Fahrzeit November 2017

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Seite 18 linie nach einem einheitlichen Preisschema «eine Reise – ein Ticket» erschlossen. Der zweite Grossverbund, der Z-Pass, deckt alle Verkehrsbedürfnisse in den Grossraum Zürich wie bisher ab. Die Möglichkeiten im Z-Pass werden sogar erweitert. Schaffhausen ist damit tarifarisch umfassend in den grössten Verkehrsraum der Schweiz eingebettet. Wo liegen die Nachteile einer Integration? Im OSTWIND fallen für verschiedene Benutzergruppen Annehmlichkeiten weg. Die Einzel-Tickets «alle Flextax Zonen» ab fünf Zonen gibt es nicht mehr. Die Nachfrage nach diesen Tickets war jedoch im Flextax gering. Bei den Abos galt bisher «alle Zonen» ab vier Zonen. Ebenso wird die Seniorenermässigung bei den Abonnementen aufgehoben. Einzelne Benutzergruppen mögen diese Veränderungen als Nachteile der Integration empfinden, sie wären allerdings früher oder später auch beim Flextax notwendig geworden, weil die Tarife nach dem Wegfall der Tarifverbilligungen nicht mehr leistungsgerecht wären. Weshalb wird auf den Fahrplanwechsel das 1-Zonen-Abo eingeführt? Das heutige 1–2 Zonen-Abo stammt aus der Gründerzeit des Verbundes. Die zweite Zone wurde gratis dazugegeben, als Anreiz, auf den ÖV umzusteigen. Mit dem guten Fahrplanangebot im ganzen Kantonsgebiet bestehen heute jedoch genügend gute Gründe, den öffentlichen Verkehr zu benützen. Auf preisliche Anreize in Form von Verbilligungen kann deshalb verzichtet werden. Beim 1-Zonen-Abo können die Preise für Monats- und Jahresabonnemente (Erwachsene und Junior) sogar leicht gesenkt werden. Für viele Fahrgäste wirkt sich das positiv aus, weil sie nur eine Zone brauchen. Der Abo-Preis für zwei Zonen erhöht sich im Dezember <strong>2017</strong>. Warum schliessen wir uns nicht dem ZVV an? Die Achse Richtung Zürich ist für Schaffhausen sehr wichtig. Die Reisewünsche für Ziele im Grossraum Zürich sind mit dem Z-Pass jedoch bereits bestens abgedeckt. Daran ändert sich nichts. Der Z-Pass ist auch künftig für Reisen Richtung Zürich das ideale Ticket. Ein Beitritt zum ZVV ist deshalb nicht nötig. Dem ZVV kann man zudem nicht «beitreten», denn das ist ein ganz anderes System: Der ZVV ist kein Tarif-, sondern ein Verkehrsverbund und zudem eine Organisation des Kantons Zürich. Bei einer Integration des Kantons Schaffhausen wäre somit auch der ZVV für die Gestaltung / Bestellung des ÖV in der Region Schaffhausen zuständig. Das ist politisch weder aus Zürcher noch aus Schaffhauser Sicht erwünscht, da in einem solchen Modell die kantonalen Interessen von Schaffhausen nicht mehr ausreichend eingebracht werden könnten. Zudem passt die Region Schaffhausen gut zum ebenfalls ländlich geprägten Raum des Ostschweizer Verbundes. Und zu guter Letzt, wo kann ich Ostwind-Tickets kaufen? An allen Stellen, wo Sie auch Ihre Flextax-Tickets gekauft haben. Am Automaten, im Bus oder an den Stationen geben Sie wie bisher einfach den Abfahrts- und Zielort ein. Auch künftig brauchen Sie sich nicht um die Zonen zu kümmern, sondern erhalten wie bisher aufgrund Ihrer Wahl das richtige Zonenticket. Für den direkten Kundenkontakt und die persönliche Beratung können Sie sich wie bisher auf die kompetenten Mitarbeitenden an den Schaltern der Verkehrsunternehmen verlassen. Neu auch für Schaffhausen! Die OSTWIND Multi-Tageskarte ist immer ein Gewinn Die OSTWIND Multi-Tageskarte ist eine Entwertungskarte für sechs frei wählbare Tage. Sie sparen immer 8% gegenüber dem Kauf von sechs einzelnen Tageskarten. Alle OSTWIND Multi-Tageskarten und Tageskarten berechtigen zu uneingeschränkter Mobilität innerhalb der gelösten Zonen am jeweiligen Entwertungstag bis um 05.00 Uhr am Folgetag. Wählen Sie Ihre OSTWIND Multi-Tageskarte für die 1. oder 2. Klasse, für Erwachsene oder Halbtax/Kinder. Sie ist ab Kaufdatum 3 Jahre gültig. Erhältlich in der Ticketeria am Bahnhof.
Wir wünschen gute Fahrt mit den Schaffhauser Bussen und VOITH. Antriebe Rüti AG Werkstrasse 39, 8630 Rüti, Tel 055 250 60 00, Fax 055 250 60 60, www.antriebe.ch VBSH und RVSH fahren mit AGROLA Diesel ... ... zum Bestpreis vom GVS Schaffhausen! Seite 19
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