DC-2018-2_Vorfreudemagazin

DEIN PLATZ IM TEAM 4SELLERS
Ausgabe 02/2018
13.
DONAU CLASSIC
Donau Classic 1
21. bis 23. Juni 2018
unterstützt von
VORFREUDE-MAGAZIN
Die DONAU CLASSIC 2018
steht unmittelbar bevor!

2 Donau Classic
Design in seiner
klügsten Form.
Ikonenhafte Hülle, intelligenter Kern. Der neue Audi A7 kombiniert aufregendes Design
mit zukunftsweisender Technik. Von optionalen HD Matrix LED-Scheinwerfern über das
digitale Bedienkonzept bis hin zu zahlreichen Assistenzsystemen*. Wahre Ikonen sind
ihrer Zeit eben immer voraus.
Der neue Audi A7. Die schönste Form, voraus zu sein.
* Bitte beachten Sie: Die Systeme arbeiten nur innerhalb von Systemgrenzen und unterstützen den Fahrer.
Die Verantwortlichkeit und notwendige Aufmerksamkeit im Straßenverkehr verbleiben beim Fahrer.

Donau Classic 3
Audi Vorsprung durch Technik

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Editorial
Donau Classic 5
Liebe Rallyepiloten und Oldtimerfreunde,
das Wetter in diesem Frühjahr könnte für uns Oldtimer-Enthusiasten
und Liebhaber des ‚rostigsten Hobbys der Welt‘ kaum besser sein. Und
auch die Vielfalt der Veranstaltungen ist so groß wie noch nie zuvor. Angefangen
bei den einschlägigen Oldtimermessen in Bremen, Essen und
Stuttgart, über regionale Ausfahrten wie beispielsweise unserem Audi
RegioSprint am 28. April, bis hin zur Mille Miglia, hält die Jahreszeit jede
Menge interessante Termine parat. Trifft man doch viele Bekannte, die
immer wieder Neues aus der Oldtimerszene zu berichten wissen oder sich
über Termindruck und Veranstaltungsstress, der rallyeähnlich ausartet,
beklagen.
Auch die nächsten Monate sind bis tief in den Herbst hinein voll von
Wochenenden, an denen sich alles um das Thema Oldtimer und Klassiker
dreht. Ob Teilemarkt, Messe, Ausfahrt, Rallye, Concours d’Elégance,
Bergrennen oder Club-Treffen – für jeden Geldbeutel ist etwas dabei.
Mich persönlich erfreut der Anblick der wundervollen automobilen Kulturgüter,
die das Frühjahr auf die Straßen treibt, immer wieder. Doch ist
nun das Angebot wirklich so groß, dass man sich - wie manche behaupten
- kaum entscheiden kann, an welcher Ausfahrt, welchem Concours, welchem
Oldtimertreffen man teilnehmen soll?
Ich denke nicht, und sehe die Entwicklung positiv. Das Angebot ist groß,
weil die Nachfrage es zulässt, und auch kleinere Veranstaltungen und
regionale Ausfahrten sind gut besucht. Für jeden Geschmack ist etwas
dabei. Der 9. Audi RegioSprint verbuchte 265 teilnehmende Teams, ein
Rekord. Zur DONAU CLASSIC erwarten wir wie üblich knapp 200 Starter,
der älteste bisher angemeldete Oldtimer ist ein Alvis aus dem Baujahr
1931. Die Markenvielfalt ist bei beiden Veranstaltungen erstaunlich hoch:
beim RegioSprint sind es 37, bei der DONAU CLASSIC 35 unterschiedliche
Marken von Automobilherstellern, die teilweise schon gar nicht mehr
existieren.
Da wir immer wieder viele freundliche und ermutigende Rückmeldungen
auf unsere Veranstaltungen erhalten, nehmen wir nun Fahrt für eine
weitere Rallye auf: die MÜNCHEN CLASSIC. Die Tagesveranstaltung mit
kulinarischem Höhepunkt durch Kuffler Catering und Start und Ziel an
der Motorworld München wird am 15. September zum ersten Mal ausgetragen.
Mehr dazu lesen Sie auf den Seiten 92/93.
Doch nun viel Spaß beim Stöbern im Vorfreude-Magazin zur 13. DONAU
CLASSIC und gute Fahrt vom 21. bis 23. Juni 2018 in unseren wunderschönen
Regionen rund um Ingolstadt!
Ihr
Robert Faber

13.
DONAU CLASSIC
6 Donau Classic
21. bis 23. Juni 2018
16 Chromjuwelen in der Startaufstellung der DONAU CLASSIC
INHALTSVERZEICHNIS
5 Editorial
10 Drei Oldtimer-Rallyes aus einer Hand
12 Grußworte
16 „Start your engines“ zur 13. DONAU CLASSIC
24 Da geht´s lang in diesem Jahr
26 Macher und Sponsoren
28 Ingolstadt – Ein Eldorado für Radler
32 Neuburg a. d. Donau ist immer eine Reise wert
36 Audi RegioSprint 2018 mit 265 Teams am Start
46 Motorworld München Warm UP 5
50 Verkehrsminister am Oldtimer-Steuer in Ingolstadt
52 Classic Expo Salzburg
54 Professionelle Fahrzeugaufbereitung a lá Schipper
60 Auch 2018 passiert die DONAU CLASSIC Wellheim
62 Maximale Performance: Der Audi RS 5 Sportback
70 Audi Tradition live und Aktion
74 Weltpremiere im Audi driving experience center
Neuburg
78 Jubiläum: 50 Jahre Audi 100
84 Attraktive Sachpreise bei der 24. Oldtimerspendenaktion
88 AvD-Oldtimer Grand Prix: Renngeschichte
zum Anfassen
90 DONAU CLASSIC war bei der Retro Classics
vertreten
92 MÜNCHEN CLASSIC: Premiere am 15.9.2018
94 Techno Classica bleibt Trend-Barometer
98 Impressum
78 „Von Null auf 100“ im Audi museum mobile
92 In wenigen Wochen startet die Erstauflage

Donau Classic 7
ZEIT FÜR
eine automobile Zeitreise.
Erleben Sie auch in diesem Jahr wieder ganz
bewegende Momente. Die DONAU CLASSIC findet
vom 21. bis 23. Juni 2018 in und um Ingolstadt statt.
Sie startet im WestPark und bietet mit vielen Oldtimern
und Youngtimern zahlreiche automobile Meisterstücke.
Kombinieren Sie Ihren Besuch mit einer entspannten
Shopping-Tour im WestPark.
146 Shops warten auf Sie!
Mo. bis Sa. von 9.30 bis 20 Uhr
Lebensmittel ab 8 Uhr, Sa. ab 7.30 Uhr
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Garderobe und Schließfächer
Buslinien 16, 50 und 70 direkt vor der Tür
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Buggy- und Rollstuhlverleih
Hunde willkommen
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8 Donau Classic
13.
DONAU CLASSIC
21. bis 23. Juni 2018
Fahrvergnügen ist angesagt
Mit Start und Ziel in Ingolstadt führen die drei Tagesetappen
der DONAU CLASSIC über rund 650 Kilometer durch das
reizvolle Umland der bayerischen Automobilregion

Donau Classic 9

10 Donau Classic
Da ist für jeden
Oldtimerfahrer
was dabei!
Die neunte Auflage des Audi RegioSprint (S.36 ff.) ist
gerade ein paar Wochen her, da steht vom 21. bis 23. Juni
die DONAU CLASSIC (S. 16 ff.) bereits zum 13. Mal auf
dem Veranstaltungsprogramm des Donau Classic Orgateams.
Dem nicht genug stellen die Ingolstädter am 15. September
2018 die MÜNCHEN CLASSIC (S. 92 f.) erstmalig auf
die Räder

Donau Classic 11

12 Donau Classic
Liebe Oldtimer-Freunde,
wer sich für die Geschichte des Automobils oder für Motorsportgeschichte interessiert,
kann in Ingolstadt jederzeit das „museum mobile“ besuchen und sich über Automobiltechnik
und -design informieren. Trotzdem ist es jedes Jahr ein besonderes Erlebnis,
wenn im Rahmen der Donau Classic top-gepflegte Old- und Youngtimer über die Straßen
der Region rollen und sie gleichsam in ein fahrendes Museum verwandeln.
Unter den rund 250 Fahrzeugen finden sich viele, die die meisten von uns noch aus ihrer
Kindheit und Jugend in den 1960er, 70er und 80er Jahren kennen. Regelmäßig sind aber
auch einige ganz besondere Exemplare aus der Nachkriegszeit und sogar einzelne Vorkriegsmodelle
darunter. Damit bietet sich den Zuschauern entlang der Strecke und bei
den Wertungsprüfungen ein wahrer Augenschmaus.
Normalerweise spricht man ja in Ingolstadt vom „Vorsprung durch Technik“, doch bei
der Donau Classic wird das Rad der Zeit ausnahmsweise um etliche Jahrzehnte zurückgedreht
und im Vordergrund stehen Nostalgie, Ästhetik und Charme – und die Fahrer
sind darauf sichtlich stolz.
Viele Teams – eine ganze Reihe sogar aus dem Ausland – nehmen schon seit Jahren an der
Donau Classic teil, denn die Route rund um Ingolstadt und die angrenzenden Landkreise
ist landschaftlich ausgesprochen reizvoll. So freuen wir uns sehr, wenn wir bei der 13.
Auflage der Donau Classic viele altbekannte aber auch neue Gesichter begrüßen dürfen.
Ich heiße schon heute alle Fahrer und Teilnehmer an der Donau Classic herzlich willkommen
und wünsche pannen- und unfallfreie Fahrt.
Dr. Christian Lösel
Oberbürgermeister der Stadt Ingolstadt
Schirmherr der DONAU CLASSIC 2018
Traditioneller Auftakt der DONAU CLASSIC am WestPark
Am Donnerstag, den 21. Juni 2018 finden sich die Rallyeteams bereits ab 08:30 Uhr zur Dokumenten- und
technischen Abnahme am WestPark Einkaufszentrum in Ingolstadt ein. Der Startschuss fällt pünktlich um 13:30 Uhr.
Direkt im Anschluss ist ebenda bereits die erste Wertungsprüfung zu absolvieren

Donau Classic 13
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14 Donau Classic
Herzlich willkommen in Ingolstadt
liebe Oldtimer-Freunde,
Pleiten, Pech und Pannen! Also auf die Oldtimer-Rallye DONAU CLASSIC
trifft das gewiss nicht zu. Auch wenn über der kommenden Ausfahrt die
Zahl 13 thront! Denn bereits zum 13. Mal laden die Organisatoren zu dieser
Oldtimer-Rallye, ein Ruf, der weit über die Region Ingolstadts hinausgeht.
Längst schon hat sich die DONAU CLASSIC zu einer der bekanntesten
und beliebtesten Rallyes im deutschsprachigen Raum entwickelt. Nach
den Gründen muss man nicht suchen. Werfen Sie einfach nur einen Blick
auf die Routen, die durch einzigartige Landschaften führen.
Hindurch geht es durch malerische Städte und Orte, deren Geschichte
greifbar nahe ist. Burgen thronen auf Felsen und sind Zeugen des finsteren
Mittelalters. Doch blickt man in die Gesichter der am Wegesrand stehenden
Zuschauer, hat man diese dunkle Zeit schnell wieder vergessen.
Die Menschen winken und staunen ob der Schätzchen auf vier Rädern, die
auf Hochglanz poliert passieren.
Der Funke springt über! Die Affinität zur Automobilindustrie ist spürbar
und hat in unserer Stadt einen ganz besonderen Stellenwert. Die AUDI
AG ist der Motor der regionalen Wirtschaft und unser größter Arbeitgeber.
Die Wirtschaftsförderungsgesellschaft IFG leistet ihren Beitrag, damit
diese Erfolgsgeschichte die nächsten Kapitel schreibt. So hat Anfang
dieses Jahres die Halle B, die 17. Logistikhalle im Güterverkehrszentrum
Ingolstadt, ihren Betrieb aufgenommen. Die große Produktvielfalt der
AUDI AG machte den Bau dieses Vormontagecenters für Hinterachsen
und Cockpitmodule erforderlich. Zudem hat die Halle B noch eine dritte
Ebene bekommen: Diese sitzt „on top“ und ist für Audi-interne und externe
Veranstaltungen vorgesehen.
Der Mix macht es, warum die DONAU CLASSIC Old- und Youngtimer-
Begeisterte aus ganz Deutschland in die Region holt. Schon jetzt danke ich
den Organisatoren, die wieder mit viel Einsatz und Erfahrung ein Event
auf die Beine stellen werden!
Norbert Forster
Vorstand der IFG Ingolstadt
Bei der 13. DONAU CLASSIC ist der Audi Sportpark Dreh- und Angelpunkt

Donau Classic 15
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16 Donau Classic
„Start Your Engines“
zur 13. DONAU CLASSIC
Vom 21. bis zum 23. Juni 2018 starten knapp 200 Rallye-Teams nun zur
13. Ausgabe einer der größten und schönsten Oldtimer-Rallyes Deutschlands.
Die Landschaften des Wittelsbacher Lands, des Schwabenlands und der
Fränkischen Alb bilden dazu malerische Kulissen. Zudem erwarten die Teilnehmer
wieder Wertungsprüfungen und Durchfahrtskontrollen an außergewöhnlichen
Orten.
Vor 150 Jahren wurde Audi-Gründer August Horch geboren. In Memoriam
bringt Audi Tradition bei der diesjährigen Donau Classic gleich zwei Horch-
Luxus-Automobile zum Einsatz. Absoluter Hingucker ist das Horch 853 A
Sportcabriolet von 1938, der heute als eines der schönsten Automobile der
1930er Jahre überhaupt gilt

Donau Classic 17
Der Horch 930 V war der Nachfolgetyp der 830er Baureihe. Er verfügte über den ersten
erfolgreichen V8-Motor aus deutscher Produktion. Mit dem verhältnismäßig günstig zu
produzierenden V8, ursprünglich hätte ein V12 zum Einsatz kommen sollen, trotzte Horch
der Weltwirtschaftskrise. Von 1937 entstanden 2057 Horch 930 V, davon 1208 Cabriolets

18 Donau Classic
Die DONAU CLASSIC bestreiten – wie mittlerweile gewohnt - nicht nur
zahlreiche Oldtimerfans aus dem gesamten Bundesgebiet, sondern auch
Oldtimer-Enthusiasten aus europäischen Nachbarländern. Mit Start und
Ziel in Ingolstadt führen die drei Tagestouren über rund 650 Kilometer
durch das reizvolle Umland der bayerischen Automobilregion: Beginnen
wird die Rallye mit einer Tour durch das Wittelsbacher Land am Donnerstag,
den 21. Juni 2018. Vom Westpark Einkaufszentrum führt diese
über Aichach und Pöttmes zum ersten Tagesziel am Audi driving experience
center in Heinrichsheim. Dort wird traditionell eine spannende
Wertungsprüfung gefahren, bevor Audi am Ende des Tages zum Barbecue
einlädt. Zudem gibt es Renn-Taxifahrten im Audi R8 zu gewinnen und
man kann an Fahrten über den Offroadparcour teilnehmen.
Das Teilnehmerfeld für die DONAU CLASSIC 2018 ist gut besetzt. Viele
Teilnehmer sind Wiederholungstäter, doch die Palette der Automodelle
ist nach wie vor abwechslungsreich. Fast 40 Marken internationaler Hersteller,
von denen einige nicht mehr existieren, treten zum Wettbewerb
an. Vom Alfa Romeo 2000 GTV über einen seltenen BMW 503 bis zum
Horch 930V aus Zwickau, der den 150. Geburtstag seines Namensgebers
August Horch feiert, und einem Wanderer W23 sind zahlreiche Exoten
unter den Startern.
Eine Alpine 110, die Renault kürzlich in einer wunderschönen Neuauflage
präsentierte, wird sicher viele Augen auf sich ziehen und für Gesprächsstoff
sorgen. Gehört sie doch zu den wenigen Klassikern, die in den letzten
Jahren eine starke Wertsteigerung erfahren haben.
Das älteste Fahrzeug in der diesjährigen Startaufstellung ist ein Alvis
Silver Eagle von 1931. Die Motorisierung, ein 6-Zylinder Reihenmotor mit
2,5 Litern Hubraum und 125 PS, sorgt für beachtliche Fahrleistungen
Wanderer war neben DKW, Horch und Audi der vierte Ring des Auto-Union Markenzeichens.
Der Wanderer W23 von Johannes und Gunhild Trimborn wurde
1939 gebaut. Über die Mangeljahre des 2. Weltkriegs war er, wie weit über eine
Million Fahrzeuge in Deutschland, mit einem Holzvergaser versehen
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Donau Classic 19
Angeblich werden gut erhaltene Exemplare für um die 150.000 Euro
gehandelt, sofern denn überhaupt welche verfügbar sind. Youngtimer bis
zum Baujahr 1993 sind stark vertreten. Darunter einige Audi 80, Mercedes-Benz
der SL-Baureihe, BMW Z1 oder ein Porsche 993 Carrera. Der
älteste Wagen ist ein britischer Alvis Silver Eagle aus dem Baujahr 1931.
Als eines der jüngsten Fahrzeuge tritt ein Lamborghini Diablo von 1991
zum Wettbewerb um möglichst wenige Strafpunkte an.
Die Gleichmäßigkeitsfahrt für historische Automobile ist gespickt mit
Wertungsprüfungen, Zeitkontrollen und Durchfahrtskontrollen. So findet
erstmalig auch eine Wertungsprüfung (WP) auf dem Gelände der Gunvor
Raffinerie in Kösching statt.
BMW stellte 1955 auf der internationalen Automobilausstellung in Frankfurt
sein neues Modell 503 vor. Ein hinreißend schönes Automobil, von dem
jedoch nur 412 Fahrzeuge an den Mann gebracht werden konnten, 273
Coupés und 139 Cabriolets. Der geringe Verkaufserfolg lag an dem zu seiner
Zeit exorbitant hohen Kaufpreis. Für 30.000 Mark konnte man damals
vielerorts noch ein Haus kaufen
Der Repräsentations- und Chauffeurwagen der Wirtschaftswunderzeit
schlechthin war der Mercedes-Benz Typ 300. Der Umstand, dass der einstige
Bundeskanzler ihn als Dienstwagen fuhr, brachte ihm landläufig die
Bezeichnung Adenauer-Mercedes ein. Uwe Treutlein hat seinen 57ér 300er
Mercedes in jahrlanger Arbeit bis zur Perfektion restauriert
>>

20 Donau Classic
Damals wie heute ein absoluter Exot im Straßenbild: Simca 1200 S Coupé
von 1967; das hübsche, von Bertone gezeichnete Sportcoupé wurde auf dem
Genfer Automobilsalon des Jahres 1962 als Konkurrent zur Renault Caravelle
vorgestellt. In der 1200 S Version verfügte des Simca Sportcoupé über 85 PS,
was ihm dank gutem Leitungsgewicht zu durchaus sportlichen Fahrleistungen
verhalf.
Ab dem Modelljahr 1967 fiel das amerikanische Pony-Car Ford Mustang in seinen
Dimensionen etwas üppiger aus, damit im Motorraum endlich auch hubraumstärkere
Aggregate Platz hatten. So dauerte es nicht lange, bis der Mustang
auch mit einem 7,0 Liter „Big-Block“ V8 erhältlich war, was das Pony-Car
schließlich endgültig zum Muscle-Car machte.
Am Donaukai in Neuburg a. d. Donau wird ebenfalls, nach langjähriger
‚Abstinenz‘ endlich einmal wieder, eine Wertungsprüfung ausgetragen.
Besondere Spannung verspricht eine weitere WP auf der Start- und Landebahn
des Taktischen Luftwaffengeschwaders 74.
Wenn das rollende Museum am Freitag, dem 22. Juni, am Audi Sportpark
zur Fränkische Alb-Hopfen-Etappe aufbricht, winken die Durchfahrtskontrollen
in Geisenfeld, Rottenburg, Saal a. d. Donau und Kipfenberg sowie
die Wertungsprüfung in Beilngries. Dort wird die Messung auf einem
Rundkurs erfolgen. Ein besonderer Höhepunkt dieses Tages - nicht nur in
Metern, sondern auch in Kalorien gemessen - ist die Mittagsrast auf Burg
Randeck. Das Traditionsrestaurant bietet der DONAU CLASSIC immer
wieder beste Kost in sensationeller Lage mit Blick auf den Main-Donau
Kanal. Auch die Schwabenland-Etappe am Samstag, dem 23. Juni 2018,
verspricht mit Wertungsprüfungen in Wellheim, Pörnbach und Winden
am Aign sowie Durchfahrtskontrollen in Eichstätt, Schloss Leitheim und
Brautlach, äußerst kurzweilig zu werden. Mittagsrast ist auf dem Gelände
von „4Sellers“ in Rain am Lech. Die Siegerehrung am Abschlussabend
Mit dem Sting Ray (C2), präsentierte Chevrolet die Corvette erstmalig auch als findet in diesem Jahr im Audi Sportpark Ingolstadt statt. Für Fußball-Fans
Coupé. Ab 1965 erhielt die Corvette auch einen „Big-Block“-V8 Motor mit 7,0 Litern wird das WM-Spiel Deutschland-Schweden live dorthin übertragen.
Hubraum, der ein enormes Drehmoment aufwies und über 365 PS verfügte.
>>

Donau Classic 21
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22 Donau Classic
DAS HOTEL
ALS ARBEITSPLATZ
Über 550 Quadratmeter ist der neue Bereich
des Hotels im GVZ groß und er beginnt mit einer
Rezeption, die fast schon klassisch an die Rezeption
eines Hotels erinnert.
Dahinter sind aber keine Zimmer, sondern – aufgeteilt
in verschiedene Bereiche – Arbeitsplätze.
Mal an höheren Tischen, mal in separaten Nischen,
mal mit Glastüren abgetrennt – genügend Platz
für bis zu 60 Personen, die hier gleichzeitig
arbeiten können. In der Mitte befindet sich ein
großer Aufenthaltsbereich mit Lounge-Möbel,
aber auch Bügeltischen, an denen ein Kaffee im
Stehen getrunken werden kann.
Das alles ist modern gestaltet, mit frischen Farben,
hochwertigen Möbeln, moderner Ausstattung und
viel Licht in allen Bereichen. Arbeiten kann in dieser
Atmosphäre durchaus Spaß machen.
Im Zuge der Flexibilisierung und
Digitalisierung können und müssen
Menschen heute immer und überall
arbeiten. Immer häufiger sieht man
diese dann mit dem Notebook in der
Hotellobby sitzen.
Das Hotel im GVZ in Ingolstadt hat
jetzt auf diesen Trend reagiert und
unter dem Motto „live’n’work“ einen
Co-Working-Bereich eröffnet.
Warum das alles?
Wir wollen den Gästen unseres
Hotels einen Arbeitsplatz auf
Zeit anbieten. Hier treffen sich
viele Unternehmen, die bei
verschiedenen Projekte zusammenarbeiten.
Solche Projekte
dauern manchmal ein paar Tage
oder können sich über Monate
hinziehen. Dafür stehen jetzt die
Büro- und Besprechungsflächen
zur Verfügung.
Die Betreuung des neuen Bereiches ist für das Hotel denkbar einfach. Das Personal steht im
Hotel zur Verfügung, selbst Küchenleistungen können kurzfristig und flexibel abgerufen
werden. In anderen Städten gibt es ähnliche Angebote, selten sind diese aber an ein Hotel
angebunden. Nicht zuletzt deshalb firmiert das Projekt auch unter dem Titel „live’n’work“,
um die Verbindung von Leben und Arbeiten zu unterstreichen.
www.facebook.com/coworkinggvz.de
Hotel im GVZ Ingolstadt
Gebäude J
Pascalstraße 6
85057 Ingolstadt
Tel. 08 41/88 5 66-0
Fax 08 41/88 5 66-500
info@hotelimgvz.de
www.hotelimgvz.de

Auch 2018 wieder ein begehrter Anlaufpunkt für alle DONAU CLASSIC
Teilnehmer: Am 22. und 23. Juni macht der Württembergische Truck Station
am Audi Sportpark und steht den Teilnehmern bei Start und
Zieleinfahrten als beliebte Versorgungsstation
zur Verfügung
Donau Classic 23
Highlight des Pariser Autosalons im Herbst 1988 war der Audi V8, mit dem sich
der Ingolstädter Automobilbauer erstmals in die Oberklassenliga wagte. In diesem
Modell gab es erstmalig auch die Kombination aus quattro und Automatikgetriebe.
Zum „30-Jährigen“ schickt Audi Tradition einen „Ur“ V 8 mit 3,6 Litern
Hubraum ins „Rennen“.
Für die Unterhaltung der Zuschauer, die jedes Jahr zu Hauf an den Durchfahrtskontrollen
und Wertungsprüfungen auf die Oldtimer warten, ist
ebenfalls gesorgt. Bei den DONAU CLASSIC-Partnern wie Autohäusern
oder an Versammlungsorten von Fan-Clubs steht das Publikum scharenweise
zum Winken, Grillen und Fachsimpeln. Sicher freuen sich auch die
Freunde des Audi 100 bereits auf den Jubilar, der vor 50 Jahren als neue
Modellreihe eingeführt wurde.
Seit Anbeginn der DONAU CLASSIC dabei sind Florian und Mathias Lottes. Regelmäßig
bringen sie einen Exoten mit. Bei der 13. Auflage starten sie mit einer
absoluten Rarität, einem Monteverdi Safari von 1981. Peter Monteverdi stellte
den Safari zu einem Zeitpunkt auf die Räder, als das heute so beliebte Marktsegment
luxuriöser Geländewagen, neudeutsch SUV, noch in ganz weiter Ferne war.
Er ist gleich mehrfach im Teilnehmerfeld vertreten. Mit dem Modell betrat
Audi damals erstmalig das Marktsegment der gehobenen Mittelklasse.
Es dauerte nicht lange bis sich der Audi 100 zum Besteller entwickelte,
der auch heute noch entsprechend gewürdigt wird. Mit ihm und zahlreichen
weiteren Klassikern verspricht die DONAU CLASSIC auch in ihrer
13. Ausgabe wieder ein Erfolg zu werden.
Ihr Meisterbetrieb für
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24 Donau Classic
Wittelsbacher-Land-Etappe
Donnerstag, 21. Juni 2018
13.
DONAU CLASSIC
21. bis 23. Juni 2018
08:30 Uhr Eintreffen der Teilnehmer. Dokumenten- und Technische
Abnahme am Westpark Einkaufszentrum in Ingolstadt
13:30 Uhr Start und WP am Westpark Einkaufszentrum Ingolstadt
14:18 Uhr DK in Brunnen, Ingolstädter Str.
15:07 Uhr DK in Kühbach, Marktplatz
15:24 Uhr DK in Aichach, Stadtplatz
15:59 Uhr WP in Pöttmes, Marktplatz
16:34 Uhr WP / Ziel im Audi driving experience center in Neuburg
PÖTTMES
Ehekirchen
ZIEL
HEINRICHSHEIM
Audi driving experience
Berg im Gau
BRUNNEN
START
INGOLSTADT
WestPark
KÜHBACH
Gerolsbach
AICHACH
Fränkische Alb-Hopfen-Etappe
Freitag, 22. Juni 2018
08:40 Uhr Start am Audi Sportpark in Ingolstadt
Berching
08:49 Uhr WP am Flughafen in Manching, Zur General Aviation 2
09:07 Uhr DK in Geisenfeld, Stadtplatz
BEILNGRIES
09:37 Uhr WP in Meilenhausen
GREDING
Böhmfeld
KIPFENBERG
START / ZIEL
INGOLSTADT
Audi Sportpark
Lenting
Dietfurt
GROSSMEHRING
MANCHING
GEISENFELD
RANDECK
MITTAGSRAST
RITTERSCHÄNKE
SAAL
Abensberg
ROHR
ROTTENBURG
10:20 Uhr DK in Rottenburg, Kapellenplatz
10:37 Uhr DK in Rohr, Asamstr.
10:46 Uhr WP in Sallingberg, Am Michaeli
11:22 Uhr WP bei BLG Logistics in Saal a. d. Donau, Hafenstr. 33
11:45 Uhr Mittagsrast in Randeck, Burg Randeck
13:52 Uhr WP in Hainsberg
14:51 Uhr WP in Greding, Marktplatz
15:10 Uhr WP bei Volks- und Raiffeisenbank Bayern Mitte eG in
Beilngries, Hauptstraße 13
15:30 Uhr DK in Kipfenberg, Marktplatz
16:07 Uhr WP bei Gunvor in Kösching, Essostr. 1
16:12 Uhr WP bei ADAC in Ingolstadt, Marie-Curie-Str. 15
16:36 Uhr WP bei IDIADA in Ingolstadt, Manchinger Str. 97
16:42 Uhr Ziel am Audi Sportpark in Ingolstadt, Am Sportpark 1b
Mainburg
Das Genehmigungsverfahren der DONAU CLASSIC 2018 ist noch nicht abgeschlossen. Die Zeitangaben sind Circa - Angaben und beziehen sich auf das Fahrzeug
mit der Startnummer 1. Die Aktionsdauer am jeweils angegebenen Ort beträgt ca. 2 Stunden. Ergänzungen und Änderungen von Fahrtrouten, Durchfahrtszeiten,
Austragungsorten und Anfangszeiten von Starts, Zieleinfahrten, Wertungsprüfungen (=WP) und von Durchfahrtskontrollen (=DK) sind ausdrücklich vorbehalten.

Donau Classic 25
Schwabenland-Etappe
Samstag, 23. Juni 2018
08:20 Uhr Start am Audi Sportpark in Ingolstadt, Am Sportpark 1b
08:25 Uhr WP bei EDAG/BFFT in Ingolstadt, Robert-Bosch-Str. 7
Monheim
LEITHEIM
RAIN
MÖRNSHEIM
MITTAGSRAST
4SELLERS
PÖTTMES
EICHSTÄTT
WELLHEIM
Bergen
BERGHEIM
NEUBURG
HOHENWART
Schrobenhausen
HAGAU
START / ZIEL
Audi Sportpark
INGOLSTADT
SÜD
BRAUTLACH
WINDEN
PÖRNBACH
08:41 Uhr WP Rosenschwaig in Hagau, Rosenschwaigstr.
09:03 Uhr DK in Bergheim, Hauptstr.
09:37 Uhr WP in Wellheim, Parkplatz Oberlandsteig
10:03 Uhr DK Hofmühl am Gasthof Krone in Eichstätt, Domplatz 3
10:32 Uhr WP in Mörnsheim, Marktstr.
11:21 Uhr DK auf Schloss Leitheim in Kaisheim, Schlossstr.
11:41 Uhr DK in Rain a. Lech, Hauptstr.
11:43 Uhr Mittagsrast bei 4SELLERS in Rain a. Lech, Nelkenstr. 6a
14:11 Uhr DK in Hohenwart, Marktplatz
14:23 Uhr WP in Pörnbach, Kirchplatz
14:31 Uhr WP beim Autohaus Klepmeir in Winden a. Aign, Obere
Hauptstr. 8
14:51 Uhr DK beim Autohaus B13 in Brautlach, Münchener Str. 29
15:34 Uhr WP beim Luftwaffengeschwader 74 in Neuburg, Fliegerhorst
15:44 Uhr WP SONAX am Donaukai in Neuburg
16:08 Uhr WP bei Scherm Logistik in Ingolstadt, Rasmussenstr.
16:29 Uhr Ziel am Audi Sportpark in Ingolstadt, Am Sportpark 1b

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28 Donau Classic
Ingolstadt
Ein Eldorado für Radler
Ingolstadt ist nicht nur eine Stadt berühmter und bekannter Automobile,
die Donaustadt ist auch eine Fahrradstadt: Innerhalb und außerhalb der
Stadtmauern führen gut ausgebaute Radwege in jede Himmelsrichtung, so
zum Beispiel von West nach Ost: Dort erstrecken sich die weitläufigen Donauauen.
Der Donauradweg gehört zu den beliebtesten Fernradwegen Europas.
Bei Fahrradtouren in das abwechslungsreiche Umland durchstreift
man altbayerische Kulturlandschaften, Spargelfelder und Hopfengärten
oder den Naturpark Altmühltal. Schmucke Dörfer mit Gastwirtschaften
und Biergärten säumen den Weg. Hier sind ein paar Tourenvorschläge für
ausgedehnte Radtouren zwischen Donau und Altmühl:
Donauradweg - Der Klassiker
Er gehört zu den beliebtesten Fernradwanderwegen: der Donauradweg.
Von der Quelle bei Donaueschingen bis zur Mündung im Schwarzen
Meer begleitet der Fernradweg den Fluss auf seinem Weg durch bedeutende
europäische Natur- und Kulturräume.
Der gut ausgebaute, befestigte und vom ADFC als 4-Sterne-Radweg klassifizierte
Donauradweg führt in und um Ingolstadt stromaufwärts durch
eine attraktive Donauauenlandschaft bis zur barocken Ottheinrichstadt
Neuburg und weiter in das pittoreske Donauwörth. Stromabwärts lohnen
Touren nach Abensberg mit seinem sehenswerten Hundertwasserturm
sowie nach Kelheim mit der Befreiungshalle.
Schambachtalbahn-Radweg - Eisenbahngeschichte
erfahren
Die Fahrradtour auf dem Schambachtalbahn-Radweg verläuft auf der ehemaligen
Bahntrasse zwischen Ingolstadt Nord und Riedenburg, die 1904
eröffnet und 1972 im Personenverkehr stillgelegt wurde. Landschaftli-
Foto: LichtBildLink
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Donau Classic 29
cher Höhepunkt der 36 Kilometer langen Strecke ist das idyllische Schambachtal,
am Wegesrand warten romantische Schlösser und wehrhafte
Burganlagen. In charmanten Städtchen und historischen Ortschaften entdeckt
man neben vielen Sehenswürdigkeiten und der lokalen Eisenbahngeschichte
immer ein schönes Plätzchen für erholsame Pausen.
Biotoperlebnispfad - Natur stadtnah erleben
Ingolstadt bietet mit seiner Lage im Donautal einen einzigartigen Lebensraum
für Tiere und Pflanzen. Entlang des etwa elf Kilometer langen
Biotoperlebnispfads durch den Klenze- und Luitpoldpark, die westlichen
Donauauen und Glacisanlagen bieten 18 anschaulich gestaltete Informationstafeln
Kurzinformationen über die wichtigsten Biotoptypen des Stadtgebietes.
Der Biotoperlebnispfad ist in mehrere Teilrouten unterteilt, die
auch einzeln für sich geradelt werden können – ideal für Familien mit Kindern.
Radweg Eichstätt – Ingolstadt - Von der Altmühl
an die Donau
Ingolstadt ist mit seiner Lage am südlichen Rand des Naturparks Altmühltal
ideal als Ausgangspunkt für ausgedehnte Touren entlang von Altmühl,
Anlauter & Co. Durch den Westen Ingolstadts und über Buxheim und Tauberfeld
schafft der Radweg Eichstätt-Ingolstadt eine ideale Verbindung
zwischen Donauradweg und Altmühltal-Radweg, zwischen Großstadt
und Region, zwischen Kultur und Natur.
In Ingolstadt verläuft der Radweg durch das Schuttertal und das Westviertel
von Ingolstadt bis zum Wahrzeichen der Stadt, dem Kreuztor. Dort
besteht Anschluss zum Donauradweg in Richtung Neuburg oder Kelheim
und Regensburg.
Weitere Informationen: www.ingolstadt-tourismus.de/radwandern

30 Donau Classic
DONAU CLASSIC 2018
in Ingolstadt
Donnerstag, 21. Juni
ab 08:30 Uhr
ab 13:30 Uhr
Freitag, 22. Juni
Eintreffen der Teilnehmer am Westpark Einkaufszentrum,
Am Westpark 6
Start und Wertungsprüfung am Westpark Einkaufszentrum,
Am Westpark 6
ab 08:40 Uhr Start am Audi Sportpark, Am Sportpark 1b
ab 16:12 Uhr Wertungsprüfung beim ADAC, Marie-Curie-Str. 15
ab 16:36 Uhr Wertungsprüfung bei IDIADA, Manchinger Str. 97
ab 16:42 Uhr Ziel am Audi Sportpark, Am Sportpark 1b
Samstag, 23. Juni
ab 08:20 Uhr
ab 16:08 Uhr
ab 16:29 Uhr
Start am Audi Sportpark, Am Sportpark 1b
Wertungsprüfung bei Scherm Logistik, Rasmussenstr.
Ziel am Audi Sportpark, Am Sportpark 1b
Die angegebenen Zeiten sind Circa - Angaben und beziehen sich auf das Fahrzeug mit der Startnummer
1. Änderungen der Fahrtroute, Durchfahrtszeiten, Austragungsorten und Anfangszeiten
der Wertungsprüfungen und Durchfahrtskontrollen sind ausdrücklich vorbehalten.
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Donau Classic 31
FASZINATION OLDTIMER
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Die 13. DONAU CLASSIC: Bestaunen Sie die Oldtimer
bei der Durchfahrtskontrolle am Autohaus B13!
Ein besonderes Erlebnis, das bei Automobilliebhabern die Herzen höherschlagen lässt,
steht wieder an: vom 21. bis 23. Juni 2018 führt die DONAU CLASSIC, eine der schönsten
Oldtimer-Rallyes Deutschlands durch unsere Region. Die Piloten der historischen Schätze
touren mit ihren beeindruckenden Raritäten über die Straßen rund um Ingolstadt.
Das Team des Autohaus B13 wird mit dem legendären ŠKODA 110 R wieder mit von
der Partie sein.
Wir laden Sie herzlich dazu ein die Faszination der Oldtimer bei uns zu erleben!
Bei der Durchfahrtskontrolle am Autohaus B13 in Karlskron können Sie internationale
Klassiker der Oldtimer-Szene bestaunen. Die historischen Wagen werden am Samstag,
den 23. Juni ab 14:30 Uhr erwartet.
Wir wünschen allen Teilnehmern bei der 13. DONAU CLASSIC eine unfallfreie und
erfolgreiche Fahrt!
Autohaus an der B13 GmbH & Co. KG
Münchener Str. 29 , 85123 Karlskron/Brautlach
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32 Donau Classic
Neuburg an der Donau
Die Kultur- und Renaissancestadt im Herzen Bayerns
Die
ehemalige Residenzstadt
der „Jungen Pfalz“ schreibt
seit Jahrhunderten erfolgreiche Stadtgeschichte
und gilt heute mit ihren 30.000 Einwohnern
als modernes, aufstrebendes Mittelzentrum. Die
traditionsreiche Renaissancestadt liegt eingebettet zwischen
sanften Jurahöhen und dem Donaumoos als größtem
Niedermoor Süddeutschlands.
Begleiterin und Lebensader ist die Donau, die sich – vorbei
am beeindruckenden Altstadtensemble – den Weg
mitten durch die Stadt bahnt. Eine reiche und bewegte
Stadtgeschichte, eine weit über die Region hinaus
beachtete Kulturszene sowie eine vielfältige
Gastronomie sind die Markenzeichen
von Neuburg an der Donau.

Donau Classic 33
Neuburg ist immer eine Reise wert
Urlaub in Neuburg an der Donau heißt Erleben und Genießen während
des ganzen Jahres. Die Ottheinrichstadt hat sich gerade in den letzten
Jahren einen überregionalen Ruf als Kultur- und Erlebnismetropole gemacht.
Von einer beeindruckenden Museenlandschaft über die weithin
bekannte Kammeroper und Sommerakademie bis hin zu den internationalen
Sessions des Birdland Jazzclubs sowie den jährlich stattfindenden
Jazzfestivals – nicht umsonst wird die Renaissancestadt auch als Kulturstadt
geführt. Und das für Groß und Klein: So beheimatet das Neuburger
Schloss als Wahrzeichen der Stadt nach dem Prado in Madrid und der
Alten Pinakothek in München die bedeutendste Sammlung flämischer
Barockmalerei.
Neuburger Hofgartenfest –
das Freilicht-Festival im Herzen der Stadt
Zwei Wochen vor der Donau Classic heißt es Anfang Juni in der Ottheinrichstadt
erneut: „Bühne frei für das Neuburger Hofgartenfest!“ Stadtmarketing
und Stadt veranstalten gemeinsam ein dreitägiges Freilicht-
Festival in der prächtigen Parkanlage am Fuße des Neuburger Schlosses.
Die Grünanlage mit ihrem alten Baumbestand, kleinen Wegen und
überschaubaren Plätzen, eingebettet in unterschiedliche Höhenlagen,
spricht für Aufenthaltsqualität und bietet beste Voraussetzungen für ein
abwechslungsreiches Familienfest.
Auf mehreren Bühnen kommen von Freitag bis Sonntag (8.-10.
Juni 2018) unterschiedlichste Kulturschaffende zum Einsatz.
Das Angebot kennt keine Grenzen – von der Rockband bis zur
Theatergruppe, vom Jazztrio über die Tanzgruppe bis hin zur
Kabarett-Einlage – alles ist erlaubt. Die Besucher dürfen sich an
jeder Ecke und an jedem Platz auf eine Überraschung freuen –
natürlich auch in kulinarischer Hinsicht.
Ein echter Hingucker wird diesmal sicherlich der attraktive
Spielpark direkt unterhalb des Schlosses. Dort verwandelt sich
dann ein Parkdeck in eine Fun-Area für Kids und Junggebliebene.
Abgerundet wird das beliebte Fest schließlich durch eine aufwendige
Illumination im gesamten Hofgarten. Unter dem Motto
„Sommernachts-Lichterzauber“ sorgen hunderte Lampions und
modernste LED-Projektionen für einen echten Augenschmaus.
Nähere Infos zum Neuburger Veranstaltungshighlight gibt es
unter www.stadtmarketing-neuburg.de

34
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in Neuburg a. d. Donau
Donnerstag, 21. Juni
ab 16:34 Uhr
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Heinrichsheimstraße 200
Samstag, 23. Juni
ab 15:34 Uhr Wertungsprüfung beim Luftwaffengeschwader 74,
ab 15:44 Uhr
Fliegerhorst
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36 Donau Classic
2018

Donau Classic 37
Der 9. Audi RegioSprint
war ein voller Erfolg
265 Teams begaben sich bei strahlendem Sonnenschein
auf automobile Zeitreise durch den Naturpark Altmühltal

38 Donau Classic
SERVICE
FULL SERVICE
FULL SERVICE
PROVIDER
IMMOBILIEN
TRANSPORT
LOGISTIK

Donau Classic 39
9. Audi RegioSprint 2018: So viele Teilnehmer wie noch nie
Als am 28. April 2018 beim 9. Audi RegioSprint um 9.15 Uhr der Startschuss fiel, war dies für die meisten Teilnehmer
der Auftakt zur Rallyesaison 2018. Der strahlende Sonnenschein hatte die gute Stimmung und Vorfreude schon
bei der Dokumentenabnahme perfektioniert.
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40 Donau Classic
Unter den teilnehmenden Oldtimern bis zum Baujahr 1988 fanden
sich 37 unterschiedliche Fahrzeugmarken; darunter Klassiker wie Käfer
Cabriolet, BMW 2002, Mercedes SL, Alfa Romeo Giulia oder Trabant 601,
aber auch Muscle Cars wie Ford Mustang, Dodge Charger oder Pontiac.
Die sportliche Fraktion war mit Audi quattro, Porsche 911, Renault Alpine
310, Lancia Fulvia und vielen anderen hochmotorisierten Modellen breit
aufgestellt. Das Roadbook – „Beifahrer-Bibel“ oder „Gebetsbuch“ genanntes
Navigationsinstrument – führte das rollende Museum zunächst durch
den Naturpark Altmühltal und im Anschluss zur Mittagsrast in Freystadt.
Die Wertungsprüfungen inmitten „Mein-Lagerplatz24“ in Kösching und
dem Mühlbach-Parkplatz in Freystadt sowie zahlreiche Durchfahrtskontrollen,
u.a. am Audiforum, der Hohen Schule in Ingolstadt, dem Autohaus
Bierschneider oder dem Schloss Eysölden, sorgten für reichlich Abwechslung
an der 250 Kilometer langen Strecke. Diese hatte auch landschaftlich
viel zu bieten.
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42 Donau Classic
Schließlich geht es beim Audi RegioSprint generell weniger um den fahrerischen
Ehrgeiz, sondern um das gemeinsame Fahren mit Gleichgesinnten
durch landschaftlich reizvolle Gegenden.
Dennoch kam auch die spielerische Komponente nicht zu kurz: Die Aufgabenstellungen
und Wertungsprüfungen entfachten einen unterhaltsamen
Wettbewerb, der nach der Zieleinfahrt an der Piazza im Audi Forum
Ingolstadt ausgewertet wurde. Als Sieger gingen daraus Hans Biswanger
und Carsten Lischke im Mercedes-Benz 500 SEC des Baujahres 1986
hervor. Den Ingolstädtern dicht auf den Fersen war das Team Rainer
und Karl-Heinz Staudt aus Buckenhof in einem 1967er Rover P6 3500.
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beim AUDI RegioSprint.

44 Donau Classic
Den dritten Platz belegten Michael und Sabrina Stark aus
Nassenfels im Opel Ascona B von 1979. Das beste Team
mit einem Audi folgte schon auf Platz 6: Thomas Frank
und Stefan Trauf in einem Audi Super 90 des Jahres 1968.
Der Audi RegioSprint ist mittlerweile eine fest gesetzte
Größe im Jahreskalender für klassische Fahrzeuge.
Die Nachfrage nach Startplätzen ist ungebrochen.
Auch zum neunten Mal war die Veranstaltung
wenige Wochen nach Veröffentlichung der Ausschreibungsunterlagen
ausgebucht. Audi Tradition war nun bereits
zum fünften Mal Titelsponsor des Audi RegioSprint.
Der Audi RegioSprint 2018 wurde unterstützt von:

Donau Classic 45
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46 Donau Classic
MOTORWORLD München
Warm Up 5 mit Preservation Concours als Highlight
Bereits zum fünften Mal hat die in Bau befindliche MOTORWORLD München
am Sonntag, den 29. April zum offenen Markentreffen für Old- und
Youngtimer, Sportscars und Raritäten gerufen. Bei sommerlichen Temperaturen
fand sich ein Großaufgebot an klassischen Fahrzeugen auf dem
ehemaligen Bahnausbesserungswerksgelände in Freimann ein.
Dabei fand bereits zum dritten Mal während des Motorworld Warm Up
5 Events der CfC Preservation Concours statt. In der historischen Kulisse
der Zenith Halle präsentierten sich 36 unrestaurierte und original
erhaltene Fahrzeuge dem interessierten Publikum und der zehnköpfigen
Fachjury. Darunter echte Raritäten aus der Vorkriegszeit, Kleinstfahrzeuge
und auch Motorräder.
Jeder der Besitzer der teilnehmenden Fahrzeuge konnte sich bereits als
Sieger betrachten, denn sein Fahrzeug wurde zu diesem Wettbewerb gut
gepflegter und erhaltener Fahrzeuge ausgewählt. Durch die Kooperation
mit der Initiative Kulturgut Mobilität war der Preservation Concours auch
ein Beitrag des Europäischen Kulturerbejahrs „Sharing Heritage“.

Donau Classic 47
in seinen Anfängen steckte. Darunter ein Falcon Knight von 1929 mit
Schiebermotor, der den Preis „Discovering Mobility“ in Empfang nehmen
konnte. Der Classic Car TV Choice Award ging an den Buick Model 60
Serie 8/67 Foordoor Sedan von 1931. Der Skoda Typ 430 galt bei der Jury
bis zum Ende als Top Anwärter für den Klassensieg. Leider fiel er aus der
Bewertung, da der Motor nicht ansprang.
Klassensieger in der Kategorie Motorrad wurde der Besitzer der Peugeot
176 von 1954. In der Klasse der „Prestige Cars“ konnte der Bentley R-
Type aus dem Jahr 1953 den Preis entgegen nehmen. In einem besonders
guten Zustand präsentierte sich der Alfa Romeo Alfetta GT 1.6 von 1978
und erhielt dafür den Motorworld Choice Award. Der Preis der Initiative
Kulturgut Mobilität ging an den Porsche 356 Roadster, der durch seine
besondere Historie bestach.
In diesem Jahr gab es eine Sonderklasse für Feuerwehr-Fahrzeuge. Den
Klassensieg in dieser Kategorie erhielt der Unimog 404S von 1966. Den
Preis des Hauptsponsors Classic Data erhielt der Mercedes Benz 1313
mit Drehleiter von 1972. Den Preis „Gentlemen Toys Award“ erhielt der
Besitzer des Laverda Motorrads. In dem Teilnehmerfeld befanden sich
auch Fahrzeuge mit einer sehr beindruckenden Geschichte und Patina.
Darunter ein Porsche 356, der den Allianz Choice Award mit nach Hause
nehmen konnte. Den AvD Choice Award erhielt der Panhard Dyna X Forgounette,
ein ehemaliger Lieferwagen eines französischen Fischhändlers.
In der Klasse „Utility Cars“ konnte der Range Rover im MCM Design den
Klassensieg mitnehmen.
Erstmals nahmen sechs Fahrzeuge aus der Vorkriegsära an diesem Concours
teil. Beachtliche Zeitzeugen einer Zeit, in der das Automobil noch
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48 Donau Classic
Ein Punkt im Reglement, der entscheidend für die Bewertung ist. Somit
konnte der Graham Paige Special „Sharknose“, der punktegleich mit dem
Skoda Typ 430 lag, den Klassensieg für die Vorkriegsfahrzeuge davon tragen.
Der Preis des Publikums ging an die Besitzer des Oldsmobile 98
Holyday Sceni Coupé von 1959.
Best in Show, den Preis der Jury, erhielt der Graham Paige Special
„Sharknose“, der sowohl in seinem Erhaltungszustand als auch mit seiner
Historie die Jury überzeugte.

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50 Donau Classic
Bundesverkehrsminister
als Oldtimerchauffeur
in Ingolstadt
Anlässlich des 150-jährigen Bestehens der Freiwilligen
Feuerwehr Ingolstadt-Friedrichshofen stattete Bundesverkehrsminister
Andreas Scheuer Ingolstadt einen Besuch ab.
Landtagsdirektkandidat Alfred Grob organisierte einen stilechten
Shuttleservice für den bekanntermaßen Oldtimeraffinen
Verkehrsminister zur Festwiese. Was hätte da besser
gepasst, als ein DKW Schnelllaster, der wie kein anderes Gefährt
für die Anfänge des Automobilbaus in Ingolstadt und
damit den Ausgangspunkt der Entwicklung Ingolstadts zur
wirtschaftsstarken Automobilregion steht.
Herbert und Thomas Schöffner vom Boxenstopp Lichtenau
fuhren gleich mit zwei der raren Schnelllaster vor, um den
illustren Passagier nebst Begleitern zu befördern. Oldtimerfan
Andreas Scheuer ließ es sich jedoch nicht nehmen, den
Schnellaster gleich selber zu fahren und chauffierte seine
Fahrgäste OB Dr. Christian Lösel, Bgm. Alfred Wittmann,
Dr. Reinhard Brandl, Herbert Schöffner und Robert Faber
höchstpersönlich zum Festplatz.

Donau Classic 51

52 Donau Classic
Classic Expo Salzburg
auf dem internationalen Vormarsch
Die Classic Expo war vom 20. bis 22. Oktober 2017 bereits zum 13. Mal
Anziehungspunkt für zahlreiche Oldtimer-Liebhaber, Sammler und
Restaurateure. Neben Markenclubs, KFZ- und Teilehändlern, wurden
elegante Old- und Youngtimer, historische Motorräder, Lastwägen und
Nutzfahrzeuge präsentiert. Rund 26.000 Besucher fanden sich an diesem
Wochenende im Messezentrum Salzburg ein, um sich auf eine Zeitreise
durch die Automobilgeschichte zu begeben.
Fakten rund um die 13. Classic Expo
Auf der gesamten Ausstellungsfläche nahmen mehr als 360 internationale
Aussteller die Besucher mit auf eine Reise durch die Epochen der Automobilgeschichte.
Der große Privatverkauf wartete mit 180 Fahrzeugen, dem
größten seit Beginn der Classic Expo, auf. Sammler und Bastler auf der Suche
nach Ersatzteilen und Raritäten, wurden im umfassenden Teilemarkt
fündig. Äußerst beliebt waren insbesondere auch die Sonderschauen „70
Jahre Ferrari“, „70 Jahre Motorradrennen auf dem Autobahndreieck Liefering“,
sowie „60 Jahre Puch 500“.
Dorotheum mit höherer Verkaufsquote als im Vorjahr
Im Vergleich zu vielen anderen internationalen Auktionen zeigte sich die
Classic Expo 2017 am Wochenende als gutes Pflaster für Versteigerungen.
„Wir konnten eine Verkaufsquote von 95% erzielen. Von 62 Fahrzeugen
sind 59 verkauft worden“, informiert Wolfgang Humer vom Dorotheum.
Der 1951 Mercedes 300 S Cabriolet, der 28. von insgesamt 203 gebauten,
erzielte einen Verkaufswert von 563.000 Euro. Ein weiteres Highlight der
Auktion war eine 1961 gebaute Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato, die
nach 38 Jahren für 350.000 Euro den Besitzer wechselte.
Auch die am Sonntag im Rahmen einer Sonderauktion versteigerten Pinzgauer
konnten alle verkauft werden.
70 Jahre Porsche & 110 Jahre Carlo Abarth bei der 14. Classic Expo 2018
Die nächste Classic Expo, vom 19. bis 21. Oktober 2018 im Messezentrum
Salzburg, präsentiert die Sonderthemen "70 Jahre Porsche" & „110 Jahre
Carlo Abarth“.

Donau Classic 53
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54 Donau Classic
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Donau Classic 55
Die Fahrzeugpflege der Schipper GmbH
Die Fahrzeugpflege ist bei hochwertigen Autos nicht nur Liebhaberei.
Sie ist darüber hinaus eine der wichtigsten Aufgaben, um den Wert der Preziosen zu erhalten.
Die Autopflege & Smart Repair Schipper GmbH widmet sich diesem Thema mit all ihren
Dienstleistungen – und mit Leib und Seele.
Wolfgang Schipper, der im Jahr 1998 die Firma gründete, koordiniert den Werkstattbetrieb und hat für
unterschiedliche Probleme spezielle Lösungen parat. Beginnend bei der Reinigung eines Gebrauchten
haben die Profis des Ingolstädter Familienbetriebs den Anspruch, den Wiederverkaufswert durch
professionelle Abläufe zu steigern. „Die Fahrzeugpflege von der Autopflege & Smart Repair Schipper
GmbH bringt Ihnen das Gefühl eines Neuwagens zurück“, sagt Junior-Chef Daniel Schipper.

56 Donau Classic
Auch in Sachen professioneller Fahrzeugganz- und Teillackierung haben sich die Profis von
Autopflege Schipper längst einen guten Namen gemacht, wie die Vorher/Nachher-Bilder
des Einsatzfahrzeuges der MÜNCHEN CLASSIC Oldtimer-Rallye eindrucksvoll beweisen. >>

Donau Classic 57
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58 Donau Classic
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muss mindestens 18 Jahre alt sein.
DONAU CLASSIC

Donau Classic 59
Das Messe- und Einsatzfahrzeug der MÜNCHEN CLASSIC Oldtimer-
Rallye erfuhr eine umfassende Ganzlackierung mit anschließender Innenaufbereitung
und Komplettversiegelung. Dabei gehen die Mitarbeiter
zunächst gründlich und gewissenhaft mit einem Dampfstrahlgerät vor. Die
Feinarbeit besteht in der Innenpflege. Von den Fußmatten bis zum Reserverad
säubern sie die kleinteilige Innenausstattung mit einem Shampooniergerät.
Wenn ein Auto Lackschäden oder gröbere Kratzer aufweist, erfährt es
eine besondere Behandlung durch Smart Repair. Dieses hocheffiziente Arbeitsverfahren
für die Reparatur von Kleinschäden ist professionell und
kostensparend. Parkschrammen, Dellen, Steinschläge, Roststellen an der
Karosserie sowie Risse und Löcher im Leder, Schäden an Kunststoffteilen
oder Brandlöcher in Sitzbezügen sind mit Smart Repair behandelbar.
Daniel Schipper und seine Mitarbeiter sind darauf spezialisiert. „Unser
Ziel ist es, ein Optimum an Leistungen aus jeder Aufbereitung zu gewinnen.
Eine individuelle Beratung und Besichtigung steht deswegen an erster
Stelle.“ Nach der Reparatur folgen gleich mehrere Poliergänge. Auch
eine NANO-Versiegelung kann den Lack nachhaltig für weitere 12 Monate
insbesondere vor Witterungseinflüssen schützen. Der zertifizierte und geprüfte
Fachbetrieb arbeitet mit Swizöl, Celt und dem Bundesverband für
Fahrzeugaufbereitung zusammen.
Nicht nur Privatkunden, Liebhaber von Oldtimern und Besitzer von Luxusfahrzeugen
zählen zum Kundenpool der Schipper GmbH. Auch für
Autohäuser aus der Region und andere große Unternehmen aus der Automobilbranche
treten die Profis in Aktion. Dazu gehören die Audi AG und
die Quattro GmbH, für die Schipper Prototypen und Showfahrzeuge für
Messen, Präsentationen und Filmdreharbeiten aufbereitet. Für Edelmarken
wie Bugatti, McLaren, Lamborghini und andere bietet die Firma auch
hochwertige Beschichtungen mit Flüssigglas an.
Seit der Gründung im Jahr 1998 erweiterte das Unternehmen seine Kompetenzbereiche
und seine Räumlichkeiten kontinuierlich. 2010 zog man
an einen neuen Standort, 2015 baute man das Büro um und schuf neue
Räumlichkeiten für einen Reifen- und Felgenservice. Dieser arbeitet – wie
könnte es bei Schipper anders sein - mit hochmodernen Maschinen. Denn,
so Daniel Schipper: „Unsere Firma gilt mittlerweile als Top-Adresse in Sachen
Professionalität. Höchste Qualität ‚Made in Germany‘ für des Deutschen
liebstes Kind, sein Auto. Das ist unsere Verpflichtung und darauf
gebe ich Ihnen mein Wort.“
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60 Donau Classic
Marktgemeinde Wellheim – die Perle im Urdonautal
Wellheim
Die Marktgemeinde mit den Ortsteilen Konstein, Biesenhard, Hard,
Gammersfeld und dem Weiler Aicha ist einer der schönstgelegenen
Orte des Altmühljura und liegt in der Mitte des Urdonau-Trockentales,
umsäumt von steilwandigen Felsen. Wellheim wird nachweislich
1121 erstmals erwähnt und erhielt 1360 Wappen und Marktrecht.
Das Wahrzeichen ist die hochaufragende Burgruine mit dem erhaltenen
Bergfried. Vom 12. bis ins 18. Jahrhundert war die Burg von
wechselnden Besitzern bewohnt und wurde schließlich dem Verfall
preisgegeben. Die 1557 erbaute Pfarrkirche Sankt Andreas bildet
als heutiger Barockbau mit dem ebenfalls barocken Pfarrhof und
dem einzigartigen Friedhof, in dem nur Holzkreuze zugelassen sind,
ein Ensemble von seltener Schönheit. Ein Kreuzweg mit 14 Stationen
führt hoch hinauf zu der nach dem 30-jährigen Krieg erbauten
Kreuzelkapelle, von dort oben hat man einen großartigen Blick ins
Urdonautal und den tief unten liegenden Ortskern mit dem begrünten
Marktplatz, Brunnen und Kriegerdenkmal.
Konstein
Ein ehemaliger alter Glasmacherort mit den spärlichen Resten der im 13.
Jh. erstmals erwähnten Burg Kunstein. Die 1960 erbaute katholische St.
Ägidiuskirche sowie das in unmittelbarer Nähe stehende barocke Kirchlein
aus dem 14. Jahrhundert als evang.-luth. Apostelkirche bilden den
Mittelpunkt des neu sanierten Kirchplatzes. Der ehemalige Bahnhof wird
heute als Trachtenheim genutzt. Auf dem Bahnhofsplatz laden Sitzgelegenheiten
beim Glasbläserbrunnen zum Verweilen ein. Die Dohlenfelsen
im Klettergarten mit höchsten Schwierigkeitsgraden und juratypischem
Biotop gehören zu den landschaftlich reizvollsten Sehenswürdigkeiten
des bei Kletterern und Erholung suchenden Wanderern beliebten Ausflugsziels.
Biesenhard
Der idyllische Ort mit vielen Grünflächen und einem typischen Dorfanger
ist mittlerweile bekannt durch das alljährliche Bauerntheater. Die Filialkirche
“Sankt Johannes der Täufer” und “St. Johannes der Evangelist”
wurde 1717 neu aufgebaut und verfügt über eine sehenswerte barocke
Innenausstattung.
Hard
Das Dorf wurde durch seine reizvolle Lage schon vor vielen Jahren vom
Fremdenverkehr entdeckt. Aus dem 18. Jahrhundert stammt das kleine
Rokoko-Kirchlein, das dem hl. Josef geweiht ist. Zwischen Hard und Biesenhard
verläuft die alte Römerstraße von Nassenfels nach Weißenburg.
Gammersfeld
Ist mit 540 Meter ü.d.M. der höchst gelegene Ort der Umgebung und
bietet reizvolle Ausblicke auf die Juralandschaft. Die 1721/22 erbaute
Kirche Sankt Leonhard gilt mit ihrem sehenswerten Rokoko-Hochaltar
als barockes Kleinod. Alljährlich zieht der traditionelle Leonhardiritt mit
Pferdesegnung viele Teilnehmer und Besucher an.

Aicha
Den von Bauernhöfen geprägten Weiler besuchen das ganze Jahr über
Gäste, um sich beim Klettern, Wandern oder Nordic Walking zu erholen.
Südöstlich des Ortes befinden sich Reste der “Alten Burg”.
Donau Classic 61
Freizeit • Ferien • Urlaub
Das Wellheimer Trockental bildet den südlichen Teil des Naturparks Altmühltal.
Geschaffen wurde es von der Urdonau. Im Jahr 2006 wurde
dieses Trockental in die Bestenliste der 100 schönsten Geotope Bayerns
aufgenommen. Gut ausgebaute und markierte Wanderwege erschließen
die Schönheit der abwechslungsreichen Landschaft mit ihrer artenreichen
Flora. Für Radwanderer führen Radwege abseits der Verkehrsstraßen auf
der alten Eisenbahntrasse von Dollnstein über Wellheim nach Rennertshofen.
Anbindungen für Radwanderer bestehen nach Ingolstadt, Eichstätt und
Neuburg/Donau. Ein Nordic-Walking-Park bietet den Gästen nicht nur eine
herrliche Natur sondern auch Spaß beim Sport. Angeln, Kegeln, Tennis,
Bootwandern, Sauna, Fossilien sammeln, Museumsbesuch u.v.m. sind weitere
Möglichkeiten der Freizeitgestaltung. Brauchtum wird vom Heimatund
Trachtenverein und den beiden Blasmusikkapellen am Ort gepflegt.
DONAU CLASSIC 2018
in Wellheim: Samstag, 23. Juni
ab 09:37 Uhr: Wertungsprüfung am Parkplaz Oberlandsteig
Die angegebene Zeit ist eine Circa-Angabe und bezieht sich
auf das Fahrzeug mit der Startnummer 1. Änderungen der
Fahrtroute, Durchfahrtszeiten, Austragungsort und Anfangszeit
der Wertungsprüfung sind ausdrücklich vorbehalten.
Info:
Touristinformation
91809 Wellheim
Burgstr. 7
Telefon 08427-1513
Fax 08427-1513
touristinfo-wellheim@
altmuehlnet.de
Markt Wellheim
91809 Wellheim
Marktplatz 2
Telefon 08427-99110
Fax 08427-991120
info@wellheim.de
www.wellheim.de
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Wir haben den Staatsehrenpreis
des Freistaates Bayern
2017 erhalten. Diese besondere
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Jahren hinweg.
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62 Donau Classic
Maximale Performance:
Der Audi RS 5 Sportback
Ein alltagstauglicher Sportwagen, der auch
die Anforderungen der Familie erfüllt.

Donau Classic 63
Auf der New York International Auto Show 2018 präsentierte Audi kürzlich das jüngste Modell der Audi
RS-Familie. Mit ihm als „Weltauto“ will der Ingolstädter Hersteller alle Märkte erobern. Zu sehen war der
RS 5 zunächst als Version für den amerikanischen und den kanadischen Markt. Er vereint sportlich orientiertes
Design mit zeitgemäßer Alltagstauglichkeit und bietet darüber hinaus hervorragende Fahrleistungen.
Audi betont, dass seine progressive Interpretation eines fünftürigen High-Performance-Coupés weder ein
Vorgängermodell im eigenen Haus hat, noch einen direkten Wettbewerber.

64 Donau Classic

Donau Classic 65
Das äußere
Erscheinungsbild
gefällt sofort, denn die gestreckte
Linienführung mit den kurzen
Überhängen wirkt sportlich.
Die Flanken sind ansprechend ausmodelliert und werden durch die
Quattro-Blister über den verbreiterten Radhäusern eindrucksvoll betont.
Unvergleichlich auch der Hüftschwung über den Hinterrädern, ein
Alleinstellungsmerkmal bei den viertürigen Coupés. Von vorn schaut
der Betrachter auf einen deutlich breiteren und flacheren Singleframe-
Kühlergrill als beim Serienmodell. Er verleiht der Fahrzeugfront mit der
umgreifenden Haube samt ‚power dome‘ eine überaus rennsportliche Anmutung.
Dazu tragen natürlich auch die massiven Lufteinlässe, wiederum
mit der RS-typischen Wabenstruktur wie beim Kühlergrill, sowie der
Frontspoiler bei. Den aufregenden optischen Abschluss am Heck bilden
die ovalen Endrohre, die aufgesetzte Spoilerlippe und der RS-spezifische
Diffusoreinsatz – der Rennsport lässt wieder grüßen. Auch die serienmäßigen
19-Zoll Räder passen zum Gesamtkonzept, können jedoch auch
durch 20-Zöller ersetzt werden. Auf Wunsch setzen die Zusatzpakete
‚Schwarz glänzend‘, ‚Aluminium matt‘ und ‚Carbon‘ weitere individuelle
optische Akzente.
Die Technik der für den europäischen Markt vorgesehenen Ausführung
entspricht der des im Frühjahr 2017 vorgestellten RS 5 Coupés. Der verbaute
2.9 TFSI V6-Biturbo-Motor rief schon bei den Testern des Coupés
Freudenstürme hervor. Gegenüber dem in der ersten RS 5 Baureihe verbauten
8-Zylindermotor bietet der 450 PS leistende 2.9 V6-Motor ein Plus
von 170 auf nunmehr 600 Newtonmeter. Das Biturbo-Aggregat baut bis
zu 1,5 bar Ladedruck auf. Eine Besonderheit liegt darin, dass die Ansaugseite
außen liegt und die Abgasseite – heißt: auch die Turbolader – im
Innen-V des Motors. Diese Anordnung sorgt für eine besonders kompakte
Bauweise und kurze Gaslaufwege. Dadurch reagiert der 2.9 TFSI-Motor
besonders spontan auf den Gasfuß.
Die verfügbare Leistung sollte auch beim Sportback ausreichen, um trotz
rund 100 Kilogramm Mehrgewichts gegenüber dem Coupé, in knapp unter
vier Sekunden eine Beschleunigung von 0 auf 100 zu erreichen. Die
Höchstgeschwindigkeit von abgeriegelten 250 bzw. 280 Stundenkilometern
dürfte erst recht kein Problem bereiten.
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66 Donau Classic
Der hecklastig, nämlich 60:40, ausgelegte, permanente Allradantrieb
quattro mit Mittendifferenzial erhält seine Kraft
von einer Achtstufen-Tiptronic mit optimierten Schaltzeiten.
Das ermöglicht ein dynamisches Handling mit optimaler
Traktion. Das Zusammenspiel aller Komponenten vermittelt
dem Fahrer das Gefühl, Herr über größtmögliche Sicherheitsreserven
und ein gut abgestimmtes Fahrwerk zu sein.
Die Fünflenker-Konstruktionen an Vorder- wie Hinterachse
bieten überdies einen deutlichen Komfortgewinn trotz konsequenter
Sportlichkeit. Der RS 5 Sportback liegt obendrein
7 Millimeter tiefer als der S 5 Sportback. Wem das noch
nicht reicht, der wird bei Audi Sport fündig. Dort wird ein
Sportfahrwerk mit Dynamic Ride Control, Keramikbremse
sowie einer Dynamiklenkung mit RS-spezifischer Abstimmung
offeriert.
Dass der aufregend gestylte Innenraum des RS 5 Sportback
hochwertig und funktionell ist, steht außer Frage. Ganz in
schwarz gehalten, womöglich noch mit der optionalen Wabensteppung
auf den RS-Sportsitzen, vermittelt er vom ersten
Augenblick an das Gefühl, in einem Supersportler zu sitzen.
Dabei haben fünf Personen ausreichend Platz. Auch der
480 Liter fassende Gepäckraum lässt sich sehr gut nutzen,
bei umgeklappten Sitzen können fast kombitaugliche 1300
Liter verstaut werden. Dazu ist die Rücksitzlehne im Verhältnis
40:20:40 geteilt.

Donau Classic 67
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68 Donau Classic
Den Charakter eines Racing-Cars
unterstreichen neben den Sportsitzen und dem unten abgeflachten Multifunktions-Sportlenkrad
zahlreiche kleine, aber feine Details wie die
RS-Schriftzüge oder die speziellen RS-Anzeigen im Audi ‚virtual cockpit‘.
Diese reichen vom Schaltblitz, der den Fahrer im manuellen Modus zum
Hochschalten bei Erreichen der Drehzahlgrenze auffordert, über Informationen
zu Fliehkräften bis hin zur Anzeige des Reifendrucks und des
verfügbaren Drehmoments.
Kurzum, im Audi RS 5 Sportback ist alles enthalten, was Pilot und
Co-Pilot für die Rennstrecke oder den sonntäglichen Familienausflug
brauchen. Bei letzterer Gelegenheit können sich die Insassen auch entspannt
an den roten Kontrastnähten an Lenkrad und Wählhebel erfreuen.
Gegen Ende 2018 erwartet der deutsche Markt die Verfügbarkeit des
Sportbacks.
Hoffentlich wird die Wartezeit nicht zu lang.

Donau Classic 69
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70 Donau Classic
Audi Tradition ist 2018 bei zahlreichen
Oldtimer-Veranstaltungen am Start!
Auf mehr als 20 Events können Autoliebhaber in der Veranstaltungssaison 2018 die historischen Autos von Audi erleben und dabei eine
Reihe von Jubiläen mitfeiern. Höhepunkt im Kalender ist das 25. Festival of Speed im englischen Goodwood. Dort präsentiert Audi
Tradition die Auto Union Silberpfeile Typ C (1936). Der diesjährige Auftritt bei den Classic Days Schloss Dyck steht ganz im Zeichen des
150. Geburtstags von Audi-Unternehmensgründer August Horch. Der Startschuss des attraktiven Jahresprogramms war auf der Techno
Classica in Essen (21. bis 25. März).

Donau Classic 71
Bei der weltgrößten Oldtimermesse in Essen mit rund 180.000 Besuchern
erinnerte Audi in diesem Jahr an einen Meilenstein seiner Unternehmensgeschichte.
Vor 50 Jahren gelang der Marke mit dem Audi 100 die
Rückkehr in die gehobene Mittelklasse. Auf dem Stand in Halle 7 sind
drei spezielle Audi 100-Modelle ausgestellt. Dazu gesellen sich zwei Motorsport-Ikonen:
Der Auto Union Typ D gewann vor 80 Jahren die Großen
Preise von Italien und England, der Audi 200 quattro siegte vor 30 Jahren
in der US-amerikanischen TransAm-Serie.
Vor 150 Jahren wurde Audi-Gründer Augst Horch geboren. In Erinnerung
an ihn präsentiert Audi Tradition bei den Classic Days Schloss Dyck (3.
bis 5. August) ausschließlich Luxus-Automobile der Marke Horch aus den
1920er und 1930er Jahren. Auch zur Sachsen Classic (23. bis 25. August)
fahren ausschließlich Horch-Modelle an den Start. Flagge zeigt Audi Tradition
zudem bei der August Horch Classic (22. Juli) in Zwickau und der
Horch-Gedenkveranstaltung in dessen Geburtsort Winningen (12. bis 14.
Oktober).

72 Donau Classic
Die DONAU CLASSIC (21. bis 23. Juni) und die Heidelberg
Historic (12. bis 14. Juli) sind ebenfalls mit Horch-Wagen besetzt.
Motorsport-Fans können sich auf vier spezielle Veranstaltungen
freuen: Mit einem Auto Union Silberpfeil aus den 1930er
Jahren zeigt sich Audi Tradition beim 25. Goodwood Festival
of Speed in England. Der Auto Union Typ C Rennwagen
(1936) mit 16 Zylindern zählt zu den Highlights im Starterfeld
der weltweit größten historischen Motorsportveranstaltung.
Daun in der Vulkaneifel gilt als das Mekka der Rallye-
Fans. Audi Tradition präsentiert (19. bis 21. Juli) dort ein
absolutes Highlight: den Audi Sport quattro S1 „Pikes Peak“,
in dem Walter Röhrl 1987 in Rekordzeit das prestigeträchtige
Bergrennen im US-Bundesstaat Colorado gewann – bis heute
ein Höhepunkt in der Motorsport-Geschichte von Audi.
Die Besucher des Grand Prix Suisse in Bern (26. August)
sehen den Einsatz des Auto Union Typ C Rennwagens von
1936. Beim Hamburger Stadtpark Revival (8. und 9. September)
startet Audi Tradition mit dem Audi 200 quattro TransAm
(1988).

Donau Classic 73
Dort sind die Ikonen von Audi Tradition in diesem Jahr noch live zu sehen
Ingolstadt (D) 21.-23. Juni 2018 DONAU CLASSIC, Rallye
Hohenstein-Ernstthal (D) 22.-24. Juni 2018 Sachsenring Classic, Historischer Motorsport
Goodwood (GB) 12.-15. Juli 2018 Goodwood Festival of Speed, Historischer Motorsport
Heidelberg (D) 12.-14. Juli 2018 Heidelberg Historic, Rallye
Daun (D) 19.-21. Juli 2018 Eifel Rallye Festival, Historischer Motorsport
Zwickau (D) 22. Juli 2018 August Horch Klassik, Rallye
Jüchen (D) 3.-5. August 2018 Classic Days Schloss Dyck, Historischer Motorsport
Zwickau-Leipzig (D) 23.-25. August 2018 Sachsen Classic, Rallye
Bern (CH) 26. August 2018 Grand Prix Suisse Berne Memorial, Historischer Motorsport
Hamburg (D) 8.-9. September 2018 Hamburger Stadtpark-Revival, Historischer Motorsport
Köln (D) 22. September 2018 Köln Historic, Rallye
Berchtesgaden (D) 28.-30. September 2018 Int. Edelweiß Bergpreis Roßfeld, Historischer Motorsport
Winningen (D) 12.-14. Oktober 2018 Horch-Gedenkveranstaltung
Neckarsulm (D) 4. November 2018 Modellautobörse Neckarsulm
Ingolstadt (D) 2. Dezember 2018 Modellautobörse Ingolstadt
Nürnberg (D) 7.-9. Dezember 2018 Retro Classics Bavaria, Oldtimermesse
Stand Februar 2018
gestern – heute – morgen
Wir freuen uns auf die Teilnehmer der 13. Donau Classic, Etappe „Fränkische Alb–Hopfen“
zur Wertungsprüfung, am Freitag 22. Juni 2018, bei GUNVOR.
Mehr Infos unter: www.donau-classic.de
13.
DONAU CLASSIC
21. bis 23. Juni 2018
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©GUNVOR 2018; Bilder Urheber: Fotolia, Lady, Sinnlichtarts; Oldtimer, Christian Camus;
Gunvor Raffinerie Ingolstadt GmbH • Essostraße 1 • 85092 Kösching • Tel.: 0841 508-0 • www.gunvor-raffinerie-ingolstadt.de

74
Von
Donau Classic
der PlayStation auf die Rennstrecke
Audi bringt mit dem e-tron Vision Gran Turismo virtuellen Rennsport in die Realität.
Vom digitalen PlayStation Spiel auf die Straße: Der Audi e-tron Vision Gran Turismo.
Wer sich für virtuellen Rennsport begeistern kann, hatte sicher schon
einmal den Wunsch in genau solch einem Gefährt im realen Leben Gas
zu geben. Genau diesen Traum macht Audi mit dem e-tron Vision Gran
Turismo jetzt wahr. Ursprünglich exklusiv für das virtuelle Rennen im
Spiel Gran Turismo für die PlayStation entwickelt, stellte Audi das Concept
Car für die Straße, oder besser gesagt für die Rennstrecke vor. Der
Audi e-tron Vision Gran Turismo ist somit das erste Concept Car, das voll
funktionsfähig auf realen Rennstrecken zum Einsatz kommt. Dafür hatte
das Vorseriencenter den Rennwagen in nur elf Monaten gefertigt. Das
elektrisch angetriebene Fahrzeug hat drei je 200 kW starke Elektromotoren.
Zwei davon an der Hinterachse, einer an der Vorderachse. Dabei
kommen einzelne Komponenten aus dem zukünftigen Audi e-tron zum
Einsatz. Die Systemleistung beträgt 600 kW/815 PS und beschleunigt von
0 auf 100 km/h in weniger als 2,5 Sekunden. Hinterm Steuer durfte sich
auch der „Bild“-Testfahrer Stefan Voswinkel vom Audi e-tron Vision Gran
Turismo überzeugen und attestiert: „Die Beschleunigung stellt alles,
wirklich alles in den Schatten, was ich bisher unter dem Hintern hatte“
(Quelle: www.bild.de).
So sieht Elektromobilität aus
Designtechnisch fährt der Audi e-tron Vision Gran Turismo altbekannte
Wege: Bewusst greift das Modell auch Designelemente und die Farbgebung
des legendären Audi 90 quattro IMSA GTO auf, mit dem das Unternehmen
1989 in der nordamerikanischen IMSA-GTO-Rennserie mit
Fahrern wie Hans-Joachim Stuck, Walter Röhrl, Hurley Haywood und
Scott Goodyear Motorsportfans begeisterte. Das Elektrofahrzeug profitiert
zudem von zahlreichen Elementen der neuen Designsprache, wie
der invertierte Singleframe in der Wagenfarbe, der typisch für die neuen
e-tron-Modelle sein wird. Der Diffusor und der großen Heckspoiler runden
die Rennoptik des Fahrzeugs ab. Fans können den Audi e-tron Vision
Gran Turismo als Renntaxi bei allen europäischen Formel-E-Rennen und
bei zahlreichen weiteren Veranstaltungen erleben.
Mit einer Systemleistung von 600 kW/815 PS beschleunigt der von Audi
e-tron Vision Gran Turismo von 0 auf 100 km/h in weniger als 2,5 Sekunden.
Fans können den Audi e-tron Vision Gran Turismo als Renntaxi unter
anderem bei allen europäischen Formel-E-Rennen erleben.

Donau Classic 75
Der Rennwagen feierte seine Weltpremiere am 09.04.2018 auf dem Gelände des Audi driving experience centers in Neuburg.
Weltpremiere im Audi driving experience center
Am 09.04.2018 wurde der Audi e-tron Vision Gran Turismo im Audi driving
experience center Neuburg der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Bei
der Veranstaltung waren unter anderem die Audi Profi-Rennfahrer Mattias
Ekström, Daniel Abt und Rahel Frey sowie der Erfinder des virtuellen
Rennspiels Gran Turismo, Kazunori Yamauchi, vor Ort.
Zunächst konnte der Elektrorennwagen auf der PlayStation im Rennen
virtuell gegeneinander getestet werden. Das Highlight bildete jedoch die
Präsentation des Concept Cars im Kundencenter, sowie die anschließende
Fahrt von Le Mans-Sieger Dindo Capello auf dem Handling-Parcours des
Audi driving experience center.
>>
Bei der Veranstaltung fuhren die Audi Profi-Rennfahrer Mattias Ekström,
Daniel Abt und Rahel Frey im virtuellen
Audi e-tron Vision Gran Turismo gegeneinander.

76 Donau Classic

Donau Classic 77
Für Kunden, Interessenten und Audi-Fans bietet das Audi driving experience center in Neuburg an der Donau auf insgesamt 47 ha abwechslungsreiche
Fahrtrainings sowie Konferenz- und Tagungsräume mit Erlebnischarakter.
Audi hautnah erleben
Das Audi driving experience center Neuburg an der Donau dient nicht nur
als Präsentationsfläche für Fahrzeugvorstellungen: Kunden, Interessenten
und Audi-Fans erwartet eine einzigartige Location für abwechslungsreiche
Fahrtrainings und Konferenzen mit Erlebnischarakter. Auf dem 47
ha großen Areal können von Offroad-Fahrten, über Fahrsicherheitstrainings
bis zum Rennfahrer-Feeling mit dem Audi R8 Motorsportwünsche
unter professioneller Leitung erfahrener Instruktoren erfüllt werden. Das
Gelände ist aber weit mehr als nur eine „Spielwiese“ für sportliche Trainings
mit Audi quattro Modellen. Das großzügige Kundencenter bietet
Dank flexibler Raumgestaltung Platz für bis zu 400 Personen und eignet
sich somit insbesondere für Konferenzen, Firmenveranstaltungen und
Produktvorführungen. Für Besucher ist das Kundencenter Neuburg von
Montag bis Samstag von 8 bis 18 Uhr geöffnet.
Beim Auftakt am 21. Juni 2018 bewältigen die Teams der Donau Classic ihre letzte Wertungsprüfung des Tages
im Audi driving experience center Neuburg.

78 Donau Classic
„Von Null auf 100“
Vor 50 Jahren wurde der Audi 100 vorgestellt

Donau Classic 79
Am 26. November 1968 lud die Auto Union GmbH ihre Händler und die
Presse in das Ingolstädter Stadttheater ein, um den brandneuen Audi 100
zu präsentieren. Mit diesem Modell wurde erstmals das heiß umkämpfte
Marktsegment der gehobenen Mittelklasse betreten. Der Audi 100 entwickelte
sich schnell zu einem Bestseller und markierte damit nicht zuletzt
auch die Selbständigkeit von Audi innerhalb des VW Konzerns.
Ganz im Geheimen hatte die Entwicklung des Audi 100 Mitte der 60er
Jahre begonnen. Die Auto Union GmbH in Ingolstadt war soeben von der
Volkswagenwerk AG übernommen worden, und diese hatte die Direktive
ausgegeben, dass bei der Tochter in Ingolstadt keine Neuentwicklungen
vorgenommen werden durften. Der offizielle Auftrag der Wolfsburger an
die Ingolstädter Techniker sah nur die Betreuung der laufenden Modelle
vor, nicht mehr. So fuhren in dieser Zeit in Ingolstadt sogar VW Käfer
vom Band.
Auto Union bereits 1970 die komplette Produktion des Audi 100 ins Werk
Neckarsulm verlagerte. Schon von der ersten Serie verkaufte das Unternehmen
800.000 Einheiten.
Noch bis einschließlich 24. Juni 2018 präsentiert das Audi museum mobile
in Ingolstadt in der aktuellen Sonderausstellung „Von Null auf 100“ den
Aufstieg des Unternehmens in die gehobene Mittelklasse mit dem Audi
100. Die Besucher erwarten 15 besondere Varianten dieses geschichtsträchtigen
Modells, das die Marke vor 50 Jahren erstmals vorgestellt hat.
Fünfmal gewann der Audi 100 das „Goldene Lenkrad“, zweimal den Titel
„Auto des Jahres“ und einmal zeichneten die Automobiljournalisten ihn
als „World Car of the Year“ aus.
>>
Ludwig Kraus, der damalige technische Direktor der Auto Union, ließ sich
von solchen Vorgaben nicht irritieren. Für ihn war klar, dass die Auto
Union nur dann eine Überlebenschance als eigenständiges Unternehmen
hatte, wenn ein modern konzipiertes Mittelklassemodell die erst 1965
neu eingeführte Audi Modellreihe ergänzen würde.
Auto Union Chef Rudolf Leiding entdeckte die Arbeit an diesem Mittelklassewagen
eher zufällig, als er in der Stylinghalle auf eine 1:1 Plastilinstudie
stieß. Nach eingehenden Diskussionen mit seinem Cheftechniker
gab er grünes Licht für die Weiterentwicklung. Schließlich konnte auch
der Vorstand von Volkswagen überzeugt werden.
Mit dem Audi 100, dem Vorläufer des Audi A6 gelang der Auto Union
GmbH der Einstieg in die obere Mittelklasse. Der Audi 100 wurde zu
einem Wegbereiter für den Erfolg der heutigen AUDI AG. Binnen kürzester
Zeit waren die Kapazitätsgrenzen in Ingolstadt erreicht, weshalb die

80 Donau Classic
Insgesamt 3,2 Millionen verkaufte Einheiten
unterstreichen den Erfolg des Modells.
Im Audi museum mobile sind einige besondere
Varianten der verschiedenen Serien zu bestaunen,
darunter das Audi 100 Cabrio von 1969,
der Audi 100 C1 Elektro-PKW aus dem Jahr
1976 oder das Audi Forschungsauto von 1981.
Sie beleuchten auch bisher weniger bekannte
Facetten des Modells und zeigen wegweisendes
Design und technische Innovationen.
Highlights des Audi 100 sind der seinerzeit
weltbeste Aerodynamik-Wert, die erste vollverzinkte
Karosserie bei einer Mittelklasselimousine
und der permanente Allradantrieb
quattro. Ebenfalls zu sehen ist der Audi Duo,
der neben seinem 136 PS-starken Fünfzylinder-
noch einen Elektromotor an Bord hatte und
als erstes Hybrid-Automobil von Audi gilt. Die
Vier Ringe stellten diese Studie auf Basis des
Audi 100 im März 1990 beim Genfer Automobilsalon
vor. Seit 1995 setzte der Audi A6 die
Erfolgsgeschichte des Audi 100 fort. Ein Audi
A6 2.8 quattro aus der ersten Serie bildet den
Abschluss der aktuellen Sonderausstellung
„Von Null auf 100“.
Das Audi museum mobile im Audi Forum Ingolstadt
ist täglich von Montag bis Freitag zwischen
9.00 und 18.00 Uhr geöffnet, an Samstagen,
Sonntagen und Feiertagen von 10.00 bis
16.00 Uhr.
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82 Donau Classic

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84 Donau Classic
24. Oldtimerspendenaktion 2018:
50er-Ikone, flotte Flitzer, Allradklassiker für 5,- Euro!
Bunte Vielfalt kennzeichnet die 24. Oldtimerspendenaktion. Acht attraktive
Klassiker warten auf glückliche Gewinner: Neben einem Traumwagen
der 50er, einem Mercedes-Benz 180 Ponton, wecken zwei Kultflitzer
Begehrlichkeiten, ein offener Engländer, ein weißer MGA bekommt Konkurrenz
von einem weiteren beliebten Zweisitzer: Unserem diesjährigen
Geburtstagskind, einem Opel GT, er wird tatsächlich 50!
Freiheit und Abenteuer, das sind die Attribute des Landys, gefolgt vom
glanzvoll goldenen Auftritt des 380er Benz aus der W 126 Baureihe. Und
dann gibt es noch was für die Fans der 70er und 80er Jahre: ein Golf I LS
oder ein Ford Fiesta MK II. Wie immer wartet auch auf die Zweiradfans
wieder ein Leckerbissen, eine Zündapp 200 S.
Das Team der Oldtimerspendenaktion um Reinhard Schade und Tina Gorschlüter
bedankt sich recht herzlich bei den edlen Spendern, die sich für
den guten Zweck von Ihrem Klassiker getrennt haben, um Menschen mit
Behinderung zu unterstützen!
Bei der 24. Auflage der Oldtimerspendenaktion werden wieder besonders attraktive
Old- und Youngtimer unter den Teilnehmern verlost:
1.
2.
3.
1. Preis: Mercedes-Benz
180 Ponton, Bj. 54,
aus dem Nachlass von Helmut Hansen
2. Preis: MGA
gespendet von Apollo Vredestein, Vallendar
3. Preis: Opel GT 1900, Bj. 73,
auf die Räder gestellt durch den
Dachverband europäischer Opel
GT Clubs, Bamotec Motorenbau
und Splendid Parts Leizen
4. Preis: Landrover Series III, Bj. 76,
Pgespendet von Jaguar Landrover Deutschland
5. Preis: Mercedes-Benz
380 SE, Bj. 83,
gespendet von Andreas Dünkel (Motorworld)
6. Preis: VW Golf I LS, Bj. 78,
7. Preis: Ford Fiesta MK II, Bj. 87,
gespendet von Uwe Hochstein, AHS Autodienst,
Castrop Rauxel
8. Preis: Zündapp 200 S, Bj. 55,
gespendet von Frank Rückriegel, Druckriegel,
Frankfurt
Wie immer warten auch diesmal wieder zahlreiche weitere
Preise auf die Teilnehmer der Oldtimerspendenaktion 2018.
Der Erlös der Spendenaktion fließt in diesem Jahr in den
Ausbau und die Modernisierung unserer Werkstätten für
Menschen mit Behinderung im Landkreis Gießen.
Teilnehmen kann man mit einer Spende von 5,- Euro
oder einem Betrag nach Wahl auf unser Spendenkonto
bei der Sparkasse Gießen, IBAN: DE38 5135 0025 0200
6260 00, BIC: SKGIDE5FXXX. Bitte Namen und Adresse
nicht vergessen!
Mitmachen kann man auch online oder per Fax unter
www.oldtimerspendenaktion.de, dort gibt es auch viele
Informationen rund um die Oldtimerspendenaktion,
die Fahrzeuge und die Spendenprojekte.
Aktionsende ist am 20. Januar 2019.
8.
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4. 5. 6. 7.

Donau Classic 85
Der Erlös der DONAU CLASSIC Benefizaktion kommt in diesem Jahr der
Lebenshilfe Gießen e.V. zu Gute. Unter den spendenden Rallye-Teilnehmern
können sich einige auf spektakuläre Renntaxifahrten am 21. Juni bei Audi
driving experience in Neuburg freuen
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86 Donau Classic
Startplätze für DONAU CLASSIC, Audi RegioSprint
und München Classic zu gewinnen!
2019
Die DONAU CLASSIC Veranstaltungs GmbH ist bereits seit Ihren Anfängen
im Jahre 2006 Partner und engagierter Förderer der Oldtimerspendenaktion
der Lebenshilfe Gießen. Neben bereits mehrerer getätigter
Fahrzeugspenden stellt DONAU CLASSIC Veranstalter Robert Faber, der
Lebenshilfe Gießen alljährlich gleich 3 Rallye-Startplätze, jeweils einen
für DONAU CLASSIC, Audi RegioSprint und München Classic als attraktive
Sachpreise zur Verfügung. Zudem kommt das Ergebnis der Benefizaktion
der DONAU CLASSIC 2018 der Lebenshilfe Gießen zu Gute. Die
Gewinner können sich am Donnerstag, den 21. Juni 2018 über spektakuläre
Audi R8 Renntaxifahrten am 21. Juni im Audi R8 V10 neuester
Ausprägung freuen.
1
2
3
1 Beim MOTORWORLD München Warm Up am 29. April präsentierte
das DONAU CLASSIC Team den Mercedes 380 SE, den es u.a. bei
der diesjährigen Oldtimerspendenaktion zu gewinnen gibt // 2 Unermüdlich
für die Oldtimerspendaktion unterwegs: Reinhard Schade
und Tina Gorschlüter von der Lebenshilfe Gießen // 3 Attraktiver Erlebnispreis
der Oldtimerspendenaktion: DONAU CLASSIC Teilnehmer
können am 21. Juni wieder attraktive Renntaxifahrten im Audi driving
experience center Neuburg gewinnen.

Donau Classic 87
UNTERWEGS!
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88 Donau Classic
Renn-Geschichte zum Anfassen:
Beim AvD-Oldtimer Grand Prix qualmen die Reifen
Zu den wichtigsten Klassik-Rennveranstaltungen in Europa
zählt seit 45 Jahren der Avd-Oldtimer Grand Prix. Bei
der 46. Austragung vom 10. bis 12. August 2018 treten
15 Rennklassen zu Läufen und Gleichmäßigkeitsprüfungen
auf dem Nürburgring an. Von den Rennwagen der
Vorkriegsjahre bis in den Langstreckensport der jüngsten
Vergangenheit reicht die historische Bandbreite. DTM- und
historische Formel-1-Boliden, Le-Mans-Legenden der 50er,
Sportwagen-Prototypen und GTs sind ebenfalls dabei.
Die Organisatoren des von der FIA ausgezeichneten Klassik-
und Motorsport-Events am Nürburgring haben drei
neue Rennserien britischer Organisatoren ins Programm
aufgenommen. Die Höhepunkte am Ring zeigen neben den
spannenden Klassiker-Runden auch Sportwagen der Jahrgänge
1995 bis 2012, Prototypen sowie FIA-Championate
und Grand-Prix-Autos der Cosworth-Ära. Außerdem ist mit
den ‚FCD RacingSeries‘ ein Wettbewerb für Ferrari-Challenge-
und GT-Fahrzeuge aller Baujahre neu dabei.
Der Porsche Carrera Cup Deutschland startet mit dem
Porsche 911 GT3 Cup, der aktuellsten Rennversion eines
Klassikers. Anlässlich des 70. Geburtstags seiner Sportwagentradition
würdigt Porsche Classic den 1948 als erstes
Modell zugelassenen Porsche 356 auch den 1988 vorge-

Donau Classic 89
stellten Porsche 964. Zu dessen 30. Jubiläum werden die ersten
Exemplare H-Kennzeichen-fähig – ein weiterer Grund zum Feiern.
Unter den 15 Rennklassen finden sich auch die legendären Gruppe-
4-Sportwagen der FIA Masters Historic Sports Car Championship
der Jahre 1962 bis 1974. Insgesamt sind es rund 500 historische
Rennwagen, die beim jährlich stattfindenden AvD-Oldtimer-
Grand-Prix die Motorsportgeschichte von der Vorkriegszeit bis in
die jüngste Vergangenheit repräsentieren.
Die Gruppe der Vorkriegsrennwagen sind vor und nach ihren Ausfahrten
und Prüfungen zur „Vintage Sports Car Trophy“ im Historischen
Fahrerlager zu besuchen. Abgerundet wird das Programm
durch Präsentationen von Skoda-Fahrzeugen und historischen
Rallyeboliden der Interessengemeinschaft „Slowly Sideways“: Sie
werden am Wochenende auf der Nordschleife bei Demonstrationsfahrten
zu sehen sein.
Frühbucher-Rabatt:
Der Ticketvorverkauf bietet noch bis zum 30. Juni 2018 einen
Frühbucher-Rabatt (20 Prozent Nachlass), die Ticket-Hotline ist
unter 0180 5311210 (0,14 EUR/Min. aus dem dt. Festnetz, Mobilfunk
max. 0,42 EUR/Min.) erreichbar.
Weitere Infos unter www.avd-ogp.de.

90 Donau Classic
Großes Treffen der CLASSIC-Freunde:
DONAU CLASSIC und MÜNCHEN CLASSIC bei der Retro Classics
Die Oldtimer-Messe Retro Classics ist seit ihrer Erstausgabe im Jahre
2001 nicht nur bei Liebhabern und Sammlern historischer Automobile
eine Pflichtveranstaltung. Auch Händler, Markenrepräsentanten und
Vertreter einschlägiger Oldtimer-Clubs schätzen die internationale Plattform
zum Auftakt der Oldtimer-Saison. Bei der Retro Classics 2018 war
die Donau Classic Veranstaltungs GmbH gleich zweifach vertreten – an
den Ständen der Versicherer Württembergische und Hiscox.
Die Württembergische Versicherung, die zu den engsten Partnern der
DONAU CLASSIC zählt, stach in Halle 4 mit ihrem überall gern gesehenen
zweistöckigen Truck ins Auge. Auf der Messefläche neben dem
Truck des Stuttgarter Unternehmens, bekannt durch sein individualisierbares
Premium-Produkt „Best for Cars“, durfte die DONAU CLASSIC
erstmalig einen eigenen kleinen Messestand aufbauen. Robert Faber,
Geschäftsführer der Donau Classic Veranstaltungs GmbH, brachte dazu
einen weißen Audi Sport quattro, eine Leihgabe von Audi Tradition, nach
Stuttgart. Gemeinsam mit der Württembergischen verloste die Standbesetzung
einen Startplatz bei der DONAU CLASSIC.
Auf einer Gesamtfläche von rund 140.000 Quadratmetern präsentieren
die Messe-Veranstalter jedes Jahr ein umfassendes Angebot an
Oldtimern, Youngtimern, US-Cars, historischen Zweirädern und Nutzfahrzeugen,
umrahmt von einem Unterhaltungsprogramm, einer Fahrzeugverkaufsbörse
und Sonderschauen. Besonders beliebt und belebt ist
dabei die Halle 1. Dort war ein seltener Nissan Patrol W160 des Baujahres
1987 mit äußert geringer Laufleistung zu bestaunen. Viele werden
ihn schon kennen, den neuen Liebling von Robert Faber. In strahlendem
Rot und mit einer Top-Beklebung stand der Patrol als Eye-Catcher am

Donau Classic 91
Stand von Hiscox. In Sichtweite zum Messestand der Motorworld wies
er auf die neue MÜNCHEN CLASSIC am 15. September hin. Diese neue
Tagesausfahrt ist eine Kooperation von DONAU CLASSIC, Hiscox und
Motorworld München. Mit dem zentral gelegenen Messestand konnte
das Ergebnis der Zusammenarbeit ideal präsentiert werden.
Der Ausgang der Retro Classics war für alle Beteiligten erfreulich. Rund
87.000 Oldtimer-Fans zählte der Veranstalter als Besucher der Retro
Classics. Karl Ulrich Herrmann, Geschäftsführender Gesellschafter der
RETRO Messen GmbH, sieht im stabil guten Messebesuch Zeichen einer
nachhaltigen Konsolidierung des Klassiker-Markts: „Mit Garagengold zu
spekulieren, lohnt nicht mehr, dieser Hype ist vorbei. Klassische Automobile
sind zunehmend wieder eine Wertanlage für Liebhaber, denen
Fahrspaß und Individualität wichtiger sind als die Rendite auf dem Papier.“
Diese Entwicklung sei bereits bei der RETRO NIGHT am Donnerstagabend
spürbar gewesen, die einen wahren Besucheransturm erlebt
habe.
Dem kann auch Robert Faber nur beipflichten: „Für uns hat die Retro
Classics an gleich zwei Messeständen gezeigt, dass die Nachfrage nach
guten Veranstaltungen groß ist. Wir haben Teilnehmer getroffen, die regelmäßig
beim Audi RegioSprint oder der DONAU CLASSIC dabei sind,
aber auch viele neue Kontakte geknüpft, die wir sicher auf einer der
beiden Klassiker oder der neuen MÜNCHEN CLASSIC wiedersehen werden.
Darauf freuen wir uns!“
Die nächsten Ausgaben der RETRO CLASSICS® in Stuttgart finden vom
7. bis 10. März 2019 und vom 27. Februar bis 1. März 2020 statt.

92 Donau Classic
1. MÜNCHEN CLASSIC
am 15. September 2018
Neue Klassiker-Tages-Rallye mit Wies‘n-Bewirtschaftung
Eine illustre Startaufstellung an Old- und youngtimern
startet im September zu einer Genießertour im Münchner
Umland. Nennungen noch bis zum 31. Juli möglich.
Gemeinsam mit Hiscox und Kuffler Catering ruft Robert Faber, Veranstalter
der DONAU CLASSIC und des Audi RegioSprints, ein neues Highlight
für Oldtimergenussfahrer ins Leben. Mit der ersten MÜNCHEN CLAS-
SIC Rallye, die am 15. September stattfindet, sprechen die Initiatoren
Oldtimerliebhaber mit ausgeprägtem Sinn für kulinarischen Genuss an.
Die neue Oldtimer-Rallye führt als Tagestour durch die schönsten Landschaften
des Münchner Umlands – mit Start und Ziel an der Motorworld
München im Stadtteil Freimann.
Nach dem 9. Audi RegioSprint und der 13. DONAU CLASSIC wird es Zeit,
das Spektrum zu erweitern. „Uns ist über die Jahre immer wieder nahegelegt
worden, neben den beiden etablierten Ausfahrten eine dritte Rallye
im Herbst an den Start zu bringen“, sagt Robert Faber. „Mit der MÜN-
CHEN CLASSIC begeben wir uns erstmalig weiter in Richtung Süden
und werden auch hier alles daransetzen, den Teilnehmern ein besonders
attraktives Fahrevent zu bereiten.“ Selbst wer sich in und um München
auskennt, dem seien noch Neuentdeckungen versprochen. Doch einige
der bereits eingegangenen Nennungen stammen auch aus anderen Bundesländern,
wie Nordrhein-Westfalen oder Sachsen. Auch Österreicher
sind dabei. Das Teilnehmerfeld ist vielversprechend: Neben einem BMW
328 Roadster des Baujahres 1939 finden sich weitere nicht ganz alltägliche
Klassiker wie ein Ferrari 328 GTB, ein Maserati Ghibli SS 4.9 und ein
waschechter Porsche 911 2,7 RS unter den Startern.
Höhepunkt der Genüsse ist die gastronomische Begleitung der MÜN-
CHEN CLASSIC durch Kuffler Catering. Stephan Kuffler, ein international
bekannter Wies‘n-Wirt, freut sich schon darauf, die Premiumveranstaltung
kulinarisch zu bereichern. „Schöne alte Dinge bereiten mir einfach

Donau Classic 93
große Freude, und bei der MÜNCHEN CLASSIC gibt es gleich zwei davon:
alte Autos und meine Freundschaft zu Robert Faber, dem Initiator.“
Dieser verspricht sicher nicht zu wenig, wenn man den Erfolg seiner
Veranstaltungen betrachtet. Den Teilnehmern soll auch hier um Spaß
am Fahren gehen, Freude an den schönen Landschaften mit malerischen
Strecken sowie Unterhaltung und Genuss am Rallye-Abend.
Als idealen Veranstaltungsort bot sich hier das historische Kesselhaus auf
dem Motorworld-Gelände an, das der Partner Motorworld München zur
Verfügung stellt. Andreas Dünkel, Vorsitzender der Motorworld Unternehmensgruppe,
ist überzeugt davon, dass die Veranstaltung ein Erfolg
wird: „Deshalb ermöglichen wir gerne den Start und den Zieleinlauf für
die MÜNCHEN CLASSIC schon vor Eröffnung der Motorworld München
im Sommer 2019.“
Der Spezialversicherer Hiscox ist ein Premiumpartner der Erstauflage der
MÜNCHEN CLASSIC. Rainer Peukert, Partnership Manager bei Hiscox
und selbst passionierter Rallye-Fahrer, ist stets unterwegs in der Oldtimer-Szene
und weiß, was Oldtimer-Liebhaber mögen: „Als Versicherer
klassischer Fahrzeuge liegt uns viel am persönlichen Kontakt mit Oldtimer-Liebhabern.
Dafür sind wir viel unterwegs – im Internet, auf sozialen
Netzwerken sowie auf zahlreichen Messen und Rallyes. Die neue MÜN-
CHEN CLASSIC, auf deren Start wir uns als Partner und Teilnehmer sehr
freuen, betrachten wir schon als neues Veranstaltungs-Highlight.“
Alle Informationen sowie das Nennformular finden Interessierte unter
www.muenchen-classic.de. Aktuelle Informationen zur Veranstaltung
finden sich zudem regelmäßig im Hiscox Classic Cars Blog unter:
https://www.hiscox.de/classic-cars-blog
Text: Renate Freiling

94 Donau Classic
Realistische Preise für Enthusiasten:
Die Techno Classica Essen 2018 ist und bleibt Trend-Barometer
Als die erste Techno Classica im März 1989 in Essen erstmals ihre Tore
zu sechs Messehallen öffnete, hofften die Veranstalter auf eine Ausstrahlung,
die mit der der ‚Retromobile‘ vergleichbar wäre. Einem schicken
Pariser Oldtimer-Salon mit französischem Charme. Die Messe hat bis zur
30. Techno Classica alle Hoffnungen und Erwartungen weit übertroffen.
Anbieter von Gebrauchsklassikern und private Verkäufer verbuchten großen
Zuspruch. Insbesondere auf den vier Freigeländen trafen sich Kaufinteressenten
und Fachleute zu Verhandlungen und Benzingesprächen. Der
Klassiker-Markt, so die Erkenntnis der Veranstalter, habe sich nach dem
Hype der vergangenen Jahre beruhigt. Käufer schauen wieder genauer
Im Frühjahr 2018 verzauberte der weltweit publikumsstärkste Klassiker-
Salon die Messe Essen fünf Tage lang in eine Welt der Träumer und der
Traumklassiker. Über 188.000 Gäste und rund 1.250 Aussteller aus über
40 Ländern belebten das gesamte Gelände. 2.700 Liebhaber- und Sammlerfahrzeuge
boten reichlichen Genuss fürs Auge.
Für den Wirtschaftsfaktor der Branche zeigte sich die Essener Messe als
Trend-Barometer: „Wir nutzen die Techno Classica als Indikator für künftige
Marktentwicklungen – durch den intensiven Erfahrungsaustausch
mit vielen Experten während der Messe dient sie uns als Stimmungsbarometer“,
bestätigt Martin Stromberg, Geschäftsführer von Classic Data,
des ältesten und marktführenden Unternehmens zur Bewertung klassischer
Fahrzeuge in Deutschland.
Auch für Einsteiger bietet die Techno-Classica Essen eine ideale Informations-
und auch Einkaufsplattform. Über 30 Prozent der zum Kauf
stehenden Oldtimer sind erschwinglich und zählen zum „Nachwuchs“.
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Donau Classic 95

96 Donau Classic

Donau Classic 97
hin, die Enthusiasten zahlen realistische Preise. Dennoch erzielten einige
Händler Rekordpreise: Ein Mercedes-Benz 300 SL Roadster mit Hardtop,
Scheibenbremsen und seltenem Alumotor brachte seinem Verkäufer 1,6
Millionen Euro ein, und ein BMW M5 aus dem Jahr 1993 war einem Käufer
90.000 Euro wert.
Etwa 200 Oldtimer- und Markenclubs präsentierten sich 2018 mit interessanten
Fahrzeugen auf ideenreich gestalteten Ständen. Die Clubs, der
Handel und die Industrie als tragende Säulen der Techno-Classica Essen
zeigten das Spektrum der Oldtimerleidenschaft aus allen Perspektiven.
Die 31. Techno-Classica Essen findet vom 10. bis 14. April 2019 statt.

98 Donau Classic
VORFREUDE-MAGAZIN
Impressum
Herausgeber
DONAU CLASSIC Veranstaltungs GmbH,
Kommunikation
Nördliche Ringstraße 12,
D-85057 Ingolstadt,
Fon: +49 (0) 841 / 88 599 40,
Fax: +49 (0) 841 / 88 599 44,
info@donau-classic.de,
www.donau-classic.de
Verantwortlich für den Herausgeber
Robert Faber (verantwortlich für den Inhalt)
Redaktion
Renate Freiling
(S.16 ff., 36 ff., 54 ff.,62 ff., 88 f., 90 f., 92
f. 94 f.)
Fotos
Markus Banai: S. 12 u., 14 u., 23, 30, 34 o.,li., 36-38, 39
o.re., 40 o.re., 42 o., 44 o., 60 o., 85 ; Fritz Finkel (www.
frifi-fotografie.de): S. 39 re.u., 40 o. li., 42/43 u., 43 mi., 44
u.; Willy Scheungrab: S. 6 (16); Reinhold Halbritter: 6
(92), 8/9, 10/11, 39 li., 40 o.mi., u., 43 o., Sabine Riegl: S.
30 u. 92 o.; Robert Faber: S. 46 u.re., 47 o.li., 48, 56 u., 86
(1,2), 90 o., 91 u.li., re. 93 re.; Ingolstadt Tourismus und
Kongress GmbH: S. 28 (Wolfgang Friedl), 29 ; Marktgemeinde
Wellheim: S. 60 mi.,u., 61; Stadt Neuburg a. d.
Donau: S. 32-33, 34 re.; Audi AG: S. 6 (78), 62-68, 70, 71
o., 72, 74, 75, 77-80, 81; Markus Kastner: S. 1, 5, 92 m.;
Kay MacKenneth: S. 46 o., u.li., 47 o.re.; Rainer Peukert:
S. 47 u.; Marek Kowalski: S. 50; Konrad Lagger: S. 52;
Daniel Schipper: S. 54-56 o., 57-58; Arndt Ihlemann: S.
71 u., 98; Franz Richarz (www.richarz.de): S. 86 (3); AvD
OGP: S. 88-89; Messe Stuttgart: S. 90 u.li., re. 91 o.li.,
re..; S.I.H.A Ausstellungen Promotion GmbH: S. 94, 97;
Gesamtgestaltung
LithoScript GmbH, Schoberstraße 3, 85055 Ingolstadt,
www.lithoscript.de
Anzeigenleitung
Karin Halbritter, Fon: +49 (0) 841 / 88 599-40,
info@donau-classic.de
Marketing und Anzeigenverkauf
Robert Faber, Alexander Arold,
Fon: +49 (0) 841 / 88 599-40, info@donau-classic.de
Druck
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Nächste Veröffentlichung:
DONAU CLASSIC Programmheft (Ausgabe 3 /2018)
im Juni 2018
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