Geschäftsbericht 2014

TECHNIK
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TECHNIK
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Unterführung Innsbrucker Bundesstraße
Nach 55 Jahren Nutzungsdauer und umfangreicher
Voruntersuchungen über den Zustand
des Unterführungsbauwerkes war der Zeitpunkt
für eine Generalsanierung gekommen. Der
letztlich vorgefundene bauliche Zustand erwies
sich noch schlechter als erwartet. Dank intensivem
Arbeitseinsatz von 80 h / Woche konnte
der stadteinwärts führende Tunnel nach 6 ½
Monaten Bauzeit Ende Oktober 2014 wieder in
Betrieb genommen werden.
Die Sanierung der 2. Tunnelröhre wird von April
bis Oktober 2015 erfolgen. Bereits gewonnene
Erkenntnisse werden dann die Durchführung
voraussichtlich erleichtern.
Berge ergänzen das erweiterte Angebot. Der
„Coffeeshop“ im Erdgeschoss erhielt einen
neuen Schankbereich, der Sitzbereich wurde
großzügig erweitert.
Sanierungsarbeiten in 2 Phasen erfolgen. Die
erste Phase wurde von Mitte April bis Mitte Juli
2014 durchgeführt, der zweite Teil wird 2015
realisiert.
Umbau Gastronomie
Mit der Neugestaltung des Selbstbedienungsteiles
„Marktrestaurant“ und der „Brasserie
Jedermann“ im 1. Obergeschoss des Terminals
1 wurde das bereits 2013 begonnene,
neue Gastronomiekonzept erfolgreich umgesetzt.
Zwei flexibel nutzbare Seminarräume
mit Blick zum Vorfeld und auf die umliegenden
Rollwegsanierung
Die am häufigsten benutzten Rollwege „L“, „E“
und „F“ mussten nach 25-jähriger Nutzungsdauer
und zahlreichen kleineren Teilsanierungen
ebenfalls einer Generalsanierung unterzogen
werden. Da dies nur im Zuge einer Totalsperre
geschehen kann und daher in verkehrsschwachen
Zeiten stattfinden muss, werden die
Lärmintensive Arbeiten wie das Abfräsen
des schadhaften Asphaltbelages wurden im
Interesse der Anrainer überwiegend tagsüber
durchgeführt. Im Nahbereich der Piste konnten
die Arbeiten jedoch nur außerhalb der Betriebszeit
erfolgen.
Die neue, 4 cm starke Deckschicht wurde letztlich
in einem durchgehenden Arbeitsgang von
18 Stunden aufgebracht. Dabei wurden etwa
3.000 t Asphalt auf eine Fläche von 40.000 m²
mittels 8 Fertigern über die gesamte Rollwegbreite
verwendet. Ein „Ballett“ von 14 Straßenwalzen
sorgte für die erforderliche Verdichtung.