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EcoLog Forwarder - wirtschaftlich, agil, servicefreundlich<br />
Die Modellpalette der EcoLog Forwarder<br />
besteht aus den Modellen 554D+, 564D+,<br />
574E und 594E mit 10, 12, 14 und 20 Tonnen<br />
Zuladung.<br />
Seit Anfang <strong>2017</strong> stehen die neuen E-Serie Forwarder EcoLog<br />
574E und EcoLog 594E zur Verfügung mit leistungsstarkem<br />
Volvo Penta Motor, völlig neuer und geräumiger Panoramakabine<br />
sowie einer ganzen Reihe wertvoller Weiterentwicklungen.<br />
Alle Forwarder von EcoLog sind mit Kränen und Greifern der<br />
Firma Cranab ausgestattet. Mit den eingesetzten Kranmodellen<br />
Cranab FC12 und Cranab FC16 spielen die EcoLog Forwarder<br />
in der höchsten Liga in ihrer Klasse. Die Kräne verfügen<br />
über sehr hohe Hub- und Schwenkmomente sowie über eine<br />
ideal abgestimmte Krangeometrie. Innenliegende Schläuche<br />
sind selbstverständlich.<br />
EcoLog Forwarder waren und sind extrem wendig und geländegängig.<br />
Sie haben einen hohen Lenkeinschlag von 43° und<br />
verfügen über einen optimalen Böschungswinkel von 40°. Die<br />
Forwarder sind robust, gleichzeitig jedoch aufgrund des funktionalen<br />
Aufbaus relativ leicht. Gebrauchtmaschinen von Eco-<br />
Log erzielen einen hohen Wiederverkaufspreis.<br />
EcoLog Forwarder sind in der <strong>WFW</strong>-Serienausstattung bereits<br />
komplett ausgestattet und bieten alles, was einen modernen<br />
Forwarder heutzutage auszeichnet. Auf teure und anfällige<br />
Technikexperimente hat EcoLog jedoch ganz bewusst verzichtet.<br />
Das Ergebnis ist ein effizienter, sparsamer, bedienerfreundlicher<br />
und zuverlässiger Forwarder – das und nichts<br />
mehr!<br />
EcoLog Forwarder - Technische Daten im Kurzüberblick<br />
554D+Blue 564D+Blue 574E 594E<br />
Ladekapazität kg 10.000 12.000 14.000 20.000<br />
Gewicht kg 14.000 16.500 18.000 20.300<br />
Breite mm mit Bereifung<br />
710 mm<br />
800 (750*) mm<br />
2.656<br />
2.755<br />
2.850<br />
2.981<br />
2.850<br />
2.990<br />
3.035<br />
3.075*<br />
Höhe mm 3.695 3.810 3.840 3.930<br />
Böschungswinkel ° 30 40 40 40<br />
Motor: Typ<br />
4-Zyl. OM-<br />
934LA<br />
(MTU 4R1000)<br />
4-Zyl. OM-<br />
934LA<br />
(MTU 4R1000)<br />
6-Zyl.<br />
Volvo Penta<br />
871 D8<br />
6-Zyl.<br />
Volvo Penta<br />
873 D8<br />
Hubraum l 5,1 5,1 7,7 7,7<br />
Leistung PS/KW 173/1<strong>29</strong> 205/150 252/185 320/235<br />
Drehmoment Nm 800 800 1160 1310<br />
Abgasnorm 4 4 4 4<br />
Zugkraft kN 146 174 195 245<br />
Lenkwinkel ±° 43 43 43 43<br />
Kran: Cranab FC8/FC12 FC12 FC12/FC16 FC 16<br />
Hubmoment kNm 87/120 120 120/165 165<br />
Schwenkmoment kNm 22/28,7 28,7 28,7/42,5 42,5<br />
Kranpumpe cc 140 140 140/180 180<br />
Ölfluss l/min @1500rpm 210 210 210/270 270<br />
Optionen für alle EcoLog-Forwarder<br />
Für individuelle Anforderungen bieten EcoLog-Forwarder<br />
eine große Auswahl an Ausstattungsdetails und Zusatz-<br />
Optionen.<br />
So steht für alle Forwarder-Modelle ein Frontschild mit Frontschutz<br />
und Astabweiser zur Verfügung. Durch seine optimale<br />
Geometrie beeinträchtigt das Schild den Böschungswinkel<br />
nur unwesentlich. Der Überstand nach vorne ist minimal. Der<br />
Stellwinkel ist relativ flach gehalten, sodass damit sehr gut<br />
auch Wege abgeschoben werden können.<br />
Für alle Modelle sind die Optionen zentraler Kranschmierpunkt<br />
oder alternativ eine komplette Zentralschmieranlage<br />
wählbar. Ein Highlight ist sicherlich die Kabinendämpfung<br />
CushionDrive von EcoLog. Sie bietet dem Fahrer höchsten<br />
Komfort bei vergleichsweise sehr niedrigem Preis. Erschütterungen,<br />
Vibrationen und Lärm werden durch das hydraulische<br />
Dämpfungssystem aktiv und hochwirksam reduziert. Probieren<br />
Sie es aus!<br />
Bei den Modellen 564D, 574E und 594E stehen unterschiedliche,<br />
variable Rungenkörbe zur Verfügung. Weitere Optionen<br />
schaffen zusätzliche Flexibilität. Je nachdem, ob der Focus<br />
eher auf Kompaktheit oder auf maximaler Zuladung liegt, stehen<br />
unterschiedliche Rahmenlängen und damit auch Rungenkorblängen<br />
zur Auswahl. Mit Standardrungen beträgt die Breite<br />
des Rungenkorbs lediglich 2.557 mm - ideal für mitteleuropäische<br />
Verhältnisse. Für mehr Laderaum steht beim 564D<br />
und 574E eine genial einfach handhabbare, mechanische Verbreiterung<br />
der Rungen auf 2.997 mm zur Verfügung. Beide<br />
Modelle können optional mit der um 500 mm ausziehbaren,<br />
hinteren Runge (Ausziehrunge) ausgestattet werden. Auch<br />
gibt es neben weiteren hydraulischen Lösungen beim 574E die<br />
Option WIDE: ein 2.850mm breiter Rungenkorb der wiederum<br />
mechanisch auf 3.245 mm verbreitert werden kann.<br />
Kabinendämpfung EcoLog CushionDrive: Höchster Komfort<br />
zum günstigen Preis. Für alle D- und E- Modelle.<br />
Neue E-Serie mit Volvo Penta Motoren<br />
Die Modelle EcoLog 574E sowie EcoLog 594E sind jetzt mit 6<br />
Zylindermotoren von Volvo Penta lieferbar.<br />
Das bedeutet neue Volvo Penta-Motoren einschließlich neuem<br />
Kühlsystem sowie ein überarbeitetes Design. Die auffälligste<br />
Veränderung ist die komplett neue Fahrerkabine. Alles<br />
in allem bietet die E-Serie noch mehr Leistungsfähigkeit, noch<br />
mehr Bedienerfreundlichkeit und besseren Komfort.<br />
Die neuen Volvo Penta Motoren überzeugen durch hohes<br />
Drehmoment bei niedriger Drehzahl sowie ein perfekt auf<br />
die Erfordernisse der Arbeitshydraulik fein abgestimmtes<br />
Motorenmanagement. Eine flach verlaufende Drehzahlkurve<br />
auch bei stärkstem Lastwechsel und hohe Belastungen sind<br />
Garanten für den niedrigen Kraftstoffverbrauch und geringe<br />
Geräuschemissionen. Im EcoLog 574E ist ein Volvo Penta 871<br />
D8 6-Zylinder mit 7,7 l Hubraum und einer Leistung von 252<br />
PS (185 KW) verbaut. Das mächtige Drehmoment von 1.160<br />
Nm steht bereits bei 1.115 U/min zur Verfügung: Beste Voraussetzungen<br />
für hohe Leistung auch bei schwierigen Einsatzbedingungen.<br />
Die neue Fahrerkabine bietet deutlich mehr Platz für den<br />
Fahrer. Die Fensterflächen wurden vergrößert, die Position<br />
der Holme optimiert. Das Panoramafenster nach hinten gibt<br />
dem Fahrer optimale Sicht auf den Rungenkorb und auf das<br />
Arbeitsfeld. Die Scheiben wurden rundum weiter nach unten<br />
gezogen für eine deutlich bessere Sicht auf den Nahbereich<br />
der Maschine. Das neue Türausschnittsfenster gibt die Sicht<br />
frei auf den Einstieg und die vorderen Bogies. Insgesamt bietet<br />
die neue Kabine mehr Raum und größere Beinfreiheit.<br />
Weitere Details sind unter anderem: zusätzlicher Stauraum,<br />
USB ports, Kühlfach sowie Lunchbox mit Miniofen.<br />
Das neue IQAN MD4 Kontrollsystem verfügt über eine Vielzahl<br />
an zusätzlichen Funktionen sowie über einen großen<br />
Monitor mit 7-Zoll Touchscreen. Wer möchte, kann weiter<br />
aufrüsten mit 4G-Modem, tragbarem PC-Kit DOP Forester,<br />
Drucker und GPS-Antenne.<br />
Neue Fahrerkabine: Mehr Platz, bessere Sicht, viel Komfort.<br />
6 www.wfw.net
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