Top -Thema: Sicherheit - Neotechnik Göthe & Prior GmbH & Co. KG

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friends Top -Thema: Sicherheit Rückblick und Ausblick: Straßenverkehrssicherheit in Deutschland Verkehrssicherheit soll Unfälle vermeiden (=aktive Sicherheit) und die Folgen von Unfällen verringern (=passive Sicherheit). Ein prägnantes Beispiel von Sicherheitsmaßnahmen ist das Kraftfahrzeugwesen, in dem es zahlreich sicherheitstechnische Vorschriften und auch regelmäßige Überprüfungen gibt (HU, AU etc.). Dennoch können weder Vorschriften noch Prüfungen verhindern, dass mit dem Kraftfahrzeug absichtlich, böswillig oder unabsichtlich gefährliche Zu- stände herbeigeführt werden oder dass Teile des Kraftfahrzeugs in gefährlicher Weise nicht mehr funktionieren. Entwicklung der Straßenverkehrssicherheit in Deutschland Die Zahl der im Straßenverkehr Getöteten ist heute auf ihrem niedrigsten Stand seit dem Zweiten Weltkrieg. Insgesamt sind in Deutschland seit 1950 jedoch über 750.000 Menschen im Straßenverkehr getötet worden. Im Jahr 2010 sind 3.648 Personen im Straßenverkehr getötet (2009: 4.152; 2008: 4.477) und 62.620 (2009: 68.567; 2008: 70.644) schwer verletzt worden, weitere 288.297 ( 2009: 329 104; 2008: 338.403) wurden leicht verletzt. Im Vergleich zum Jahr 2000 (Basisjahr des „Programms für mehr Sicherheit im Straßenverkehr“ aus dem Jahr 2001) 4 war 2009 bei den Getöteten ein Rückgang um rund 45 % sowie um rund 63 % zum Jahr 1991 festzustellen. Gegenüber dem Jahr 2008 war 2009 die Zahl der getöteten Radfahrer und der Getöteten über 65 Jahre gestiegen. Außerdem war die Zahl der Getöteten in den Bundes- ländern Mecklenburg-Vorpommern, Saar- land und Bremen gegenüber dem Vorjahr gestiegen. Das Jahr 2010 war zwar das unfallreichste Jahr seit 11 Jahren (+ 4,2 % gegenüber 2009), trotz der gestiegenen Gesamtzahl der Unfälle ging die Zahl der Unfälle mit Personenschaden und der Getöteten insgesamt weiter zurück. Allerdings stieg 2010 - erstmals nach fünf Jahren - die Zahl der tödlich verunglückten Kinder. Die Bundesanstalt für Straßenwesen hat die volkswirtschaftlichen Kosten durch Straßenverkehrsunfälle für die Jahre 2005 bis 2008 ermittelt. Die Unfallkosten betrugen in Deutschland im Jahr 2005 annähernd 31,5 Milliarden Euro, in den folgenden beiden Jahren schwankten die Unfallkosten geringfügig, im Jahr 2008 sanken sie auf 31 Milliarden Euro. Einige Meilensteine der Straßenverkehrssicherheit im Zeitablauf 1903 Erfindung Sicherheitsgurt 1949 Entwicklung erster Dummy 1951 Einführung der technischen Überwachung für Kraftfahrzeuge/Einrichtung der Medizinisch-Psychologischen Unter- chung (MPU). 1951 Die Sicherheitsfahrgastzelle von Daimler-Benz wird zum Patent angemeldet 1956 Erster serienmäßiger Beckengurt bei Ford. Erfindung des 3-Punkt-Gurt von VOLVO 1957 Geschwindigkeitsbegrenzung auf 50 km/h innerorts 1959 Erste Sicherheitskarosserie im PKW von Mercedes-Benz 1967 Entwicklung des Airbags von Mercedes-Benz 1970 Höhepunkt der Anzahl der Verkehrstoten: 21.332. Der ADAC stellt in München „Christoph 1“ – den ersten Rettungshub schrauber – in Dienst 1972 Geschwindigkeitsbegrenzung auf 100 km/h auf Landstraßen 1973 0,8-Promille-Grenze (bis 1998). Dreipunktegurte auf den Vordersitzen aller neuen Pkw/Einführung der Anschnallpflicht – wenn Gurte vorhanden sind Foto: Wilhelmine Wulff/pixelio.de
73/74 1. Ölkrise 1974 Richtgeschwindigkeit 130 km/h auf Bundesautobahnen/Alle Neuwagen in Deutschland müssen mit 3-Punkt-Gurt für Front- sitze ausgerüstet werden/Erstes Auto mit Airbag serienmäßig in den USA. 1976 Helmpflicht für Motorradfahrer. Gurtanlegepflicht für Pkw in Deutschland 1978 Helmpflicht auch für Mopedund Mokickfahrer/Das Antiblockiersystem ABS geht in Serie. Neuwagen müssen Gurte für Rücksitze haben 1980 Einführung des Verwarnungsgeldes für Verletzung der Helmpflicht/Seit etwa 1980 wird der Fahrer-Airbag angeboten 1984 Einführung der Gurtanlegepflicht mit Verwarnungsgeld 1985 Einführung der Helmpflicht für Mofafahrer/Der Beifahrerairbag wird angeboten 1986 Einführung des Stufenführerscheins für Motorräder/Einführung des Führerscheins auf Probe für Fahranfänger 1988 Das Antiblockiersystem ABS geht auch bei Motorrädern in Serie/Motorräder müssen immer mit eingeschaltetem Ab blendlicht fahren 1991 ABS-Pflicht für schwere Nutzfahrzeuge 1992 Alle Mercedes-Benz serienmäßig mit Fahrerairbag und ABS 1994 Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer durch Volvo eingeführt 1995 Fertigung des ersten elektroni- schen Stabilitätsprogramms (ESP) 1995 Weltweit erster Gurtstraffer mit integriertem Gurtkraftbegrenzer 1996 Einführung des ersten Bremsassistenten. Gründung von „Euro NCAP“ 1997 Aufhebung des Tempolimits für Kleinlaster, Unfallbeteiligung dieser Fahrzeuge steigt sprunghaft an 1998 Einführung der 0,5-Promille- Grenze/Einführung des ersten Abstandsregeltempomaten ACC 1999 Gurtpflicht für neue Reisebusse 2001 Schon ab 0,5 Promille drohen Fahrverbote 2005 Passive Fußgängerschutzmaßnahmen werden Pflicht für alle neuen Pkw-Typen bis 2,5 t zulässiger Gesamtmasse 2006 Umsetzung gesetzlicher Anforderungen an Frontschutzsysteme („Bullbars“) zum Schutz äußerer Verkehrsteilnehmer 2009 Bremsassistent wird Pflicht für alle neuen Pkw-Typen/Lkw mit mehr als 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht, die ab 2000 erstmals zugelassen worden sind, müssen mit Rückspiegeln aus- gestattet sein, die den toten Winkel verringern 2011 Verpflichtende Einführung von ESP bei Pkw/Neue Fahrzeug typen müssen mit Tagfahrleuchten ausgerüstet werden 2012 Reifendruckkontrollsysteme bei neuen Pkw-Typen 2013 Erhöhte Anforderungen an passiver Fußgängerschutzmaßnahmen für alle neuen Pkw-Ty- Top -Thema: Sicherheit pen bis 2,5 t (ab 2015: Ohne Massenbeschränkung) 2014 ESP-Pflicht für alle neuen Lkw 2015 Neue schwere NFZ müssen mit vorausschauenden NotbremsundSpurverlassenswarnsystemen ausgerüstet werden Wesentliche Merkmale für die passive Sicherheit sind bereits in Ihrem Mercedes-Benz oder smart verbaut (z.B. Airbags). Mögliche Unfallfolgen zu vermeiden, ist für den Autofahrer selbst, abgesehen von vernünftiger Sitzposition und unbedingtem Angeschnalltsein, kaum möglich. Doch bei der aktiven Sicherheit bietet sich eine Vielzahl von Möglichkeiten aktiv zu werden, um sich und andere zu schützen. Die wichtigsten sind, alle Maßnahmen die Betriebs- und Verkehrssicherheit des Fahrzeugs zu erhalten: • regelmäßige Wartung im Kfz-Meisterbetrieb • regelmäßige Reifenkontrolle • regelmäßige Oelkontrolle • regelmäßige Reinigung Als Stern an Ihrer Seite bieten wir Ihnen ein umfangreiches Angebot welches Ihnen ein gutes Gefühl, gerade im Winterhalbjahr vermittelt. 5 Fotos: Mercedes - Benz friends
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