he says an
„obsessive customer focus“ is by far the best way to protect the
company and take advantage of opportunities.
A new era means a new beginning and a gateway to new opportunities.
Once again, we can learn a lesson from Jeff Bezos.
For him, it is always ‘Day 1’ at Amazon. ‘Day 2’ already
means stasis.
Seite 21

Nominierung 2017
First Round
Acht Finalisten.
Sie nominierten anlässlich der Nationalen Konferenz Güterverkehr und Logistik in
München die Finalisten für die Aufnahme in die Weltruhmeshalle der Logistik (vl.): Matthias
Rathmann (Chefredakteur trans aktuell), Anita Würmser (Geschäftsführende Jury-Vorsitzende
Logistics Hall of Fame), Robert Cameron (Leiter Abteilung Logistik beim Verband
der Automobilindustrie, VDA e.V.), Dorothee Bär, MdB (Parlamentarische Staatssekretärin
beim Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, Logistikkoordinatorin der
Bundesrepublik Deutschland), Sascha Schmel (Hauptgeschäftsführer des VDMA Fachverbandes
Fördertechnik und Intralogistik), Adalbert Wandt (Präsident des Bundesverbandes
Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung, BGL).
Am Rande der 7. Nationalen Konferenz für
Güterverkehr und Logistik des Bundesverkehrsministeriums
im Bayerischen Hof in
München wurden acht Persönlichkeiten
für die Aufnahme in die internationale
Ruhmeshalle der Logistik nominiert.
Zuvor waren 18 gültige Vorschläge aus
Australien, Dänemark, Deutschland,
Finnland, Großbritannien, Kroatien,
der Schweiz und den USA eingegangen.
Der Schwerpunkt lag in diesem Jahr
auf Managern und Unternehmern aus
Logistikdienstleistung, Humanitärer
Logistik, Internethandel, Intralogistik,
Wissenschaft und Medien.
Verantwortlich für die Auswahl der Finalisten
ist das Nominierungs-Komitee.
Seine sechs Mitglieder haben im ersten
Wahlgang aus allen Vorschlägen die
Kandidaten bestimmt, die der Jury zur
Wahl vorgelegt wurden. Zudem wurde
eine Wahlempfehlung erarbeitet.
Nicht der Bekanntheitsgrad spielt dabei
die entscheidende Rolle. Viel stärker zählt,
ob eine gesellschaftliche, organisatorische,
technische, wissenschaftliche oder unternehmerische
Leistung die Logistik
als Branche entscheidend in ihrer Entwicklung
vorangebracht hat. Dazu wird
jeder Vorschlag genau geprüft: Stimmt
die Behauptung? Ist die Urheberschaft
zweifelsfrei nachgewiesen?
Die Liste der acht Finalisten ist ausschließlich
den Mitgliedern der Jury zugänglich.
Die 56 internationalen Experten aus allen
Teilbereichen der Logistik wählen
in jedem Jahr ein neues Mitglied in die
Logistics Hall of Fame. ∞
Seite 22

Genial vernetzt.
Die neuen Logistik-Areale
an Rhein und Ruhr.
duisport / logport ist die führende Logistikdrehscheibe in Zentraleuropa
Als multimodale Güterverkehrs- und Logistikplattform verbinden wir Unternehmen aus
der ganzen Welt mit den Märkten Europas. Durch die kontinuierliche Entwicklung neuer
Logistikflächen an Rhein und Ruhr bieten wir auch Ihnen die Möglichkeit, Teil dieses
internationalen Netzwerkes zu werden. Profitieren Sie von unserer umfangreichen
Dienstleistungsvielfalt: integrierte Industrie- und Logistiklösungen von der Grundstücksund
Immobilienentwicklung über Genehmigungsmanagement, Finanzierung, Bau und
Facility Management bis hin zur maßgeschneiderten Transportlösung. Alle Informationen
finden Sie unter www.duisport.de

Aus dem Netzwerk
Standpunkte
Sie gehören zum Who is Who der Logistik. Ihre Meinung ist gefragt, wenn es um Logistik
geht. Sie wählen in jedem Jahr das neue Mitglied, beraten die Logistics Hall of Fame:
Kommentare, Analysen und Standpunkte aus dem Netzwerk.
ZUKUNFT DENKEN
Jeff Bezos ist ein Visionär, der die
Bedeutung der Logistik für den Unternehmensprofit
schon sehr früh erkannt
und daraus bis heute viele erfolgreiche
Strategien abgeleitet hat.
Sein Name ist eng mit dem Siegeszug
des E-Commerce verbunden und hier
setzt er mit seinem Unternehmen die
Maßstäbe in der Versandhandelslogistik.
Intralogistik ist für ihn ein entscheidender
Faktor im Geschäftsmodell.
Deshalb hat er Amazon entsprechend
aufgestellt: mit eigenen Geschäftsbereichen
und Lösungen sowie mit eigener
Forschung und Entwicklung. Und
damit ist er Vorreiter, nicht nur im E-
Commerce. Auch andere Branchen
erkennen zunehmend die Bedeutung
der Intralogistik. Und Bezos zeigt uns
noch etwas anderes Wichtiges: Wir
beginnen gerade erst, die Zukunft der
Intralogistik zu denken.
Sascha Schmel
Geschäftsführer VDMA Fördertechnik
und Intralogistik, Frankfurt/Main,
Mitglied der Jury
Seite 24

Aus dem Netzwerk
„The
Most
Customer
Centric
Company
on
Earth“
Mir ist wichtig, dass mit guter Logistik
Bedürfnisse von Kunden erfüllt und
die Chancen neuer Technologien
dazu genutzt werden. Deshalb ist es
auch wichtig, dass wir in die Logistics
Hall of Fame die Menschen
berufen, die dafür – wie Jeff – im
Besonderen stehen. Jeff Bezos hat
früher als andere das besondere
Potenzial des Internets für den Handel
über eine große Sortimentsbreite
bei geringen Transaktionskosten verstanden.
Er verfolgt seit 20 Jahren
die Vision der „most customer-centric
company on earth“ und schreibt
mit der Priorisierung von Kundenzufriedenheit,
von Marktanteilen, von
Innovationen und Investitionen – insbesondere
in der Logistik – über den
kurzfristigen Firmenprofit ein beeindruckendes
Stück Wirtschaftsgeschichte.
Er hat seinen Teams – das
kann ich aus eigener Erfahrung für
die Logistik bei Amazon in Bad Hersfeld
sagen – alle notwendigen Freiheiten
und Tools gegeben, um von
Anfang an beste Servicequalität zu
generieren. Er hat immer nach besten
Lösungen für den Kunden gesucht,
den Erfolgs- und Innovationsdruck
dabei hochgehalten und
auch gern laut und herzhaft gelacht.
Bezos hat – gemeinsam mit Jeff
Wilke – die zentrale Rolle der Logistik
für guten Onlinehandel erkannt, in
besonderer Weise die Frontend
(Web-Design)- und Backend
(Logistik)-Funktionen eng miteinander
gekoppelt und durch Verfügbarkeitsinformationen,
Auftragsbestätigungs-,
Versand- und
Tracking-Nachrichten die Logistik für
den Endkunden in ganz neuer Weise
erlebbar gemacht.
Prof. Dr.-Ing. Uwe Clausen
Leiter des Fraunhofer-Institutes für
Materialfluss und Logistik (IML),
Dortmund,
Mitglied der Jury
Seite 25

Aus dem Netzwerk
JEDER
macht es
Keiner gibt es zu, doch jeder macht es: shoppen
bei Amazon. Keiner will sie haben, und jeder
schickt sie per Mausklick auf die Reise: die
Transporter in den Innenstädten. Ob wir es
gutheißen oder ablehnen: Amazon hat unser
Leben verändert und letztlich vereinfacht. Dahinter
steht eine auf maximale Effizienz getrimmte
Logistik. Sie setzt Maßstäbe und wird
Verbraucher eines Tages bedienen, noch ehe
sie einen Konsumwunsch geäußert haben.
Chapeau vor dieser Leistung, Jeff Bezos.
Matthias Rathmann
Chefredakteur trans aktuell und eurotransport.de,
ETM Verlag, Stuttgart, Mitglied der
Jury und im Nominierungs-Komitee,
Mitglied im Unterstützerkreis
Admire
and
fear
It is an impressive revolution that Jeff Bezos has caused
in the world of logistics. All sector companies admire
and fear at the same time the innovations announced
by Amazon – especially the use of drones or the
delivery of products in the same day within two hours.
He has forced everyone to move faster and cheaper.
Isabel Rodrigo
Editor-in-Chief Logística Profesional, Madrid,
Member of the Jury
Seite 26

Aus dem Netzwerk
Synonym
„Das hab ich über Amazon bestellt.“
Wenn ein Firmen- oder
Produktname fast zum Synonym
für eine ganze erfolgreiche
Branche wird, spricht das von
selbst für die dahinterstehende
schöpferische und unternehmerische
Leistung! Jeff Bezos
hat hier Beeindruckendes geschaffen.
Christian Labrot
Hauptgeschäftsführer
Bundesverband Wirtschaft,
Verkehr und Logistik (BWVL)
e. V., Bonn,
IRU-Präsident,
Mitglied der Jury und im
Unterstützerkreis
für eine erfolgreiche Branche
Benchmark schlechthin
Jeff Bezos ist nicht nur extrem erfolgreich als Entrepreneur, sondern
auch als Innovator. Er muss im gleichen Atemzug genannt werden
wie zum Beispiel die Gründer von Google oder Apple. Der ganzheitliche
Ansatz zur Verschmelzung von E-Commerce und Logistik und die
Geschwindigkeit, mit der immer neue Kundenbedürfnisse geweckt
werden sowie deren erfolgreiche Umsetzung, sind heute der Benchmark
schlechthin für alle E-Tailer und Logistiker im B2C-Segment.
Cornelius Geber
Geschäftsführender Gesellschafter der CG Beteiligungs- &
Management GmbH, Hamburg, Mitglied der Jury
Seite 27

Aus dem Netzwerk
One and Only
Jeff Bezos. Wenn einer, dann wohl er.
Es gab für mich keinen Zweifel, wer
dieses Jahr in die Ruhmeshalle einzieht.
Er hat wie kein anderer vor ihm
mit Logistik den Handel revolutioniert.
Ich bin sicher, Jeff Bezos wird weiter
Geschichte schreiben und uns weiter
verändern.
Detthold Aden
Privatier - Bremen/Brasilien,
Mitglied der Jury,
Mitglied der Logistics Hall of Fame
Vom
Kunden
her zu
denken …
… ist die Aufgabe der Logistik und die Basis des Erfolges
von Jeff Bezos. Das neue Mitglied der Hall of Fame hat
viel für die Sichtbarkeit und das Image der Logistik
getan. Denn nirgends wird für die breite Öffent lichkeit
das positive Logistikgefühl besser erlebbar, als wenn
das Wunschprodukt in kürzester Zeit direkt an die
Haustür geliefert wird. Eben vom Kunden her gedacht.
Dr. Robert Schönberger
Exhibition Group Director, Messe München,
transport logistic / ceramitec, Mitglied der Jury
Seite 28

Aus dem Netzwerk
Antreiber
Vorreiter
Bezos
Wenn es stimmt, dass die Digitalisierung einer
der größten Antreiber der Veränderungen unserer
bisherigen Lebensumstände ist, dann ist Jeff
Bezos einer der größten Vorreiter und Wegbereiter
dieses fundamentalen Wandels. Und damit ist
er völlig zu Recht in die Logistics Hall of Fame
gewählt worden.
Jochen Quick
Geschäftsführer Quick GmbH & Co. KG,
Präsident des BWVL, Bonn,
Mitglied der Jury und im Unterstützerkreis
Amazon’s Success
rests on its Logistics
Amazon’s impact on the world of supply chain has
been significant and promises to remain so for some
time to come. The company basically invented and
continues to reinvent the entire online retail model, and
Amazon’s success rests predominantly on its logistics
and distribution initiatives. As the founder and driving
force behind Amazon’s various initiatives, from its use
of warehouse robots to pioneering free shipping to the
introduction of delivery drones, Jeff Bezos has emerged
as one of the most creative and business-savvy leaders
the logistics world has ever known.
Dave Blanchard
Editor-in-Chief, Material Handling & Logistics and
Senior Editor, IndustryWeek, Cleveland, Ohio,
Member of the Jury
Seite 29

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HUGE
Step Forward
Jeff Bezos has reached outstanding achievements in
the supply chain area. He has through innovation developed
not only Amazon to be a huge success but
also forced the retail industry to develop their business
and e-commerce possibilities. Other industries around
the world have been influenced by Amazon when
running their strategic agenda. The way they are handling
big data and artificial intelligence has taken e-
commerce a huge step forward and showing how
modern value chains can contribute to both increased
efficiency and growth.
Katarina Giertz
Sales and Operations manager at Silf (Swedish Procurement
and Logistics Association) and member of
the board ELA (European Logistics Association)
Member of the Jury
Innovation und Tempo
Jeff Bezos ist eine der ganz großen Persönlichkeiten
unserer Zeit, die die Welt gravierend und nachhaltig
verändert haben. Sein Unternehmen Amazon ist zu
einem Synonym für den E-Commerce geworden. Neben
seiner konsequent gelebten Kundenorientierung
beeindruckt sein hohes Tempo bei der Nutzung innovativer
Technologien. Er sieht in der Technik kein notwendiges
Übel, sondern ein entscheidendes Mittel für
den Unternehmenserfolg und hat so die Veränderungen
in der Handelslogistik durch das Internet in hohem Maße
mitgeprägt. Jeder von uns kann es hautnah erleben,
wie verführerisch einfach und schnell der Einkauf bei
Amazon dank perfekter Logistik geworden ist.
Prof. Dr. Rainer Bruns
Leiter des Lehrstuhls für Maschinenelemente und
Technische Logistik an der Helmut-Schmidt-
Universität Hamburg, Mitglied der Jury
Seite 30

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Überraschung
Kaum jemand hätte zu Beginn gedacht, mit welcher
Nachhaltigkeit, Kraft und welchem Erfolg
Amazon den Onlinehandel und alle damit verbundenen
Prozesse verändern wird. Disruptives Denken,
die Überzeugung und der Mut Veränderungen
umzusetzen zeichnen einen erfolgreichen Unternehmer
aus. Gerade weil es zu Beginn sehr viele
kritische Stimmen gab, verdient die Leistung von
Jeff Bezos besondere Anerkennung.
Frauke Heistermann
Mitglied der Geschäftsleitung AXIT AG, Frankenthal
Mitglied der Jury
Echter
Meilenstein
Als Jeff Bezos 1994 mit Amazon den Onlinehandel
startete, war das ein echter Meilenstein. Ein Klick auf
den virtuellen Einkaufswagen und die Ware wird
innerhalb kürzester Zeit geliefert. Der Kunde verfolgt
seine Bestellung über Tracking-Systeme: Das steht
nicht nur für komfortables Shopping, sondern auch
für hochprofessionelle Logistik. Privat achte ich darauf,
auch den Einzelhandel vor Ort zu nutzen, aber
ich bin natürlich froh, zum Beispiel fremdsprachige
Bücher oder regional nicht verfügbare Produkte
über Amazon bestellen zu können.
Bernard Krone
Gf. Gesellschafter Bernard KRONE Holding
SE & Co. KG, Werlte, Mitglied der Jury
Seite 31

Aus dem Netzwerk
Jeff Bezos steht für mich gleichermaßen für Perfektion
und Innovation, sowohl in der Logistik als
auch bei der Neudefinierung von Geschäfts feldern.
Stets der Konkurrenz einen Schritt voraus sein,
Same-Day-Delivery anbieten, wenn andere noch
darüber sinnieren. Geschäftsfelder erweitern, während
andere Marktbegleiter noch grübeln – das ist
Amazon. Und dank Bezos blieb es selten bei Ankündigungen
oder Leuchtturmprojekten, sondern
aus Ideen wurden Standards für den kompletten
Markt. Chapeau!
C
HAPEAU!
Martin Schrüfer
Leitender Chefredakteur LT-manager und
Materialfluss, WEKA Business Medien, München,
Mitglied der Jury und im Unterstützerkreis
DAY ONE
Obsession
+
Sein wichtigstes Stichwort lautet „Tag 1“. Erfolgreiche
Unternehmen dürften den Gründerspirit nie verlieren.
Den Gründer zeichnet aus: Innovation, Risikobereitschaft,
ständige Verbesserung. Wenn wir an diesem Leitsatz
die drittwichtigste Branche Logistik messen, müssen
wir uns kritischen Fragen stellen. Um nur einige zu
nennen: Gibt es den Gründerspirit bei Infrastruktur,
Schnittstellen zwischen den Verkehrsträgern, Digitalisierung,
Verkehrs- und Umweltbelastung?
Sein nächstes Stichwort lautet: „Man muss besessen
sein. Besessen von Tempo, von der Sache, vor allem
aber: besessen von den Kunden.“ Ich sitze gerade im
ICE mit 70 Minuten Verspätung.
Karl Fischer
Geschäftsführer LKZ Prien GmbH, Prien a. Chiemsee,
Mitglied der Jury
Seite 32

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Welt
verändert
Jeffrey Preston Bezos ist Schöpfer und Treiber
eines Unternehmens, das die Welt
verändert hat wie kaum ein anderes. Er hat
visionär das Potenzial der neuen Möglichkeiten
des Internets mit den existierenden
KEP-Strukturen verknüpft. Flankierend zum
Amazon-Schrittmacherstatus im E-Commerce
sind auch Amazon-Produkte längst
ins Privatleben eingezogen. Ideenreichtum,
schöpferische Kraft und konsequente strategische
Fokussierung auf seine Kunden
führen Jeff Bezos zu großem Erfolg, reichlich
Kritik und absolut verdient in die Logistics
Hall of Fame. Dank Amazon-Prime ist
schließlich auch der Beweis erbracht, dass
der Nutzer für gute Logistikleistung durchaus
zu zahlen bereit ist und Bewährtes stets in
Frage zu stellen ist. Denn, nach Bezos, gibt
es ja noch so viel zu erfinden…
Prof. Dr.-Ing. Thorsten Schmidt
Inhaber der Professur für Technische
Logistik an der Technischen Universität
Dresden, Mitglied der Jury
RSPKT
Jeff Bezos hat nicht nur den Handel revolutioniert, sondern auch eine
neue Denkweise in die Logistik gebracht: Den Kunden und seine Bedürfnisse
in den Mittelpunkt des eigenen Leistungsversprechens zu
stellen. Das hat sehr viel dazu beigetragen, dass das Image der Logistik
heute positiver ausfällt als noch vor fünf Jahren. Manche verteufeln
Jeff Bezos und die Strategie seines Unternehmens Amazon. Viele
respektieren die Leistung des Unternehmens. Einige sehen in ihm
gar ein Vorbild, an dem man sich orientieren sollte. Nicht von der Hand
zu weisen ist, dass er mit den Services die Logistik insgesamt nach
vorne und zu mehr Innovationen gebracht hat.
Prof. Dr. Christian Kille
Leiter des Studiengangs BW (Handelslogistik), Hochschule Würzburg
Institut für Angewandte Logistik (IAL),
Mitglied der Jury
Seite 33

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Noch nicht am Ende
Es gibt Menschen, die visionär denken, die die Zeichen
der Zeit erkannt haben. Und es gibt Unternehmer, die
für Ideen und Innovationen eine enorme Leidenschaft
entwickeln. Jeff Bezos verkörpert alle diese Eigenschaften.
Als Gründer von Amazon revolutionierte er nicht nur
den Handel, er setzte sich als einer der großen Treiber
an die Spitze der digitalen Transformation unserer Gesellschaft.
Dabei erforderte die Entwicklung vom Web-
Buchhändler zur größten Handelsplattform eine äußerst
fokussierte Betrachtung der Shopper-Experience sowie
eine vollkommene Neuorganisation der Logistik. Mit
Echtzeitinformationen zum Bedarf an Produkten und
der Nutzung spezieller Algorithmen setzte er einen
neuen Standard für die Versandqualität. Ich bin sicher,
dass er mit seinen Ideen noch nicht am Ende ist. Als
Revolutionär von E-Commerce und Logistik zieht er nun
völlig zu Recht in die Logistics Hall of Fame ein. Herzlich
willkommen, Jeff.
Jörg Pretzel
Geschäftsführer von GS1 Germany, Köln,
Mitglied der Jury
Strong Lessons
for the Transport Industry
Jeff Bezos is a game-changer. Amazon’s might is proof of
the power of innovation in logistics operations, offering
strong lessons for the transport industry. The interoperability
of digital logistics systems is critical to safeguarding
security, compatibility and efficiency across the entire
logistics map. At IRU, we encourage our members and
the wider industry to heed examples like Amazon and to
take an active part in the digital logistics revolution.
Umberto de Pretto
IRU Secretary General, Geneva,
Member of the Jury
Seite 34

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Revolution
auf der Couch
Jeff Bezos hat den Versandhandel
revolutioniert und auch mein
Einkaufsverhalten komplett umgekrempelt.
Ob zuhause auf
der Couch oder unterwegs – per
Mausklick bestellen, darauf
möchte ich nicht mehr verzichten.
Die Möglichkeiten des Internets
sind noch lange nicht ausgeschöpft,
so dass er weiterhin von
sich reden machen wird. Davon
bin ich überzeugt.
Andreas Marquardt
Präsident des Bundesamtes
für Güterverkehr, Köln,
Mitglied der Jury
BIG THINGS START SMALL
Das hat Jeffrey Preston Bezos einmal gesagt und aus small wurde
sehr schnell sehr big. Mich beeindruckt an Jeff Bezos vor allem
seine geniale Geschäftsstrategie, die für mich durch ihre synergetische
Kombination aus horizontalem Wachstum und vertikaler
Integration besticht. Mit einem zunehmend flächendeckenden
Logistik standortnetz schafft Amazon nun die Grundlage für
Same-Day-Deliveries. Auch durch das Geschäft als Big-Data- und
Medien-Player hat Bezos einen globalen Wertschöpfungsgiganten
geschaffen. Die eigene Fahrzeugflotte für den deutschen Markt
wird der nächste Schritt sein und Amazon zum großen Logistiker
machen. Dies ist einerseits beeindruckend, andererseits gibt die
zunehmende Marktmacht und die daraus resultierende Verdrängungswirkung
jedoch auch Anlass zu kritischen Überlegungen.
Professor Kai Hoffman
Director Logistics & Supply Chain Management, Europäische
Fernhochschule Hamburg (Euro-FH),
Mitglied der Jury
Seite 35

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Früher oder später ist die Transportund
Logistikbranche dran
Erst jüngst hat Jeff Bezos in seinem Aktionärsbrief sein Credo, ja
seine Heilsbotschaft verkündet: Erfolgreiche Firmen, so Bezos,
müssen ihren Gründer-Geist behalten. Es muss immer wie am
Tag 1 sein, schreibt Bezos den Amazon-Aktionären. Tag 2 bedeute
bereits Stagnation. Es folgt Bedeutungslosigkeit und qualvoller
Niedergang. Am Ende der Tod. Darum muss es immer um
Tag 1 gehen, so Bezos apodiktisch. So einen Spirit, so eine Besessenheit
besitzt jemand, der die Spielregeln ändern will, der
grundsätzlich und vor allem ganzheitlich denkt. Und das tut der
Branche, dem Transport- und Logistiksektor gut. Gewiss ist Amazon
als eines der weltweit führenden E-Commerce-Unternehmen
auch für Logistiker mehr als eine Herausforderung. Bezos ist für
einige so etwas wie der Totengräber, um in dessen Bild zu bleiben.
Der stationäre Buchhandel ist als erstes quasi durch Amazon
von der Bildfläche gewischt worden – weil sein Geschäftsmodell
überholt war. Mittlerweile greift Bezos‘ Unternehmen auch den
Einzelhandel an, etwa über Amazon Fresh und den smarten
Lautsprecher Alexa. Früher oder später ist die Transport- und
Logistikbranche dran. Sie sollte Bezos als Heils-, nicht als Todbringer
sehen.
Harald Ehren
Chefredakteur DVZ Deutsche Verkehrs-Zeitung, Hamburg,
Mitglied der Jury und im Unterstützerkreis
ERFOLGSREZEPT
Bei der Stimmabgabe war mir eine außergewöhnliche,
herausragende Leistung besonders wichtig. So
wie Steve Jobs mit Apple die IT weltweit verändert
hat, hat Jeffrey Preston Bezos mit Logistik eindrucksvoll
den Handel mit E-Commerce revolutioniert.
Mich beeindruckt, wie Bezos 1994 mit einem Internetbuchhandel
ins Unternehmertum gestartet ist und
als Informatiker in nur wenigen Jahren aus dem
größten Buchladen der Welt nicht nur das größte
Kaufhaus der Welt, sondern einen Technologiekonzern
schuf. Die tägliche Suche nach technischen
Innovationen und die ständige Weiterentwicklung
der Global Supply Chain ist für mich das einzigartige
Erfolgsrezept von Amazon.
KommR Gerhard Schlögel
Herausgeber LOGISTIK.Kurier, Wien,
Mitglied der Jury und im Unterstützerkreis
Seite 36

w
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Einflussreichster Logistiker
der Neuzeit
Wer, wenn nicht er! Nicht mit Frage-, sondern mit Rufzeichen. „Wer,
wenn nicht er!“, das war mein erster Gedanke, als ich von der Aufnahme
des genialen Querdenkers aus Seattle in die Ruhmeshalle der Logistik
hörte. Denn Bezos ist der einflussreichste Logistiker der Neuzeit.
Klar, Händler ist der 53-jährige Amerikaner ebenfalls – kaum eine Ware,
die Bezos in seinem digitalen Megamarkt nicht verkaufen würde. Aber
Dreh- und Angelpunkt seines Geschäfts ist und bleibt die Logistik. Mehr
noch: Bezos hat die Branche revolutioniert, Losgröße 1 zum Multimilliarden-Erfolg
gemacht. Online-Shopping und Bezos gehören zusammen
wie Lagern und Liefern, wie Zeit und Geld. Apropos Zeit: Vor etwa drei
Monaten hatte ich in einem großen Markt für Endverbraucher-Elektronik
ein Handtelefon bestellt. Dann war ich der Warterei müde und wählte
mich bei „Amazon“ ein. Jeff Bezos hat mir das Teil meiner Träume innerhalb
von 24 Stunden besorgt.
Michael Weilacher
Chefredakteur Logistik Journal, München, Mitglied der Jury
Seite 37
With Amazon, Jeff Bezos intuitively
brought added value for customers
to the market and has made
Amazon into a permanent start-up
with a perpetual entrepreneurial
spirit. The company continuously
searches for and tests new business
fields. Quick decisions are made
with incomplete information – even
at the price of wrong decisions.
This consistent focus on e-commerce
with highly efficient logistics
processes has been a crucial
factor in ensuring that Amazon
has not become a follower but a
pivotal trendsetter in the logistics
industry.
Prof. Dr.-Ing. Katja Windt
President of Jacobs University,
Bremen,
Member of the Jury
ADDED VALUE

Spitzen
Leistung
Die Unterstützer der
Logistics Hall of Fame
sind ein Kreis von
Menschen und Unternehmen,
die sich
dafür einsetzen, Spitzenleistungen
in der
Logistik zu dokumentieren
und ihre Macher
auszuzeichnen. Sie
verfolgen ein gemeinsames
Ziel: das Ansehen
der Logistik in der
Öffentlichkeit zu stärken
und weltweit zu
zeigen, was Logistik
leistet. Sie machen die
Logistics Hall of Fame
erst möglich.
Der Bundesverband Güterkraftverkehr
Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. ist
der Spitzenverband für Straßengüterverkehr,
Logistik und Entsorgung in
Deutschland. Er vertritt die berufsständischen
Interessen der in seinen
Landesverbänden organisierten
Unternehmen. Diese betätigen sich
schwerpunktmäßig in den Bereichen
Straßengütertransport, Logistik,
Spedition, Lagerung und
Entsorgung.
Unterwegs nach morgen
Der Bundesverband Wirtschaft, Verkehr
und Logistik (BWVL) e.V. zählt mit seinen
1.500 Mitgliedern aus Industrie, Handel
und Logistikdienstleistung zu den
größten Unternehmensfachverbänden
im Bereich Transport und Logistik in
Deutschland. Er versteht sich als
Interessenvertretung für die Auftraggeber
von Logistikdienstleistungen und
unterstützt die Mitglieder aktiv in
rechtlichen sowie wirtschaftlichen
Fragen.
Unterstützer
Die Logistics Hall of Fame
steht seit 2009 unter der
Schirmherrschaft des
Bundesverkehrsministeriums.
Der Bundesverband Materialwirtschaft,
Einkauf und Logistik (BME) e.V. ist
Dienstleister für rund 7.500 Einzel- und
Firmenmitglieder, darunter Mittelständler
sowie die Top-200-Unternehmen
Deutschlands. Als Netzwerkgestalter
fördert der BME den Erfahrungsaustausch
für Unternehmen und Wissenschaft,
für die Beschaffungs- und für
die Anbieterseite. Der Verband ist offen
für alle Branchen und Unternehmensformen.
Die Bundesvereinigung Logistik (BVL)
e.V. ist objektiv, unabhängig und vertritt
in der politischen und wirtschaftlichen
Diskussion keine Partikularinteressen. Ihr
Kernziel ist es, die Bedeutung von
Supply Chain Management und
Logistik zu vermitteln sowie deren
Anwendung und Entwicklung voranzubringen.
Weltweit sind in der BVL mehr
als 11.000 Fach- und Führungskräfte
aus Industrie, Handel, Dienstleistung
und Wissenschaft vertreten.
Seite 38

Unterstützer der Logistics Hall of Fame
BUSINESS+LOGISTIC ist das monatliche
Wirtschafts-und Managementmagazin
rund um die Logistik in Österreich.
Das Themenspektrum reicht von
Wertschöpfungsketten in der Wirtschaft,
über Strategie- und Finanzierungsfragen
bis hin zu Standortüberlegungen
der Wirtschaft sowie
Infrastruktur und Infrastrukturpolitik.
Zielgruppe sind Geschäftsführer,
Finanzchefs, Betriebsleiter und
Einkäufer.
Im Deutschen Verkehrsforum (DVF)
haben sich rund 200 Unternehmen
sowie Verbände vereint, um das
wirtschaftliche, politische und gesellschaftliche
Potenzial von Mobilität in
das öffentliche Bewusstsein zu rücken
und die Rahmenbedingungen für die
Verkehrsbranche zu verbessern. Als
Interessenvertretung aller Verkehrsträger
gestaltet das DVF politische Entscheidungsprozesse
mit und begleitet
strategische Diskussionen zur Mobilität.
Die DVV Media Group GmbH ist einer
der führenden Fachverlage in den
Bereichen Verkehr, Transport, Logistik,
maritime Technik, Bahntechnik und
Travel. Neben rund 30 Fachpublikationen
gehören Newsletter, Bücher,
Websites und Apps sowie diverse
Veranstaltungen zum Verlagsprogramm.
Im Kern der Aktivitäten im
Bereich „Logistik und Transport“ steht
die Marke DVZ Deutsche Verkehrs-
Zeitung.
Die Logistics Hall of Fame ehrt international Persönlichkeiten, die sich
um die Weiterentwicklung von Logistik und Supply Chain Management
außergewöhnlich verdient gemacht haben. Hoch verdiente
Der Deutsche Speditions- und
Logistikverband (DSLV) e.V. repräsentiert
über seine Mitgliedsverbände rund
4.000 in Spedition und Logistik tätige
Unternehmen und etwa 90 Prozent
des bei circa 72 Milliarden Euro
liegenden Branchenumsatzes. Neben
seiner Rolle als Sprachrohr und
Interessenvertretung der Logistikbranche
ist der DSLV Berater und Serviceanbieter
und sorgt für Wissenstransfer
aus der Praxis für die Praxis.
Die Duisburger Hafen AG (duisport) ist
der größte Binnenhafen der Welt. Als
trimodale Drehscheibe kombiniert er
seine vorteilhaften Standortbedingungen
mit logistischem Know-how. Zum
Portfolio gehören Infrastrukturangebote,
Verkehrs- und Verpackungsdienstleistungen
für den Maschinen- und
Anlagenbau, aber auch die Management-Beratung
von Häfen bei multimodalen
Verkehrskonzepten und dem Bau
von technischen Hafenanlagen.
Mit rund 6.000 Mitarbeitern und 150
Standorten zählt Gebrüder Weiss zu
den führenden Transport- und Logistikunternehmen
Europas. Die Gebrüder
Weiss Holding AG in Lauterach
(Österreich) fasst neben den Hauptgeschäftsfeldern
Landtransporte, Luft- und
Seefracht sowie Logistik eine Reihe von
spezialisierten Branchenlösungen und
Tochterunternehmen zusammen. Das
Familienunternehmen gilt als Vorreiter in
nachhaltigem Wirtschaften.
Seite 39

Unterstützers der Logistic Hall of Fame
Die FIATA (Fédération Internationale
des Associations de Transitaires
et Assimilés) ist die Dachorganisation
der internationalen Spediteursverbände.
Sie ist eine Nichtregierungsorganisation
und repräsentiert
rund zehn Millionen Beschäftigte in
40.000 Speditions- und Logistikunternehmen
und 150 Ländern. Kernziel
der FIATA ist es, die Mitgliederinteressen
auf internationaler Ebene zu
bündeln.
KRAVAG Versicherungen ist die
führende Versicherungsgruppe für
das Straßenverkehrsgewerbe.
Sie besteht aus den drei rechtlich
unabhängigen Versicherungsgesellschaften
KRAVAG-ALLGEMEINE,
KRAVAG-SACH und KRAVAG-
LOGISTIC als Spezialversicherer der
R+V Versicherungsgruppe für
Nutzfahrzeuge und Transportversicherungen
aller Art – zu Land, zu Luft
oder zu Wasser.
Die Logistikbeilage der österreichischen
Tageszeitung „KURIER“ erscheint
viermal im Jahr mit einer Auflage von
131.600 Exemplaren. Jährlich lädt die
Zeitung in Kooperation mit der WKO
Bundessparte Transport und Verkehr
und dem Ministerium für Verkehr,
Innovation und Technologie in die
Wiener Hofburg, um den HERMES
Verkehrs.Logistik.Preis an die Jahrebesten
in der Transport-, Verkehrs- und
Logistikwirtschaft zu vergeben.
LOGISTIK
Manager, Berater, Wissenschaftler, Politiker und Persönlichkeiten der
Geschichte sollen nicht in Vergessenheit geraten. Ihre Leistungen für
die Logistik sollen mit dieser ewigen Ruhmeshalle auch künftigen
Die International Road Transport Union
(IRU) in Genf ist die Weltorganisation
des Straßengüterverkehrs und tritt als
Branchenverband nationaler Mitgliedsverbände
und assoziierter Mitglieder in
73 Ländern für die Interessen des
Straßengüterverkehrs ein. Ihr Ziel ist es,
Wachstum und Wohlstand durch
nachhaltige Mobilität von Menschen
und Waren auf der Straße weltweit zu
sichern, Lösungen zu erforschen und
Vorschriften zu erleichtern.
Die Lebensmittel Zeitung ist die
führende Fach- und Wirtschaftszeitung
der Konsumgüterbranche in Deutschland.
Das Spektrum der Berichterstattung
reicht von Food über Nonfood bis
hin zu IT und Logistik. Kernleser sind
Entscheider: Vorstände, Geschäftsführer,
Einkaufs-, Vertriebs-, CM- und
Marketingmanager, IT- und Logistik-
Verantwortliche, verkaufsnahe
Führungskräfte und selbstständige
Einzelhändler.
LT-manager ist ein unabhängiges
Premium-Magazin für Logistik und
Transport. Viermal im Jahr publiziert
das Magazin Reportagen, Porträts und
Hintergrundberichte für die Manager
von Logistik- und Transportunternehmen
sowie von Unternehmen mit
hohem Logistikbedarf. LT-manager
berichtet entlang der gesamten
Supply Chain über Gütertransporte zu
Lande, zu Wasser, in der Luft sowie
über Logistik und Intralogistik.
Seite 40

Unterstützer der Logistics Hall of Fame
STILL mit Hauptsitz in Hamburg ist
Premiumhersteller von Lagertechnikgeräten
und Anbieter für maßgefertigte
intralogistische Komplettsysteme.
Das Unternehmen realisiert das
intelligente Zusammenspiel von
Gabelstaplern und Lagertechnik, Mehr
als 8.000 Mitarbeiter aus Forschung
und Entwicklung, Produktion, Vertrieb
und Service arbeiten daran, die
Anforderungen der Kunden auf der
Welt zu erfüllen.
Die TimoCom Soft- und Hardware
GmbH ist ein mittelständischer
IT-Spezialist mit Sitz in Erkrath, der
sich auf die Entwicklung und
Vernetzung von webbasierten Anwendungen
für die Transportbranche
fokussiert hat.
Das Unternehmen betreibt die größte
Transportplattform Europas, auf der
täglich bis zu 750.000 internationale
Fracht- und Laderaumangebote
eingestellt werden.
wuermser.communications ist eine auf
die Transport- und Logistikbranche
spezialisierte PR-Beratung. Die
Leistungspalette reicht von Pressearbeit
und Schulungen über Corporate
Publishing bis hin zur Markenpositionierung,
Strategieberatung und Business
Relations. Zu den Kernkompetenzen
zählt außerdem die Entwicklung von
modernen Medienformaten wie
Awards, Wettbewerbe, Rankings oder
Studien.
Generationen von Logistikern in Erinnerung gerufen werden. Die
Logistics Hall of Fame ist weltweit, wendet sich an alle Teilbereiche
der Logistik. Sie arbeitet neutral, unabhängig und nicht profitorientiert.
Werden auch Sie
Die SVG Bundes-Zentralgenossenschaft
(SVG) eG mit Sitz in Frankfurt/
Main ist Beratungs- und Servicedienstleister
für die Transport- und
Logistikbranche. Zum Produktportfolio
zählen unter anderem Aus- und
Weiterbildung, Arbeitssicherheit,
Fördermittelberatung, europaweite
Mautabrechnung und Transportversicherungen
in Kooperation mit der
KRAVAG sowie Personenversicherungen
mit der R+V Versicherung.
trans aktuell, die Zeitung für Transport,
Logistik und Management, richtet sich
alle 14 Tage an Entscheider in der
Transportwirtschaft. Mit einer Auflage
von 50.000 Exemplaren zählt sie zu
den führenden Fachmedien in der
Logistik. Berichtet wird unter anderem
über Verkehrspolitik, die betriebliche
Praxis und Fuhrparkmanagement
sowie Fahrzeugtests. trans aktuell ist Teil
der EuroTransportMedia Verlags- und
Veranstaltungs GmbH (ETM) in Stuttgart.
Unterstützer.
Mehr Informationen
unter
logisticshalloffame.net
Seite 41

Wir erfinden Logistik
Die Mitglieder der Logistics Hall of Fame
und ihre Geschichten.
Eine Timeline.
44 Franz von Taxis
Johann Baptista von Taxis
45 Gottfried Schenker
46 Gottlieb Daimler
47 Henry Ford
Ransom Eli Olds
48 James E. Casey
49 Eugene Bradley Clark
50 William H. Tunner
51 Norman Woodland
George Laurer
Bernard Silver
52 Lothar Raucamp
53 Gerhard Schäfer
54 Horst Mosolf
55 Malcom McLean
56 Heidi Senger-Weiss
57 Frederick W. Smith
58 Detthold Aden
59 Taiichi Ohno
60 Helmut Baumgarten
61 Hanspeter Stabenau
62 Horst Wildemann
63 Reinhardt Jünemann
64 Hans–Christian Pfohl
65 Peer Witten
66 Heinz Fiege Hugo Fiege
68 Peter Klaus
69 Hermann Grewer
70 Klaus–Michael Kühne
71 Michael ten Hompel

Helden der Logistik
Franz
von Taxis
Johann
Baptista
von Taxis
Begründer des
internationalen Postwesens
Franz (*1459 †1517) von Taxis (Tasso) und sein Neffe Johann
Baptista (*1470 †1541) von Taxis (Tasso) bauten Ende des 15.
Jahrhunderts das erste länderübergreifende Nachrichtensystem
auf und legten damit den Grundstein für das internationale Postwesen
und den Aufstieg der Familie Thurn und Taxis. Aufnahme
in die Logistics Hall of Fame: 2016.
Founders of the
international postal service
Franz (*1459 †1517) von Taxis (Tasso) and his nephew Johann
Baptista (*1470 †1541) von Taxis (Tasso) set up the first cross-border
messaging system in the 15th century, laying the foundation
for the international postal system and the rise of the Thurn
und Taxis family. They were inducted into the Logistics Hall of
Fame in 2016.
1490
1492
Die erste zentral
organisierte Postverbindung
ist der Niederländische
Postkurs zwischen den
Höfen Innsbruck und
Brüssel.
166 Kilometer Postweg werden
täglich bewältigt oder
6,6 Kilometer pro Stunde.
Kolumbus
entdeckt
Amerika.
Seite 44

The Heros of Logistics
Gottfried Schenker
Erfinder des Bahnsammelverkehrs
Gottfried Schenker (*1842 †1901) gilt als Erfinder des Bahnsammelverkehrs.
Er hatte im Jahr 1873 erstmals die Idee, Kleinsendungen
zu einer größeren Transporteinheit zu bündeln und mithilfe
mehrerer Verkehrsträger über weite Strecken kostengünstig
und schnell zu befördern. Damit legte er den Grundstein für
den internationalen Bahn-Sammelgutverkehr und die Spedition
Schenker. Aufnahme in die Logistics Hall of Fame: 2010.
Inventor of groupage transport by rail
Gottfried Schenker (*1842 †1901) is seen as the inventor of groupage
transport. 1873, he was the first person to have the idea of
pooling small consignments to create a larger transport unit and
to then rapidly transport the goods over long distances at low
cost using multiple modes of transport. He laid the foundation
for international groupage transports by rail, paving the way for
the creation the Schenker freight forwarding company. He was
inducted into the Logistics Hall of Fame in 2010.
1869
1873
1876
Der Sueskanal wird
eröffnet und Alfred Nobel
erfindet das Dynamit.
Der erste Sammelwaggon
transportiert Luxusartikel
für die Wiener Gesellschaft
der k.u.k. Monarchie von
Paris nach Wien.
Alexander Graham Bell
erfindet das Telefon.
Seite 45

Helden der Logistik
Gottlieb
Daimler
Erfinder des LKW
Inventor of the Truck
Gottlieb Wilhelm Daimler (*1834 †1900) gilt als Erfinder
des Lastwagens und Pionier des modernen Güterkraftverkehrs.
Er kann für sich in Anspruch nehmen, das
erfolgreichste Verkehrsmittel im Gütertransport entwickelt
und mitgebaut zu haben. Daimler wurde 2014
in die Logistics Hall of Fame aufgenommen.
Gottlieb Wilhelm Daimler (*1834 †1900) is seen as the
inventor of the truck and pioneer of modern freight
transport. He can claim to have developed and played
a part in building the most successful means of freight
transport ever. Daimler was inducted into the Logistics
Hall of Fame in 2014.
1886
1896
1900
Spyridon Louis siegt beim
ersten neuzeitlichen Marathonlauf
in 2:58:50 Stunden und
läuft mit 16 km/h etwa
gleich schnell wie Daimlers
Lastwagen.
Daimlers erster LKW hat 4 PS,
eine Nutzlast von 1500 kg und
wird umgerechnet für 45.000
Euro nach England verkauft.
Dieselmotor, Tonfilm
und Rolltreppe feiern
Premiere auf der Pariser
Weltausstellung.
Seite 46

The Heros of Logistics
Henry
Ford
Ransom
Eli Olds
Erfinder der
Fließbandfertigung
Henry Ford (*1863 †1947) und Ransom Eli Olds (*1864 †1950)
gelten als Erfinder der Fließbandfertigung. Sie haben durch
ihre Pionierarbeit in den Bereichen Produktionslogistik und
Transport die Industrie und insbesondere die Automobilindustrie
weltweit revolutioniert. Aufnahme in die Logistics Hall
of Fame: 2016.
Inventors of
assembly line production
Henry Ford (*1863 †1947) and Ransom Eli Olds (*1864 †1950)
are widely held to be the inventors of assembly line production.
They revolutionised industry and especially the automotive industry
worldwide through their pioneering work in the fields of
production logistics and transport. Inducted into the Logistics
Hall of Fame in 2016.
1903/1913 1904
Olds entwickelt die progressive
assembly line, eine einfache
Form der Fließfertigung. Das
erste automatiserte Fließband
setzt Ford 1913 ein.
Die Brüder
Wright starten
zum ersten
Motorflug.
Grundsteinlegung für den
Panamakanal.
Erstmals gelingt die drahtlose
Übertragung von Musik.
Seite 47

Helden der Logistik
James E. Casey
Erfinder der
Paketdienste und Gründer von UPS
Der US-amerikanische Unternehmer James E. Casey (*1888
†1983) ist der Erfinder der Paketdienste und Gründer von American
Messenger Company, des ersten Paketdienstes der Welt
und Vorläufer von United Parcel Service (UPS). Aufnahme in
die Logistics Hall of Fame: 2016.
Launcher of parcels
services and founder of UPS
US businessman James E. Casey (*1888 †1983) is the inventor of
parcels services and founder of the American Messenger Company,
the world’s first parcel service and forerunner of United
Parcel Service (UPS). He was inducted into the Logistics Hall
of Fame in 2016.
1907
1910
Casey gründet mit 100
US Dollar Startkapital
die American Messenger
Company.
Sein erster Zustellwagen
ist ein knallroter Ford T.
Der deutsche Physiker
Arthur Korn telegrafiert ein
Bild über 1800 Kilometer
und der Kanadier Reginald
Fessenden schafft die erste
Radioübertragung.
Premiere der Luftfracht:
Die Wright Company fliegt im
Auftrag eines Warenhauses
Fracht von Dayton, Ohio,
ins 100 Kilometer
entfernte Columbus.
Seite 48

The Heros of Logistics
Eugene Bradley
Clark
Erfinder des Gabelstaplers
Inventor of the forklift truck
Eugene Bradley Clark (*1873 †1942) ist der
Erfinder des Gabelstaplers. Den Urvater
der heutigen Frontstapler stellte Clark
1917 in den USA vor. Für diese aus der
täglichen Logistikpraxis kaum wegzudenkende
Innovation wurde er 2007 in
die Logistics Hall of Fame aufgenommen.
Eugene Bradley Clark (*1873 †1942) is
the inventor of the forklift truck. Clark
presented the forerunner of the modern
front-loading truck in the USA in 1917.
He was inducted into the Logistics Hall
of Fame in 2007 in recognition of this innovation,
without which today‘s logistics
activities would be unthinkable.
1917
1917
1920
In Berlin gründet sich der
Normenausschuss der Deutschen
Industrie (später: DIN).
Clark erfindet den ersten
Plattformwagen mit Motor und
1925 den Gabelstapler.
Erste Fernsehvorführung
im Royal Institute of
Great Britain.
Seite 49

Helden der Logistik
William H. Tunner
Organisator der Berliner Luftbrücke
Der US-amerikanische Major General William H. Tunner
(*1906 †1983) wurde aufgrund seiner außergewöhnlichen organisatorischen
Leistung für die Versorgung der Berliner Bevölkerung
während der Berlin-Blockade 1948 (Luftbrücke),
der Begründung eines modernen Lufttransportwesens sowie
der erstmaligen Etablierung des Verkehrsmittels Flugzeug als
ernstzunehmendes Transportmittel in der Logistikkette im Jahr
2006 in die Logistics Hall of Fame aufgenommen.
The man who organised
the Berlin Airlift
US Major General William H. Tunner (*1906 †1983) was inducted
into Logistics Hall of Fame in 2006 in recognition of his outstanding
organisational achievements in supplying resources to
the population of Berlin during the Berlin blockade in 1948 (the
Berlin Airlift), for founding modern air transport operations and
for being the first person to establish the airplane as a practical
means of transport within the logistics chain.
1941
1948
Konrad Zuse baut den
ersten funktionsfähigen
Computer.
Tunner organisiert die
Berliner Luftbrücke, die über
zwei Millionen Berliner mit
Lebensmitteln versorgt.
Die UNO beschließt eine
allgemeine Erklärung der
Menschenrechte .
Seite 50

The Heros of Logistics
Norman Woodland
George Laurer
Bernard Silver
Erfinder des Barcodes
Inventers of the barcode
Die Studenten Norman Joseph Woodland (*1921 †2012) und
Bernard Silver (*1925 †1963) entwickelten die Vorläufertechnik
des Barcodes. George Laurer (*1925) gilt als Erfinder des
heutigen Barcodestandards UPC. Aufnahme in die Logistics
Hall of Fame: 2016.
Students Norman Joseph Woodland (*1921 †2012) and Bernard
Silver (*1925 †1963) devised the technology that led to barcodes.
George Laurer (*1925) is considered the inventor of the present
UPC barcode standards. Inducted into the Logistics Hall of
Fame in 2016.
1949/1974 1952
1949 wird der Barcode erfunden.
Es dauert noch bis zum 26. Juni 1974,
als erstmals in einer Filiale der US-
Supermarktkette Marsh eine Packung
Wrigley Juicy Fruit Kaugummi
gescannt wird.
Chuck Yeager
durchbricht als
erster Mensch
die Schallmauer.
Woodland erhält das
U.S. Patent für die
Barcode-Technologie.
Seite 51

Helden der Logistik
Lothar
Raucamp
Kämpfer für die genossenschaftliche
Idee in der Logistik und Gründer des
gewerbeeigenen Versicherers Kravag
Der Speditionsunternehmer und Gründer der Kravag, Lothar
Raucamp (*1905 †1985), wird als Kämpfer für die genossenschaftliche
Idee geehrt. Er gehört zu den großen Persönlichkeiten der
Logistik und hat als IRU-Präsident und Präsident des Bundesverbandes
des Deutschen Güterfernverkehrs sowie als Verwaltungsratsvorsitzender
der Bundesanstalt für den Güterfernverkehr
die Branche maßgeblich international geprägt. Aufnahme
in die Logistics Hall of Fame: 2016.
Fighter for the cooperative idea in
logistics and founder of
dedicated industry insurer Kravag
Haulage entrepreneur and founder of Kravag, Lothar Raucamp
(*1905 †1985), is honored as fighter for the cooperative idea. He
ranks among the greats of the logistics sector and put the industry
firmly on the map internationally in his roles as IRU President,
President of the Federation of German Long-Distance Haulage
and Chairman of the Federal Agency for Long-Distance Haulage.
Inducted into the Logistics Hall of Fame in 2016.
1948
1950
Die D-Mark kommt
und mit ihr die
Marktwirtschaft.
Hohe Inflation führt zu massiven
Preissteigerungen. Neun Millionen
Menschen gehen in Deutschland
auf die Straße.
Durch die Erhöhung der
Versicherungsprämien geraten
Transporteure in Existenznot.
Raucamp wird aktiv, gründet
die Kravag und rettet damit die
Existenz vieler Unternehmen.
Seite 52

The Heros of Logistics
Gerhard
Schäfer
Initiator des Systemgedankens in der Behälterlogistik
Initiator of the system concept and pioneer of storage logistics
Gerhard Schäfer (*1924 †2015) hat den Systemgedanken in der
Behälterlogistik eingeführt und umgesetzt. Die Markteinführung
und Serienproduktion des gemeinsam von den Schäfer-Brüdern
entwickelten „Lager-Fixkastens“ maßgeblich durch Gerhard
Schäfer, gilt als Meilenstein der Intralogistik und Grundstein
für die Erfolgsgeschichte der Firma SSI Schäfer. Aufnahme in
die Logistics Hall of Fame: 2016.
Gerhard Schäfer (*1924 †2015) initiated and implemented the
system concept in storage logistics. The market launch and series
production of the stackable “storage fix-box” developed jointly
by the Schäfer brothers under the lead management of Gerhard
Schäfer is considered a milestone of intralogistics and laid the
foundation for the success story of the SSI Schäfer company. Inducted
into the Logistics Hall of Fame in 2016.
1953
Die Formel 1 geht in Silverstone
an den Start. Es gewinnt
der spätere Weltmeister
Giuseppe Farina.
Der stapelbare Kasten mit
Sichtöffnung an der Vorderseite
feiert Weltpremiere auf der
Industrie-Messe in Hannover.
Albert Scott Crossfield fliegt
mit einer Douglas Skyrocket
zweifache Schallgeschwindigkeit
(Mach 2).
Seite 53

Helden der Logistik
Horst
Mosolf
Pionier der Fahrzeuglogistik
Pioneer of vehicle logistics
Horst Mosolf (*1928 †2015) ist ein Pionier der
Fahrzeuglogistik. Er hat neue Maßstäbe bei
spezialisierten Autotransporten gesetzt und
die Transportbranche in diesem Segment revolutioniert.
Bis heute kommen die von Mosolf
gesetzten Standards in der Automobil- und
Fahrzeuglogistik zum Einsatz. Aufnahme in
die Logistics Hall of Fame: 2016.
Horst Mosolf (*1928 †2015) was a pioneer of
vehicle logistics. He set new standards in specialised
road transport and revolutionised this
part of the transport industry. The standards
set by Mosolf are still applied today in automotive
and vehicle logistics. Inducted into the
Logistics Hall of Fame in 2016.
1954
1955
Geburtsstunde der
Fastfood-Kette Burger
King in Florida.
Mosolf lässt einen gebrauchten
Mercedes-Benz L 6600 samt Dreiachser-
Anhänger zum ersten vollverkleideten
Autotransporter umbauen. 1959 entsteht
der Doppelstock-Aufbau.
Erster Lufthansa-
Flug nach dem
Weltkrieg von
Hamburg nach
München.
Seite 54

The Heros of Logistics
Malcom McLean
Erfinder des Containers
Inventor of the container
Malcom McLean (*1913 †2001) gilt als der „Vater der Containerisierung“.
Seinem persönlichen Engagement und Kapital ist
es zu verdanken, dass sich der Container als standardisierter
Transportbehälter Mitte des 20. Jahrhunderts weltweit durchgesetzt
hat. In die Logistics Hall of Fame wurde McLean im
Jahr 2004 aufgenommen.
Malcom McLean (*1913 †2001) is considered the „father of containerisation“.
It is due to his personal efforts and capital that the
container became the standardised transport receptacle worldwide
in the mid-20th century. McLean was inducted into the Logistics
Hall of Fame in 2004.
1956
1966
1967
Der Begriff Künstliche
Intelligenz wird
geprägt.
Am 15. Mai entlädt die MS
„Fairland“ die ersten Container im
Überseehafen Bremen.
Der erste Geldautomat
wird in England in Betrieb
genommen.
Seite 55

Helden der Logistik
Heidi Senger-Weiss
Logistikunternehmerin und Impulsgeberin
Entrepreneur and source of stimuli for logistics
Heidegunde „Heidi“ Senger-Weiss (*1941) ist die Grande Dame
der österreichischen Logistik. Sie hat durch zahlreiche Impulse
die Wettbewerbsfähigkeit der Transportlogistik über die Grenzen
Österreichs hinaus positiv beeinflusst und damit zur Professionalisierung
der Transportlogistikbranche maßgeblich beigetragen.
Aufnahme in die Logistics Hall of Fame: 2015.
Heidegunde “Heidi” Senger-Weiss (*1941) is the grande dame of
Austrian transport logistics. She has generated numerous stimuli
that have had a positive effect on the competitiveness of transport
logistics beyond the borders of Austria and has therefore played a
key role in the professionalisation of the transport logistics sector.
Inducted into the Logistics Hall of Fame in 2015.
1968 1969
Heidi Senger-Weiss setzt Benchmarks
bei der Professionalisierung
mittelständischer Logistikunternehmen
– zu einer Zeit, als Frauen
kein eigenes Konto haben durften.
600 Millionen Menschen sitzen
vor den Bildschirmen, als Neil
Armstrong als erster Mensch
den Mond betritt.
Woodstock Music and Art
Festival – 3 Days of Peace
and Music: 15.-18.August
Seite 56

The Heros of Logistics
Frederick W.
Smith
Erfinder der Express-Logistik und
Gründer von Fedex
Initiator of express logistics
and founder of Fedex
Der US-amerikanische Unternehmer Frederick W. Smith (*1944)
ist Erfinder der Express-Logistik und Gründer von Fedex, der
ersten Übernacht-Express-Zustellfirma der Welt. Smith gilt
zudem als Erfinder der Güterhubs im Luftverkehr. Aufnahme
in die Logistics Hall of Fame: 2016.
US businessman Frederick W. Smith (*1944) invented express
logistics and founded Fedex, the world’s first overnight express
delivery company. Smith is also considered to be the man who
came up with the idea of air freight hubs. Inducted into the Logistics
Hall of Fame in 2016.
1970 1971
1973
Douglas Engelbart
lässt sich die
Computermaus
patentieren.
Smith gründet Federal Express.
Der ehrwürdige Namenszusatz
„Federal“ – angelehnt an die Federal
Reserve Bank – sollte dazu beitragen,
Regierungsaufträge zu erhalten.
Die erste Ölkrise
erschüttert Europa
und Watergate
die USA.
Seite 57

Helden der Logistik
Detthold Aden
Managerpersönlichkeit und Impulsgeber der modernen Logistik
Leading managerial figure and key source of stimuli for modern logistics
Detthold Aden (*1948) zählt zu den herausragenden
Managerpersönlichkeiten und
Impulsgebern in der Logistik. Er hat die
Logistik maßgeblich geprägt und gesteuert.
Er kann für sich in Anspruch nehmen,
mit neuen Geschäftsideen und innovativen
Logistikkonzepten Impulse gesetzt und dadurch
nachhaltig zur Professionalisierung
der Logistik und zum Bedeutungszuwachs
des Logistikstandortes Deutschland beigetragen
zu haben. Detthold Aden wurde 2011
in die Logistics Hall of Fame aufgenommen.
Detthold Aden (*1948) is one of the outstanding
managerial figures and sources of stimuli
for logistics. He has played a key role in
shaping the nature of modern logistics. He can
claim to have paved the way with new business
ideas and innovative logistics concepts,
thereby making a major contribution to the
professionalisation of logistics and the leading
status of Germany as a logistics location.
In recognition of his efforts in the service of
logistics, Detthold Aden was inducted into
the Logistics Hall of Fame in 2011.
1973
1976
Martin Cooper führt das
weltweit erste Telefonat
mit einem Mobiltelefon.
Die Metaller
bekommen elf
Prozent Lohnerhöhung.
Als Gründungsgeschäftsführer treibt Aden
den Aufbau von UPS in Deutschland voran.
Am 16. August eröffnete in Neuss die erste
Niederlassung außerhalb der USA.
Seite 58

The Heros of Logistics
Taiichi Ohno (*1912 †1990) hat die
logistischen Basismethoden „Pull-
Prinzip”, „Just-in-Time” und „Kanban”
Mitte des 20. Jahrhunderts
entwickelt und erfolgreich beim
japanischen Automobilhersteller
Toyota umgesetzt. Dafür wurde der
Japaner im Jahr 2004 in die Logistics
Hall of Fame aufgenommen.
In the mid-20th century, Taiichi Ohno
(*1912 †1990) developed the basic logistics
concepts of the „pull principle“,
„just-in-time“ and „kanban“, successfully
implementing these concepts at
Japanese car maker Toyota. In recognition
of these achievements, the
Japanese pioneer was inducted into
the Logistics Hall of Fame in 2004.
Taiichi Ohno
Erfinder von Kanban
Inventor of kanban
Das Toyota Produktionssystem
revolutioniert die Automobilproduktion
weltweit.
Steve Jobs und Steve Wozniak gründen
Apple und stellen auf einem Treffen des
Homebrew Computer Clubs den Apple I vor.
Heutiger Sammlerwert: bis zu 700.000 Euro.
Seite 59

Helden der Logistik
Helmut Baumgarten
Begründer der ganzheitlichen und prozess orientierten Logistik in Deutschland
Founder of holistic and process-oriented logistics in Germany
Prof. Dr.-Ing. Dr. rer. pol. h.c. Helmut Baumgarten
(*1937) gilt in der zweiten Hälfte des
20. Jahrhunderts als einer der führenden
Logistikwissenschaftler und als Begründer
der ganzheitlichen und prozessorientierten
Logistik in Deutschland. Aufgrund seiner
Pionierleistungen bei der Etablierung eines
modernen Logistikverständnisses wurde
Baumgarten 2007 in die Logistics Hall of
Fame aufgenommen.
Prof. Dr.-Ing. Dr. rer. pol. h.c. Helmut Baumgarten
(*1937) is considered to be one of the leading
logistics scientists of the second half of the
20th century and the founder of holistic and
process-oriented logistics in Germany. Based
on his pioneering achievements in creating a
modern understanding of logistics, Baumgarten
was inducted into the Logistics Hall of
Fame in 2007.
1976
1977
Als Quereinsteiger macht sich Baumgarten
auf, die Logistik zu einer strategischen
Unternehmensfunktion zu machen und sie
als Querschnittsfunktion in Wirtschaft und
Wissenschaft zu etablieren.
Heftig umstritten ist das „Dampflokverbot“.
Die Deutsche Bundesbahn mustert die letzte
Dampflokomotive aus.
Seite 60

The Heros of Logistics
Hanspeter Stabenau
Begründer der
Logistikbewegung in Deutschland
Founder of the German
logistics movement
Dr. Hanspeter Stabenau (*1934) ist es zu verdanken, dass die
Logistik in der Öffentlichkeit und Wirtschaft in wenigen Jahrzehnten
einen enormen Bekanntheitsgrad erlangt hat. Durch
seine charismatische Persönlichkeit und fachliche Kompetenz
hat sich die Logistik binnen 20 Jahren zu einer in Politik und
Wirtschaft vielbeachteten Unternehmensdisziplin entwickelt.
Ihm gebührt das Verdienst, der Wegbereiter der modernen Logistik
und Begründer der deutschen Logistikbewegung zu sein.
It is thanks to the efforts of Dr. Hanspeter Stabenau (*1934) that
logistics has been able to raise its profile enormously in both the
public sphere and in industry in just a few decades. Driven by
his charming personality and expertise, logistics has developed
into a much-noticed corporate discipline in the worlds of politics
and business within the space of 20 years. He can rightfully be
called the pioneer of modern logistics and the founder of the
German logistics movement.
1978
Mit 5000 Mark Startkapital vom BDI gründet
Stabenau die BVL. Weitere Gründungsmitglieder sind:
Helmut Baumgarten, Jürgen Busch, Peter Höhndorf,
Gernot Lukas, Albert Schmitz, Klaus Spicher und
Manfred Türks.
DEC-Mitarbeiter Gary Thuerk geht mit
dem Versenden von 400 Werbemitteilungen
als erster Spammer in die
Computer-Geschichte ein.
Seite 61

Helden der Logistik
Horst Wildemann
Automobillogistik-Papst in Deutschland
Univ.-Prof. Dr. Dr. habil. Dr. h.c. Horst Wildemann (*1942)
gilt Ende des 20. Jahrhunderts als der Experte japanischer und
amerikanischer Logistik- und Produktionssysteme. Einer seiner
größten Verdienste war die Pionierarbeit im deutschsprachigen
Raum für die Anwendung der Just in Time-Produktion
und -Logistik. Er hat diese aus Japan kommende Philosophie
an europäische Verhältnisse angepasst, in den deutschen Autokonzernen
„eingeführt“ und weiterentwickelt. Damit gilt er
als der Vater des deutschen Just in Time-Konzeptes und einer
der profundesten Kenner der deutschen und internationalen
Automobilindustrie. Für diese Leistung wurde er 2004 in die
Logistics Hall of Fame aufgenommen.
German automotive logistics guru
At the end of 20th century, Univ.-Prof. Dr. Dr. habil. Dr. h.c. Horst
Wildemann (*1942) was seen as the leading expert for Japanese and
American logistics and production processes. One of his greatest
achievements was his pioneering work in the German-speaking
countries to promote the use of just-in-time production and logistics.
He adapted the originally Japanese philosophy to European
conditions, and “introduced” and optimised it in Germany’s automotive
manufacturing companies. This underlines his status
as the father of the German just-in-time concept and one of the
most knowledgeable experts on the German and international
automotive industry. It was in recognition of these achievements
that he was inducted into the Logistics Hall of Fame in 2004.
1979
1980
Sony bringt den Walkman
auf den Markt.
Just in Time schwappt von Japan nach
Deutschland. In den 80ern hält das Prinzip
in allen deutschen Automobilfabriken
Einzug. Maßgeblicher Treiber ist
Horst Wildemann.
Das erste
Solarenergie-Flugzeug
absolviert seinen
Jungfernflug.
Seite 62

The Heros of Logistics
Reinhardt
Jünemann
Materialfluss-Papst und Mitbegründer
der industriellen Logistik
Leading material flow expert and
co-founder of industrial logistics
Professor em. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E.h. Dr. h.c. Reinhardt Jünemann
(*1936) gilt in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts
als der deutsche Materialfluss-Papst. Aufgrund seiner
herausragenden Pionierleistungen als Mitbegründer der industriellen
Logistik wurde er 2009 in die Logistics Hall of
Fame aufgenommen.
Professor em. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E.h. Dr. h.c. Reinhardt Jünemann
(*1936) is considered the leading German expert for material flows
in the second half of the 20th century. He was inducted into the
Logistics Hall of Fame in 2009 in recognition of his outstanding
pioneering achievements as one of the key figures in the development
of industrial logistics.
1981
1982
Jünemann legt den Grundstein für das
Fraunhofer-Institut für Transporttechnik
und Warendistribution, heute:
Fraunhofer-Institut für Materialfluss und
Logistik (IML) in Dortmund.
IBM stellt den ersten
Personal Computer
(PC) vor.
Der Commodore 64 kommt
auf den Markt und der
Student Scott E. Fahlman
erfindet das Smiley :-)
Seite 63

Helden der Logistik
Hans–Christian Pfohl
Begründer der wissenschaftlichen
Logistikforschung in Deutschland
Founder of scientific
logistics research in Germany
Prof. Dr. Dr. hc. Hans-Christian Pfohl
(*1942) ist einer der Begründer der wissenschaftlichen
Logistikforschung in
Deutschland und zu Beginn des 21. Jahrhunderts
einer der wenigen anerkannten
Repräsentanten der deutschen Logistikforschung
in der Welt. Aufgrund dieser
Leistungen wurde Pfohl im Jahr 2006 in
die Logistics Hall of Fame aufgenommen.
Prof. Dr. Dr. hc. Hans-Christian Pfohl
(*1942) is one of the founders of scientific
logistics research in Germany and one of
the few representatives of German logistics
research who enjoy worldwide repute
at the beginning of the 21st century. It was
on account of these achievements that
Pfohl was inducted into the Logistics Hall
of Fame in 2006.
1983
1984
1985
Das erste Handy von
Motorola wird zugelassen.
Gewicht: 800 Gramm.
Pfohl setzt der amerikanischen
Logistik eine europäische entgegen. Er
fokussiert auf Marketing und die Frage,
welchen Beitrag die Logistik zum
Unternehmenswert leistet.
Der Amerikaner
Chuck Hull erfindet
den 3D-Drucker.
Seite 64

The Heros of Logistics
Peer
Witten
Wegbereiter des Internethandels
und der modernen Logistik
Prof. Dr. Peer Witten (*1945) zählt zu den Wegbereitern der
modernen Logistik und kann für sich in Anspruch nehmen, die
Logistik maßgeblich mitgeprägt zu haben. Er gilt als Vordenker
in Sachen Nachhaltigkeit und war an zahlreichen Meilensteinen
der Logistik maßgeblich beteiligt, hat sie angestoßen,
gefördert oder selbst umgesetzt. Insbesondere hat er als Pionier
im Internethandel logistisch Maßstäbe gesetzt, die zum
Benchmark in der Branche wurden. Aufnahme in die Logistics
Hall of Fame: 2016.
Paved the way for Internet
commerce and modern logistics
Prof. Dr. Peer Witten (*1945) ranks among the pioneers of modern
logistics and can rightly claim to have helped shape logistics
significantly. He is regarded as a forward-thinker in sustainability
and helped logistics reach numerous milestones. He initiated,
promoted and even implemented advances. As a pioneer of
e-commerce in particular, he set logistics standards that have
become the industry benchmark. Inducted into the Logistics Hall
of Fame in 2016.
1986
Witten treibt die Logistik als
Managementfunktion und setzt in
den 80er und 90er Jahren logistisch
Maßstäbe für den Internethandel, die
später zum Benchmark werden.
Alexey Pajitnov programmiert
das Computerspiel Tetris.
Der Datensatz „.de“ für die
Internet-Kennung wird in
der IANA-Datenbank
angelegt.
Seite 65

Helden der Logistik
Heinz und Hugo Fiege sind Inhaber des Logistikdienstleisters
Fiege. Ihnen fällt bei der
Entwicklung hin zu einer modernen, umweltbewussten
Full-Service-Logistik eine
herausragende Vorreiterrolle zu. Aufgrund
ihrer Pionierleistungen im Bereich der Kontrakt-
und der ökologischen Logistik wurden
die Brüder Heinz Fiege (*1945) und Dr. Hugo
Fiege (*1949) gemeinsam im Jahr 2005 in die
Logistics Hall of Fame aufgenommen.
Heinz and Hugo Fiege are the owners of logistics
service provider Fiege. They are playing
an outstanding pioneering role in the development
towards modern, environmentally
aware full-service logistics. In recognition of
their pioneering achievements in the area of
contract logistics and ecological logistics, the
brothers Heinz Fiege (*1945) and Dr. Hugo
Fiege (*1949) were jointly inducted into the
Logistics Hall of Fame in 2005.
Heinz Fiege
Hugo Fiege
Pioniere der Kontraktlogistik
Pioneers of contract logistics
1989
1990
Urknall der Kontraktlogistik:
Mehrwerte sind gefragt, die Ära
der Logistikketten beginnt.
Heinz Fiege und Hugo Fiege
erfinden die Kontraktlogistik,
bis heute vielfach kopiert.
Am CERN startet ein
Projekt namens WWW –
kurz für World Wide Web.
Nach dem Mauerfall
folgt die deutsche
Wiedervereinigung.
Seite 66

Congrats to
Jeffrey „Jeff“ Preston Bezos
Mitglied der Logistics Hall of Fame 2017
Der Unterstützerkreis der Logistics Hall of Fame gratuliert
Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur
Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung
Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik
Bundesvereinigung Logistik
Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik
BUSINESS+LOGISTIC
Deutscher Speditions- und Logistikverband
Deutsches Verkehrsforum
Duisburger Hafen
DVZ Deutsche Verkehrs-Zeitung
International Federation of Freight Forwarders Associations
Gebrüder Weiss
International Road Transport Union
KRAVAG
Lebensmittel Zeitung
LOGISTIK.Kurier
LT-manager
STILL
SVG Bundes-Zentralgenossenschaft Straßenverkehr
TimoCom
trans aktuell
wuermser.communications
Weitere Informationen: www. logisticshalloffame.net

The Heros of Logistics
Peter Klaus
Vermesser der
Logistikbranche
Für die Vermessung der Logistik ist
Prof. Peter Klaus, D.B.A./Boston Univ.
(*1944) im Jahr 2009 in die Logistics Hall
of Fame aufgenommen worden. Ihm gelang
es als erstem präzise Zahlen für das
Marktvolumen und die Beschäftigten
in der deutschen Logistik zu ermitteln.
Seine Berechnungen 2007 zeigten, dass
Logistik mit einem Marktvolumen von
220 Milliarden Euro und 2,7 Millionen
Beschäftigten der drittgrößte deutsche
Wirtschaftszweig ist.
Statistician of
logistics
Prof. Peter Klaus, D.B.A./Boston Univ.
(*1944) was inducted into the Logistics Hall
of Fame in 2009 for his work in compiling
the key data of the logistics sector. He was
the first person to determine precise figures
for the market volume and number of employees
in the German logistics sector. In
2007, his calculations showed that logistics
is Germany’s third-largest economic sector
with a market volume of 220 billion euros
and 2.7 million employees.
1995 1999
„You can’t manage what you can’t
measure“. 220 Milliarden Euro
Marktvolumen und 2,7 Millionen
Beschäftigte – mit zwei Zahlen beendet
Peter Klaus das Schattendasein der
Logistik. Eine Branche wird geboren.
Erste
Verwendung
des Begriffes
„Internet of
Things“.
Seite 68

The Heros of Logistics
Hermann Grewer (*1943) hat die Liberalisierung und Vollendung
des europäischen Straßengüterverkehrs im EU-Binnenmarkt
maßgeblich mitgestaltet. Er hat erfolgreich für faire
Wettbewerbsbedingungen in Europa als Basis einer leistungsfähigen,
mittelständischen Transportlogistik gekämpft. Durch
seine Weichenstellungen ermöglichte Grewer Tausenden von
Transport- und Logistikunternehmen das Überleben sowie
sichere und zuverlässige Logistikdienstleistungen in einem liberalisierten
Markt.
Hermann Grewer (*1943) is one of the key players in the liberalisation
and development of European road freight transport in
the internal EU market. He successfully fought for fair competitive
conditions in Europe as the basis for the efficient provision
of transport logistics services by SMEs. His ideas and efforts have
secured the survival of thousands of transport and logistics companies
as well as the future of safe and reliable logistics service.
Hermann
Grewer
Gestalter des europäischen Straßengüterverkehrs
Mover of European road freight transport
2002
2005
Der Euro wird als
Bargeld eingeführt.
Hermann Grewer kämpft für den
Straßengüterverkehr und erreicht nach der
Mauteinführung im Jahr 2005 600 Millionen
Euro jährlich für die BAG-Förderprogramme
Deminimis und Aus- und Weiterbildung.
Seite 69

Helden der Logistik
Klaus–Michael Kühne
Unternehmerpersönlichkeit
und Logistikmäzen
Leading entrepreneurial figure
and logistics benefactor
Aufgrund seiner unternehmerischen Leistungen
im Bereich des Speditionswesens und seines
persönlichen Engagements als Stifter zur
Förderung von Aus- und Weiterbildung sowie
Wissenschaft und Forschung auf den Gebieten
der Verkehrswirtschaft und Logistik wurde
Klaus-Michael Kühne (*1937) im Jahr 2005
in die Logistics Hall of Fame aufgenommen.
Klaus-Michael Kühne (*1937) was inducted
into the Logistics Hall of Fame in 2005 on account
of his entrepreneurial achievements in
the field of freight forwarding and his personal
commitment as a benefactor of further training
and education as well as science and research
in the fields of transportation and logistics.
2009
2008
Arcandor, General Motors
und Quelle sind insolvent
und Griechenland kurz
davor.
Mit Klaus-Michael Kühne
zeichnet die Logistics Hall
of Fame erstmals eine
Lebensleistung aus.
Zusammenbruch
der Investmentbank
Lehman Brothers.
Seite 70

The Heros of Logistics
Prof. Dr. Michael ten Hompel (*1958) gehört
zu den Spitzenforschern der Logistik mit
Weltruf. Der Fraunhofer-Wissenschaftler
gilt als Erfinder der Shuttletechnologie in der
Intralogistik, er hat Europas bedeutendsten
Logistikforschungscluster, den EffizienzCluster
LogistikRuhr, inhaltlich definiert und in
die Praxis umgesetzt und ist der Wegbereiter
des Internet der Dinge in Deutschland. Michael
ten Hompel kann für sich in Anspruch
nehmen, die gesellschaftliche Bedeutung der
Logistik auf ein neues Niveau gehoben zu haben.
Er wurde 2012 in die Logistics Hall of
Fame aufgenommen.
Prof. Dr. Michael ten Hompel (*1958) is one
of the leading researchers in the field of logistics
and is highly respected the world over. The
Fraunhofer scientist is considered the inventor
of shuttle technology in intralogistics; he defined
the content focus for the work of Europe’s leading
logistics research cluster, the “EffizienzCluster
LogistikRuhr”, and put this focus into practice.
He is also the pioneer of the Internet of Things
in Germany. Michael ten Hompel can claim to
have raised the societal status of logistics to a
new level. He was inducted into the Logistics
Hall of Fame in 2012.
Michael ten
Hompel
Forschungs-Papst in der Logistik
Logistics research guru
2009
2010
2017
Arcandor, General Motors
und Quelle sind insolvent
und Griechenland kurz
davor.
Europas größtes Forschungsprojekt, der
EffizienzCluster Logistik Ruhr, löst einen
Forschungsboom in der Logistik aus.
Selbststeuerung und das Internet der Dinge
nehmen ihren Anfang.
Future Logistics:
To be continued…
∞
Seite 71

Magazin
Impressum
Logistics Hall of Fame – Magazin
Logistics Hall of Fame
Eckherstraße 10 b
85737 Ismaning
anita.wuermser@logisticshalloffame.net
www.logisticshalloffame.net
Herausgeberin und Chefredaktion
Anita Würmser (V.i.S.d.P.)
Redaktion
Dr. Horst Mayer, Kathrin Petersen, Peter
Storck, Anita Würmser
Autoren
Dorothee Bär, Rainer Bomba, Stefan Bottler,
Prof. Dr. Michael ten Hompel, Gordon Riske,
Prof. Dr. Dr. h. c. Michael ten Hompel, Anita
Würmser
Layout und Gestaltung
Design:Management Strohmeyer
Forststr. 4, 80997 München
edward@des-man.de
Management
Unterstützerkreis/Anzeigen
Frank Schimann
frank.schimann@wuermser.com
Telefon +49(0)89 958226-12
Druck und Herstellung
ColorDruck Solutions GmbH
Gutenbergstraße 4
69181 Leimen
Fotos
Amazon, Blue Origin, BMVI/Fotograf:
Henning Schacht, Clark, Daimler AG,
Fedex, Erwin Fleischmann, Ford, Fotolia,
Sebastian Gabsch, Christian Hüller, Kion
Group, Kravag, Mosolf, Otto Group, Ingo
Schwarz, Oliver Tamagnini, UPS, Marcus
Vetter, Anita Würmser, Gebrüder Weiss,
SSI Schäfer, TCW, T-Systems International,
Wikipedia Commons (Jeff Bezos‘ iconic
laugh.jpg, bearbeitet von King of Hearts)
Logistics Hall of Fame – Magazin
ist eine Publikation von
wuermser.communications
Liegt auch der trans aktuell bei.
Diese Publikation ist urheberrechtlich geschützt.
Die Vervielfältigung, Bearbeitung
oder Verbreitung von Artikeln, Fotos oder
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Der Herausgeber haftet nicht
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und sonstige Inhalte oder Daten.
Erfüllungsort und Gerichtsstand ist München.
ISSN 2198-0179
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49,00 € inklusive MwSt., (zzgl. Versandkosten
im Ausland)
Seite 72

Impressionen Logistics Hall of Fame
Impressionen
Das Jahr 2016 stand ganz im Zeichen der Historic Milestones. Von der Erfindern der Post bin hin zu den Wegbereitern der
E-Commerce-Logistik zogen elf Persönlichkeiten in die Weltruhmeshalle der Logistik ein.
Anita Würmser, Jury-Vorsitzende
der Logistics Hall of Fame.
Seite 73
Otto-Vorstandsvorsitzender Otto Schrader (r.)
laudatierte für E-Commerce-Pionier und
Neu-Hall of Famer Peer Witten.

Impressionen Logistics Hall of Fame
Stellvertretend für Genossenschaftspionier Lothar Raucamp
nahmen (v.l.) Klaus Schäfer (Kravag) und Hans Wormser
(Spedition Wormser) die Urkunde von Laudator Werner
Gockeln (SVG) entgegen.
Stellvertretend für Horst Mosolf, Automobillogistiker der ersten
Stunde, nahm sein Sohn Dr. Jörg Mosolf (l.)die Urkunde von
Laudator Detthold Aden entgegen.
Nahm die Urkunde für ihren Vater Gerhard Schäfer, Erfinder
der Schäfer-Box, entgegen: Traute Schäfer (SSI Schäfer) und
Laudator Dr. Jochen Köckler (Deutsche Messe).
Nahmen Urkunden für die KEP-Pioniere entgegen: Thurn und
Taxis-Chefarchivar Peter Styra (l.) und Frank Sportolari (UPS)
mit Laudatorin Dorothee Bär (BMVI).
Stellvertretend für die Barcodeerfinder: Allesandro Curioni (IBM
Research) und Laudatorin Prof. Dr. Katja Windt (Jacobs
University).
Seite 74
Stellvertretend für Fließbanderfinder Ford nahm Gunnar
Hoffmann (Ford Europe, v.l.) die Urkunde von Laudator Prof. Dr.
h. c. Wolfgang Kersten (TU Hamburg-Harburg) entgegen.

Impressionen Logistics Hall of Fame
KEP, Fließbandfertigung, Barcode, Automobillogistik, Behälterlogistik, Genossenschaften: 2016 wurden die historischen Meilensteine
der Logistik geehrt.
Harald Seifert (Seifert Logistik, l.) und Harald Ehren (DVZ).
Klemens Rethmann (Rhenus, l.), Dr. Jörg Mosolf (Mosolf),
Monika Lorenz (Westland Robinson).
Christoph Thesinga (TÜV Rheinland), Adalbert Wandt
(BGL) und Marcel Frings (v.l.).
Seite 75
Prof. Dr. Thorsten Schmidt (TU Dresden, l.),
Prof. Dr. Ansgar Wahle (Hochschule Osnabrück).

Impressionen Logistics Hall of Fame
Dirk Hübinger (LTG, l.), Johannes und Martina Doll (LTG).
(v.l.) Hanjo Schneider (Otto Group), Gisela Horn-Moll,
Prof. Dr. Peer Witten (Logistik-Initiative Hamburg),
Otto Schrader (Otto Group).
Im Gespräch (v.l.): Detthold Aden, Manfred Schellhammer,
Martin Willhaus (beide Kühne+ Nagel), Prof. Dr. Helmut
Baumgarten (TU Berlin).
(v.l.) Hall of Fame-Mitglied Prof. Dr. Michael ten Hompel (Fraunhofer
IML), Klemens Rethmann (Rhenus) und Arnold Schroven (DPD).
Traditionell findet die Aufnahme des neuen Mitglieds im
Bundesverkehrsministerium statt.
(v.l.) Klaus Tersteegen, Annette Weiss, Traute Schäfer (alle SSI
Schäfer), und Anita Würmser (wuermser.communications).
Marc Struyvelt (Wirtschaftsattaché der
Region Flandern).
Seite 76
Alexander Dobrindt: von 2013 bis 2017
Schirmherr der Logistics Hall of Fame.

Impressionen Logistics Hall of Fame
Jürgen Wels (Porsche, l.), Harald Seifert
(Seifert Logistik)
Sylvia und Dieter Bock
(Executives Services)
Logistics Hall of Fame-Mitglied Heidi
Senger-Weiss und Gatte Paul (
Gebrüder Weiss).
Andrea Bill-Wolf und Dr. Stefan Wolf
(beide 4flow)
Kai Derda (l.) und
David Mayo (beide Chep),
(v.l.) Karl Michael Fischer (LKZ Prien), Ingo Lübs (Krone), Sandra
Fehrenkötter, Dr. Frank Albers (Krone).
Familie Mosolf am Ehrentisch.
Standing Ovations für die neuen Hall of Famer.
Seite 77
Parlamentarische Staatssekretärin Dorothee Bär.

Logistics Hall of Fame – Statuten
Die Statuten
Präambel
Die Logistics Hall of Fame ehrt international
Persönlichkeiten, die sich um die
Weiterentwicklung von Logistik und Supply
Chain Management außergewöhnlich
verdient gemacht haben. Hoch verdiente
Manager, Berater, Wissenschaftler, Politiker
und Persönlichkeiten der Geschichte
sollen nicht in Vergessenheit geraten. Ihre
Leistungen für die Logistik sollen mit dieser
ewigen Ruhmeshalle auch künftigen Generationen
von Logistikern in Erinnerung
gerufen werden.
Die Logistics Hall of Fame hat sich zum
Ziel gesetzt, herausragende Leistungen
in der Logistik zu dokumentieren, ihre
Macher auszuzeichnen sowie Innovationen
anzustoßen und zu fördern. Sie will die
Leistungsfähigkeit und Innovationskraft
der Logistik in die Öffentlichkeit tragen
und dadurch zur Wettbewerbsfähigkeit
und zur Imageverbesserung der gesamten
Logistikbranche beitragen.
Die Logistics Hall of Fame wurde von
Anita Würmser initiiert und am 18. September
2003 gegründet und ist unter
www.logisticshalloffame.net jederzeit
kostenlos zugänglich.
Die Logistics Hall of Fame ist eine eingetragene
Marke ®.
§ 1 Aufnahme in die Logistics Hall of Fame
In die Logistics Hall of Fame können Männer
und Frauen jedes Alters (auch bereits
Verstorbene) aufgenommen werden,
die durch eine in erster Linie von ihm/ihr
durchgeführte oder verantwortete gesellschaftliche,
organisatorische, technische,
wissenschaftliche oder betriebswirtschaftliche
Leistung die Logistik entscheidend in
ihrer Entwicklung vorangebracht haben.
Die Leistung muss nachhaltig positive
Auswirkungen auf die logistische Leistungsfähigkeit
einer größeren Gruppe von
Unternehmen oder Institutionen haben.
Jährlich wird in der Regel eine Person oder
Personengruppe aufgenommen.
§ 2 Bewerbung und Nominierung
Vorschläge oder Bewerbungen für die
Aufnahme in die Logistics Hall of Fame
sind per Internetformular unter www.logisticshalloffame.net
schriftlich einzureichen.
Es existieren keine Einschränkungen bei der
Vorschlagsberechtigung. Jede Person ist
vorschlagsberechtigt und kann sich selbst
bewerben oder Dritte zur Aufnahme in die
Logistics Hall of Fame vorschlagen. Auch
Abteilungen, Forschungsinstitute, Verbände,
Projektgruppen oder sonstige Gruppen
können sich bewerben oder vorgeschlagen
werden. In die Logistics Hall of Fame
ziehen jedoch keine abstrakten Gruppen,
sondern immer konkrete Personen ein. Die
Jury bewertet die Leistung jeder einzelnen
Person aus der Gruppe. Genügt die Leistung
nur einer Person nicht den Anforderungen,
scheidet die gesamte Gruppe aus. Jede
Einreichung wird unabhängig vom Einreicher
gleich behandelt.
Das Nominierungs-Komitee bestimmt im
ersten Wahlgang aus allen eingegangenen
Vorschlägen jährlich bis zu zehn
Kandidaten, die der Jury zur Entscheidung
über die Aufnahme in die Logistics Hall of
Fame vorgelegt werden.
Vorschläge und Nominierungen sind geheim
und ausschließlich dem Nominierungs-Komitee
und der Jury zugänglich.
§ 3 Wahl der Mitglieder
Die Wahl erfolgt geheim. Die Jury wählt
aus der Gruppe der Nominierten einen
Kandidaten, der/die in die Logistics Hall of
Fame aufgenommen werden soll. Jedes
Jury-Mitglied vergibt nach Prüfung der
Bewerbungen schriftlich eine Rangfolge.
An Position 1. der Rangfolge setzt das
Jury-Mitglied die/den Nominierte(n), die/
der es ihrer/seiner Meinung nach laut §1
am meisten verdient hat, in die Logistics
Hall of Fame aufgenommen zu werden. An
Position 10. (beziehungsweise Anzahl der
Nominierten) dieser Rangfolge steht die/
der Nominierte, die/der es nach Meinung
des Jury-Mitglieds gemäß §1 am wenigsten
verdient hat, in die Logistics Hall of Fame
aufgenommen zu werden. Die Positionen
dazwischen werden entsprechend besetzt.
Jede Rangnummer darf nur einmal von
jedem Jury-Mitglied vergeben werden.
Die Wertung wird per Internet auf einem
Wertungsformular vorgenommen, zu dem
ausschließlich die Mitglieder der Jury
Zugang erhalten.
Aus allen Rangfolgen der Jury-Mitglieder
wird eine Rangfolge gebildet. Die/der
Bestplatzierte zieht in die Logistics Hall
of Fame ein.
Kommt es durch Gleichheit der Werte
zu mehr als einem Bestplatzierten, dann
erfolgt unter den Platzierten mit gleichen
Rangfolgewerten eine Stichwahl durch die
Jury. Bringt auch diese Stichwahl keine
einfache Mehrheit für einen Kandidaten,
dann ziehen die punktgleich besten in die
Logistics Hall of Fame ein.
§ 4 Nominierungs-Komitee und Berufung
Das Nominierungs-Komitee bestimmt im
ersten Wahlgang aus allen Vorschlägen
bis zu zehn Kandidaten, die der Jury zur
Wahl vorgelegt werden. Das Komitee
erstellt zudem eine Rangfolge, die der
Jury als Wahlempfehlung dient.
Seite 78

Logistics Hall of Fame – Statuten
Die Mitglieder des Nominierungs-Komitees
werden jährlich aus den Reihen
der Jury berufen. Die Mitgliedschaft im
Nominierungs-Komitee ist an die Funktion
gebunden, sie endet automatisch mit
der jeweiligen Wahlperiode oder dem
Ausscheiden aus einem Amt oder der
beruflichen Funktion.
Sollte ein Mitglied des Nominierungs-
Komitees für die Aufnahme in die Logistics
Hall of Fame vorgeschlagen werden, so
scheidet sie/er automatisch für die Dauer
der betreffenden Wahlperiode aus dem
Nominierungs-Komitee aus. Die Mitgliedschaft
endet in diesem Fall mit dem Datum
des Vorschlags und beginnt wieder nach
Bekanntgabe des neuen Mitglieds.
§ 5 Jury-Mitgliedschaft und Berufung
Die Jury setzt sich aus internationalen
Experten der Logistikbranche zusammen.
Sie wählen jährlich das neue Mitglied der
Logistics Hall of Fame und repräsentieren
die Organisation in der Öffentlichkeit. Jedes
Jury-Mitglied unterstützt und fördert die
Ziele der Logistics Hall of Fame.
Zu den Aufgaben der Jury gehört:
• Jährliche Wahl des neuen Mitglieds
• Vertretung der Logistics Hall of Fame in
der Öffentlichkeit
• Erzeugung von Öffentlichkeit
• Vorschlag neuer Jury-Mitglieder beziehungsweise
Wiederbesetzung von
Jury-Sitzen nach dem Ausscheiden
von Mitgliedern
• Vorschlag von geeigneten Kandidaten/
innen für die Logistics Hall of Fame
• Die Mitglieder der Jury werden berufen.
Die Mitgliedschaft in der Jury ist an die
Funktion gebunden, sie endet automatisch
mit dem Ausscheiden aus einem
Amt oder der beruflichen Funktion. Ein
ausgeschiedenes Jury-Mitglied kann
nicht vor Ablauf einer Frist von mindestens
sechs Monaten wieder in die Jury
berufen werden.
Sollte ein Mitglied der Jury für die Aufnahme
in die Logistics Hall of Fame nominiert
werden, so scheidet er/sie automatisch für
die Dauer der betreffenden Wahlperiode
aus der Jury aus. Die Mitgliedschaft endet in
diesem Fall mit dem Datum des Vorschlags
und beginnt wieder nach Bekanntgabe
der neuen Mitglieder.
§ 6 Geheimhaltung
Die Mitglieder der Jury und des Nominierungs-Komitees
verpflichten sich, die
vorgeschlagenen und nominierten Persönlichkeiten
geheim zu halten und die
ihnen zugänglichen Unterlagen nicht an
Dritte weiterzureichen.
§ 7 Außerordentlicher Ausschluss aus der
Jury oder dem Nominierungs-Komitee
Der außerordentliche Ausschluss aus der
Jury oder dem Nominierungs-Komitee
ist auf besonderen Antrag (Schriftform
an die/den Geschäftsführende/n Jury-
Vorsitzende/n) möglich. Er kann erfolgen,
wenn ein Mitglied
• das Wahlrecht vernachlässigt oder
mehrmals nicht wahrnimmt
• die Geheimhaltungsregel missachtet
• die Statuten missachtet.
§ 8 Geschäftsführende/r Jury-Vorsitzende/r
Der/die Geschäftsführende Jury-Vorsitzende
ist ein ordentliches Mitglied der Jury und
verfügt über ein Stimmrecht. Darüber hinaus
steuert er/sie alle Aktivitäten und Geschäfte
der Logistics Hall of Fame-Organisation.
Zu den Pflichten der/des Geschäftsführenden
Jury-Vorsitzenden gehören alle
organisatorischen und repräsentativen
Aufgaben sowie Kommunikationsaufgaben
der Logistics Hall of Fame-Organisation.
Dazu zählen: der operative Betrieb und
Steuerung aller Aktivitäten der Logistics
Hall of Fame:
• die operative Durchführung der Wahl
und aller damit verbundenen Kommunikations-
und Organisationsaufgaben
• die Einberufung und Leitung von Sitzungen
• Ansprechpartner für Kooperationspartner
• der Betrieb der Website
• die Steuerung der internen und externen
Kommunikation (Information der Gremien,
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit)
• die Einladung neuer Jury-Mitglieder
• die Überwachung der Statuten
• die Verwaltung des Budgets.
§ 9 Wahlkommission
Die Mitglieder der Wahlkommission werden
berufen. Sie überwachen die ordnungsgemäße
Durchführung der Wahl.
§ 10 Dauer der Mitgliedschaft und Ausschluss
aus der Logistics Hall of Fame
Die Mitgliedschaft in der Logistics Hall of
Fame ist ewig.
Unter besonderen Umständen kann die
absolute Mehrheit der Jury ein Mitglied
der Logistics Hall of Fame ausschließen.
Ein solcher Ausschluss bedarf eines mehrstufigen
Verfahrens:
• Fachkundige Prüfung der Gründe für
den Ausschluss
• Aussprache im Nominierungs-Komitee
• Zweidrittelmehrheit der abgegebenen
Stimmen der Jury
• Ein Ausschlussantrag ist in Schriftform
an die/den Geschäftsführende(n) Jury-
Vorsitzende(n) zu richten.
§ 11 Sonstiges
Ein Rechtsanspruch besteht nicht. Der
Rechtsweg ist ausgeschlossen.
Seite 79

Logistics Hall of Fame – Gremien
Die Jury
Detthold Aden, Mitglied der Logistics Hall
of Fame 2012, Bremen/Brasilien
Dorothee Bär MdB, Parlamentarische
Staatssekretärin beim Bundesminister für
Verkehr und digitale Infrastruktur,
Koordinatorin der Bundesregierung für
Güterverkehr und Logistik, Berlin
Bernd Biehl, Stellvertretender Chefredakteur
Lebensmittel Zeitung, Frankfurt/Main
Dave Blanchard, Chefredakteur Material
Handling & Logistics und Ressortleiter bei
IndustryWeek, Cleveland, Ohio
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Rainer Bruns, Leiter
des Lehrstuhls für Maschinenelemente
und Technische Logistik an der Helmut
Schmidt Universität, Hamburg
Prof. Dr.-Ing. Uwe Clausen, Inhaber des Lehrstuhls
für Verkehrssysteme und -logistik der
Universität Dortmund, Leiter des Fraunhofer-
Instituts für Materialfluss und Logistik (IML)
Karl Michael Fischer, Geschäftsführer der
LKZ Prien GmbH, Prien a. Chiemsee
Cornelius Geber, Geschäftsführender
Gesellschafter der CG Beteiligungs- und
Management GmbH, Hamburg
Florian Gerster, Staatsminister a.D., Vorstandsvorsitzender
Bundesverband Paket
und Expresslogistik (BIEK) e.V., Berlin
Katarina Giertz, Generalsekretärin der
European Logistics Association (ELA),
Brüssel, Belgien, und Operations & Business
Area Manager Logistik beim Schwedischen
Einkaufs- und Logistikverband (Silf)
Werner Gockeln, Geschäftsführender
Vorstand der SVG Bundes-Zentralgenossenschaft
Straßenverkehr eG, Frankfurt/Main
Thomas Hailer, Geschäftsführer Deutsches
Verkehrsforum (DVF), Berlin
Frauke Heistermann, Mitglied der Geschäftsleitung
Axit AG, Frankenthal, Mitglied
des Vorstands der BVL
Harald Ehren, Chefredakteur DVZ Deutsche
Verkehrs-Zeitung, Hamburg
Prof. Kai Hoffmann, Director Logistics School
und Studiengangsdekan an der Europäischen
Fernhochschule (Euro-FH), Hamburg
Prof. Dr. Dr. h. c. Michael ten Hompel, Geschäftsführender
Institutsleiter Fraunhofer-
Institut für Materialfluss und Logistik (IML),
Dortmund, Inhaber des Lehrstuhls für Förder-
und Lagerwesen an der Universität
Dortmund, Mitglied des Vorstands der BVL,
Mitglied der Logistics Hall of Fame 2013
Frank Huster, Hauptgeschäftsführer Deutscher
Speditions- und Logistikverband e.V.
(DSLV), Berlin
Tomasz Janiak, Leiter Verlagsabteilung,
Redaktion Zeitschrift Logistyka,
Institut für Logistik und Lagerwirtschaft,
Poznań
Thilo Jörgl, Chefredakteur Logistik Heute,
München
Anders Karlsson, Chefredakteur Transport
& Logistik iDag, Lindingö
Prof. Dr. Dr. h. c. Wolfgang Kersten, Leiter
des Institutes für Logistik und Unternehmensführung,
Technische Universität
Hamburg-Harburg
Prof. Dr. Christian Kille, Hochschule Würzburg,
Institut für Angewandte Logistik IAL
Klaus Koch, Chefredakteur Logistik und
Fördertechnik, Basel
Dr. Jochen Köckler, Mitglied des Vorstands
der Deutschen Messe AG, Hannover
Mathias Krage, Präsident des Deutschen
Speditions- und Logistikverbandes (DSLV)
e.V., Berlin; Inhaber der Spedition Krage,
Hannover
Bernard Krone, Geschäftsführer Bernard
Krone Holding GmbH & Co. KG, Werlte
Univ.-Prof. Dr. Sebastian Kummer, Vorstand
des Institutes für Transportwirtschaft und
Logistik, Wirtschaftsuniversität Wien
Christian Labrot, Hauptgeschäftsführer
des Bundesverbandes Wirtschaft
Verkehr und Logistik (BWVL) e.V., Bonn,
IRU-Präsident, Genf
Bernd Maienschein, Chefredakteur MM
Logistik, Würzburg
Jos Marinus, Präsident der European
Logistics Association (ELA), Brüssel
Andreas Marquardt, Präsident des Bundesamtes
für Güterverkehr (BAG), Köln
Dr. Karl May, BMW Group, Leiter Programm
Flexibilitätsmanagement, Neuausrichtung
Planungs- und Orderingprozess, München
Ralf Nagel, Geschäftsführendes Präsidiumsmitglied
des Verbandes Deutscher
Reeder (German Shipowners‘ Association),
Hamburg
Umberto de Pretto, Generalsekretär der
International Road Transport Union (IRU),
Genf
Jörg Pretzel, Geschäftsführer GS1 Germany
GmbH, Köln
Jochen Quick, Präsident des Bundesverbandes
Wirtschaft, Verkehr und Logistik
(BWVL) e.V., Bonn
Matthias Rathmann, Chefredakteur trans
aktuell, Stuttgart
Isabel Rodrigo, Chefredakteurin Logística
Profesional, Madrid
Hans-Joachim Schlobach, Geschäftsführer
RS Verlag GmbH, Herausgeber und Chefredakteur
BUSINESS + LOGISTIC, Wien
Prof. Dr.-Ing. Thorsten Schmidt, Institutsdirektor
TU Dresden, Fakultät Maschinenwesen,
Professur für Technische Logistik, Dresden
Sascha Schmel, Geschäftsführer des
Fachverbands Fördertechnik und Intralogistik
im VDMA, Frankfurt/Main
Dr. Robert Schönberger, Exhibition Group
Director transport logistic/ceramitec,
Messe München GmbH
Gerhard Schlögel, Chefredakteur Logistik-
Kurier, Wien
Martin Schrüfer, Leitender Chefredakteur
Materialfluss und LT-manager, München
Sebastian Śliwieński, Chefredakteur Warehouse
Monitor, Poznań
Marco L. Sorgetti, Generaldirektor der
FIATA (International Federation of Freight
Forwarders Associations), Glattburg,
Schweiz
Dr. Hanspeter Stabenau, Ehrenvorsitzender
der Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V.,
Bremen, Mitglied der Logistics Hall of Fame
Prof. Dr.-Ing. Frank Straube, Leiter Bereich
Logistik am Institut für Technologie und
Management der TU Berlin; Gastprofessor
am CDHK der Tongji Universität, Shanghai
sowie der Universität St. Gallen
Josip T. Tomasevic, Vice President &
CPO, Global Purchasing and Materials
Management bei der AGCO Corporation
in Duluth, Georgia
Prof. Dr. Stephan M. Wagner, Direktor
Executive MBA ETH SCM, Eidgenössische
Technische Hochschule Zürich
Adalbert Wandt, Geschäftsführender
Gesellschafter Wandt Spedition
und Transportberatung GmbH,
Braunschweig,Präsident des Bundesverbandes
Güterkraftverkehr Logistik
und Entsorgung (BGL) e.V., Frankfurt/Main
Michael Weilacher, Chefredakteur logistik
journal, Gilching
Prof. Dr.-Ing. Katja Windt, Professor of
Global Production Logistics, School of
Engineering and Science und Präsidentin
der Jacobs University Bremen; Mitglied
des Vorstands der BVL, Bremen
Matthias Wissmann, Präsident des Verbandes
der Automobilindustrie (VDA)
e.V., Berlin
Anita Würmser, Gf. Vorsitzende der Logistics
Hall of Fame, Inhaberin wuermser.communications,
Ismaning
Seite 80

Wahl 2018
Vorschläge 2018 …
… richtig formulieren
Länge eines Vorschlages: 1 Din A4 Seite.
Arbeiten Sie mit Bullet Points, das strukturiert.
Geben Sie Quellen an, anhand derer sich die Leistung überprüfen lässt.
Beantworten Sie die vier zentralen Fragen: Wer? Was? Warum? Wann?
Wer ist die Person?
Bringen Sie die Leistung durch eine plakative Überschrift auf den Punkt.
(Beispiel: „Vater der Containerisierung“, „Erfinder des Gabelstaplers“).
Schildern Sie den Werdegang der Person in drei Sätzen: Jugend, Ausbildung, berufliche Karriere.
Ein kurzer tabellarischer Lebenslauf mit den wichtigsten Stationen sowie Bilder der Person sind obligatorisch.
Was hat die Person für die Logistik geleistet und wann?
Beschreiben Sie detailliert die Leistung und bei Gruppen, den Beitrag jeder Person.
Warum sollte die Person in die Logistics Hall of Fame aufgenommen werden?
Schildern Sie, welche positiven Auswirkungen diese Leistung auf die Logistik hatte.
… richtig einreichen
Es können Personen oder Personengruppen vorgeschlagen werden, die durch eine gesellschaftliche,
organisatorische, technische, wissenschaftliche oder betriebswirtschaftliche Leistung die Logistik
entscheidend vorangebracht haben.
Entscheidend ist, dass eine Leistung nachhaltig positive Auswirkungen auf die logistische Leistungsfähigkeit einer
größeren Gruppe von Unternehmen oder Institutionen hatte.
Jeder Vorschlag muss begründet werden und belegbar sein.
Gültig sind Bewerbungen in englischer oder deutscher Sprache.
Vorschläge oder Bewerbungen sind kostenfrei und ausschließlich möglich im Internet unter
www.logisticshalloffame.net
Start der Vorschlagphase: 15. Januar 2018
Seite 81

Rubrik Finale
Mobilität.
Prosperität.
Logistik.
von Rainer Bomba
Staatssekretär im Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur
Die Logistics Hall of Fame ist die Liga
der Besten. Wer hier aufgenommen
wird, ist Visionär, Impulsgeber, Pionier.
Die Mitglieder haben mit ihren
Ideen, ihren Innovationen, ihrem
Unternehmertum und ihrem Mut auf
der ganzen Welt den Gütertransport
und die Logistik aktiviert, optimiert
und immer wieder revolutioniert. Das
macht sie zu zentralen Architekten
der Wohlstandsgeschichte unserer
Industrienationen. Sie sind die Urheber
und Treiber des ökonomischen
Grundprinzips moderner Volkswirtschaften: Mobilität schafft
Prosperität. Wohlstand entsteht dort, wo Logistik funktioniert.
In diesem Jahr nimmt die Logistics Hall of Fame Amazon-
Gründer Jeff Bezos auf. Er hat mit Spirit, Tempo und Durchsetzungsvermögen
als einer der ersten die Chancen der Digitalisierung
für den Onlinehandel und die Logistik erkannt – und
die Branche fundamental verändert. Dabei hat Bezos gezeigt,
dass die Digitalisierung mit E-Commerce und dem Internet of
Everything nicht weniger physische
Transaktionen bedeuten, sondern
mehr Güter, mehr Transport und
mehr Logistik. Diese Herausforderung
zu meistern hat Bezos besser
verstanden als andere und mit Innovationen
von der Drohne über die
Echtzeitauslieferung bis zu intelligenten
und automatisierten Lagerhallen
eine Effizienzrevolution eingeleitet.
Wir wollen das fortschreiben und die
Logistik dabei unterstützen, diese
Potenziale auch hier bei uns zu heben. Dafür haben wir eine
umfassende Zukunftsoffensive umgesetzt – mit Rekordinvestitionen
in unsere Infrastruktur, mit der Stärkung des Güterverkehrs
auf der Schiene, mit Innovationen wie dem Lang-Lkw
und mit dem Glasfaserausbau in allen Regionen Deutschlands.
Mit dieser umfassenden Strategie haben wir die Weichen gestellt,
damit Deutschland vorne bleibt bei der Logistik – und
den Sprung nimmt zum Logistikweltmeister 4.0. ∞
Seite 82

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Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung
Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik
Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik
Bundesvereinigung Logistik
BUSINESS+LOGISTIC
Deutscher Speditions- und Logistikverband
Deutsches Verkehrsforum
Duisburger Hafen
DVZ Deutsche Verkehrs-Zeitung
Gebrüder Weiss
International Federation of Freight Forwarders Associations
International Road Transport Union
KRAVAG
Lebensmittel Zeitung
LOGISTIK-Kurier
LT-manager
STILL
SVG Bundes-Zentralgenossenschaft Straßenverkehr
TimoCom
trans aktuell
wuermser.communications