Top -Thema: Sicherheit - Neotechnik Göthe & Prior GmbH & Co. KG

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Top -Thema: Sicherheit
Rückblick und Ausblick: Straßenverkehrssicherheit in Deutschland
Verkehrssicherheit soll Unfälle vermeiden
(=aktive Sicherheit) und die
Folgen von Unfällen verringern (=passive
Sicherheit). Ein prägnantes Beispiel
von Sicherheitsmaßnahmen ist
das Kraftfahrzeugwesen, in dem es
zahlreich sicherheitstechnische Vorschriften
und auch regelmäßige Überprüfungen
gibt (HU, AU etc.).
Dennoch können weder Vorschriften
noch Prüfungen verhindern, dass mit
dem Kraftfahrzeug absichtlich, böswillig
oder unabsichtlich gefährliche Zu-
stände herbeigeführt werden oder dass
Teile des Kraftfahrzeugs in gefährlicher
Weise nicht mehr funktionieren.
Entwicklung der Straßenverkehrssicherheit
in Deutschland
Die Zahl der im Straßenverkehr Getöteten
ist heute auf ihrem niedrigsten
Stand seit dem Zweiten Weltkrieg.
Insgesamt sind in Deutschland seit
1950 jedoch über 750.000 Menschen
im Straßenverkehr getötet worden. Im
Jahr 2010 sind 3.648 Personen im Straßenverkehr
getötet (2009: 4.152; 2008:
4.477) und 62.620 (2009: 68.567;
2008: 70.644) schwer verletzt worden,
weitere 288.297 ( 2009: 329 104; 2008:
338.403) wurden leicht verletzt. Im
Vergleich zum Jahr 2000 (Basisjahr des
„Programms für mehr Sicherheit im
Straßenverkehr“ aus dem Jahr 2001)
4
war 2009 bei den Getöteten ein Rückgang
um rund 45 % sowie um rund 63 %
zum Jahr 1991 festzustellen. Gegenüber
dem Jahr 2008 war 2009 die Zahl der
getöteten Radfahrer und der Getöteten
über 65 Jahre gestiegen. Außerdem war
die Zahl der Getöteten in den Bundes-
ländern Mecklenburg-Vorpommern, Saar-
land und Bremen gegenüber dem Vorjahr
gestiegen. Das Jahr 2010 war zwar
das unfallreichste Jahr seit 11 Jahren (+
4,2 % gegenüber 2009), trotz der gestiegenen
Gesamtzahl der Unfälle ging die
Zahl der Unfälle mit Personenschaden
und der Getöteten insgesamt weiter zurück.
Allerdings stieg 2010 - erstmals
nach fünf Jahren - die Zahl der tödlich
verunglückten Kinder. Die Bundesanstalt
für Straßenwesen hat die volkswirtschaftlichen
Kosten durch Straßenverkehrsunfälle
für die Jahre 2005 bis
2008 ermittelt. Die Unfallkosten betrugen
in Deutschland im Jahr 2005 annähernd
31,5 Milliarden Euro, in den folgenden
beiden Jahren schwankten die
Unfallkosten geringfügig, im Jahr 2008
sanken sie auf 31 Milliarden Euro.
Einige Meilensteine der Straßenverkehrssicherheit
im Zeitablauf
1903 Erfindung Sicherheitsgurt
1949 Entwicklung erster Dummy
1951 Einführung der technischen
Überwachung für Kraftfahrzeuge/Einrichtung
der Medizinisch-Psychologischen
Unter-
chung (MPU).
1951 Die Sicherheitsfahrgastzelle
von Daimler-Benz wird zum
Patent angemeldet
1956 Erster serienmäßiger Beckengurt
bei Ford. Erfindung des
3-Punkt-Gurt von VOLVO
1957 Geschwindigkeitsbegrenzung
auf 50 km/h innerorts
1959 Erste Sicherheitskarosserie im
PKW von Mercedes-Benz
1967 Entwicklung des Airbags von
Mercedes-Benz
1970 Höhepunkt der Anzahl der Verkehrstoten:
21.332. Der ADAC
stellt in München „Christoph 1“
– den ersten Rettungshub
schrauber – in Dienst
1972 Geschwindigkeitsbegrenzung
auf 100 km/h auf Landstraßen
1973 0,8-Promille-Grenze (bis 1998).
Dreipunktegurte auf den Vordersitzen
aller neuen Pkw/Einführung
der Anschnallpflicht
– wenn Gurte vorhanden sind
Foto: Wilhelmine Wulff/pixelio.de